| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
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| コメント | |||
| 53,832 | 2024-03-25 08:52:29 | /tunnel/harigaya/main4.html | 10 |
| トンネル好きです | |||
| 52,620 | 2023-09-30 21:58:33 | /tunnel/harigaya/main4.html | 10 |
| 人道から早く馬車道へ切り替えたかったのかねえ。 それが、上手く機能しなくなったのが早すぎて、 「やっぱ、尾根でいくべか」「こんままやと危ねえ、危ねえ」と変更も素早かったんや。大事な交通路線が頻々と崩壊したら、「やっていけねえ、」 それにしても、よく見つけたり。五角隧道。 | |||
| 50,216 | 2022-07-17 16:40:47 | /tunnel/harigaya/main4.html | 10 |
| 2019年の台風15号(令和元年房総半島台風)で古道の一部が地滑りのためなくなっているように見えます。多分巨木と掘割の間あたりの沢だったところだと思います。いまだ県道から丸見えになるほど木々がまばらになっています。今となっては貴重な記録をみせていただきありがとうございました。 | |||
| 50,212 | 2022-07-16 20:22:17 | /tunnel/harigaya/main4.html | 10 |
| 奇特な者ですw ゲジ見ちゃいました。 写真なら大丈夫ですが、実際に遭遇すると悲鳴を上げていること間違いなしです。 よっきれんのメンタルの強さに脱帽です。 それはさておき、何とも儚い隧道でしたね。 読んでてワクワクするレポをいつもありがとうございます。 | |||
| 48,329 | 2021-09-14 13:42:48 | /tunnel/harigaya/main4.html | 10 |
| 大多喜町在住です 大多喜街道散策したくて、棒坂歩きました 針ヶ谷坂(隧道)探索レポート、有難うございました 近々行きたいです | |||
| 40,271 | 2019-01-13 19:37:35 | /tunnel/harigaya/main4.html | 10 |
| 針ヶ谷のあの急カーブ周辺は5、6年前にも大きく崩れました。その前にも崩れたことがあったと思います。そして画像のように更に崩れたのでしょう。そのような土地の真下を掘ったのでやはり短期間で埋まってしまい、すぐに代替の(面子の為にも失敗が許されないので堅実な設計の)道路が作られたのでしょうね。 | |||
| 40,095 | 2018-12-19 05:26:31 | /tunnel/harigaya/main4.html | 10 |
| 隧道が放棄された原因は竹藪かも | |||
| 39,750 | 2018-11-09 00:20:28 | /tunnel/harigaya/main4.html | 10 |
| 全貌を見せないミステリアスな魅力。なんと罪深い隧道なのだ… | |||
| 39,142 | 2018-08-27 04:53:33 | /tunnel/harigaya/main4.html | 10 |
| 旧大多喜街道の情報を集めるためにネットを漂っていた中で貴サイトに出会いました。既に存在がかき消えてしまった古道を訪ね探索する趣味人である古道・古街道マニアが存在することは知っていましたが、その中でも隧道に特化した記事に巡り会えるとは(笑)。古文献だけを頼りに心細くなる探索を続け、途中で諦めてもおかしくない状況からの大逆転!なんとはなしに記事を追い始めたものの、次第にワクワクしながら一気に読み終えてしまいました。まるでファンタジーRPGの探索シーンを味わうかのような気分に浸れました。楽しかったです。ありがとうございました。 | |||
| 29,123 | 2018-06-09 06:17:21 | /tunnel/harigaya/main4.html | 10 |
| 竹藪の濃い山はだいたい崩れやすいのです。地下茎で丈夫なように見えるけども実際には崩落が頻繁にあります。 | |||
| 29,113 | 2018-06-08 13:54:36 | /tunnel/harigaya/main4.html | 10 |
| 古空中写真を見ると14:58の分岐は、 貴殿が進んだ直進は近年盛土して作った線形改良路で 右前方へと通じる細い道こそが古道じゃないでしょうか。 そのすぐ先の土手で第1期新道と三叉して線形改良路と合流してるように見えます。 つまり道標石の位置はかつての交差点の位置を反映してて あまり移動してないんじゃないでしょうか。 | |||
| 28,973 | 2018-05-20 00:33:29 | /tunnel/harigaya/main4.html | 10 |
| 古い資料に基づいた探索行は、いろいろと大変ではありますが本当に知の再発見というもので面白いですね。 ヨッキさんを含むオブローダーの方々には、ややもすれば歴史に埋もれて忘れ去られるだけの遺構に、僅かばかりでも在りし日の栄光を取り戻してあげてもらいたいです。 今後とも、現地調査での怪我などされないように頑張ってください | |||
| 28,861 | 2018-05-11 02:44:22 | /tunnel/harigaya/main4.html | 10 |
| (´Д`)ノ トンネルのルート、ここかな?あっちかな?このへんかな?素人なりに推測してみましたが、思わぬどんでん返しにへなへなとしつつも探索の奥深さを垣間見る思いでした。 | |||
| 28,469 | 2018-04-07 20:19:34 | /tunnel/harigaya/main4.html | 10 |
| 最高でした。 長沢初五郎碑、探索したいと思います。花粉の終わる頃に... | |||
| 28,332 | 2018-03-29 14:12:34 | /tunnel/harigaya/main4.html | 10 |
