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コメント
5,466	2010-11-08 12:12:34	/road/r121_ootouge/main7.html	9
実は、意外なことに、スタッドレスタイヤは雨では恐ろしいくらい滑ります。停まりません。ご用心を。
4,940	2010-09-16 01:14:19	/road/r121_ootouge/main7.html	10
大峠バイパス全通後走行しました。バイパスは快適な道ですね。しかし旧道は味があって、これもこれでありかな？でも、ちょっと怖い感じもするかな
4,302	2010-08-08 21:29:02	/road/r121_ootouge/main7.html	10
とにかく凄い。バイパスは何度か通ったことがあり、旧道にも興味があったのだが、私にはとても越えられるものではないとわかりました。
4,188	2010-08-07 00:21:25	/road/r121_ootouge/main7.html	10
2001年の秋、間違えてこの道に行ってしまった事を思い出しました。通行止めの表示はありましたが冬季の準備と思い込み、まだ残っていた「山形○○㎞」の標識を頼りに峠道を進みましたが、山形側に入ってすぐのバリケードに一同真っ青でした。このレポから更に5年、今では四輪で峠に行くのは無理そうですね。
3,714	2010-07-10 00:06:23	/road/r121_ootouge/main7.html	10
地図製作会社で編集をしております。今回、バイパスが全通するという事で、旧道は国道から降格するかどうかネットで調査してこちらに辿り着きました。仕事も忘れてじっくり読ませていただき、大変貴重なレポートに感銘を受けました。つい10年ほど前は、小生もMTBを車に積んで埼玉の御荷鉾等林道を走破するのが趣味の一つで、貴殿の大峠越えは羨望の極みであります。今後の尚一層のご活躍に期待しております。
3,469	2010-06-12 01:14:00	/road/r121_ootouge/main7.html	10
「上」の字は、篆書体（大篆）に似ています。篆書を楷書で書いたみたいな（なんか変な表現）。篆書体は日本のパスポートに見ることができます（旅券のところ）。
2,640	2010-04-02 19:21:15	/road/r121_ootouge/main7.html	10
旧大峠、昭和５０年ころだったかなぁ…ＮⅢ３６０で通ったことありました。落石注意、路肩崩壊注意、の標識が至る所に、落石に関しては多すぎて、どれが落石なのかもわからず。路面は所謂洗濯板状、１０Ｋｍ／ｈ出すと、眼球が振動して全くもの見えず(>_<)　米沢側の民家最終地点から、喜多方側の民家最初の地点まで、一時間ほど掛った記憶が…その間、すれ違った車２台だけ。峠のトンネルの中で、ノウサギ、面喰ってピョンピョン跳ねて逃げようとしてました。いやぁ！　懐かしく思い出させてもらいました。しかしあんたも好きねぇ！(@_@。福島市、還暦オジンより。
2,322	2010-03-12 23:17:25	/road/r121_ootouge/main7.html	9
大峠現役時代の、昭和62年頃米沢から喜多方へ4輪で抜けたことがあります。未舗装区間以外も、簡易舗装というか未舗装とあまり変わらない路面状況でした。また峠のトンネルの手前で先行する大型ダンプに追い付いてしまい、熱塩加納まで抜けなかったことを覚えています。鉱山のものであったかどうかは覚えていません。
1,550	2010-01-27 15:37:23	/road/r121_ootouge/main7.html	9
旧道、喜多方側の最初の区間、２車線が確保されているが集落内を通っており、歩道も狭いのに５０キロ制限には驚いた。今大峠はどうなっているのだろう。

5,466

2010-11-08 12:12:34

/road/r121_ootouge/main7.html

実は、意外なことに、スタッドレスタイヤは雨では恐ろしいくらい滑ります。停まりません。ご用心を。

4,940

2010-09-16 01:14:19

/road/r121_ootouge/main7.html

大峠バイパス全通後走行しました。バイパスは快適な道ですね。しかし旧道は味があって、これもこれでありかな？でも、ちょっと怖い感じもするかな

4,302

2010-08-08 21:29:02

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とにかく凄い。バイパスは何度か通ったことがあり、旧道にも興味があったのだが、私にはとても越えられるものではないとわかりました。

4,188

2010-08-07 00:21:25

/road/r121_ootouge/main7.html

2001年の秋、間違えてこの道に行ってしまった事を思い出しました。通行止めの表示はありましたが冬季の準備と思い込み、まだ残っていた「山形○○㎞」の標識を頼りに峠道を進みましたが、山形側に入ってすぐのバリケードに一同真っ青でした。このレポから更に5年、今では四輪で峠に行くのは無理そうですね。

3,714

2010-07-10 00:06:23

/road/r121_ootouge/main7.html

地図製作会社で編集をしております。今回、バイパスが全通するという事で、旧道は国道から降格するかどうかネットで調査してこちらに辿り着きました。仕事も忘れてじっくり読ませていただき、大変貴重なレポートに感銘を受けました。つい10年ほど前は、小生もMTBを車に積んで埼玉の御荷鉾等林道を走破するのが趣味の一つで、貴殿の大峠越えは羨望の極みであります。今後の尚一層のご活躍に期待しております。

3,469

2010-06-12 01:14:00

/road/r121_ootouge/main7.html

「上」の字は、篆書体（大篆）に似ています。
篆書を楷書で書いたみたいな（なんか変な表現）。
篆書体は日本のパスポートに見ることができます（旅券のところ）。

2,640

2010-04-02 19:21:15

/road/r121_ootouge/main7.html

旧大峠、昭和５０年ころだったかなぁ…ＮⅢ３６０で通ったことありました。落石注意、路肩崩壊注意、の標識が至る所に、落石に関しては多すぎて、どれが落石なのかもわからず。路面は所謂洗濯板状、１０Ｋｍ／ｈ出すと、眼球が振動して全くもの見えず(>_<)　米沢側の民家最終地点から、喜多方側の民家最初の地点まで、一時間ほど掛った記憶が…その間、すれ違った車２台だけ。峠のトンネルの中で、ノウサギ、面喰ってピョンピョン跳ねて逃げようとしてました。
いやぁ！　懐かしく思い出させてもらいました。
しかしあんたも好きねぇ！(@_@。
福島市、還暦オジンより。

2,322

2010-03-12 23:17:25

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大峠現役時代の、昭和62年頃米沢から喜多方へ4輪で抜けたことがあります。未舗装区間以外も、簡易舗装というか未舗装とあまり変わらない路面状況でした。
また峠のトンネルの手前で先行する大型ダンプに追い付いてしまい、熱塩加納まで抜けなかったことを覚えています。鉱山のものであったかどうかは覚えていません。

1,550

2010-01-27 15:37:23

/road/r121_ootouge/main7.html

旧道、喜多方側の最初の区間、２車線が確保されているが集落内を通っており、歩道も狭いのに５０キロ制限には驚いた。
今大峠はどうなっているのだろう。

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