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26,841	2017-10-08 22:39:25	/road/apr368/main3.html	10
このままの状態を維持して欲しいと他県民は思った
26,784	2017-10-01 22:07:37	/road/apr368/main3.html	10
本日、同じ道を踏破してきました 2点ほどヨッキさんの踏破した時点と異なっている箇所に気が付きましたので投稿させていただきます 2箇所目の「小さな丸木橋の沢」は、橋が崩落していました　橋の下にはポリエチレン管のすいろがありましたか？　だとしたらそこだと思われますデリネーター手前の築堤の沢は最近工事されたと思われ、土嚢による集水桝が作られていました工事に使った重機のものと思われる履帯の跡も残っており、本当にごく最近に工事がされたものと思われます参考に、私が撮影した写真へのリンクを貼っておきますので、山いがで利用される場合はご自由にどうぞ https://twitter.com/haitoku_orz/status/914339829340450818 https://twitter.com/haitoku_orz/status/914361397122760704
26,751	2017-09-25 16:25:55	/road/apr368/main3.html	10
祝☆初の三河進出！ウェルカムです♪
26,716	2017-09-21 17:06:42	/road/apr368/main3.html	5
「愛知県道368号豊川蒲郡線灰野坂　中編-2」 http://yamaiga.com/road/apr368/main2.html#part2 トップページの↑をクリックしても、↓の位置が表示されません。「灰野坂、御津側の峠道（県道）を下る」 ========== 原因は「img」タグ内に「height」が記述されていないためと思われます。＜参考＞ http://www.tagindex.com/html5/embed/img_width.html 『※画像のサイズを指定しておくと、画像の読み込みを待たずに文書全体が表示されるようになります。そのため、感覚的には表示速度が高まることになります。また、レンダリング中のカクカクとした動き（画像が読み込まれるごとにレイアウトが動いてしまう現象）がなくなります。』 ★私の閲覧環境はADSLですが、ページ（軽いhtml）を読み込んだ直後は「#part2」で指定した位置が一瞬表示されるんですが、画像（重いjpeg）が読み込まれるごとにレイアウトが動いてしまい、画像の読み込みが全て完了した後は「id="part2"」の位置とは全く違う位置がページの先頭に来てしまいます。 ADSLなどの遅い回線を使っている人は同じ経験をしている筈です。ちなみに、パソコン内に画像データ（キャッシュ等）が存在する場合はこのような現象は起こりません。（ヨッキさんの制作環境では起こらない）ここのサイトに限らず、画像が多いサイト（読み込みに時間が掛かるサイト）で「#→id」を使用すると、同じトラブルが発生するようです。最近アクセス数が減少していますが、上記の現象を嫌った閲覧者が逃げている可能性があるかも知れません。簡単な対策法としては、１ページを「中編-2」のように“分割公開しない”ことだと思います。なぜ最近になって“分割公開”するようになったのが不思議です。以前は“分割公開”が無かったので快適に閲覧出来たんですが。
26,697	2017-09-19 12:49:30	/road/apr368/main3.html	10
御津に住んでいる者です。近所にこんな場所があると思わず、非常に興味深く読ませて頂きました。
26,693	2017-09-18 20:24:00	/road/apr368/main3.html	10
その隣のインターから蒲郡まで抜けるトンネル道があります。そこ確か原付以下通行禁止です。歩行者や自転車、原付の通るルートが山越えであるのですが、入り口がわかりません。
26,676	2017-09-17 23:40:52	/road/apr368/main3.html	9
今でも人の往来のありそうな、道としても風景としてもとってもきれいな道ですね。今後自動車の通行できる県道として整備されたら、本当に廃道になってしまうだろうな。う～ん、なんかもったいない。今のままが一番いい。
26,670	2017-09-17 14:15:57	/road/apr368/main3.html	9
