| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
|---|---|---|---|
| コメント | |||
| 43,771 | 2020-03-21 23:47:15 | /road/tpr236_seihou/main10.html | 10 |
| 面白かった!! | |||
| 43,614 | 2020-03-08 07:25:34 | /road/tpr236_seihou/main10.html | 10 |
| 最高。 | |||
| 43,548 | 2020-02-24 12:51:25 | /road/tpr236_seihou/main10.html | 10 |
| よくここまで来てレポートを書いてくださいました!というのももちろんあるんですが、最後の解説をみているとこの島の行く末がせつなくて… | |||
| 42,328 | 2019-09-27 08:04:24 | /road/tpr236_seihou/main10.html | 10 |
| 道路.zip私も自転車で登りたくなりました! | |||
| 42,150 | 2019-09-02 15:30:53 | /road/tpr236_seihou/main10.html | 10 |
| グッジョブ! | |||
| 41,967 | 2019-08-18 15:30:12 | /road/tpr236_seihou/main10.html | 10 |
| 第5回の廃車体(笑)ですが、特徴的にはトラクターっぽいですね。◆1枚目・右下にフィン付きドラムブレーキ・4気筒・エンジン下の盛り上がりはデフケース?(4WD)◆2枚目・左下にドラムブレーキ・箱型ミッションケースの上に横並びのシフトブーツ◆その他・青ヶ島で使うなら小型・使用時期は昭和後期・小型トラクターの外装なんて…ねぇ勘違いしてる処もあるでしょうけど、以上の特徴からすると【三菱 D1650FD】が近いかもしれません。 | |||
| 41,560 | 2019-07-04 11:28:42 | /road/tpr236_seihou/main10.html | 10 |
| 6月にいったとき事前の情報仕入れに熟読させていただきました。学生のときは時間があるけど資金がない、社会人になると資金はあるけど時間がない、そんな非常に行き難い島です。島に着いて至る所で道路崩壊それに伴う土木工事、虫歯治療のように痛々しく塗り固められた崖・・それに何週間も続く欠航、それらを目の当たりにしたとき人間の無力さを改めて痛感しました。しかし最終日、条件付き就航で「ヘリは飛ばないんじゃないか」といわれる強風濃霧のなか、遠方からバラバラバラ!とうなりを上げてヘリポートに駆け込むようにヘリが到着したとき、それでも人間は力強くここで生きていると実感しました。また行ってみたいです | |||
| 41,450 | 2019-06-15 17:04:59 | /road/tpr236_seihou/main10.html | 10 |
| 平成31年1月発行の「トンネルと地下 第581号」にて、レポート中に出てきました青宝トンネルの建設に携わられた五洋建設の技術者の方の手記が掲載されていました。やはり離島ゆえ、なおかつ青ヶ島いう超特殊条件の現場ということでとても苦労されたようです(資機材や用水等)。ただトンネルの掘削については、地質も良く湧水も無く作業環境は良好だったようです。記事には、はしけによる資材の陸揚げ状況の写真や三宝港側から撮ったトンネル坑口の現場写真が掲載されていました。 | |||
| 41,045 | 2019-04-28 13:00:23 | /road/tpr236_seihou/main10.html | 8 |
| 今回も楽しまさせていただきました。レポ中の謎の機械ですが、自動車か、自走する重機の残骸だと思いました。https://yamaiga.com/road/tpr236_seihou/car_1.jpgこちらは、ホイールと車軸を繋ぐハブだと思います。前輪ドラムブレーキのようです。エンジンと変速機のつながり方から、縦置き4気筒のようです。https://yamaiga.com/road/tpr236_seihou/car_2.jpgこちらは変速機だと思います。レバーが2つあるので、四駆のような副変速機つきのやつだと思います。直接レバーが生えているので、トラックみたいなキャブオーバーではなさそう。申し訳ないことに結局何なのかハッキリわかりませんが、古いスズキジムニーみたいなクルマだったと勝手に予想してます。ラダーフレームとボディはどこに行ったのか謎ですが…。 | |||
