| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
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| コメント | |||
| 59,870 | 2026-04-12 09:04:03 | /road/ookuzure/main11.html | 10 |
| 大崩海岸は時々SNSのタイムラインで流れてきますが、見るのはレポート序盤にある「道の余生として理想的」な辺りの著しい崩壊です。まさかその北側にこんなにもアツい場所があったとは。見所満載のレポートでした。 | |||
| 59,130 | 2026-01-14 16:29:10 | /road/ookuzure/main7.html | 10 |
| とても興味深いです | |||
| 57,692 | 2025-10-03 20:15:36 | /road/ookuzure/main11.html | 10 |
| 最後の地図、「ネネネ ルルール」と読んでしまった。トンネルのネルだと気づいても「ネルネルネル」と読んでじわるw | |||
| 54,122 | 2024-04-29 07:35:40 | /road/ookuzure/main11.html | 10 |
| 水没した煉瓦隧道、いいですね | |||
| 53,887 | 2024-03-27 16:51:27 | /road/ookuzure/main11.html | 9 |
| 土砂とおるの大変です | |||
| 53,738 | 2024-03-18 12:58:26 | /road/ookuzure/main11.html | 10 |
| Ken138氏のお父さんの体験談に記載されている髑髏か原子力の模様とは1954年(昭和29年)3月1日の水爆実験で被害にあった漁船関係(有名なところでいえば第五福竜丸)の被曝品の保管に使用されていたのではないでしょうか? 時期的には一致するのですが. | |||
| 52,909 | 2023-11-17 01:00:55 | /road/ookuzure/main11.html | 10 |
| いつもお疲れ様です。横穴を知っている老夫婦を引き当てるあたり、何か廃道廃線の神の大いなる意思??のようなものを感じますね。そんな神さまがいればですが…(笑) | |||
| 52,010 | 2023-07-08 16:51:53 | /road/ookuzure/main7.html | 10 |
| ついに崩壊してしまったようです…… https://twitter.com/human_le16/status/1677541874910007297?s=46 | |||
| 52,008 | 2023-07-07 19:29:45 | /road/ookuzure/main7.html | 10 |
| 2023/07 海上橋の補修工事が行われていて駐車場が使用できないため撮影が出来なかったのですが、1号洞門直上の山肌が崩れて洞門が土砂で埋まって(圧壊?)いるように見えました。 | |||
| 50,743 | 2022-09-25 03:54:58 | /road/ookuzure/main11.html | 10 |
| 最高に面白かったです。ヨッキレンさん、くれぐれも怪我をなさらないように、気をつけられて楽しい廃道・廃線巡りを! | |||
| 50,713 | 2022-09-19 18:47:20 | /road/ookuzure/main5.html | 10 |
| 詳細な実地踏査レポートに毎度感動しております。私も昨年末に旧石部隧道を訪問しましたが、坑門を目の当たりにした時の衝撃は強烈でした!鉄道廃線跡の探索が興味の主体ではありますが、このときは海上橋から嫌でも目に入る旧道跡の惨状にも見入ってしまいました(この海上橋も竣工後50年ほど経過し、現地では大規模な補修工事を実施しておりました)。 | |||
| 49,315 | 2022-03-10 09:15:09 | /road/ookuzure/main7.html | 10 |
| 地元のことで何度読んでも楽しいです♪子供の頃、通った時は前後の道も細くて怖かったな〜!今は石部隧道までしか行けなくなっちゃいましたね!ちなみに大崩れの被害な遭われた方についてはちゃんと見つけてもらえているので安心してください。https://www.jstage.jst.go.jp/article/jls1964/8/1/8_1_41/_pdf/-char/jaこれを想うと、あと少しだったのに、残念でなりません。 | |||
| 49,268 | 2022-02-19 11:31:50 | /road/ookuzure/main7.html | 10 |
| 第5号洞門の残っていた鉄鋼部分も、とうとう圧壊してしまいましたね。 | |||
| 47,986 | 2021-07-17 13:32:39 | /road/ookuzure/main11.html | 10 |
| 最高でした。 | |||
| 47,908 | 2021-06-19 11:24:55 | /road/ookuzure/main11.html | 10 |
| 1987年から1989年まで、バイトのため、バイクで週4回ペースで往復していました。その間にも下り(海側)の道路が部分崩落し、しばらく片側通行となった時期もありました。あの当時から、この道(当時国道150号の大崩れ旧道)は海の藻屑になると話していたのを覚えています。バイク乗りにとって、150号のバイパスの日本坂トンネルを通るのは、寧ろ苦痛で、深夜だろうがお構いなしに大崩れ側を走ってましたが、人生で一度だけ幽霊(?)を見たところでもあります。。。もう今は大部分がトンネルになってしまったのですね。。 | |||
| 47,705 | 2021-05-24 00:57:48 | /road/ookuzure/main7.html | 9 |
| 崩落に巻き込まれた車は掘り起こされて運び出されました。その時の様子は静岡ローカルのニュースか何かの番組で放送されてましたが正確な時期は忘れてしまいましたが確か地デジ化された後だったので10年以内になるりますかね。 | |||
| 47,305 | 2021-03-23 18:54:30 | /road/ookuzure/main11.html | 10 |
| 素晴らしい記事ですね。丁度、先日某鉄道系YouTuberがこの隧道付近を紹介していたので見に来ました。とてもユーモラスで興味深い記事が、2008年にあったなんて驚きです!私の住む地域(中越地方)にも廃線や廃道、廃隧道もいったものがあるので情報があれば是非提供したいと思います😄 | |||
