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コメント
40,435	2019-02-08 23:56:49	/road/komuro/main.html	7
子供の頃の記憶なので定かでは無いですが、北千葉道路の専用部は高速道路（おそらく有料自専道）として開通する予定だった…と聞いた記憶があります。
40,434	2019-02-08 23:07:00	/road/komuro/main.html	9
北千葉線は未成線で都営新宿線の終点本八幡から延伸する予定だった路線ですねそれにしてもこの道路＆鉄道…こんな贅沢に土地を使うとは……羨ましい
40,433	2019-02-08 23:00:59	/road/komuro/main.html	10
俺もここ調べました！
37,975	2021-03-16 23:51:49	/road/komuro/main4.html	9
未成ランプウェイについては、赤電様の情報のとおり北総線開業より存在していましたが、坂を下った先の道は一度も作られておらず、公道としては一度も利用されていません。千葉NT街開きの頃は供用済の道路や鉄道への影響を防ぐためか、接続の道路が未完成で利用不可能でありながら建設をしている跨線橋等がいくつか存在していました。（アーバンエクセル白井付近の跨線橋、白井郵便局からトウズ白井駅前店へ向かう道路橋など）未成ランプウェイについても同様の理由で当初から建設されていたものと思います。
36,339	2020-09-28 18:15:11	/road/komuro/main4.html	10
未成部を通ったことがあるという証言はおそらく勘違いでしょうね。一度面合わせした道路を再び削り段差を設けるとは思えません。
36,125	2020-09-10 23:54:08	/road/komuro/main4.html	10
この部分ですが、工事途上で一般部のみを開通する方針に変更になった際、建設費低減のため、完工部分と工事箇所がミッシングするようになったのではないでしょうか。464を走ると、西行き東行きともにこの箇所で不自然な蛇行をして、高度を下げる形で16号をくぐります。専用部をすぐに作らないということが決まり、専用部と一般部用地の中間を、だらりと進むようになったのではないでしょうか。専用部が着工する際には、464一般部も蛇行が解消するとみています。この調査では触れられていませんが、16号の内回りにもイカの耳のような不自然な形の歩道部分が小室交差点の近くあります。
35,825	2020-08-08 06:51:51	/road/komuro/main4.html	6
行き止まりの分岐のさきが２０２０年撮影のGOOGLEMAP衛星写真では舗装されているように見えます。何か進捗があったのかもしれません。

40,435

2019-02-08 23:56:49

/road/komuro/main.html

子供の頃の記憶なので定かでは無いですが、北千葉道路の専用部は高速道路（おそらく有料自専道）として開通する予定だった…と聞いた記憶があります。

40,434

2019-02-08 23:07:00

/road/komuro/main.html

北千葉線は未成線で都営新宿線の終点本八幡から延伸する予定だった路線ですねそれにしてもこの道路＆鉄道…こんな贅沢に土地を使うとは……羨ましい

40,433

2019-02-08 23:00:59

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俺もここ調べました！

37,975

2021-03-16 23:51:49

/road/komuro/main4.html

未成ランプウェイについては、赤電様の情報のとおり北総線開業より存在していましたが、坂を下った先の道は一度も作られておらず、公道としては一度も利用されていません。千葉NT街開きの頃は供用済の道路や鉄道への影響を防ぐためか、接続の道路が未完成で利用不可能でありながら建設をしている跨線橋等がいくつか存在していました。（アーバンエクセル白井付近の跨線橋、白井郵便局からトウズ白井駅前店へ向かう道路橋など）未成ランプウェイについても同様の理由で当初から建設されていたものと思います。

36,339

2020-09-28 18:15:11

/road/komuro/main4.html

未成部を通ったことがあるという証言はおそらく勘違いでしょうね。一度面合わせした道路を再び削り段差を設けるとは思えません。

36,125

2020-09-10 23:54:08

/road/komuro/main4.html

この部分ですが、工事途上で一般部のみを開通する方針に変更になった際、建設費低減のため、完工部分と工事箇所がミッシングするようになったのではないでしょうか。464を走ると、西行き東行きともにこの箇所で不自然な蛇行をして、高度を下げる形で16号をくぐります。専用部をすぐに作らないということが決まり、専用部と一般部用地の中間を、だらりと進むようになったのではないでしょうか。専用部が着工する際には、464一般部も蛇行が解消するとみています。この調査では触れられていませんが、16号の内回りにもイカの耳のような不自然な形の歩道部分が小室交差点の近くあります。

35,825

2020-08-08 06:51:51

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行き止まりの分岐のさきが２０２０年撮影のGOOGLEMAP衛星写真では舗装されているように見えます。何か進捗があったのかもしれません。

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