>>そして、写真だと目立たないが、県道を含む右折方向の２本の道が１本の橋を共有している。とても小さな橋が架かっているのだ。 >>青木橋から振り返る、私が峠から出てきた道。峠から出てくると橋でない部分から川に落ちそう県道が川の流れを渡っているのは現実に橋がある位置・向きなのだろうが県道に隣接して建っている小屋に沿って小回りしようとすると橋の直前でボッシュート
26,666	2017-09-17 01:24:30	/road/apr368/main3.html	10
車のトラブルで本来は探索予定ではなかった場所なのに、いい感じの道路だし、石仏など地元に大事にされているようだし、実は長い歴史のある道だったり見応えのあるレポートでした。愛知県に住んでたら少し見に行ってみたいと思える場所でした。
26,665	2017-09-17 00:06:57	/road/apr368/main3.html	10
何十年と何度となく通ったR1とR23の間にこんな歴史ある道が眠っていたことを暴いて下さり感動
26,661	2017-09-16 17:03:15	/road/apr368/main3.html	9
青木橋の銘板の位置が変に見えるのは、ガードレールが後付けだからじゃないでしょうか？
26,660	2017-09-16 16:01:35	/road/apr368/main3.html	10
追記。灰野坂を示したWeb地図を限界まで拡大しましたが、民家や道路は表示されませんでしたが、灰野坂表示場所の中央に、高圧送電線鉄塔記号があり、１つ海側の鉄塔記号は、ヨッキさんが歩いた第２と第３の石仏の中間辺りに、送電線が横断している模様です。もしかしたら、旧・灰野坂集落への道が、送電線管理道路に転用されている可能性もあるかも知れませんね。
26,659	2017-09-16 14:13:14	/road/apr368/main3.html	10
Web地図で、灰野坂、を地名検索したところ、御津町金野灰野坂、がヒットしました。地図を開くと、神社・お寺の分岐点第二の石仏があった地点から約２００メートル西の山の中を示しましたが、建物表記等はありませんでした。比較的近年まで家があったのでしょうね。
26,658	2017-09-16 11:29:09	/road/apr368/main3.html	10
春から建設関係の仕事をしているので、辺なところばかり気になります。まず15：16の写真では、横断しているＵ字溝が死んでるのではとか、「それでもまだ十分な“険道”的な」の写真でも、「今までに輪をかけて、狭い」の写真でも、妙に立派なＵ字溝が県道らしく見えます。最後に、竹林の土のうですが、路面水の流出防止用だと思います。地主からの苦情か、路肩保護のためでしょう。追伸、冒頭の「後にしようとしている右側の地平」とありますが、「地平」という語は、拡がりを感じさせるので、このような狭い谷での使用には、違和感わ感じました。
26,657	2017-09-16 10:58:51	/road/apr368/main3.html	10
短い道ながら歴史あり、将来の整備の計画もあり、で楽しめました。机上調査編で誤記がありました。名豊道路蒲郡バイパスの豊橋側最後のICは豊川為島ICではなく豊川為「当」ICです。ご確認よろしくお願いします。参考文献：豊橋バイパス｜国道23号名豊道路｜事業紹介｜国土交通省中部地方整備局名四国道事務所 http://www.cbr.mlit.go.jp/meishi/works/meiho/toyohashi/
26,656	2017-09-16 02:06:52	/road/apr368/main3.html	8
イチコク・コクイチ論争が起こっているようなので、かつて調べた結果を少々(大学や職場の友人知人にリサーチした結果です。あくまでも参考までに) ◯神奈川県川崎市・東京(城南) 　イチコク→第一京浜国道(国道15号(旧国道1号)) 　ニコク→第二京浜国道(国道1号) ◯横浜・湘南・東京　イチコク(イッコク)→国道1号 ◯静岡県・愛知県東部　コクイチ→国道1号 ◯愛知県西部・三重県　イチゴウ(イチゴー)→国道1号 ◯阪神地域　イチコク→国道1号　ニコク→国道2号
26,654	2017-09-16 01:50:14	/road/apr368/main3.html	7
現地付近の人間です。豊川為「当」ICですので訂正をお願いしたく存じます。
26,653	2017-09-16 01:44:45	/road/apr368/main3.html	10
集落が消えてしまったことが気になりますね。なお、イチコクは国道1号線ではなくて第一京浜国道（15号線）だと思います。
