| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
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| コメント | |||
| 37,131 | 2020-12-12 03:05:00 | /rail/senzu2/main32.html | 10 |
| 超々大作完結お疲れ様でした。最初の頃から読ませていただきましたが、自分には到底出来ないなと感心致します。通常では見れない景色を見せてくれてありがとうございます。 | |||
| 37,120 | 2020-12-11 02:10:58 | /rail/senzu2/main32.html | 10 |
| 通常なら山行がのレポは一気に読みたいので完結を待つのですが、こちらはつい昨年くらいに「帰還3」まで読んでいました。ようやく完結、想像を絶するような奥地からの帰還、最後の最後まですごいところだったんだなとドキドキワクワクしながら読ませていただきました。前半の方、リンク先からついまた読んでしまいそうになるので改めて最初から読み返そうかと思っているところです。 | |||
| 37,114 | 2020-12-09 20:18:45 | /rail/senzu2/main32.html | 10 |
| ロードバイクの長距離ライドが趣味の者ですが、ディレイラーハンガーの予備はいつも持ち歩いています。折れや曲がりによる自走不能が怖いので。大して嵩張らず高価でもないので、お守り代わりに装備に加えてはいかがでしょうか。 | |||
| 37,108 | 2020-12-08 17:14:14 | /rail/senzu2/main32.html | 10 |
| ただただ最高でした!ありがとうございました!(>_<) | |||
| 37,099 | 2020-12-07 19:46:50 | /rail/senzu2/main32.html | 10 |
| 生還してこのレポートを公開してくださったこと、言い尽くせぬ感謝です。読み終えた時に目頭が熱くなったのは初めてです。 | |||
| 37,097 | 2020-12-07 18:36:41 | /rail/senzu2/main32.html | 10 |
| 壮絶!そして感動!何はともあれご無事(でもないか…)のご生還おめでとうござい「ました」。 | |||
| 37,089 | 2020-12-06 19:54:13 | /rail/senzu2/main32.html | 10 |
| 千頭林鉄奥地攻略作戦···ついに完結しちゃいましたネ〜!!!ワクワクしながら続編レポートを待ち望む日々、終わるのが惜しくも貴重な&楽しいレポートをありがとうございます!これからもヨッキさんのご活躍&レポートを楽しみにしています!!! | |||
| 37,088 | 2020-12-06 18:29:08 | /rail/senzu2/main32.html | 10 |
| 苦行ともいえる大冒険、大変お疲れ様でした。また最初から見直していますが、若かったからこそ何とか生還できた旅程だと思います。特にラストの転落事故は、危機一髪でした。仮にリベンジ編があるとすれば、「神の谷」や「清水峠」のように、小根沢辺りにベースキャンプを設ける前提でアタックした方がいいかも知れません。今は色々難しいかも知れませんが、また心躍る大冒険レポートを期待しています。 | |||
| 37,087 | 2020-12-06 17:43:35 | /rail/senzu2/main32.html | 10 |
| 長編スペクタクルが10年の時を経て完結しましたね。お疲れさまでした。今後は、このような長編の対象に巡り合えるのでしょうか。今後、四国の林鉄などはいかがでしょうか。いろいろ楽しみにしております。 | |||
| 37,079 | 2020-12-05 20:49:31 | /rail/senzu2/main32.html | 10 |
| 読みごたえがありました。また、再度通しで読みたいです。 | |||
| 37,078 | 2020-12-05 16:06:05 | /rail/senzu2/main32.html | 10 |
| 素晴らしい!また最初からレポート読み直します。 | |||
| 37,077 | 2020-12-05 15:33:16 | /rail/senzu2/main32.html | 10 |