| 久し振りに当サイトを読みました。面白かったです。 | |||
| 28,328 | 2018-03-28 22:51:17 | /tunnel/harigaya/main4.html | 10 |
| すぐ行ける所に隧道あるのに、古老の証言無しではきっと行けなかったでしょう。ヨッキさんのような人が聞かない限り、きっと古老も死ぬまで隧道の話なんてしないと思います。きっと世の中にはそういう古い道の記憶を持った古老が誰からも道の話を聞かれないまま余生をすごしているはずです。地図にもない古道の証言を古老が生きてる内に聞きたいものですね。 | |||
| 28,316 | 2018-03-27 10:44:27 | /tunnel/harigaya/main4.html | 9 |
| 次は大千代港の続きお願いします! | |||
| 28,311 | 2018-03-25 12:53:54 | /tunnel/harigaya/main4.html | 9 |
| 房総半島の廃道や隧道好きの皆さんは「房総族」ですね。私も房総族の仲間になりたい。 | |||
| 28,309 | 2018-03-24 19:02:45 | /tunnel/harigaya/main4.html | 9 |
| 車あるんですけど、よかったです。 | |||
| 28,305 | 2018-03-23 21:44:40 | /tunnel/harigaya/main4.html | 9 |
| 工業用水道について考えたい。明治隧道と交差する所のアスファルトに改修跡がある⓵これこそが、工業用水の敷設位置。しかし針ヶ谷方面の崖が崩壊しているのに防護しないのはおかしい�∪�谷側に敷設されていて、道路下に擁壁を作った可能性がある。次に水道管は、極力真っ直ぐに引きたい(管の内面との摩擦で流れが悪くなる=施設を大きくしなければならない=維持費がかかる、上下動をするとエア溜が出来、減圧し流れなくなる)ことから県道下を飽くまでも進むのか、権現森の方に推進工法で進むのか・・・ 資料を発見できていないので不明だが1つ言えること「丁度、川本ポンプあたりが(権現森を突っ切らない限り)一番高い位置であろうと推定でき、ここにエア抜き弁が必要だ」ということ。烏瓜色のタンクの製品は、加圧装置、汚泥吐き装置、ビル用水道汲み上げ装置に見えるけど・・・ | |||
| 28,303 | 2018-03-23 12:20:48 | /tunnel/harigaya/main4.html | 10 |
| 楽しかったです。よっきさんと激藪は合うけど、自撮り無かったから比較的楽だったのかな? | |||
| 28,299 | 2018-03-22 21:15:12 | /tunnel/harigaya/main4.html | 10 |
| 分かる人には分かるけど、分からない人には分からない。世の中、そういう文章が多くて困るんですよね。 説明書とか、契約書とか、それから歴史資料(!)とか。 しかし…たどり着くまでで大変だったし、舞台は地味だし、遺構は既に少なかったし。 こんな道筋、当時の人たちの汗と涙と夢の跡を丁寧に掘り出して 紹介と言う形で血を通わせられる人は、そんなに多く無いでしょう。 ヨッキれんさんが徒花好きで良かったですw | |||
| 28,298 | 2018-03-22 20:53:29 | /tunnel/harigaya/main4.html | 10 |
| 並みの人ではとても知ることが出来ない、また、知ったとしても到底到達不可能な場所をこのように何の惜しみも無く紹介していただけるなんて。これってとてつもなく凄い事だと思います。ウン万円だしてどんな百科事典や歴史紀行本を買っても知ることが出来ない情報がここにはたくさんあるんです。これからも埋もれてしまった歴史遺産を掘り起こしてください。楽しみにしています。 | |||
| 28,297 | 2018-03-22 18:29:56 | /tunnel/harigaya/main4.html | 10 |
| 比較的行きやすいところなだけ、身近な感じがして楽しめました。 | |||
| 28,296 | 2018-03-22 16:57:47 | /tunnel/harigaya/main4.html | 10 |
| 前編の道標石(解読班の件)もいつのまにか更新されてた。 | |||
| 28,295 | 2018-03-22 15:14:08 | /tunnel/harigaya/main4.html | 10 |
| わー、久々の良レポです。そこまで苦労したのにどうして、というのが人類の歴史の常ですね。地図にさえ書かれていなかった、よく紹介してくださいました。 | |||
| 28,294 | 2018-03-22 14:38:58 | /tunnel/harigaya/main4.html | 10 |
| 現県道の昭和49年の拡幅時には、残土を西側にそのまま落とす、おおらかな工法だったのだと思います。つまり、地図に無いような隧道は保護する算段すら採られる事は無く、容赦なく埋め立てていったのだと想像しています。ユンボの操縦士も、隧道には気づかなかったかもしれません。 | |||
| 28,293 | 2018-03-22 13:21:25 | /tunnel/harigaya/main4.html | 10 |
| いい話でした。現道の下に廃隧道が誰にも知られずに眠っている。なんとも言えず胸がいっぱいになります。人に紹介したい印象的な話をありがとうございます。 | |||
| 28,292 | 2018-03-22 07:45:59 | /tunnel/harigaya/main4.html | 10 |
| gifの画面展開が早すぎてついていくのが大変。道路よりも目立った棚田が気になる。時代とともに面積や段差に違いがあるのがわかる。昔の道路写真の傍らに風景の移り変わりを見せてくれるなんて感激しました。 | |||
| 28,291 | 2018-03-22 06:05:36 | /tunnel/harigaya/main4.html | 10 |
| 久しぶりに良かったです | |||
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