| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
|---|---|---|---|
| コメント | |||
| 55,580 | 2024-11-24 22:44:31 | /rail/sakata/main5.html | 10 |
| 別サイト等で酒田港の専用線について調べていたらこちらに辿り着きました。結局更地にされてしまったようで残念です。 | |||
| 53,976 | 2024-04-07 13:30:28 | /rail/sakata/main5.html | 10 |
| Google mapで見てみると2012年〜2015年の間に食糧倉庫は解体されてしまって、今は更地になってしまっているようですね。残念です。 | |||
| 53,753 | 2024-03-19 19:46:16 | /rail/sakata/main5.html | 8 |
| 寂しい | |||
| 48,313 | 2021-09-11 22:08:49 | /rail/sakata/main5.html | 10 |
| Google mapの航空写真で見ると、東ソーへの線路は全て撤去されてますね。よく見ると跡は結構分かります。もう酒田港駅と枝分かれの中心しか線路は残ってない、解体線も跡と残骸だけ。そして食糧倉庫は更地と化し、ストリートビューでも何もなく… | |||
| 44,034 | 2020-04-28 20:55:27 | /rail/sakata/main5.html | 10 |
| 酒田は生まれ故郷だったため、興味ふかく読ませていただきました。昭和4年生まれの父は既に15年前に他界しましたが、終戦時は、今でいう酒田東高校の夜学に通いながら、学徒動員で鉄興社で働き、卒業後はその鉄興社に勤務していました。きっと引込み線や走っていた車両、頻度や使われ方など、聞くことができたでしょう。戦時中は、時局がら鉄興社大浜工場でも兵器を作っていたそうで、終戦直前には、新型高射砲が完成、軍人を招き試射式典を行っていたところ、単発機が飛来、「おおぅ、試射式のお祝いに飛行機が来てくれた!」と、みんなで帽子を振って迎えていたら、実はグラマンでその機銃掃射で数名が亡くなられた、という話も聞きました。(せっかく完成したばかりの最新型高射砲もさっぱり命中せず。。。)鉄興社は、富山、四日市、新南陽(徳山)、日向(宮崎)に工場を持っており、オイルショックのあおりを受けて我が家も私が2歳半の時に富山に転勤となりました。その後、東洋曹達工業に吸収合併されることとなりました。 | |||
| 43,996 | 2020-04-20 11:32:58 | /rail/sakata/main5.html | 10 |
| クンツォ! | |||
| 40,823 | 2019-03-24 17:24:53 | /rail/sakata/main5.html | 9 |
| 国有地なのかな?それにしても有刺鉄線多いなぁ | |||
| 40,670 | 2019-03-08 16:15:08 | /rail/sakata/main5.html | 10 |
| ここの存在は知りませんでしたー!数年に一回ほど酒田に行くことがあるので、いったら絶対寄ってみます!外から見るだけでも全然違う!もったいないから公開したほうがいいと思うんですけどね。 | |||
| 40,169 | 2018-12-30 17:48:14 | /rail/sakata/main5.html | 7 |
| ちょっと採点が辛いかなぁと思いつつ、でも近作に比べると写真の腕がちょっと……ストリートビューを見ると食料倉庫が更地になってますね。 | |||
| 34,729 | 2020-04-28 20:55:27 | /rail/sakata/main5.html | 10 |
| 酒田は生まれ故郷だったため、興味ふかく読ませていただきました。昭和4年生まれの父は既に15年前に他界しましたが、終戦時は、今でいう酒田東高校の夜学に通いながら、学徒動員で鉄興社で働き、卒業後はその鉄興社に勤務していました。きっと引込み線や走っていた車両、頻度や使われ方など、聞くことができたでしょう。戦時中は、時局がら鉄興社大浜工場でも兵器を作っていたそうで、終戦直前には、新型高射砲が完成、軍人を招き試射式典を行っていたところ、単発機が飛来、「おおぅ、試射式のお祝いに飛行機が来てくれた!」と、みんなで帽子を振って迎えていたら、実はグラマンでその機銃掃射で数名が亡くなられた、という話も聞きました。(せっかく完成したばかりの最新型高射砲もさっぱり命中せず。。。)鉄興社は、富山、四日市、新南陽(徳山)、日向(宮崎)に工場を持っており、オイルショックのあおりを受けて我が家も私が2歳半の時に富山に転勤となりました。その後、東洋曹達工業に吸収合併されることとなりました。 | |||
| 34,691 | 2020-04-20 11:32:58 | /rail/sakata/main5.html | 10 |
| クンツォ! | |||
| 31,518 | 2019-03-24 17:24:53 | /rail/sakata/main5.html | 9 |
| 国有地なのかな?それにしても有刺鉄線多いなぁ | |||
| 31,365 | 2019-03-08 16:15:08 | /rail/sakata/main5.html | 10 |
| ここの存在は知りませんでしたー!数年に一回ほど酒田に行くことがあるので、いったら絶対寄ってみます!外から見るだけでも全然違う!もったいないから公開したほうがいいと思うんですけどね。 | |||
