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▼番号	書き込み日時	書き込みＵＲＬ	点数
コメント
25,421	2017-04-08 09:58:13	/rail/senzu2/main3.html	10
今回はパーティ組んで安全度UP！と思っていたのですが。やはり並大抵ではない山行なんですね。
25,420	2017-04-08 09:25:57	/rail/senzu2/main3.html	10
撤退の決断をされたはじめ氏はスバラシイ。そしてお二人の事前の取り決めもまたすばらしい。お互いが信頼出来ていないと出来ない事ですね。尊敬します。
25,418	2017-04-08 01:52:36	/rail/senzu2/main3.html	10
ヨッキさんを見送るはじめさんの姿にちょっとうるっときた。
25,417	2017-04-08 01:19:38	/rail/senzu2/main3.html	9
幽谷の奥へ奥へと伸びる細く長い糸のような林鉄跡。これからの血湧き肉踊る一大探索レポ。期待してます。ハクビシンかわゆいｗ
25,416	2017-04-08 01:13:12	/rail/senzu2/main3.html	10
地形図の話ですが、山深い所で、ヨッキれんさんでも音を上げるような場所に限って（こことか、清水国道とか）、道が抹消されていますね。ほかの場所では、ヨッキれんさんが自転車を通したばかりに、道無し（又は破線歩道）から軽車道（実線）に格上げされているところもありますが（笑）。今（2017年4月）なら、OpenStreetMap なら当時の地形図よろしく軌道跡や林道がまだ全部載っています。Googleは林道のみとなり、Mapionは林道のみ抹消され、後者は切れ端の破線道が散乱しておかしなことになっていますね。
25,415	2017-04-08 00:52:49	/rail/senzu2/main3.html	10
重たいリュックを背負っての深い谷の平均台渡りや、崩落斜面の横断など、想像しただけで((((；゜Д゜)))))))
25,414	2017-04-07 23:25:20	/rail/senzu2/main3.html	8
正午前に野営予定地の大根沢まで6km弱？ちゃんと道があるなら楽勝の距離ながら、そうは問屋が卸さないんでしょうなあ。本流を渡る所とかどうなっちゃってるんだろう　((((;゜Д゜)))
25,413	2017-04-07 22:45:31	/rail/senzu2/main3.html	9
正しい判断ができる時間帯での正しい判断と思いました。はじめさん乙
25,411	2017-04-07 19:56:52	/rail/senzu2/main3.html	8
「無理」は,やっぱり「無理」なんですよね。はじめ氏の勇気ある撤退に拍手を送りたい!
25,410	2017-04-07 19:55:48	/rail/senzu2/main3.html	10
パーティでの探索も読んでいて面白いのだが、はじめ氏が自身の体力消耗を冷静に判断して、撤退できるうちに敢えて身を引いたのは、勇断だったな。登山慣れした人の判断というか。これでまたおなじみの単独行となるか。どこまで往くのかヨッキれん
25,399	2017-04-06 12:33:08	/rail/senzu2/main2.html	9
最近のレポートは、難しい漢字の表現にルビも振られず、読みにくくなっている。平易な表現を使うか、難しい漢字を使用するならばルビを振ってほしい。
25,397	2017-04-05 22:51:39	/rail/senzu2/main2.html	7
急な下りが5kmも続くとブレーキが心配になりますね。さて本編の執筆はどんなペースで進むのかな～♪
25,396	2017-04-05 18:45:26	/rail/senzu2/main2.html	10
「寸又森林軌道沿線名所図絵」の記述が秘境ロマンをかき立てて面白いですね。泉鏡花の「高野聖」を彷彿とさせます。（高野聖　このサイトをご覧の廃道好きの皆様には是非一読をお勧めします）こういう資料を発掘してくるよっきさんはやっぱりすごい。
25,394	2017-04-05 14:23:14	/rail/senzu2/main2.html	9
今KINDLEで書籍も読んでいますが、書籍よりも？いや書籍並みに密度の濃いレポートとなっており、読み応えがありますね。今回は時間を空けながらゆっくり読んでおります。。
25,393	2017-04-05 14:19:54	/rail/senzu2/main2.html	10
「本質的に豊かな生活」って野本先生らしい記述であるなあと思ったw。基本的に「鼓腹撃壌」の境地を理想とされる先生ですので、こういう記述になるのです。まぁ、過疎化促進の理由に「学校と医療」っていうのは常々仰ってましたが。
25,391	2017-04-05 10:29:46	/rail/senzu2/main2.html	10