| まずはお疲れさまでした。危機と紙一重な境遇をすり抜けつつ無事に帰還できて何よりです。資源の枯渇と安い輸入木材に駆逐され廃れてしまった国内の林業ですが、昨今のコロナ禍の折、レジャー需要低下の影響を受けない第一次産業に強さを感じます。資源管理を行いながら国内の気候に合う材木の生産を目的に林業を再興し、観光頼みの地方の産業に一石を投じるなどは現実的じゃないんでしょうかね。ボロボロになった寸又川左岸林道ですが、登山家以外の需要が生まれるなら、またそれまでのズリを落とすだけとは違う維持方法(自然に優しくかつ長期維持可能な方法)が検討される機会もあるんじゃないかと思います。 | |||
| 37,071 | 2020-12-04 22:34:36 | /rail/senzu2/main32.html | 10 |
| はじめ氏の寄稿に感動すら覚えてしまった | |||
| 37,067 | 2020-12-04 18:24:35 | /rail/senzu2/main32.html | 10 |
| 生還しただけでも十分凄すぎです。 | |||
| 37,066 | 2020-12-04 06:46:52 | /rail/senzu2/main32.html | 10 |
| あなたは素晴らしい人生を歩いていますね、私は歩くことが出来なかった。 | |||
| 37,065 | 2020-12-04 01:02:23 | /rail/senzu2/main32.html | 10 |
| 超大作レポートの完結お疲れ様です!そして、ありがとうございます!いつも楽しませてもらっています。数年前から千頭のレポートに触発されて、自分も11月上旬に千頭ダムへ行ってきたのですが、帰ってきたら立て続けにレポートが公開されて完結まで到達したのは感慨深いです。ヨッキさんの千頭森林鉄道の記録は、消えゆく遺構の記録として大変貴重なものになったのではないでしょうか。今後もワクワクするレポートを期待しています。でも決して無理はなさらないでください。 | |||
| 37,064 | 2020-12-04 00:30:56 | /rail/senzu2/main32.html | 10 |
| お疲れ様でした。本稿内の事故・トラブル、特別寄稿内の「なぜ探索するのか?>生きている実感」という個所を読んだとき、ふと3年近く前に知人に煽られて挑んだ浜松〜糸魚川間の自転車走破時の地蔵峠下った先の目前で反対に登ってきたバイクが起こした落車の事を思い出しました。段差に前輪を掬われ落車しさらにガードレールの隙間に挟まり運悪ければそのまま川に滑落というものでした。R152という悪路を荷物背負ったロードバイクで自分がそうならず今呑気にこんなコメント書いていられることを感謝するしかないです。とりとめもない文章ですが今後も危険なところ多いかもしれないですが探索を頑張ってください。 | |||
| 37,063 | 2020-12-03 23:23:06 | /rail/senzu2/main32.html | 10 |
| 3年に渡る大執筆、本当にお疲れさまでした。林鉄はいつ更新されるのか、毎日楽しみにしてました。だいぶ前からこのHPを見させてもらってますが、今回が一番感動しました。好きなことを極限まで追求するヨッキさんを尊敬します。これからも頑張ってください! | |||
| 37,061 | 2020-12-03 21:38:08 | /rail/senzu2/main32.html | 10 |
| 早く最終結果を知りたくも終わって欲しくもなかった(?)この偉大なるレポートもついに最終回!!!貴重なレポートをありがとうございます&はじめ氏···ヨッキさんの良き友ですネ〜! | |||
| 37,057 | 2020-12-03 14:32:05 | /rail/senzu2/main32.html | 10 |
| 最終回、感動した!そして命を奪う事故とはこうして起きるのだと、恐ろしくなりました。最後の最後、華々しい終わりでなく、山の厳しさを叩きつけられて厳粛な気持ちを持って終わる、素晴らしいドキュメンタリー映画になりそう。その時は撮影スタッフの協力を得てはじめ氏ともども柴沢まで行って欲しい | |||
| 37,056 | 2020-12-03 14:08:07 | /rail/senzu2/main32.html | 10 |
| はじめ氏の寄稿が別目線で見たヨッキさんを垣間見れた気がしてとても面白かったです! | |||
| 37,053 | 2020-12-03 02:09:27 | /rail/senzu2/main32.html | 10 |
| 後知恵ではありますが、野営を前提とした装備一式を担いでの探索行が想定以上にキツかったと思うので、自転車で右岸林道を千頭堰堤まで移動大樽沢や左岸林道の避難小屋に野営装備を定置し、徒歩装備で拠点からの日帰り探索を数日に分けて行うといった作戦の方が身体面での負担は軽かったのかも。と思いました。(もちろん後知恵に過ぎないことは重ね重ね承知です)六厩川橋の探索レポでの息苦しくなるようなラストを経て、「廃道レガシイ」で真のエンディングを迎えたように、いつの日か千頭でもよっきさんが「ヨッシャー」の叫びをあげられる日を夢想しています。 | |||