| 28,681 | 2018-04-26 01:14:33 | /rail/sakata/main5.html | 10 |
| 我が地元にもだいぶ小規模ながら国立の備蓄そうこがありました。 構内には線路も残っています。 線路分断後は長らく放置状態でしたが、 東日本大震災の際に救援物資の一時保管庫としてほんの一時期のみ活用されました。 それからまた放置プレイのままです。 | |||
| 27,057 | 2017-10-31 01:38:32 | /rail/sakata/main5.html | 10 |
| きれいに草刈りされている | |||
| 25,603 | 2017-05-06 01:11:55 | /rail/sakata/main5.html | 10 |
| 山居倉庫だけが脚光浴びてますが、大正、昭和時代の国立米倉庫の遺跡の価値も高いと思います。是非 歴史史跡として保存を望む。大きな観光資源にもならのでは。 | |||
| 24,930 | 2017-02-14 20:14:49 | /rail/sakata/main5.html | 10 |
| 今年からまさに臨港開発線で廃線線路の撤去作業が始まっています。線路は掘り起こされ、積み上げられている状況です。鉄道遺産が消えていくのを目の当たりにし、なんとも言えぬ寂しさを感じています。 | |||
| 21,464 | 2016-01-17 23:25:47 | /rail/sakata/main5.html | 10 |
| 僕の職場近く、茨城県の鹿島臨海鉄道臨港線も似たような状況かもしれません。 ずいぶん前から構内の末端部は草ぼうぼうで、あちこち車止めだらけだったのですが、ここ2年くらいで線路が撤去されたり、踏切が撤去されたりして、みるみる短くなっています…。 一応、地図上では健在のようですが。 | |||
| 21,320 | 2016-01-04 21:13:55 | /rail/sakata/main5.html | 10 |
| この場所は、テレビドラマ「西部警察PART�掘廚料換饅鎮妊蹈瓜碍措鯏鎚圓了1討涼呂任后8療鎮羚世�扮するテロリスト集団が国防庁(架空)開発中ミサイルを強奪し、フェリーを爆破させる計画を、故石原裕次郎扮する小暮課長、渡哲也扮する大門団長他西部署の刑事たちが、故谷村昌彦扮する地元山形県警刑事の協力をへてテロリストたちの計画を阻止するというものでした。これにも少し触れてほしかったです。 | |||
| 20,128 | 2015-09-23 07:24:06 | /rail/sakata/main5.html | 10 |
| とてもおもしろかったです、読んでいて現役時代を知りたいと思いました。 | |||
| 19,660 | 2015-08-17 20:15:53 | /rail/sakata/main5.html | 9 |
| 昭和49年頃 遠足で見学に行きました。当時は現役で ワラ1型貨車 積み込みホームには 時計が設置していました。 当時は何とも思わなかったのですが 成人し 興味を持ち始め 丁寧に見学不可の返事を頂いた時に このサイトを拝見しました。とても面白かったです。 | |||
| 17,629 | 2014-12-26 21:40:13 | /rail/sakata/main5.html | 10 |
| 泣ける | |||
| 16,382 | 2014-07-30 10:36:29 | /rail/sakata/main5.html | 10 |
| 私は見に行きたいと思う | |||
| 16,192 | 2014-07-11 11:40:04 | /rail/sakata/main5.html | 10 |
| 官営富岡なんて目じゃないほどのおもしろさです 途中何度も巡回のガードマンにつかまるんじゃないかとヒヤヒヤしましたよ 倉庫群とその間の引込み線、きっと貨車の高さにぴったりあっていたであろうプラットホーム 今でもひっきりなしに動く労務者や監督の怒号、少し離れた場所には背広を着た大卒の経理社員 そんな光景がめにうかびました | |||
| 15,661 | 2014-05-05 06:55:47 | /rail/sakata/main5.html | 10 |
| H260502現在、食糧倉庫は一棟を残して撤去されてしまいました。戦争遺構として貴重なものでしたが、残念です。 行くなら今しかない。 | |||
| 14,420 | 2013-11-10 10:54:50 | /rail/sakata/main5.html | 10 |
| 珠玉のレポートです。ご存知ですか?この倉庫に解体の危機が迫ってます。 | |||
| 12,601 | 2013-04-27 08:16:53 | /rail/sakata/main5.html | 10 |
| 25年ぐらい前にここで米を担いでいました。 | |||
| 10,644 | 2012-09-14 20:06:59 | /rail/sakata/main5.html | 10 |
| 酒田港の廃線跡、そして食糧倉庫感動的でした。 | |||
| 9,520 | 2012-04-04 20:42:47 | /rail/sakata/main5.html | 10 |
| 僕は小6ですがいkたいです | |||
| 8,096 | 2011-09-12 15:12:15 | /rail/sakata/main5.html | 10 |
| 酒田臨港開発線第一回の終わりにある「ワキ 5391」というのは、「ワキ 5319」の間違いではないでしょうか?(写真にはそうかいてあるのですが・・・) | |||
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