最近読んだ平山優先生の「武田氏滅亡」には武田勝頼と徳川家康が遠江の覇権を争った天正三年(1575)頃に徳川家康が寸又峡の土豪に調略の手を伸ばした記述があります。また攻められた土豪が小根沢まで逃れたとも書かれていたりしますので戦国時代には既に寸又峡からその奥にも人は住んでいたものと思われます。おそらく我々現代人が想像するよりもずっと昔から人々は山奥の僻地にまで入り込んでいたのでしょう。
25,390	2017-04-05 09:40:20	/rail/senzu2/main2.html	10
いやはや何ともすごいスケールですね。こうまでして行きたい！見せたい！という心意気に感服します。
25,389	2017-04-05 09:09:51	/rail/senzu2/main2.html	9
わくわくしますっ！！
25,388	2017-04-05 04:02:23	/rail/senzu2/main2.html	10
廃車はコルトギャランエステートＶ('70～'73年)でしょうねスラントノーズに逆スラントマスクが特徴です
25,387	2017-04-05 01:38:00	/rail/senzu2/main2.html	9
自給自足で暮らせるというのは、他人に依存しなくてもモノに恵まれているという意味で本質的に豊かなのでしょう。対照的に今の我々の殆どは、食糧も衣料も要はカネで解決、資源も労働力も国外に依存しパラサイトしているわけですから。東側集落が林業のために形成されたとしても、その山奥に誰を従事させるのかということを鑑みれば、属人的に深い事情があったのだろうと、私は推察します。他方で、明治時代には、他人と関わらずに閉じこもって生活することが許されず、国家権力は徹底的に全土を把握し全国民を掌握するようになったわけですから。（「普通教育」を受けさせて全国民の社会的クオリティを均質化したのも、全国民が同じく皇国民として使えねばならないということなのでしょう。）そして戦後は、少なくとも建前では完璧に、個人主義、差別禁止、移動や職業選択の自由が保障されましたし、社会は破壊的創造になりました（「更地」化しました）から、都会に引っ越して、職を見つけ、大手を振って歩いてよくなったわけでしょう。それは、お上が今までの身分を保障してくれなくなった、という見かたも正しいです。林鉄の登場でも当地が様変わりしたと思われますし、特定の身分以外が林業関係者になれる時代になれば、いわば一種のカースト制は、崩壊してしまいます。
25,386	2017-04-05 01:13:11	/rail/senzu2/main2.html	10
とても興味深く読ませていただきました。東側集落の部分、飛ばさずしっかりと読みましたよ。こんなすごい山奥に住んでた人達がいたとは！ところで、ヨッキさん達が向かってる奥地をGoogle Earthで見ると、道がとんでもないことになってる箇所がたくさんありますが、探索当初はどうだったのか次回作が気になります。意外といろんな物が見えるもので、無想吊橋も見えます。通行禁止じゃなかったとしても、もう絶対渡れなさそうに見えますよ。
25,385	2017-04-05 01:03:11	/rail/senzu2/main2.html	10
同じ日に、無想吊橋から日向林道を自転車で降りてきて、千頭堰堤への連絡歩道を下った登山家ご夫婦（不動岳からの帰り）のレポートがあります。https://blogs.yahoo.co.jp/toshizo1211/50223817.html すれ違わなかったですか？
25,383	2017-04-04 23:03:58	/rail/senzu2/main2.html	10
やっと軌道探索、これからが本番楽しみです。廃車体は特徴的なクォーターガラスのアンダーライン、ギャランのバンですね。
25,382	2017-04-04 22:59:18	/rail/senzu2/main2.html	10
素晴らしい。凄いです。若かったら、いってみたい。千頭山の歴史もよかった。
25,381	2017-04-04 22:59:15	/rail/senzu2/main2.html	10
山深い
25,378	2017-04-04 21:52:31	/rail/senzu2/main2.html	10
9：32～9：45　自転車デポ地点、到着！のところの現在地画像データが、9：02のところと同じ参照になっていますね。
25,377	2017-04-04 21:40:54	/rail/senzu2/main2.html	9
廃車体は1970年代中盤に売られていたセドリック/グロリアのバンのように見えますね。
25,376	2017-04-04 20:59:30	/rail/senzu2/main2.html	9
廃車はギャランのバンと見ましたが、どうかな
25,375	2017-04-04 18:49:11	/rail/senzu2/main2.html	10
東側集落の話、興味深かったです電気や水道なんか通ってなかったんでしょうね山に入るも川に降りるも命懸け文明社会にどっぷり浸かった現代の都会人にはとても耐えられない暮らしでしょう
25,372	2017-04-03 20:21:03	/rail/senzu2/main1.html	8
こんな険しい所に集落を構えて住んでいた人が居たなんて。尾根にちょっとだけ緩やかな土地があるようだけど、とてもじゃないけど住めそうな気がしませんね。

