国道400号で会津方面へ行く途中、何やら大きなプレハブ小屋が出現！と思いきやトンネル工事開始らしき雰囲気が・・・・・w約150億かけて豪快に下塩原第一トンネル（４.6km)を造るそうな。話によると第二トンネルの計画もあるそうなwhttp://www.pref.tochigi.jp/system/desaki/desaki/resources/1pic_01.jpg国道289のトンネルの二の舞いになる予感・・・・・・・W
>>紋次郎さん悪気があって書いては居ないと思いますが、R400の下塩原部分に関しては、行楽時期（秋の紅葉や冬のスキー）の渋滞（塩原〜関谷間１時間以上・スキーの時最長３時間かかった事もあります）を考えれば、効果は大きいですよ。この辺りは過去何度も付け替えを繰り返して谷沿いに道を造るのはほぼ限界です。又、奥に観光地を有する道路なのに大型自動車がすれ違い出来ない状況を考えれば、かなり意味のあるバイパス工事だと思いますよ。
ここは確かに改良して欲しいと思っていたです。車で通ったことある人ならばみんな「アルアル！」だと思うんだけど、一箇所スゲードキッとするカーブ有りません？どっちから行ってもそうだけど、特に黒磯側から行くとキツイ。そこは、曲がり始めてからどんどん角度がきつくなって、しかも事前に予告する標識とか少ないし、擂り鉢の底みたいな下り坂の最後で、ぼうっと走っていると必ず跡でハンドル操作が忙しくなって、対向車線にはみ出しそうになるカーブ。アレ怖いよ。あの一箇所が無くなるだけでも大いに嬉しい。何度も通っている場所だけにね…。
>>ヨッキれん解る解る（笑）あそこは関谷側からの登りはカーブのアペックスが一番低くて登りになるので、冬場に凍結するとニッチもサッチもいかなくなるんですよ。あの辺りは付け替えの廃道が細切れながら５〜６カ所有りますよね。
確かにカーブ以外にも大型車がすれ違い不能な狭いトンネルもありますしね。回顧トンネルは地元では結構有名な心霊スポットで事故で亡くなった人の霊が出るとか・・・・・・wトンネルの出口付近に電話BOXがあったんですけど、そこでも出るという噂が広まって撤去されてしまいました。近くには供養の為？のお地蔵さんもあり昔から交通の難所だったみたいですね。
Ｒ４００は塩原温泉への大動脈なのに、あの地形なので大雨の度に通行止めになるなど生活にも支障が出ています。バイパス工事が完成すれば、かなり楽になるでしょうね、Ｒ２８９と同様に。