http://yamaiga.com/road/yokeno/ の公開中コメント一覧

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コメント
12,0492013-03-10 21:28:54/road/yokeno/main2.html10
道路レポートというよりは工場探索の色が強いレポートでしたがなかなかおもしろかったです。やはり道の方が先にあったから工場の中を突っ切っていても公道のままなのでしょう。あと曳索鉄道のトンネルの中が気になります。
12,0482013-03-10 17:25:01/road/yokeno/main2.html9
これはイイ。静かな古道と、エネルギッシュな生産活動の対比がなんとも。廃道じゃないのに背徳感もあるし。こんど原チャリ買ったら行ってみます。
12,0472013-03-10 15:52:08/road/yokeno/main2.html10
現役の古道なんでしょうか
読んでてさわやかな気持ちよさが伝わってきます

立ち入り禁止看板は、変ないちゃもんを付けたり勝手に住み着くまっとうでない職業の人達対策なのでしょうがないかな〜
12,0452013-03-10 01:01:49/road/yokeno/main2.html5
「硑」は「ずり」と読むみたいです。鉱山関係でのみ使われる特殊な用法らしい。
「一と山残し」は下記サイトに説明有り。
http://anzeninfo.mhlw.go.jp/anzen_pg/SAI_DET.aspx?joho_no=100972
12,0442013-03-10 00:47:11/road/yokeno/main2.html5
曳策の字は正しいのでしょうか??
曳索が正しい気がいたします。
12,0432013-03-10 00:12:46/road/yokeno/main2.html10
なにこのジブリな世界w
それと動画はヘッドフォン推奨
12,0422013-03-10 00:09:38/road/yokeno/main2.html10
まだこんな鉄道残ってたんですね。
12,0412013-03-09 20:45:55/road/yokeno/main2.html10
サンフランシスコのケーブルカーと同じ方式ですね。国内の鉄道事業法の下で旅客営業を行うケーブルカーは竜飛斜坑線を除いて全て交走式なので、循環式ケーブルカーは非常に珍しい存在といえるでしょう。ケーブルカー整備経験者としては、循環式の握索機がどんな仕組みなのか非常に気になります。自動循環式ロープウェイとかと同じなのか、独特の構造を持つのか・・・・・?
なお、交走式ケーブルカーの索端固定はクレーンなどと同じソケット式が一般的です。
12,0402013-03-09 19:57:20/road/yokeno/main2.html10
東京にもこんな道があるのですね。
たくさんの貴重な動画をありがとうございました!
12,0392013-03-09 18:43:56/road/yokeno/main2.html9
「田舎システム」
なるほどね
限られた人同士互いの不可侵を前提に成り立つ生活習慣は
不特定多数の出入を前提に権利がガチガチに固められ明示された世界に生きる都会人の理解を超越する
知らない都会人は田舎システムを理解し田舎システムを便利に活用して行動する他人を「マナー違反の現場を目撃!」などと晒して叩くわけだ
12,0382013-03-09 17:50:27/road/yokeno/main2.html9
うーんすごいですね。マニアックすぎる道です
12,0362013-03-09 16:04:52/road/yokeno/main2.html10
心洗われた
12,0352013-03-09 16:04:16/road/yokeno/main2.html9
氷川工場が操業停止したら、ヨッキさんこの曳策鉄道の全線を探索するんだろうね。その日のためのロケハン?
2本目の動画がやたら坑道内の奥の方に食い入るように焦点向けられてるw
12,0332013-03-09 13:43:52/road/yokeno/main2.html9
氷川関連のこのレポートが始まったときから予感していましたよ!とうとう・・・未完レポをついでに完成させてくれるんだと。
今書かなければいつ書く元気が起こるというのだ!今しかない!楽しみにしている^^
12,0322013-03-09 12:53:18/road/yokeno/main2.html8
まるで見つけてくださいとばかりに熊よけ鈴を鳴らして歩いてますね
12,0312013-03-09 11:54:32/road/yokeno/main2.html5
レポート自体は悪くないけど、『奥多摩地域にある古道の一つという事で――奥多摩古道』って仮称とはいえタイトルにしちゃうのはダメダメでしょう…… :-(
12,0302013-03-09 11:49:57/road/yokeno/main2.html10
様相としては山と平地でだいぶ違うのだが
近所の製紙工場の昔の姿を思い出してしまった
これはいつか直に目にしておきたい光景です
12,0292013-03-09 11:18:23/road/yokeno/main2.html10
日原方面に向かう車道をこのトロッコが跨いでいきますよね。バスの時間が合うと動いてるのが見えます。
登山の時にあれを見てぎょっとしたのもいい思い出。
12,0282013-03-09 10:37:15/road/yokeno/main2.html10
ひとやま残し…?と読み替えても
さて、なんのこっちゃ
12,0272013-03-09 08:59:50/road/yokeno/main2.html10
景色、特殊鉄道、雰囲気、どれもとっても良いですが、今回も苦心の擬音‼
ディモールト・ベネ とっても良いです。
12,0252013-03-09 07:23:54/road/yokeno/main2.html10
素晴らしい。満点です。エンドレス軌道は昔はポピュラーな鉱山の搬出施設だったそうですが…
12,0242013-03-09 06:22:33/road/yokeno/main2.html10
奥多摩工業の工場と採石場の見学したいよね
12,0232013-03-09 05:48:27/road/yokeno/main2.html10
氷川曳策鉄道・・・モクモクと進むあのスピードが,健気で可愛い感じがした。
12,0222013-03-09 05:43:30/road/yokeno/main2.html9
10点あげたいところだけど,氷川鉱山の専用索道跡が未完だから1点減点。お忙しいことは十分判りますがあれも完成させてちょ♪
12,0202013-03-08 12:00:03/road/yokeno/main.html10
ガッシャン ガッシャン 
ブシュー ブシューー

コラー!!

ドカッバキッグホッウゲッアチャー
バッタリ

にならないことを祈ります!!
12,0182013-03-07 21:44:56/road/yokeno/main.html10
写真撮ってたら作業員が現れて「上から小石が落ちてる事もあるから気を付けてね」と言われました。
12,0122013-03-06 00:05:33/road/yokeno/main.html10
ヨッキさんとうとうこの道へ足を踏み入れられたのですね
私語りで恐縮ですが、ずいぶん前、水根貨物線を探している時に勘違いでここを歩き回ったことがありまして。
この先の道がどうなっているかや、この直後工場とどのくらい接するかはネタバレになってしまうので、この後のヨッキさんのルポに託させていただきますが…

工 場 好 き で な く と も 血 肉 が 踊 り 騒 ぐ 光 景

とだけ私からは申し上げます。
「いやはや、結局その日は貨物線に会えなかったけど、予想外の良物件(奥多摩古道)に会えたから勘違いしてむしろ良かったわい」などと、帰路の青梅線でほくそ笑んだ記憶がありますw
12,0102013-03-05 17:26:02/road/yokeno/main.html10
最高!ドキドキ。。ワクワク。
12,0072013-03-05 02:00:39/road/yokeno/main.html9
最後の場所,地図でどこらへんっすか〜!?
12,0052013-03-04 07:52:09/road/yokeno/main.html8
工場内を貫く町道?これはもしや通れるのでは?
次回レポが待ち遠しいです!

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