| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
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| コメント | |||
| 27,435 | 2017-12-23 10:19:46 | /road/tpr236_seihou/main8.html | 10 |
| 6行目「決行日」は「欠航日」でよろしいですかね… あと、確かにこのレポート見る限り「馬鹿」という言葉以外で表現するなら「ヤバい」とか「おかしい」以外に言葉が見つからないというか…。「馬鹿」も時と場合によっては褒め言葉的な接頭詞となりますが、今回はそっちですね…すごいわ… | |||
| 27,434 | 2017-12-23 09:15:39 | /road/tpr236_seihou/main8.html | 10 |
| すごい。なんだか九十九折という道路構造が厳しい自然の地形に限界を挑まれているようですね。美しくもあります。 そこでふと具体的にどんな限界があるか考えてしまったり。 まず、道路が上から見て重ならない以上、一つ切り返しを過ぎる度、道路幅の分を水平方向に移動できてないといけない、と。急な斜面では一つの切り返しでかなりの高度を稼がないといけないと。 あと、切り返しの間の直線部を伸ばせば勾配は緩和できるはずですが、この道路の場合はすぐ横に出っ張った地形(トンネルの真上)があるので第一、第二の切り返し付近はあまり直線部を稼げなかったんですかね。 でも切り返しの部分はたくさん土を盛ったりしないと結局急勾配になるという... スキーで急斜面だと斜滑降の後の谷回りが怖いのと同じで。 | |||
| 27,433 | 2017-12-23 01:56:37 | /road/tpr236_seihou/main8.html | 10 |
| 遠目のアングルから撮った写真で九十九折にくっついているガードレールが、廃道でよくある崖下に転落していったガードレールそっくりw | |||
| 27,432 | 2017-12-22 22:10:35 | /road/tpr236_seihou/main8.html | 10 |
| これは凄いわ。。呆れるw | |||
| 27,431 | 2017-12-22 21:50:00 | /road/tpr236_seihou/main8.html | 10 |
| 202X年とかいう近未来にこの道が実用的なアクセスルートとして再び使われるようになると思うとわくわくしすぎるw | |||
| 27,430 | 2017-12-22 21:37:44 | /road/tpr236_seihou/main8.html | 8 |
| 車でも真面に登坂降坂できるのか??ノンターボ52PSのHUSTLERイケるか???下りなら間違いなくヒルディセントON確定!!もちろん事前に充分減速しシフトLで!! こういうの「吐道」って言うんですかね…?「勾配キツすぎて吐く」事はあるのか…?? | |||
| 27,429 | 2017-12-22 21:03:52 | /road/tpr236_seihou/main8.html | 10 |
| スゴイねぇ〜 車が剥がれるんじゃねえか? | |||
| 27,427 | 2017-12-22 20:36:56 | /road/tpr236_seihou/main8.html | 10 |
| 階段ですよね、この勾配は普通。 この島で使われてる車両は全てウニモグですか? | |||
| 27,426 | 2017-12-22 20:35:27 | /road/tpr236_seihou/main8.html | 10 |
| スゲえー | |||
| 27,425 | 2017-12-22 20:31:41 | /road/tpr236_seihou/main8.html | 8 |
| こんなスッカスカに錆びたガードレールなんて見た事ないや これじゃ車のボディなんてひとたまりもありますまい 落石防止ネットは何年持つんでしょうかね | |||
| 27,405 | 2017-12-18 19:50:12 | /road/tpr236_seihou/main7.html | 10 |
| 青宝トンネル旧道編 [何かの機械の残骸] 三菱Jeep J24のフレームと 4DR5型ディーゼルエンジンかと。 ドラム式フロントブレーキ、 自然吸気式エンジン。 | |||
| 27,373 | 2017-12-14 16:22:31 | /road/tpr236_seihou/main7.html | 9 |
| 早く早く!! 続きが見たい,wakuwaku | |||
| 27,319 | 2017-12-09 21:45:12 | /road/tpr236_seihou/main7.html | 10 |
| 今回もヨッキれんワールド満開でした。 | |||
| 27,290 | 2017-12-04 03:08:03 | /road/tpr236_seihou/main7.html | 10 |
| すげー…… としか言いようのないレポでした。 さて翌日はどういう展開だったのでしょうか。 | |||
| 27,275 | 2017-11-30 01:35:42 | /road/tpr236_seihou/main7.html | 10 |
| 暗峠は名前がよく登場するけどレポートないですよね?? 今週末の大阪イベントの際に登ってきてください。ついでに近辺の廃道もお願いします! | |||
| 27,260 | 2017-11-29 00:39:48 | /road/tpr236_seihou/main7.html | 10 |
| 30%の勾配標識ですが、宮城県石巻市の日和山公園付近から旧北上川に沿う形で下る道に有ります。 https://www.google.co.jp/maps/@38.4244249,141.307706,3a,75y,352h,90t/data=!3m6!1e1!3m4!1sScUUCQx-rL6D7gB-xXm3IA!2e0!7i13312!8i6656 | |||
| 27,251 | 2017-11-28 12:58:14 | /road/tpr236_seihou/main7.html | 9 |
