http://yamaiga.com/road/r229_kinausi/ の公開中コメント一覧

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コメント
60,7132026-08-17 22:58:48/road/r229_kinausi/main5.html10
ヨッキれんさんには是非大森山道にもチャレンジしてほしいです。
マムシには気をつけてですけど。。
60,6002026-08-01 11:25:54/road/r229_kinausi/main5.html10
よう崩壊してるところ行くなwww
60,3872026-07-05 13:47:52/road/r229_kinausi/main5.html10
読了!
60,3862026-07-04 19:02:01/road/r229_kinausi/main5.html10
とても貴重な記事をありがとうございます。
58,2372025-12-31 09:18:07/road/r229_kinausi/main5.html10
北海道シリーズを一気読みしましたが、どれもスケールが本州とは違い、それに相まった冒険的要素濃縮果汁100%なレポートでした。
58,0202025-12-05 09:42:20/road/r229_kinausi/main5.html10
かわいそう
57,7722025-10-18 17:54:22/road/r229_kinausi/main5.html10
こちらの旧道のレポートはどこに公開されているのですか?
57,1872025-07-24 15:53:16/road/r229_kinausi/main5.html10
この終末感...堪らんですなぁ
55,8062025-01-09 10:07:33/road/r229_kinausi/main5.html10
面白かった。。
55,6692024-12-18 16:56:11/road/r229_kinausi/main5.html10
血沸き肉躍る(古い!)冒険でした。覆道の破壊ぶりはSF映画そのままで、ちょっと引いてしまうほどでした。かなり危ない探索でしたね。ご苦労様でした。
55,5192024-11-15 10:03:36/road/r229_kinausi/main5.html10
素晴らしい。おつかれさまでした。
55,3592024-10-28 17:54:43/road/r229_kinausi/main5.html10
今度、国道231号の「浜益トンネル」の廃止区間を探索してほしいです!トンネルの老朽化で廃止された部分があることをgoogleマップで知ったのでぜひ行ってほしいです!
55,3082024-10-19 23:18:23/road/r229_kinausi/main5.html10
少し言及されていた川白集落ですが、宮脇俊三氏の『ローカルバスの終点へ』に登場しますね。本文には「地図によれば赤石から先は断崖が続き、道は細くなって山肌を巻いている。さぁ面白くなるぞと、地図を眺めながら期待していると、またしてもバスは地図にない新しいトンネルに入って、それをくり返すうちに、断崖のはるか先にあるはずの珊内という集落を呆気なく通り過ぎ…」とあります。宮脇氏の来訪が昭和61年11月3日のことなので、ちょうど旧旧道から旧道の切り替え時期だったのでしょうね。
55,2672024-10-15 23:51:41/road/r229_kinausi/main5.html10
すばらしい!
55,2642024-10-15 15:58:05/road/r229_kinausi/main5.html10
初見です。こういう自然に侵食されつつある人工物大好きです!
55,2482024-10-10 23:13:58/road/r229_kinausi/main5.html10
記事内で、トンネルの閉塞を行ってしばらくしてから覆工の閉塞をしたのではないかとの見立てでしたが、そうなると疑問が一つ。
その1の写真を見ると、覆工端部の閉塞コンクリートの表面を見ると外側(アクセス側)がとてもきれいだったので、てっきりトンネル側には型枠が埋めコロししてあるのかと思ったのですが、その4の写真を見ると型枠の跡の中にコンクリート打設用の窓の跡(大きい枠の跡の中に見える、小さい正方形の跡)があります。そこから判断すると、コンクリートをトンネル側から打ったことになります。
最終回の北口閉塞北側の写真では、打設窓は確認できず、最後の南口の写真では、打設窓の跡が確認できます。
そこから判断すれば、北側の覆工、トンネル北口、トンネル南口の順番に、閉塞していったように思えます。
ただ、覆工の閉塞とトンネルの閉塞で用いている型枠が違うのでやはりこの二つは別の時期に閉塞したようには思えるのですが、そうすると覆工の閉塞を先に行い、しばらくしてから別工事でトンネルの閉塞をしたことになります。
現道の坑口と旧道の坑口が近いことと合わせて考えると、現道開通時に旧道が不要となり、覆工部で閉塞し、旧道トンネル周りの工事終了時にトンネル内を閉塞…ということになるかもしれません。推測でしかありませんが。
55,2472024-10-10 16:47:14/road/r229_kinausi/main5.html10
無事に探索でき、箱ぬこにも会えて良かった!
55,2422024-10-09 03:22:23/road/r229_kinausi/main5.html10
旧旧トンネルの一般国道229号神恵内キナウシ改良工事と書かれた工事標柱は、
画像に写っていない面に「平成10〜11年度施工 小樽開発建設部」と書いてある(YouTubeの動画で確認)ようですね。
(国道229号キナウシトンネル災害防除工事で検索すると施工会社のページなどが出てくる)
55,2392024-10-08 03:47:39/road/r229_kinausi/main5.html10
自然怖い
55,2362024-10-07 06:59:14/road/r229_kinausi/main5.html10
初代〜3代の写真、良いですね!
55,2352024-10-06 23:32:30/road/r229_kinausi/main5.html10
いつもお疲れ様です。今回も廃道の神様が味方してくれたようで、なによりでした。やっぱり、神様も不真面目な人間より、真摯に取り組む人間に微笑みますよね。(^^)
55,2332024-10-06 10:35:41/road/r229_kinausi/main5.html10
いつも面白く読ませていただいています。
最後の旧旧トンネル・旧トンネル・現トンネルの写真が素敵ですね。
旧旧トンネル、SLが走ってそうな雰囲気。
55,2312024-10-05 22:51:51/road/r229_kinausi/main5.html10
スリリングなレポートで面白かったです!
55,2302024-10-05 19:24:38/road/r229_kinausi/main5.html10
いつもながら良い内容でした。次作も楽しみにしています。
55,2292024-10-05 18:48:36/road/r229_kinausi/main5.html10
自転車持ち込みが仇になるかと思いましたが、結果的に大成功な探索でしたね。
道路にも猫にも愛されていますね。
55,2282024-10-05 17:51:22/road/r229_kinausi/main5.html10
> 今回の旧道探索は、もともとキナウシで折り返して一度車へ戻る計画であったので、予定通り、ここでは連絡路へ右折した
> 直進した先の旧旧道は、今後のレポートで紹介したい(同日中に探索済み)