26,650	2017-09-15 22:41:07	/road/apr368/main2.html	9
国道一号線　→　コクイチ、第一国道　→　イチコク、じゃないでしょうか。夜霧の第二国道、という歌がありますね。あれは、ニコク、ということに、、、
26,646	2017-09-15 06:36:25	/road/apr368/main2.html	7
全く関係ないが、なぜだかヨッキ氏作詞作曲唄の「三島通庸賛歌」を思い出した。久しぶりに聴きたいぞ。
26,639	2017-09-13 22:10:54	/road/apr368/main2.html	6
追伸危険箇所など明示したい場合、「反射」は必要なくてもデリニエーターを設置する場合がある。安価で、何処にでも有る（道路管理者が在庫していたり）事からり、手っ取り早いのだと思います。
26,638	2017-09-13 21:55:14	/road/apr368/main2.html	6
デリニエーター（視線誘導標）は、自動車のライトに反射させるだけが目的では無い。歩行者に対して、危険な「路肩」を明示する事を目的にする場合もある。自分の思いや知識だけで判断してはいけない。道路管理者は、様々な通行者の安全を考えてながら設置している・・・と思う。
26,637	2017-09-13 18:28:49	/road/apr368/main2.html	10
近所です。つい先日この付近の林道を散策してました。このような道があったとは。今度行ってみます。
26,636	2017-09-13 15:26:37	/road/apr368/main2.html	10
長い間管理者に見放された県道かと思いきや、まさかのデリニエーターが・・・なんだこのみち。まぁデリニエーターがある地点の道幅は、ジムニーが頑張れば通れるぐらいの幅はありそうですね。今の軽自動車の大きさは昔の普通車と同じぐらいの大きさはなので、もしかしたらこのたおやかな峠にも、自動車が通った時代があったのかもしれませんね。
26,632	2017-09-13 09:26:19	/road/apr368/main2.html	10
朽ちかけたデリニエーターでこれ程喜ぶとは・・げにカブキモノは恐ろしき（笑）。
26,631	2017-09-13 03:48:18	/road/apr368/main2.html	8
ヨッキさんが発見された耕作地跡らしき痕跡や休耕田はいつ頃まで耕作されていたのでしょう？昭和40年代には小型の乗用トラクターが普及していたはずですので、昭和の終わり頃か、平成初頭まで耕作されていたのなら、トラクターなどの農業機械が通ったのではないでしょうか？また、かつては原付免許で乗れた50ccミニカーの流行も短期間ですがありました。さらにオート三輪とか、地方都市では昭和50年代後半までそれらの生き残りをわりと普通に見られた地方もあったと聞いたことがあります。そういった軽トラよりもさらに小さい車が集落から農地に通う農民の足になっていたかも？そんな農家の方々の安全のために設置されたデリニエーターというのはどうでしょう？
26,630	2017-09-13 03:24:55	/road/apr368/main2.html	10
浴槽の場所で畑や田んぼをしていた人が360ccの軽トラでこの峠道を走っていたのではないでしょうか。
26,629	2017-09-13 02:39:30	/road/apr368/main2.html	10
うわーこのデリニエーターの存在は強烈ですね。昇格基準わかりますわかります（笑）。ツッコミが多かったのか「イチコク」の記述はもう削除されているようですが（笑）、国道1号をそう呼んだり、第一京浜（国道15号）をそう呼んだり、地域差、個人差あるみたいですね。全国のそういう「道路方言」的なものを調べて公開してる方とかいらっしゃるんでしょうかね？面白そう。
26,628	2017-09-13 01:39:30	/road/apr368/main2.html	9
何度豊川市都市計画地図を見ても・オレンジの線が都市計画道路・地に薄い色がある区間は供用済み(わかりにくい色！) そこまでしかわからないいやこれだって屋外広告禁止エリアの色と見間違えているようにも思える県道とか都市計画道路のトンネル予定地とかどうやって見るの
26,627	2017-09-12 23:14:19	/road/apr368/main2.html	9
＞　峠の直下から始まる谷筋だが、底が妙に平坦だったこれはタタラ製鉄の名残の地形の可能性が十分にあります。最終的には水田として使われたのでしょう。