25,421

2017-04-08 09:58:13

/rail/senzu2/main3.html

今回はパーティ組んで安全度UP！と思っていたのですが。やはり並大抵ではない山行なんですね。

25,420

2017-04-08 09:25:57

/rail/senzu2/main3.html

撤退の決断をされたはじめ氏はスバラシイ。そしてお二人の事前の取り決めもまたすばらしい。お互いが信頼出来ていないと出来ない事ですね。尊敬します。

25,418

2017-04-08 01:52:36

/rail/senzu2/main3.html

ヨッキさんを見送るはじめさんの姿にちょっとうるっときた。

25,417

2017-04-08 01:19:38

/rail/senzu2/main3.html

幽谷の奥へ奥へと伸びる細く長い糸のような林鉄跡。
これからの血湧き肉踊る一大探索レポ。期待してます。
ハクビシンかわゆいｗ

25,416

2017-04-08 01:13:12

/rail/senzu2/main3.html

地形図の話ですが、山深い所で、ヨッキれんさんでも音を上げるような場所に限って（こことか、清水国道とか）、道が抹消されていますね。ほかの場所では、ヨッキれんさんが自転車を通したばかりに、道無し（又は破線歩道）から軽車道（実線）に格上げされているところもありますが（笑）。

今（2017年4月）なら、OpenStreetMap なら当時の地形図よろしく軌道跡や林道がまだ全部載っています。Googleは林道のみとなり、Mapionは林道のみ抹消され、後者は切れ端の破線道が散乱しておかしなことになっていますね。

25,415

2017-04-08 00:52:49

/rail/senzu2/main3.html

重たいリュックを背負っての深い谷の平均台渡りや、崩落斜面の横断など、想像しただけで((((；゜Д゜)))))))

25,414

2017-04-07 23:25:20

/rail/senzu2/main3.html

正午前に野営予定地の大根沢まで6km弱？
ちゃんと道があるなら楽勝の距離ながら、
そうは問屋が卸さないんでしょうなあ。
本流を渡る所とかどうなっちゃってるんだろう　((((;゜Д゜)))

25,413

2017-04-07 22:45:31

/rail/senzu2/main3.html

正しい判断ができる時間帯での
正しい判断と思いました。
はじめさん乙