この旧旧道、2004年の高波で道の駅が流され、大森大橋が流失した災害時、迂回路として活用することが一度検討されました
詳細に検討された結果、“通行することは可能だが道幅が狭く悪路でありすれ違いが困難”とのことで、一般開放はされずに終わったと報道されました(工事用車両は使用)

また、別の個所ですが、同じ国道229号で豊浜トンネル事故が発生した時、事故発生時の豊浜トンネル区間の迂回路には旧道(確か道道だったはず)が開放され使用されましたが、その後現在の豊浜トンネル開通時に旧道は完全に封鎖されました
                      F生
55,2272024-10-05 16:34:14/road/r229_kinausi/main5.html10
三世代のトンネルが映った写真に感動しました。
55,2242024-10-05 07:54:03/road/r229_kinausi/main5.html10
とっても面白かったです!
大森トンネルの区間も廃道となった橋などがあるので、今度そこも探索してもらえたら嬉しいです!
55,2232024-10-05 07:53:57/road/r229_kinausi/main5.html10
とっても面白かったです!
大森トンネルの区間も廃道となった橋などがあるので、今度そこも探索してもらえたら嬉しいです!
55,2222024-10-05 02:38:00/road/r229_kinausi/main5.html10
ドロドロはクイックサンドに近い感じですね。
深さにもよりますが、嵌まると危険なので無事やり過ごせて良かったと思います。

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