| 46,801 | 2021-01-29 04:30:39 | /road/ookuzure/main11.html | 10 |
| <待っていた事が起こる!動画>リンク先破損 | |||
| 46,624 | 2021-01-07 02:54:50 | /road/ookuzure/main5.html | 10 |
| ストリートビューで見れたことにびっくりした!住民のインタビュー読んでみたかったなあ。 | |||
| 46,416 | 2020-12-09 10:37:12 | /road/ookuzure/main7.html | 10 |
| こんにちは。素晴らしい記事をありがとうございます。こちらのHPの記事で、色々勉強させて頂いています。既にご存知かもしれませんが、現存する5号洞門のタイ材で構成された部分が、落石により崩壊したとの事です。2020年3月上旬との事で、こちらのブログに写真が公開されていました。https://www.suzuki.co.jp/dealer/22212951.sj-shizuoka/blog/detail/?id=183050 | |||
| 46,048 | 2020-10-31 20:20:48 | /road/ookuzure/main11.html | 10 |
| 読んでいて虜となってしまいました。焼津は惹かれるところがいっぱい。大崩れ大好きです。 | |||
| 45,160 | 2020-08-12 00:45:47 | /road/ookuzure/main11.html | 10 |
| ♪駿州一大都會 靜岡いでゝ阿部川を わたればこゝぞ宇津の谷の 山きりぬきし洞の道…と鉄道唱歌には歌われますが、実際には当時から宇津の谷峠ではなくて大崩海岸沿いを走ってたんですね。 | |||
| 44,829 | 2020-07-13 14:32:19 | /road/ookuzure/main11.html | 10 |
| 大変興味深く最後まで読んでしまいました。焼津側の車道がいくつも崩落して廃道となった所や完全に落ちて崖となった場所など、本当に見処の多い場所だと思います。ありがとうございました。 | |||
| 44,121 | 2020-05-08 04:01:13 | /road/ookuzure/main11.html | 10 |
| 1975年、まだ中学2年生の時分に一度だけ静岡に当時住んでいたいとこの家に盆休みに泊まりに行った際、例の「航空母艦」へ遊びに行きました。当時、根っからの歴史好きだったからか遺構を見に行く際はメモを取ったりし、旧線の存在も知っていたため、いとこの親父に聞き取りをしたりしました。大人たちからは、「盛り土が崩れていて両方のトンネルも中で埋められてるから危ない野で気をつけなさい」と言われたと記憶しています。肝心の保存状態ですが、1975年時では石部隧道の磯浜側坑口と上下線の築堤が10mほど欠落し完全に分離され、切断面から中が空洞になっていたのが今でも印象に残っています。全体的には築堤も損害を受けながらも残っていました。また築堤の終わりあたりで海側の一部が陥没して擁壁だけ残っている状態になっていました。残念ながら石部隧道は危険だと判断したのか入らなかったようで、当時持っていたカメラを現存した写真には石部隧道内のものはなかったと思います。磯浜隧道の方は入ってすぐに山側が埋め返されていたと思います。海側はよく覚えていないです。(当時隧道には興味を持たず、専ら築堤や坑門手前の切り通しなどを写真に納めていたようです。)いとこの親父から聞いた話もメモの見える範囲で紹介します。親父さんは戦後間もない(詳しい時期は覚えていない)時期に今で言う個人タクシーみたいなことをしていたそうで、その時に頻繁に旧東海道本線を通り抜けたとのこと。隧道の話は本編でも紹介されたいるので省きますが、S23年の台風で崩れた石部隧道付近の路盤はその後も幾度となく崩れたりして延命が続けられたとのこと。築堤は車道利用が終わってから急速に崩落していったとのことです。(1965年あたりまでは特に目立った変化はなかったとか。)と言う私の体験談です。今日に至るまでこの話は特に覚えてると言うわけでは有りませんでしたが、たまたま思い出してインターネットで検索してみたところ、たまたま拝見させていただきました。楽しくレポートありがとうございます | |||
| 42,219 | 2019-09-12 22:27:08 | /road/ookuzure/main5.html | 10 |
| 昔兄たちと歩いて跡部トンネルを抜けたことがあります。もう60年以上前のことです。中証明がなく、暗くて、出口の部分が明るく見えました。 | |||
| 42,154 | 2019-09-03 04:33:09 | /road/ookuzure/main11.html | 9 |
| はじめまして、hima.と申します。毎度楽しく閲覧させていただいております。さて、本文最終段にある旧磯浜隧道の戦時中の利用について一部記述のあるブログを見つけたのでここにリンクと一部分の引用を紹介させていただきます。https://4travel.jp/travelogue/10855589以下引用因みに、放棄された旧隧道は、三菱重工業藤岡発動機製造疎開工場として活用され、戦後は、国道1号線として整備され使用された引用終これより、文中の証言に出てくる『原子力か髑髏のマーク』は三菱の社紋またはそれに類するものではないかと推測します。 | |||
| 40,540 | 2019-02-22 22:47:00 | /road/ookuzure/main7.html | 10 |
| 太平洋側の親不知とはよく言ったものですね。静岡県にこんな物があるとは思いませんでした。廃洞門と海上橋の組み合わせも親不知にあるし。 | |||
| 40,538 | 2019-02-22 20:58:53 | /road/ookuzure/main11.html | 10 |
| いつの時代も隧道(現役でも廃でも)にはオカルト譚が創られるもので、磯浜隧道の髑髏や放射線マークなんてのも単なる落書きかと思ってしまいます。 | |||
| 40,428 | 2019-02-07 22:35:32 | /road/ookuzure/main11.html | 10 |
| すごい。本が出せると思います。 | |||
| 40,280 | 2019-01-16 21:08:20 | /road/ookuzure/main11.html | 10 |
| 現在も、グーグルマップで崩壊後が見えます。 | |||
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