いつも探索・執筆活動お疲れ様です以前ミニレポで希望橋や亀田跨線橋など、いわゆる「橋onthe橋」物件を紹介されてましたが、福島の国道49旧道にも同様の物件があるので情報提供です西会津町にある縄沢という集落の沿線で、現在は町道野沢繩沢線という旧越後街道筋の道路ですが、この集落の西側に長谷川第一橋という橋があり、これがまさに「橋onthe橋」となってますただし人が入れるほどの隙間では無いかな…既知でしたらご容赦願います
おおお！ これは把握しておりませんでした！楽しい情報提供、まことにありがとうございます。今度立ち寄ってみますね。
この橋は、私共で調査しました。磐越自動車道建設のさい、工事用ダンプカーの重量が橋に対応しなく補強の為こうなりました。阿賀野市のR49でJR羽越本線の架道橋にもこのようなタイプのがあります。
> この橋は、私共で調査しました。> 磐越自動車道建設のさい、工事用ダンプカーの重量が橋に対応しなく補強の為こうなりました。阿賀野市のR49でJR羽越本線の架道橋にもこのようなタイプのがあります。おおお！ なんと関係者でしたか！補強の理由が分かってスッキリしました。ありがとうございます。確かにダム工事現場とかでも、このパターンで補強されている橋をたまに見ます。
> この橋は、私共で調査しました。> 磐越自動車道建設のさい、工事用ダンプカーの重量が橋に対応しなく補強の為こうなりました。阿賀野市のR49でJR羽越本線の架道橋にもこのようなタイプのがあります。投稿者のユウスケです。丁寧な捕捉ありがとうございます！確かに磐越道の高架橋もすぐ近くを通っており合点がいきますね一つ疑問なのは磐越道の全線開通が1997年なのに対して、行政資料に記載された第一長谷川橋の架設年が1998年と、磐越道開通の翌年となっている事ですかね1998年というのは上段の鉄桁現橋のものだと思いますが、磐越道開通後に再度の架け替えやら何やらがあったのか…