26,841

2017-10-08 22:39:25

このままの状態を維持して欲しいと他県民は思った

26,784

2017-10-01 22:07:37

本日、同じ道を踏破してきました
2点ほどヨッキさんの踏破した時点と異なっている箇所に気が付きましたので投稿させていただきます

2箇所目の「小さな丸木橋の沢」は、橋が崩落していました　橋の下にはポリエチレン管のすいろがありましたか？　だとしたらそこだと思われます

デリネーター手前の築堤の沢は最近工事されたと思われ、土嚢による集水桝が作られていました
工事に使った重機のものと思われる履帯の跡も残っており、本当にごく最近に工事がされたものと思われます

参考に、私が撮影した写真へのリンクを貼っておきますので、山いがで利用される場合はご自由にどうぞ

https://twitter.com/haitoku_orz/status/914339829340450818

https://twitter.com/haitoku_orz/status/914361397122760704

26,751

2017-09-25 16:25:55

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祝☆初の三河進出！
ウェルカムです♪

26,716

2017-09-21 17:06:42

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「愛知県道368号豊川蒲郡線灰野坂　中編-2」
http://yamaiga.com/road/apr368/main2.html#part2

トップページの↑をクリックしても、↓の位置が表示されません。

「灰野坂、御津側の峠道（県道）を下る」

==========

原因は「img」タグ内に「height」が記述されていないためと思われます。

＜参考＞
http://www.tagindex.com/html5/embed/img_width.html
『※画像のサイズを指定しておくと、画像の読み込みを待たずに文書全体が表示されるようになります。そのため、感覚的には表示速度が高まることになります。また、レンダリング中のカクカクとした動き（画像が読み込まれるごとにレイアウトが動いてしまう現象）がなくなります。』

★私の閲覧環境はADSLですが、ページ（軽いhtml）を読み込んだ直後は「#part2」で指定した位置が一瞬表示されるんですが、画像（重いjpeg）が読み込まれるごとにレイアウトが動いてしまい、画像の読み込みが全て完了した後は「id="part2"」の位置とは全く違う位置がページの先頭に来てしまいます。
ADSLなどの遅い回線を使っている人は同じ経験をしている筈です。
ちなみに、パソコン内に画像データ（キャッシュ等）が存在する場合はこのような現象は起こりません。（ヨッキさんの制作環境では起こらない）
ここのサイトに限らず、画像が多いサイト（読み込みに時間が掛かるサイト）で「#→id」を使用すると、同じトラブルが発生するようです。

最近アクセス数が減少していますが、上記の現象を嫌った閲覧者が逃げている可能性があるかも知れません。

簡単な対策法としては、１ページを「中編-2」のように“分割公開しない”ことだと思います。
なぜ最近になって“分割公開”するようになったのが不思議です。
以前は“分割公開”が無かったので快適に閲覧出来たんですが。

26,697

2017-09-19 12:49:30

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御津に住んでいる者です。
近所にこんな場所があると思わず、非常に興味深く読ませて頂きました。

26,693

2017-09-18 20:24:00

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その隣のインターから蒲郡まで抜けるトンネル道があります。そこ確か原付以下通行禁止です。歩行者や自転車、原付の通るルートが山越えであるのですが、入り口がわかりません。

26,676

2017-09-17 23:40:52

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今でも人の往来のありそうな、道としても風景としてもとってもきれいな道ですね。今後自動車の通行できる県道として整備されたら、本当に廃道になってしまうだろうな。う～ん、なんかもったいない。今のままが一番いい。

26,670

2017-09-17 14:15:57

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>>そして、写真だと目立たないが、県道を含む右折方向の２本の道が１本の橋を共有している。とても小さな橋が架かっているのだ。
>>青木橋から振り返る、私が峠から出てきた道。
峠から出てくると橋でない部分から川に落ちそう
県道が川の流れを渡っているのは現実に橋がある位置・向きなのだろうが
県道に隣接して建っている小屋に沿って小回りしようとすると橋の直前でボッシュート

