http://yamaiga.com/road/bankei/ の公開中コメント一覧

今回も素晴らしいレポでした。

38,971

2018-08-09 04:25:25

現代的な廃道化工事って、持ち込む客土や植樹する草木についても、現地の植生を乱さないよう十分に配慮されているものじゃないの？それも長年の自然とのつきあい方の考え方の変化によって、徐々に良い方向に向かってきているはず。そんな後処理を真っ向から否定する人って、自分が人類の1人であるって自覚ある？人類の活動を否定する万物の神かなにかのつもりなの？間違いなくあんたも大いなる共犯者の一人なんだよ。自分の立ち位置わかってる？この道路がかつてもたらした便益で自分にもなにがしかの生活上の利益がもたらされたかもしれないでしょ？それでも否定するなら即刻人類でいることを辞めるか、不法占拠に当たらない山間僻地に居場所を求め、自然環境に一切負荷を与えず仙人のような暮らしを実践したらいいと思うよ。自分が何者であるか、もうちょっと大人の思考で考えてみなさいな。

38,970

2018-08-08 23:29:43

的外れも甚だしい感想ですが。山行がを拝読していて、ほんの数十年で道がどこだかワカランになりにける。さてせいぜい２千年前の弥生時代の集落も、５千年前の巨大な古代都市すらも行方不明になる。してみると、白亜紀末に人類並みの知的恐竜がいたとして、文明を築いたがチチュクルブの隕石による滅亡または戦争や自然破壊による自滅で消え去ったら、数十年どころの過去に非ず。全然遺跡も道路も残らないのではないか？戦争で墜落した日本軍機や沈没したＵボートすらもすでに自然に帰りつつあるし、機械だって残らないでしょう。

38,969

2018-08-08 22:31:40

勿論事前に地図でアタリを付けての探索だろうが、こういうラストの展開が在る処が「流石カリスマ」と言える所以だろうか？オブの神様？に愛されてるね、管理人は。

38,968

2018-08-08 21:13:21

>29635さま。あなたのご意見とヨッキさんの主張にはなんら矛盾…といいますか、乖離は見受けられませんが？復活の可能性についても、ヨッキさんは丸っと肯定されているわけではありませんし。(私の読解力不足でしたらお許しを。)残念と感じられたのでしたら、それこそ残念ですねぇ…。(お)

38,967

2018-08-08 21:12:47

90年代中頃の北海道だと、トンネル崩落がキッカケになってるんですかね

38,966

2018-08-08 20:19:12

ホテルロックサイドは建替えて少し移動したのか？

38,965

2018-08-08 19:21:01

更新頑張れ頑張れ～！楽しみにしているよ～～

38,964

2018-08-08 19:18:20

見応えありました！

38,963

2018-08-08 18:05:19

「オブローダー大好き用語ベスト３」1位2位は“隧道”と“切り通し”かな？

38,961

2018-08-08 14:54:17

「だいぶ傲慢なこと」とは記されていますが、「自然」という物をもう少し勉強した方がよいと思います。「金と手間」では回復できないものも多いのです。土木工事で復元できるのは、所詮人の眼からの「見た目」の景観で、そこに固有の環境や生物（微生物も含みます）は、失われれば二度と復元できません。生物の中には、世界中でもその限られた数m四方にしか分布しないような種もいますし、そこにしか産しない鉱物もあります。そのような物を含めた多くの非人工物で自然は成り立っており、これらは現在のの科学技術では、失われれば復元不可能です。ヨッキれん様のレポートをこれまでも見てきましたが、今回の冒頭は失望に値する記述でした。残念です。

38,960

2018-08-08 14:12:35

なんか廃道化工事に批判的な人いますが、むしろ廃道を放置してたらドン引きですよ。ましてや現代は景観に配慮して道路設計を行うのに廃道は別扱いなわけないでしょ。産業資産なんて微塵もない道ですし。

38,959

2018-08-08 07:33:35

旧国道の自然に帰った（帰らされた？）姿から考えれば、橋はこれでも原型を留めているんですね。今でいう広域林道にも匹敵するような姿ですよね

38,957

2018-08-07 18:06:43

旧道に土を盛って隠蔽するのは国立公園の特別地域の景観を損なわないためとして外部から土を盛ってくることは良いのだろうか落ち葉1枚や石1個さえ持ち出すことを禁じている範囲に外部の土を大量に運び込むなんて

