http://yamaiga.com/road/oomori/ の公開中コメント一覧

(平均点 10.00点 / 投票回数 882人)

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コメント
61,0332026-10-08 10:12:35/road/oomori/main3.html10
明日はまだ来ていないのか?失踪していないか心配。
60,3962026-07-07 15:20:03/road/oomori/main3.html10
明日に1票
60,3912026-07-06 01:12:45/road/oomori/main3.html10
山カフェ聞いて知りました。大森トンネルは通っていて旧道があるなと興味がありましたが、このレポートはエグすぎですね。凄い。
60,3702026-07-01 11:38:53/road/oomori/main3.html10
入る前の空気感から閉塞やろこれ...と思ってたらまさかの貫通(再貫通)w
落盤箇所をぬるっと通過してしまうのはさすがとしかw
明日へ続いてほしいけど、公開できない事情でもできたのかな...
60,0862026-05-26 22:05:08/road/oomori/main3.html10
読みました。明日はまだかなぁ。完結を待っています。
60,0252026-05-19 21:46:36/road/oomori/main3.html10
http://www.mafura-maki.jp/tanbo/kouti/o-mori/view9.cgi?num=12

トンネル崩落前の貴重なレポがありました。このサイトを見る限り、平成19年までは2か所の大崩落は全くなかったようです。
59,4612026-02-16 21:35:31/road/oomori/main3.html10
あのペチャンコ車体はSA22C型RX-7ではないでしょうか。なんとなくですけど。
59,1242026-01-14 09:56:07/road/oomori/main3.html10
初詣きっぷを使って行ってきました。大森橋バス停下車ー新幹線関係のトンネルー初代隧道北側坑口ー旧旧道ー大森隧道ー旧旧道上の電電公社埋設石標確認ー初代南側坑口ー旧国道ーさくらでんや跡ー町道枝畝線ー日比原下バス停のルートで帰ってきました。
初代前後の旧旧道の枝払いをしました。バイクのある沢のトゲは切ったので今なら通りやすいと思います。
初代隧道北側、手前の沢の路盤が崩落してますが迂回は容易です。
南側のズリの沢を超えたところに電電公社の標石の文字を確認。電話線、曲点、0.7、昭44.7。他にも5本ほど見つけたが昭44.7だったので上にある大森川中継所に伸びてる?
バイクの散乱してる荷物の位置が1年前と変わっていた。(1年前はレポートと同じ状況)
ナンバープレートを外したかもしれない工具が散乱。
南側の旧道、旧旧道の分岐点で休憩中、自転車と犬2匹で登ってきた方と遭遇も、顔を合わす事なく引き返していきました。
軽トラは現存も黄色の重機はなくなっていました。カーブミラーの人形も現存。
その先にあった路上を塞いでいた倒木は切って路肩にまとめられてました。
さくらでんや跡は石垣と3段ほど平場があり、その脇の道っぽいところを進むとドコモの鉄塔があるカーブに出るので地形図どおり。
町道枝畝線は荒れており下りでも時間はかかる感じでした。上りだったら辞職しそうとは思いました。バス停到着は最終便土居出発時刻の20分前でした。
58,2582026-01-03 11:08:22/road/oomori/main3.html10
続きはまだか
58,2302025-12-30 11:15:20/road/oomori/main3.html10
続きが見たいなー。
58,0392025-12-08 20:28:31/road/oomori/main3.html10
続きーーーーーーーーー
57,9712025-11-30 01:06:48/road/oomori/main3.html10
また完結を放り投げた未完成レポの出来上がりか
57,9232025-11-22 08:55:25/road/oomori/main3.html10
昭和35年が実際の開通年、36年は当初の完成予定、39年は隧道が改修された年ですね。
57,8212025-11-02 22:26:30/road/oomori/main3.html10
続きが早く見たいです!
57,7982025-10-29 19:14:37/road/oomori/main3.html10
>2月の標高700mの地下水の冷たさ
うおっ,と思ったがこの後更に激しい展開で草w
凍傷とかに気を付けて下さいよ。。
矢張り山行がの花は閉塞隧道の通り抜け(語義矛盾w)ですねぇ〜。

57,7372025-10-09 09:37:42/road/oomori/main3.html10
明日へ続く? 
4へ続く ならば
国道252号 白沢トンネル旧道でもいいんだが 
57,7332025-10-08 13:28:27/road/oomori/main3.html10
やっぱりdanger!
ヨッキさんならではのガッツです
57,7322025-10-08 01:10:00/road/oomori/main3.html10
あまりにも隧道に対する気合を感じる通過劇でしたw
57,7302025-10-07 23:00:10/road/oomori/main3.html10
明日も待っております!
57,7292025-10-07 19:32:43/road/oomori/main3.html10
すごいすごい 貫徹できるとは思ってませんでした。
生還おめでとうございます。
57,7282025-10-07 17:16:14/road/oomori/main3.html10
現代の山岳トンネルで一般的なNATOM工法ではロックボルトの抗張力で岩石の落下を食い止めていますが、
初代隧道の覆工区間はコンクリートのアーチだけで不良地盤を支えているわけでしょうし、
アーチというものは全体で荷重を分散することで成り立っているわけですから、
一部が決壊したコンクリートアーチの裏側に、
落下しかけの岩石の重さがどれだけ掛かっているか知れない所に這い入るというのはちょっと、
能天気が過ぎませんかねえぇ!? 怖ぁ!!
57,7272025-10-07 17:14:16/road/oomori/main3.html10
※冬です。
57,7262025-10-07 16:46:02/road/oomori/main3.html10
崩落隧道の「再貫通」は、栗子隧道以来でしょうか...?
あの漏水で(しかも、昭和初期のペラッペラの覆工ですよね?)、よくやる気になりましたね(崩土の状態など、よほど勝算があったのでしょうけれど)(笑)
57,7252025-10-07 16:30:52/road/oomori/main3.html10
初代隧道貫通おめでとうございます!無茶しおるわ!
57,7242025-10-07 15:46:24/road/oomori/main3.html10
完抜おめでとうございます,ってかお疲れさまでした〜.
57,7232025-10-07 15:39:37/road/oomori/main3.html10
すきまをとおってほしそうに 風がながれている!
▶︎とおる
 あきらめる笑
57,7222025-10-07 14:59:54/road/oomori/main3.html10
「それでもなお、中国山地を越える風と、あと私の人体を通じさせた!!!」
四国で探索しているので四国山地だと思います
57,7212025-10-07 09:54:41/road/oomori/main3.html10
⚠危険☢
変わらぬ姿勢…感服します…
57,7202025-10-07 05:25:22/road/oomori/main3.html10
いつも楽しく拝見しております

謎のバイクについて
既にコメント来てそうですがテールランプなどからヤマハ・マグザム(2005-2017生産)と思われます
ただしこのビックスクーターはいわゆるヤンキーに人気の車種だったため
今でも目にできるのはだいたい手を入れられた改造車ばかりなんですが
件の車体はマフラーが改造しやすい箇所であるにも関わらずノーマル(無改造)なことを考慮すると
誰かが盗んできたもの(それこそコンビニに止めてあったものなど)を
盗難発覚されないように乗り捨てた可能性があります
(複数人でやってきて乗り捨てたら仲間のバイクで帰るとか)
こうなると旧道のトンネル前の車も怪しく見えてきますね・・・
57,7192025-10-06 19:01:17/road/oomori/main3.html10
ノー音楽ではこれはつらいですな!

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