http://yamaiga.com/rail/senzu2/ の公開中コメント一覧

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コメント
28,6112018-04-17 16:13:48/rail/senzu2/main15.html10
源流釣りを愛する者ですが、ヤマメ1万匹というのは稚魚1万匹を放流しに来たということだと思います。昭和40年代は寸又川水系で40cm前後の巨大ヤマメがたくさん釣れると話題になり釣人が多数押し寄せて、魚影が激減していったそうです。漁協は奥地まで放流にあまり来ないので、釣人有志の会などが稚魚を買い付けて山奥に放流していたことが全国で見られました。
28,6102018-04-17 15:23:06/rail/senzu2/main15.html10
更新再開ですか、未成レポートにでもなるのかと思っていたのでとても嬉しいです。僕もこういうのやってみたいですがお金と時間がないのでいつもこのサイトで旅行させてもらってます。これからも頑張ってください。
28,6092018-04-17 14:25:10/rail/senzu2/main15.html10
ここまでの話,忘れたww (ぜ
28,6082018-04-17 13:20:03/rail/senzu2/main15.html10
あー、はごろもの五目と赤飯の缶詰、食べたことあるなぁ。なつかしい。
28,6072018-04-17 13:05:28/rail/senzu2/main15.html10
千頭森林鉄道の記事を再開していただけて、とても嬉しいです。気になるのがあの缶詰ごはん。ヤングピラフ(楕円形の缶)と共に1976年頃の我が家の常備品でした。親が働いていて鍵っ子だったため、それを食べなさいということです。それ以前は缶詰ごはんを家で見かけませんでしたので、お見立ての通り、鉄道が廃止されてからのものではないでしょうか。そんなに古い遺構が存在するなんてワクワクします。また最初から読み直します(^ ^)
28,6032018-04-17 08:46:51/rail/senzu2/main15.html10
いよっ!待ってました!!
先に12読んで脳みそを千頭林鉄モードにしてから13読みました。ん〜〜楽しい〜〜
28,6022018-04-17 01:55:55/rail/senzu2/main15.html10
お風呂はいって新しいぱんつで正座して待ってました。
嬉しいっす、千頭レポ(^_^)
28,6012018-04-17 01:25:11/rail/senzu2/main15.html7
茶碗というより 急須?
28,5992018-04-17 01:18:26/rail/senzu2/main15.html10
青ヶ島大千代港の釣り人の行動力に驚かされたばかりだというのに……いやはや。
もっとも30年40年も昔のことですし、今はもう来る人もなかなかいなさそうでしょうか。ここまでの道の状態を思うと……