38,956

2018-08-06 23:50:50

62年に崩落事故がありましたが小函方面の旧道レポートも楽しみにしています。

38,955

2018-08-06 22:38:48

「私と目の前の橋の間に結ばれる深い交渉」なんか　え　ろ　い　で　す　( *´艸｀)

38,954

2018-08-06 21:13:20

そもそも日本語なんていうものは乱れていますが、北海道は歴史が浅いのと軍隊的なところが強いのとがあるので、「４号橋」が「シゴウキョウ」どころか「よんゴウキョウ」ですらなく「よんゴウばし」なのもその表れかもしれません。例えば、「四条」にしても「シジョウ」ではなく「よジョウ」、「二十四軒」も「ニジュウよケン」ですらなく「ニジュウよんケン」です。子どもっぽいです。

38,953

2018-08-06 20:48:27

探索区間近隣市町村が地元の者です奥座敷にこのような遺構があったとは驚きです今まで知らずに通り過ぎていましたちなみに「KP2/216」のキロポストですが、これは石狩川のものです実家近くの石狩川沿い堤防にも、「KP0/1X7」というキロポストが立っていました（Xは数字です）道内の他の川でも見たことがありますご存知でしたら失礼します

38,951

2018-08-06 15:37:35

ローカルルールというか暗黙の了解というか、所有者の違う道路が上下線として棲み分け共存。知る限りでは市道と私道くらいしか知りませんがこれはお見事。昔は技術的条件などで仕方なくが多かったので今より柔軟だったのでしょうねえ。ひび割れや点在する建物、そして植生の漢字が北海道だなーと感じ取れます。

38,946

2018-08-05 21:47:34

今の地形図は「万景壁」に改名されましたが、「ニセイカウシュッペ山」のほうがカッコ良かった！（改名は、図式変更による文字数制限のせいと思われます。）

38,945

2018-08-05 21:11:00

廃道は存在した土地の交通をある程度の期間に渡って支えた産業遺構無かったことにするべく埋め立てるとはぞっとしないもそもそと苦言を呈しておく

38,944

2018-08-05 19:13:04

新緑と河川と廃橋の組み合わせが美しいです

38,943

2018-08-05 19:06:15

4号橋、これは美しいですね。「廃美」の名にふさわしいものとしてモル氏空間のトンネルや、残念ながら今は失われた定義の巨大木橋などがあると思いますが、この4号橋もそれらに勝るとも劣らない廃美を醸し出していると感じます。決して頑丈には見えない、むしろ“華奢”な印象の上、使命を終えて赤さびだらけのトラス、その橋上や前後を彩る鮮やかな緑。現地では、これに激流の音や鳥の声、植物の匂い、しっとりした空気など、五感を刺激する環境に包まれるんでしょうね。実に素晴らしいと思います。

38,942

2018-08-05 18:37:28

災害が発生するたびに道を付け替えていった記録なのでしょうか。

38,940

2018-08-05 12:16:01

何で事前に説明があったか、これは混乱します。林道が国道に、道道が町道に、国道化？工事の連絡道・・・複雑です。。しかしスケールの大きい北海道いかに奇岩奇石が多くとも、ここまでの命名が必要だったのだろうか？あと北海道命名１５０年式典の日・北朝鮮ＩＣＢＭ製造再開の報に合わせました？

35,636

2020-07-21 21:20:06

神削壁や大函の方もぜひ…

35,049

2020-05-22 18:20:22

一緒に巡っているよう、わくわくどきどきします。私も4号橋を見てきました。美しいですね。同意します層雲峡は、川の両側の岩質がちがいますね。左岸の岩は結構しっかりしていますが、右岸岩は脆いです。樹林帯も、左岸は大きな木が生えていますが、右岸は細い木が多いです。大きな岩がごろごろ落ちてきて木をなぎ倒す・・・を長い年月繰り返されたと思います。怖いとこに道路をつくってますよね～黒岳ロープウエーの近くにビジターセンターがあり、柱状節理のでき方ビデオを観ることが出きます。あれを見ると「そりゃー崩れるよねー」と思います。

33,396

2019-11-12 02:36:16

北海道に行ってみたくなりました。行ったところで現道から廃橋を眺めるくらいしかできないとは思いますが…。

32,659

2019-08-17 22:48:34