| 37,052 | 2020-12-03 00:17:36 | /rail/senzu2/main32.html | 10 |
| よっきさん、ありがとうございます。思わず初めての投稿です。私は自然と戯れることが趣味です。以前から、高校の恩師にやまいがの存在を聞いていました。コロナで自由に外出できず、このサイトにハマりだしました。春夏秋冬で本当に様々な探索を拝読しましたが、貴方の書く冒険は、行動力は、素敵です。このレポートでははじめさんの言葉に琴線が触れたこともあり、初めて泣かされました。よっきさんに何を伝えたいかって、先人の築いた自然への抗いと共生を発掘し 素晴らしさを発信して下さりありがとうございます。未知の世界を知ることができて、私の人生一段と豊かになりました!これからもお体に気をつけて、発信してください。感謝が積もり長文になってしまいましたが、やまいが大好きです。 | |||
| 37,051 | 2020-12-02 22:33:05 | /rail/senzu2/main32.html | 9 |
| 掛川の軽トラ一台分のトンネル記事から読み始めました。行程のドキドキ、ワクワクが伝わってくるおもしろさがあり惹き込まれました。現在地のマップはリンクではなく画像にしていただいた方が分かりやすいと感じました。 | |||
| 37,050 | 2020-12-02 21:03:18 | /rail/senzu2/main32.html | 10 |
| 長編完結おめでとうございます!たくさん楽しませてもらいました。無事とは言えないかもしれませんがとにかく生還できて何よりです。はじめさんともいつか改めて合同探索すれば、素晴しい成果が得られそうな予感がします。今はやっていないのかもしれませんが、暗くなっての探索、心配です。山は15時までに下山しなさいとも言いますからね。得点迷いましたが、勇気ある告白に満点です! | |||
| 37,049 | 2020-12-02 18:17:07 | /rail/senzu2/main32.html | 10 |
| いよいよ、長編の超大作が「完」を迎えましたね。おめでとうございます。最後の最後まで、凄い場面がありましたね。特に、あの金属棒の現場は、正に間一髪でしたね。ヨッキさんは、やはり運が強いんですね。今後、これほどの対策に巡り合える現場はあるのでしょうか?詳しいことはわかりませんが、今後、四国の林鉄などに進出される予定はありますか。今後も、「万世大路」や「千頭林鉄」に匹敵するような超大作への挑戦を期待しております。 | |||
| 37,048 | 2020-12-02 16:58:57 | /rail/senzu2/main32.html | 10 |
| いつも楽しく拝見しています。お二人ともご無事で何よりでした。 | |||
| 37,047 | 2020-12-02 16:51:03 | /rail/senzu2/main32.html | 10 |
| ずいぶん長い付き合いだった千頭奥地攻略レポートもついに完結を迎えて感慨深いです。その帰還がいかに難行だったこと、危機一髪だったことも含めてとても読み応えのある一篇でした、またレポートをはじめ氏の饒舌な手記で締めたことにより、いつもとは違う客観性も得て、得難い探索であったことが伺い知れる内容となりました。ほんとうに無事で良かった、お二人が今も連絡があり、こうして補い合える関係で良かった、生きている実感が伝わってくる秀逸な構成だったと思います。普段まったく山に行かない、徒歩も嫌いな自分ですが、その出来ないことをする山いがが昔から大好きです。今回も良いレポートをどうもありがとうございました。 | |||
| 37,046 | 2020-12-02 12:33:41 | /rail/senzu2/main32.html | 9 |
| リアディレイラーのトラブル、初日のスタート直後よりはマシと書かれていますがどうでしょうか。初日に起きてれば計画変更・撤退という選択肢が取れたでしょうが、帰路でのトラブルは予定変更が利かず余裕がなくなり、それが最後の怪我につながったようにも見えます。 | |||
| 37,044 | 2020-12-02 00:38:56 | /rail/senzu2/main32.html | 10 |
| 本物のジャーナリスト魂を見た気がしました。命を賭して現場を見てくれる人がいるからこそ、知り得ることがあるのだと。こうして稀有なレポートに接することができることに感謝しています。 | |||
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