| ▲番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
|---|---|---|---|
| コメント | |||
| 46,395 | 2020-12-06 20:10:33 | /rail/sumata/main.html | 10 |
| やはり去年再訪してたんですね。時間的に見て、その後あの図書館にも行ったのでしょうか? | |||
| 46,396 | 2020-12-06 21:35:58 | /rail/sumata/main.html | 10 |
| 寒い季節になると、朝に起きたくない言い訳に「布団がじゃれて来る」というのがあります(笑)。これは、まさに「千頭がじゃれて来る」状態ですね。穴ぼこだけでなく、千頭の神様にも魅入られてしまったのかも知れません。 | |||
| 46,397 | 2020-12-06 23:41:57 | /rail/sumata/main.html | 10 |
| 「圧巻」の廃隧道に期待!寸又と書くと普通だがsumataはいやらしry | |||
| 46,400 | 2020-12-07 08:50:42 | /rail/sumata/main.html | 8 |
| http://yamaiga.com/rail/sumata/9.jpg[自 林鉄大間駅」の 自 とは??あと本文の「工事用軌道なら可能はあるかもしれない。」は「可能性」の間違いですか? | |||
| 46,403 | 2020-12-07 18:37:55 | /rail/sumata/main.html | 10 |
| わくわく!次回が楽しみです。林鉄と並行して工事軌道を敷設したのはなぜでしょう? | |||
| 46,405 | 2020-12-07 21:48:24 | /rail/sumata/main.html | 7 |
| ことしい | |||
| 46,407 | 2020-12-07 23:46:27 | /rail/sumata/main.html | 10 |
| 鉄路として千頭林鉄と繋がってて欲しいから起点の高低差は遊歩道時代の整備で出来ちゃったみたいな机上調査の結論が欲しいなあww | |||
| 46,408 | 2020-12-08 00:25:18 | /rail/sumata/main.html | 10 |
| 「岩に立て掛けられていた、謎の金属片」はチェンソーのガイドバーですね。大きさ的に18インチサイズかと思われます。一目で分かりました…。 | |||
| 46,411 | 2020-12-08 14:18:27 | /rail/sumata/main.html | 10 |
| 遊歩道とは思えないほどの「千頭」な雰囲気、最高です。次回アップデート楽しみにしています。 | |||
| 46,415 | 2020-12-09 10:35:11 | /rail/sumata/main.html | 8 |
| “危険な険しさ” 普通の人ならまず引き返しますわなこれはしかし軌道跡がトレッキングコースに組み込まれていたならば道の奥は堰堤で行き止まりではなく抜けていたのか?過去のレポで “夢の吊橋” からの脱出に使った道と接続していた? | |||
| 46,420 | 2020-12-09 21:01:42 | /rail/sumata/main.html | 10 |
| >>36,647>[自 林鉄大間駅」の 自 とは??「自」には「より」という訓読みがあります。そのまま「林鉄大間駅より」という意味、つまりこちらが林鉄大間駅の方向という意味です。 | |||
| 46,424 | 2020-12-10 21:23:20 | /rail/sumata/main2.html | 10 |
| 崖のような傾斜地に石垣を積んて軌道敷の幅を作り出し軌道を通してたんですね。すごいなあ。 | |||
| 46,426 | 2020-12-11 06:10:11 | /rail/sumata/main2.html | 10 |
| この隧道、もう右側に徒歩道らしき物が見えてますが。また謎が増えた感じです。 | |||
| 46,427 | 2020-12-11 08:40:12 | /rail/sumata/main2.html | 10 |
| 貫通していてほしい! | |||
| 46,428 | 2020-12-11 09:05:27 | /rail/sumata/main2.html | 10 |
| スコップ携行? | |||
| 46,429 | 2020-12-11 09:41:00 | /rail/sumata/main2.html | 10 |
| 優しげな遊歩道の衣の下から、千頭の骨太な素顔が覗き出しましたね | |||
| 46,430 | 2020-12-11 10:14:22 | /rail/sumata/main2.html | 10 |
| 比較的人里に近い場所にも未発見…あるいは忘れ去られた案件が存在するとは。奥地にはどんな物件が埋まっているのか、全くもって空恐ろしい地ですね。どうぞお気を付けて…それだけを祈念します。 | |||
| 46,432 | 2020-12-11 12:13:24 | /rail/sumata/main2.html | 10 |
| 良いネタもってましたよね〜 | |||
| 46,433 | 2020-12-11 19:29:34 | /rail/sumata/main2.html | 10 |
| ドラム缶柱テラスで一息ついて、いよいよ隧道遊歩道としても緩急がついて楽しそうですね。 | |||
| 46,434 | 2020-12-11 20:29:01 | /rail/sumata/main2.html | 9 |
| 私が山行がの中でトップクラスに好きな奈川渡ダムの謎の道に通ずるものを感じました…。 | |||
| 46,435 | 2020-12-11 22:19:13 | /rail/sumata/main2.html | 10 |
| さらっと通りますね。ガレ場。笑 | |||
| 46,437 | 2020-12-12 10:52:26 | /rail/sumata/main2.html | 10 |
| 夢の吊橋への現役のハイキングコースは狭くて急な階段を登り降りする必要があるわけで、確かにこの道のほうが遊歩道としては正しいよな。道幅もあったみたいだし、「ハイシーズンには一方通行」みたいな制限を観光客にかける必要もなさそう。 | |||
| 46,438 | 2020-12-12 15:22:53 | /rail/sumata/main2.html | 10 |
| 軒先のガスボンベは10-65と見えるので1965年の10月製造かガス充填っぽいな | |||
| 46,439 | 2020-12-12 17:10:37 | /rail/sumata/main2.html | 10 |
| 軌道敷も隧道も現在まで残っているのがすごい!工事用軌道といってもそれなりの規格でしっかりと作られたものだったんですね | |||
| 46,445 | 2020-12-14 00:15:43 | /rail/sumata/main3.html | 10 |
| 空気が緑に染まっている...(ぜ | |||
| 46,446 | 2020-12-14 01:33:10 | /rail/sumata/main3.html | 10 |
| 全天球画像を見ていて思ったんだが、1号隧道と2号隧道隙間山側の岩肌に、まるで大間ダムを監視しているかのように巨大な髑髏がある様に見えるのだが… | |||
| 46,447 | 2020-12-14 07:48:25 | /rail/sumata/main3.html | 10 |
| 等高線から見ると、第二の隧道の出口は天子隧道口につながってしまいそうな気配。ですがそれでは遊歩道というか、工事用道にならないような。隧道の中が漆黒なのは、まさかの下り勾配と予想しながら次回を楽しみにしてます。 | |||
| 46,448 | 2020-12-14 08:30:25 | /rail/sumata/main3.html | 8 |
| 崖の片洞門的オーバーハングに言及しないのはちょっと意外 | |||
| 46,449 | 2020-12-14 11:38:22 | /rail/sumata/main3.html | 10 |
| 2本の隧道、保存してもらいたいですね。 | |||
| 46,451 | 2020-12-14 13:39:47 | /rail/sumata/main3.html | 9 |
| 五年位前に、大間ダムを正面から見たくてこの公園から奥に入って行ったけど、あの分岐には全く気が付かなかったぬ〜!二兎丸 | |||
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