26,666

2017-09-17 01:24:30

/road/apr368/main3.html

車のトラブルで本来は探索予定ではなかった場所なのに、いい感じの道路だし、石仏など地元に大事にされているようだし、実は長い歴史のある道だったり見応えのあるレポートでした。
愛知県に住んでたら少し見に行ってみたいと思える場所でした。

26,665

2017-09-17 00:06:57

/road/apr368/main3.html

何十年と何度となく通ったR1とR23の間にこんな歴史ある道が眠っていたことを暴いて下さり感動

26,661

2017-09-16 17:03:15

/road/apr368/main3.html

青木橋の銘板の位置が変に見えるのは、ガードレールが後付けだからじゃないでしょうか？

26,660

2017-09-16 16:01:35

/road/apr368/main3.html

追記。灰野坂を示したWeb地図を限界まで拡大しましたが、民家や道路は表示されませんでしたが、灰野坂表示場所の中央に、高圧送電線鉄塔記号があり、１つ海側の鉄塔記号は、ヨッキさんが歩いた第２と第３の石仏の中間辺りに、送電線が横断している模様です。もしかしたら、旧・灰野坂集落への道が、送電線管理道路に転用されている可能性もあるかも知れませんね。

26,659

2017-09-16 14:13:14

/road/apr368/main3.html

Web地図で、灰野坂、を地名検索したところ、御津町金野灰野坂、がヒットしました。地図を開くと、神社・お寺の分岐点第二の石仏があった地点から約２００メートル西の山の中を示しましたが、建物表記等はありませんでした。比較的近年まで家があったのでしょうね。

26,658

2017-09-16 11:29:09

/road/apr368/main3.html

春から建設関係の仕事をしているので、辺なところばかり気になります。
まず15：16の写真では、横断しているＵ字溝が死んでるのではとか、「それでもまだ十分な“険道”的な」の写真でも、「今までに輪をかけて、狭い」の写真でも、妙に立派なＵ字溝が県道らしく見えます。
最後に、竹林の土のうですが、路面水の流出防止用だと思います。
地主からの苦情か、路肩保護のためでしょう。
追伸、冒頭の「後にしようとしている右側の地平」とありますが、「地平」という語は、拡がりを感じさせるので、このような狭い谷での使用には、違和感わ感じました。

26,657

2017-09-16 10:58:51

/road/apr368/main3.html

短い道ながら歴史あり、将来の整備の計画もあり、で楽しめました。

机上調査編で誤記がありました。名豊道路蒲郡バイパスの豊橋側最後のICは豊川為島ICではなく豊川為「当」ICです。ご確認よろしくお願いします。

参考文献：豊橋バイパス｜国道23号名豊道路｜事業紹介｜国土交通省中部地方整備局名四国道事務所
http://www.cbr.mlit.go.jp/meishi/works/meiho/toyohashi/

26,656

2017-09-16 02:06:52

/road/apr368/main3.html

イチコク・コクイチ論争が起こっているようなので、かつて調べた結果を少々(大学や職場の友人知人にリサーチした結果です。あくまでも参考までに)

◯神奈川県川崎市・東京(城南)
　イチコク→第一京浜国道(国道15号(旧国道1号))
　ニコク→第二京浜国道(国道1号)
◯横浜・湘南・東京
　イチコク(イッコク)→国道1号
◯静岡県・愛知県東部
　コクイチ→国道1号
◯愛知県西部・三重県
　イチゴウ(イチゴー)→国道1号
◯阪神地域
　イチコク→国道1号
　ニコク→国道2号

26,654

2017-09-16 01:50:14

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現地付近の人間です。豊川為「当」ICですので訂正をお願いしたく存じます。