| 40,167 | 2018-12-30 00:41:29 | /road/tpr236_seihou/main10.html | 8 |
| 東京都道236号青ヶ島循環線 青宝トンネル旧道 第5回何かの機械の残骸ですが、三菱のジープかと思います。エンジンは4DR50Aで、おそらく70年代ごろの車両でしょう。ドラムブレーキとシートがあることから、幌車のジープではないかと思います。 | |||
| 40,032 | 2018-12-13 17:22:10 | /road/tpr236_seihou/main10.html | 10 |
| 絶望と憧れの地、青ヶ島に18年11月初めて足を踏み入れました。ヨッキれんさんの2つのレポートが背中をポンと。人を拒絶するような外海からの眺めに対し、島内の包み込まれるような安堵感。一度中に入らないと感じられないことばかりでした。再びの上陸で青ヶ島全廃道の完結を心待ちにいたします。 | |||
| 39,967 | 2018-12-05 16:03:58 | /road/tpr236_seihou/main10.html | 9 |
| 大したものです これだけ実地を見、その後も調べられるとは、私この島に1年に満たない月日でしたが父親の赴任で住みました、それは明神礁が大爆破をした頃です 当然今日のこの島の状況とは大きく違います。竹芝桟橋から東海汽船の黒潮丸という500トンの船で出帆したのですが、港もないに等しいこの島に着き艀から上がったら岩ばかりで・・・牛の背中に載せられ島の岸壁を登った記憶があります。 冬の荒れた日に島の上から見下ろした景色は、いまも忘れません、一月に一度くらい本土からの物資を積んだその黒潮丸が来るのですが、海原一面に広がるその船体よりも大きい無数の白波に隠れ、その船は沖に停泊もできずそのまま帰ったものです、・・・その時の寂寥感と言ったら、 食べるものにも事欠く生活でしたね。 あまりに辛く思い出したくない記憶です。時代は変わってもこの島の暮らしは今も昔も厳しい。 | |||
| 39,963 | 2018-12-05 03:47:52 | /road/tpr236_seihou/main10.html | 10 |
| このような青ヶ島ですが、ADSL程度のブロードバンドは到達していて、数年以内に光回線が通じるそうです。WiMAXはすでに使えるはず。大都会の築30年の私のマンションより恵まれているかもしれん。 | |||
| 39,931 | 2018-11-30 11:54:07 | /road/tpr236_seihou/main10.html | 10 |
| 『道路.zip』が最高にウケました(笑) | |||
| 39,736 | 2018-11-07 22:23:42 | /road/tpr236_seihou/main10.html | 10 |
| 旧道は良いですね。自分が旧道行くかどうかは別として青ヶ島行きたくなりました。 | |||
| 38,383 | 2021-05-19 20:50:21 | /road/tpr236_seihou/main10.html | 10 |
| ヨッキさん変なところで死なないでくださいね。あなたは各地の土木遺産の情報を後世に残す使命を背負ってますよ!本も買って応援してます! | |||
| 36,868 | 2020-11-14 15:11:22 | /road/tpr236_seihou/main10.html | 10 |
| 青ヶ島ではないが似たような坂・カーブ、660の2駆の軽ワゴンで挑んで失敗したことがあるが、550の古い軽トラ(おそらく4駆の出る前)で登れてるようなので頑張れば行けるのか… | |||
| 36,032 | 2020-08-30 22:35:20 | /road/tpr236_seihou/main10.html | 10 |
| めちゃくちゃ読み応えありました。面白かった。解説含めて素晴らしい読み物だと思いました。ありがとうございました。 | |||
| 34,834 | 2020-05-10 03:03:54 | /road/tpr236_seihou/main10.html | 10 |
| 青ヶ島の写真みるたびに気になってた所が疑似的に体験することが出来て良かったです、おつかれさまでした。 | |||
| 34,804 | 2020-05-07 17:10:51 | /road/tpr236_seihou/main10.html | 10 |
| めちゃくちゃ面白かった。お体に気を付けてぜひレポートを続けて下さい。 | |||
| 34,466 | 2020-03-21 23:47:15 | /road/tpr236_seihou/main10.html | 10 |