| 残骸を大きな画像で見ると オルタネーターのケースが割れてオイルフィルターの前に落下してますし 奥の噴射ポンプへのタイミングケースも割れて欠損していますね これはかなり大きな力で破壊された跡のようです 腐食しにくい銅合金で作られていたはずのラジエーターが 丸ごと無くなっているのも外部からの力でもぎ取られたからかもしれません つまり何らかの事故で衝撃を受け破壊された可能性がありそうです 自動車として走行中の事故かウインチなどに転用されて作業中の事故かはわかりませんが 死傷者が出ていてもおかしくないレベルのアクシデントがあったのかも 単に廃棄されたあと乱暴に移動したために破損しただけかも知れませんが | |||
| 27,212 | 2017-11-24 22:06:37 | /road/tpr236_seihou/main7.html | 10 |
| ぜひ暗峠もミニレポレベルで走って見てください! | |||
| 27,209 | 2017-11-24 20:54:42 | /road/tpr236_seihou/main7.html | 9 |
| 第5回の謎の機械、2枚目画像トランスミッションと思われるところからシフトレバーらしきものが2本生えていることから四輪駆動車のエンジンと駆動系のように見えます。1枚目の画像にフロントデフとフィン付ドラムブレーキと見えるものも写ってますね。4気筒ですからジムニーではないですね。 | |||
| 27,200 | 2017-11-23 18:12:26 | /road/tpr236_seihou/main7.html | 10 |
| ヘアピンカーブの数は右左折合わせて地理院地図だと3回に略されてますが、googleとbingでは7回になっていますので多分そちらが実際の数だったのでしょう。 少し画像は荒いですがbingだとそのうち何回かが崖崩れにかかってるかのように見えなくも無いように思います。 でも上から撮った画像では、こんな無茶苦茶な道だったとは分からないですよね…。 本当に凄い道、凄い島なのだなと読ませていただいて実感しています。 | |||
| 27,199 | 2017-11-23 15:28:00 | /road/tpr236_seihou/main7.html | 8 |
| THETA360の画像はかなり重いので自動再生OFFの方が良いのではないでしょうか。(特に1頁に複数枚入れる場合) スマホ、タブレットユーザーはかなりキツいと思います。 埋め込みコードを自動再生OFFで作り直すか、手動で修正するなら最初を「<blockquote data-mode="click2play"」(data-mode=…を追加)に修正です。 | |||
| 27,198 | 2017-11-23 03:54:30 | /road/tpr236_seihou/main7.html | 10 |
| 九十九折1セットで丸々1回分書けてしまうとは、青ヶ島恐るべし! | |||
| 27,197 | 2017-11-23 01:58:31 | /road/tpr236_seihou/main7.html | 10 |
| 聞きしに勝る凄まじさですね。 この大崩落は机上調査で知識としては知っていたものの現場の写真は迫力が違いますね。ヤバい。 ところで、青ヶ島の東側には「廃港」が存在するのはご存知でしょうか。 こちらに通じる道も大崩落で通行不可だったはずなのでアレですが、東側の廃港の雄姿もいつか見たいです。(存在しか確認できず、現況も往時の画像資料も見つけれてないです…。。。) | |||
| 27,196 | 2017-11-22 23:38:18 | /road/tpr236_seihou/main7.html | 10 |
| 道路.zipの所はゼルダの伝説でプレイしたような すごいなリアルであるんだ | |||
| 27,195 | 2017-11-22 22:36:03 | /road/tpr236_seihou/main7.html | 8 |
| >この機械の正体について、皆様のお知恵をご意見を拝借したく、大きな画像を用意しました。 【大画像2】左下に写っているリアブレーキのドラム https://blogs.yahoo.co.jp/geronimo_hit/36100247.html 【大画像2】右下に写っているブレーキマスターシリンダー https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m210596735 同じくクラッチマスターシリンダー https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w188062284 一枚目のエンジンとフロントブレーキドラムに加え、 すべて三菱ジープの特徴と一致しますね。 ショートホイールベースの幌車(屋根無し)っぽいですし、 おそらくJ54型の三菱ジープでしょう。 | |||
| 27,194 | 2017-11-22 21:59:30 | /road/tpr236_seihou/main7.html | 9 |
| 何?この道路が這っている斜面は? 道がかつて道であったことに異議を唱える余地は無さそうに見える また進行方向前後に向かって傾いている道を日本語で「坂道」と言うのは間違いなかろう しかしこれも坂道の範疇に収まる道なのか? | |||
| 27,193 | 2017-11-22 21:22:44 | /road/tpr236_seihou/main7.html | 10 |
| 皆さんすごいな。ジープだとは思ったけど、エンジン形式とかまではわからなかったよ。 追加された2枚の写真で、たしかにフロントデフの前に丸いかたまりが見えますね。これがおそらくはフロントリーフの前端でしょうか。強靭な板バネがこの有様ですか…。 2枚目の写真に写ってるシートの後ろにはリアのホーシングも見えますね。 ・・・見事なまでに、鋳物部品しかまともな形状を保っておりませんね。鋳物以外はここまで錆びてなくなってしまうのだとビックリです。 | |||
| 27,192 | 2017-11-22 20:11:29 | /road/tpr236_seihou/main7.html | 8 |
| あと一歩 ,そこにあるのは ,道か死か…。 | |||
| 27,191 | 2017-11-22 20:02:14 | /road/tpr236_seihou/main7.html | 10 |
| 自転車で下りたかったとありますが、これ自転車で下っていたら、そのまま空中まで行ってしまっていたのでは? | |||
| 27,190 | 2017-11-22 14:43:16 | /road/tpr236_seihou/main7.html | 9 |
| 怖いです。 これはあれですね、キャタピラのついた運搬車で利用する道ですよね。 | |||
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