26,653

2017-09-16 01:44:45

/road/apr368/main3.html

集落が消えてしまったことが気になりますね。

なお、イチコクは国道1号線ではなくて第一京浜国道（15号線）だと思います。

26,650

2017-09-15 22:41:07

/road/apr368/main2.html

国道一号線　→　コクイチ、第一国道　→　イチコク、じゃないでしょうか。

夜霧の第二国道、という歌がありますね。あれは、ニコク、ということに、、、

26,646

2017-09-15 06:36:25

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全く関係ないが、なぜだかヨッキ氏作詞作曲唄の「三島通庸賛歌」を思い出した。久しぶりに聴きたいぞ。

26,639

2017-09-13 22:10:54

/road/apr368/main2.html

追伸
危険箇所など明示したい場合、「反射」は必要なくてもデリニエーターを設置する場合がある。安価で、何処にでも有る（道路管理者が在庫していたり）事からり、手っ取り早いのだと思います。

26,638

2017-09-13 21:55:14

/road/apr368/main2.html

デリニエーター（視線誘導標）は、自動車のライトに反射させるだけが目的では無い。歩行者に対して、危険な「路肩」を明示する事を目的にする場合もある。自分の思いや知識だけで判断してはいけない。道路管理者は、様々な通行者の安全を考えてながら設置している・・・と思う。

26,637

2017-09-13 18:28:49

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近所です。つい先日この付近の林道を散策してました。このような道があったとは。今度行ってみます。

26,636

2017-09-13 15:26:37

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長い間管理者に見放された県道かと思いきや、まさかのデリニエーターが・・・なんだこのみち。
まぁデリニエーターがある地点の道幅は、ジムニーが頑張れば通れるぐらいの幅はありそうですね。今の軽自動車の大きさは昔の普通車と同じぐらいの大きさはなので、もしかしたらこのたおやかな峠にも、自動車が通った時代があったのかもしれませんね。

26,632

2017-09-13 09:26:19

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朽ちかけたデリニエーターでこれ程喜ぶとは・・げにカブキモノは恐ろしき（笑）。

26,631

2017-09-13 03:48:18

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ヨッキさんが発見された耕作地跡らしき痕跡や休耕田はいつ頃まで耕作されていたのでしょう？
昭和40年代には小型の乗用トラクターが普及していたはずですので、昭和の終わり頃か、平成初頭まで耕作されていたのなら、トラクターなどの農業機械が通ったのではないでしょうか？
また、かつては原付免許で乗れた50ccミニカーの流行も短期間ですがありました。さらにオート三輪とか、地方都市では昭和50年代後半までそれらの生き残りをわりと普通に見られた地方もあったと聞いたことがあります。そういった軽トラよりもさらに小さい車が集落から農地に通う農民の足になっていたかも？
そんな農家の方々の安全のために設置されたデリニエーターというのはどうでしょう？

26,630

2017-09-13 03:24:55

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浴槽の場所で畑や田んぼをしていた人が360ccの軽トラでこの峠道を走っていたのではないでしょうか。

26,629

2017-09-13 02:39:30

/road/apr368/main2.html

うわーこのデリニエーターの存在は強烈ですね。昇格基準わかりますわかります（笑）。

ツッコミが多かったのか「イチコク」の記述はもう削除されているようですが（笑）、
国道1号をそう呼んだり、第一京浜（国道15号）をそう呼んだり、地域差、個人差あるみたいですね。
全国のそういう「道路方言」的なものを調べて公開してる方とかいらっしゃるんでしょうかね？面白そう。

26,628

2017-09-13 01:39:30

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何度豊川市都市計画地図を見ても
・オレンジの線が都市計画道路
・地に薄い色がある区間は供用済み(わかりにくい色！)
そこまでしかわからない
いやこれだって屋外広告禁止エリアの色と見間違えているようにも思える
県道とか都市計画道路のトンネル予定地とかどうやって見るの

26,627

2017-09-12 23:14:19

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＞　峠の直下から始まる谷筋だが、底が妙に平坦だった

これはタタラ製鉄の名残の地形の可能性が十分にあります。最終的には水田として使われたのでしょう。

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