山行が的には「ちょっとした 油断にくいこむ 山のヒル」でしょうか?(笑)
28,5982018-04-17 00:57:05/rail/senzu2/main15.html10
インクは、pilotのものですね。ブルーブラックのインクが700mlで270円なのは、昭和29年から40年代中ごろまでのようですから、赤インクもその時期かもしれません。
28,3732018-04-02 02:04:18/rail/senzu2/main14.html1
もう書く気無いなら無いと言ってくれ。
28,3702018-04-01 22:26:25/rail/senzu2/main14.html8
この可愛らしい廃屋の中はいつみられるのでしょうか。。。
28,3592018-03-31 21:39:17/rail/senzu2/main14.html1
富樫並みの休載になってきたな
28,3262018-03-28 21:54:41/rail/senzu2/main14.html10
これの続きまだやらないんですか?
28,1612018-03-08 18:11:33/rail/senzu2/main14.html10
入院中です。今までは廃道の記事ばかり拝読しておりましたが、林鉄も面白い!
ここまで読んでまだ先があるとは!
27,8682018-02-11 03:12:10/rail/senzu2/main14.html1
本当に続くの?
27,8252018-02-06 10:08:11/rail/senzu2/main14.html10
今回もすべて読みました。次回も楽しみに待ってます。
27,7422018-01-23 20:23:32/rail/senzu2/main14.html9
急がなくて大丈夫ですよ!しっかり情報を調べて、より完成度の高いレポートをかいて下さい!
27,7082018-01-19 19:46:25/rail/senzu2/main14.html10
途中だったのですね。私(坂井)は附近の山で遭難しかけた思い出があります。三方境から小根沢を下るつもりが間違ってこっぱ沢を下ってしまい現在地不明のパニック、幻覚幻聴に悩まされ正気を戻すことに専意し下山出来ました。
レポは期待していますが無理はなさらないでくださいね。
27,6992018-01-19 02:09:30/rail/senzu2/main14.html7
早く次を見せてください。
27,4562017-12-26 13:57:31/rail/senzu2/main14.html10
いつも大変楽しく読ませて頂いています!
千頭の話、続きが楽しみです!
好きな週間マンガの次週が気になる様な状態から、次巻が気になる様なメンタルに変わりましたのでまだ待てます!
これからも色々楽しみにしています。
27,3812017-12-16 11:18:23/rail/senzu2/main14.html10
集材機には集材線が接続されていないようにみえたけど、
集材線が未だに緊張を保っているように見えるのは何故だろう。
27,3472017-12-12 12:35:58/rail/senzu2/main14.html10
千頭第13回は千日くらい先デスカネ。楽しみにしています。頑張って下さい。
27,2102017-11-24 21:34:19/rail/senzu2/main14.html10
とんでもなく、素晴らしい。続きを早く読みたい。
27,1422017-11-15 12:15:33/rail/senzu2/main14.html10
続きを楽しみにしています。
まだですかー?
26,9242017-10-17 15:55:33/rail/senzu2/main14.html8
三菱エンジンの計器盤、右上の不明なメーターは、油圧計かアンメーター(電流計)じゃないでしょうか?
針が真上で止まっているのがアンメーターっぽいです。
今の車などは交流発電機(オルタネータ)+整流器(直流にする)+レギュレータ(定電圧化)ですが、昔はダイナモ直で直流発電していたので、バッテリーが上がり易く、発電量監視の為に付いていました。
或いは、単にバッテリー電圧計の可能性もあります。

また、メーンスイッチにHEAT(余熱)ポジションがあるのでディーゼルエンジンですね。
始動前にHEATポジションにして、エンジンを電熱線で温めてから始動します。

計器盤写真の下の写真のパイプは燃料噴射ポンプからシリンダーヘッドの噴射ノズルへの高圧燃料ラインですね。
6本もあるというのは驚き。
6気筒という事になります。
昔なら結構贅沢なエンジンです。
気筒数が多いのでヨッキれんさんの予想に反して、振動は少ないかと思われます。
運転者疲労軽減の為に多気筒エンジンにしたのかも。
マフラー容量が小さいので音はやかましいかと。
昭和のバスのような音だと思われます。
タコメーターから、常用機関回転速度は2000回転くらいで、バスが平地でシフトアップしていく時の回転数の頭で常時回しているような感じかと。
26,9112017-10-17 00:16:59/rail/senzu2/main14.html10
千頭13回は果たして......
26,7632017-09-26 12:13:14/rail/senzu2/main14.html10
素晴らしいです。10点満点だとしたら250点分ほどの素晴らしいレポートでした。くれぐれもご自愛ください。
26,7462017-09-25 02:13:22/rail/senzu2/main14.html10
おいらの通ていた高校には、校舎が完成するまでの間間借りしていた高校があるんよ。棚田状に3面以上あって、1面を借りていたのだが・・・・先日通ったら(間貸ししていた高校は廃校になり)グラントは森林に侵食されていて、記憶が無ければ信じられない状態になっていた。(国道の真横の元高校がそうなのだから千頭では止む無し・・・・というか、むしろ良く残っていてくれたというべきなのかも知れない。
26,6722017-09-17 15:04:09/rail/senzu2/main14.html10
興味深く読ませてもらいました。少年の頃から地形図を見て関心があった寸又峡の最深部を自分も探検した気分です。エンタテインメント性を盛り上げた文章にいつも楽しませてもらっています。

20年若かったら自分も行ったであろうおじさん

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