| 面白かった!! | |||
| 34,309 | 2020-03-08 07:25:34 | /road/tpr236_seihou/main10.html | 10 |
| 最高。 | |||
| 34,243 | 2020-02-24 12:51:25 | /road/tpr236_seihou/main10.html | 10 |
| よくここまで来てレポートを書いてくださいました!というのももちろんあるんですが、最後の解説をみているとこの島の行く末がせつなくて… | |||
| 33,023 | 2019-09-27 08:04:24 | /road/tpr236_seihou/main10.html | 10 |
| 道路.zip私も自転車で登りたくなりました! | |||
| 32,845 | 2019-09-02 15:30:53 | /road/tpr236_seihou/main10.html | 10 |
| グッジョブ! | |||
| 32,662 | 2019-08-18 15:30:12 | /road/tpr236_seihou/main10.html | 10 |
| 第5回の廃車体(笑)ですが、特徴的にはトラクターっぽいですね。◆1枚目・右下にフィン付きドラムブレーキ・4気筒・エンジン下の盛り上がりはデフケース?(4WD)◆2枚目・左下にドラムブレーキ・箱型ミッションケースの上に横並びのシフトブーツ◆その他・青ヶ島で使うなら小型・使用時期は昭和後期・小型トラクターの外装なんて…ねぇ勘違いしてる処もあるでしょうけど、以上の特徴からすると【三菱 D1650FD】が近いかもしれません。 | |||
| 32,255 | 2019-07-04 11:28:42 | /road/tpr236_seihou/main10.html | 10 |
| 6月にいったとき事前の情報仕入れに熟読させていただきました。学生のときは時間があるけど資金がない、社会人になると資金はあるけど時間がない、そんな非常に行き難い島です。島に着いて至る所で道路崩壊それに伴う土木工事、虫歯治療のように痛々しく塗り固められた崖・・それに何週間も続く欠航、それらを目の当たりにしたとき人間の無力さを改めて痛感しました。しかし最終日、条件付き就航で「ヘリは飛ばないんじゃないか」といわれる強風濃霧のなか、遠方からバラバラバラ!とうなりを上げてヘリポートに駆け込むようにヘリが到着したとき、それでも人間は力強くここで生きていると実感しました。また行ってみたいです | |||
| 32,145 | 2019-06-15 17:04:59 | /road/tpr236_seihou/main10.html | 10 |
| 平成31年1月発行の「トンネルと地下 第581号」にて、レポート中に出てきました青宝トンネルの建設に携わられた五洋建設の技術者の方の手記が掲載されていました。やはり離島ゆえ、なおかつ青ヶ島いう超特殊条件の現場ということでとても苦労されたようです(資機材や用水等)。ただトンネルの掘削については、地質も良く湧水も無く作業環境は良好だったようです。記事には、はしけによる資材の陸揚げ状況の写真や三宝港側から撮ったトンネル坑口の現場写真が掲載されていました。 | |||
| 31,740 | 2019-04-28 13:00:23 | /road/tpr236_seihou/main10.html | 8 |
| 今回も楽しまさせていただきました。レポ中の謎の機械ですが、自動車か、自走する重機の残骸だと思いました。https://yamaiga.com/road/tpr236_seihou/car_1.jpgこちらは、ホイールと車軸を繋ぐハブだと思います。前輪ドラムブレーキのようです。エンジンと変速機のつながり方から、縦置き4気筒のようです。https://yamaiga.com/road/tpr236_seihou/car_2.jpgこちらは変速機だと思います。レバーが2つあるので、四駆のような副変速機つきのやつだと思います。直接レバーが生えているので、トラックみたいなキャブオーバーではなさそう。申し訳ないことに結局何なのかハッキリわかりませんが、古いスズキジムニーみたいなクルマだったと勝手に予想してます。ラダーフレームとボディはどこに行ったのか謎ですが…。 | |||
| 29,101 | 2018-06-08 03:51:22 | /road/tpr236_seihou/main10.html | 10 |
| (´Д`)ノ 読みました | |||
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