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コメント
27,7852018-02-03 13:47:57/road/oochiyo/main5.html [コメント一覧]10
この先の吹き付け斜面、実は道があるんじゃないですか!?
Googleマップにも道のようなものが見えますよ。
27,7842018-02-03 09:11:28/road/oochiyo/main5.html [コメント一覧]1
・・・あぁっ・・だめだだめだだめだだめだっ!すすんぢゃイケナイ!!(心情的には10点なんだけど、行動としては−10点だよぉ!!)
27,7832018-02-03 06:19:39/road/oochiyo/main5.html [コメント一覧]10
倉木麻衣の「途絶郷、今おもふ」と共に最大何冠へ(囲碁の井山さんは7「冠」、芸人宮川大輔は8ア「カン」!、オブローダーヨッキさんは窮「汗」)コンクリートでガッチガチに固められている崖の中に、素人目で見てもルートが見えるのに・・・
27,7822018-02-03 01:12:24/road/oochiyo/main5.html [コメント一覧]9
いつも楽しく拝見させて頂いております。
でもさ、これは…
「すぐそこに見えるじゃねーか」
じゃねーっスよ(苦笑)
続きに期待します!
27,7812018-02-03 00:05:37/road/oochiyo/main5.html [コメント一覧]4
さすがにちょっと進まなすぎ
更新間隔が長いのは仕方ないけど、もう少し端折ってもいいと思う
27,7802018-02-02 23:25:24/road/oochiyo/main5.html [コメント一覧]10
廃道勝負師の運命やいかに…これは期待せざるを得ない!
(勇気ある撤退ならそれはそれで賞賛に値する。誘惑に負けて何かあったならばここで報告出来なくなっていたのだろうから)
27,7792018-02-02 23:11:04/road/oochiyo/main5.html [コメント一覧]10
恐ろしすぎて身がすくみます
27,7782018-02-02 23:03:15/road/oochiyo/main5.html [コメント一覧]10
これうまく下りれても上がれないやつじゃないかな・・・
27,7772018-02-02 22:15:06/road/oochiyo/main5.html [コメント一覧]9
怖いってばよ(笑
27,7762018-02-02 22:12:16/road/oochiyo/main5.html [コメント一覧]10
先月、青ヶ島に行ってきました。大千代港はC地点まで行って戻りました。島民の方に聞いたら、他のコメでもあるように北側に別の九十九折の徒歩道があり、現在はそこから降りて釣りのために大千代港へ行くそうです。しんどかったので自分は下りませんでしたが。神子ノ浦も行きましたが、15分くらい下りたところで斜面崩壊していたので戻りました。
27,7752018-02-02 21:58:38/road/oochiyo/main5.html [コメント一覧]10
空撮写真が解りやすかったです!!よっきの死地となっても可怪しくない崖の荒れっぷりも含め(;´Д`)コレハヒドイ
27,7742018-02-02 21:50:51/road/ookuzure/main5.html [コメント一覧]10
旧石部隧道と石部隧道の合流点は
https://www.youtube.com/watch?v=IAX4EgvRu_Qの9:50前後だと思われます。
27,7732018-02-02 21:33:22/road/oochiyo/main5.html [コメント一覧]10
おもしろすぎる。素晴らしい。
27,7722018-02-02 21:28:41/road/oochiyo/main5.html [コメント一覧]6
道を見失った登山者がなんとか沢に下りようとして、
V字谷の底に転落死するパターンそっくりではないですか。
27,7712018-02-02 21:25:01/road/oochiyo/main5.html [コメント一覧]10
よくぞここまで行かれました!!
他の方のリポートを探して見ても最初の仮設階段の手前で断念している人ばかりですが、決して諦めないヨッキさんの熟練の技を感じます。
今後はロッククライミングのスキルとドローンの技術を身に着けられたらもっと探索が容易になるかも…無責任な提案ですが。
今後も期待しています、早く次が見たい!!
27,7702018-02-02 18:37:36/road/oochiyo/main5.html [コメント一覧]10
たどり着かなくてももう十分な気がします(´・ω・`)
山行がでも最難易度の危険地帯の一つってのが
良く分かります
27,7692018-02-02 15:30:25/road/oochiyo/main5.html [コメント一覧]10
ヒュンヒュンしすぎですからぁ! 金的と喉は鍛えられないんですよ?!(武道的な意味で)。
27,7682018-02-02 03:20:57/rail/sessoko/main5.html [コメント一覧]10
素晴らしいレポート、ドキドキしながら読ませていただきました。
実は2011年9月に大井川湖上駅を訪問したことがあり、その際のことを思い出しながら楽しく読ませていただきました。
その時私は湖上駅からのびる第4橋梁を渡り夢中になって写真撮影しているうちに千頭方面に向かう帰りの列車に乗り遅れてしまい、第22号隧道の上に伸びる階段を上って道路(県道)へ出ようとしたことがあります。
途中の列車の車窓や駅からは、確かに古い線路のようなものが所どころ見えていましたがこのレポートのような素晴らしい風景が広がっていたとは思いませんでした。
もっとも、私が訪ねた時は直前の台風による増水で湖面が茶色くなってしまっていたのでレポート上で水面ぎりぎりだった橋梁などは水没してしまっていたのだと思いますが……
これからも安全面には最大の注意を払いつつ、魅力的な探索をされてくださいね。
27,7672018-02-01 21:11:42/tunnel/keisoku/main3.html [コメント一覧]10
一斗缶の中身は何だったのか……。
かなり不気味ですね。
27,7662018-02-01 19:46:57/rail/ookawa/main4.html [コメント一覧]9
"うおづ"って何! 魚津!
27,7652018-02-01 02:29:33/tunnel/kissaka/main2.html [コメント一覧]10
とてもよくお調べになっており興味深く読み終えました。
これからも全国の隧道記たのしみにしております(*´꒳`*)
27,7642018-01-30 08:42:16/rail/koumyo/main3.html [コメント一覧]10
「鉄」の人間として非常に感慨深いレポートでした。
「鉄」の私としては、光明電鉄が開業時に用意した
電車が、廃止時に遠く離れた北陸の大私鉄、
富山地方鉄道に引き取られ、同線の荷物電車
(自走できる貨車のような車両)として
1969年まで41年間活躍を続けていたことが
胸にグッと来ます。
27,7632018-01-29 20:53:23/road/r418_shimizu/main3.html [コメント一覧]9
旧道のトンネルの竣工ですが、トンネル大鑑は昭和32年を1932年(昭和7年)と間違えたのでは?
27,7622018-01-29 18:50:52/road/r121_ootouge/main7.html [コメント一覧]10
大峠旧道、昭和57年にHONDACB250RSでパスしました。ものすごく怖かった。
27,7612018-01-29 14:19:22/road/sanukayama/main7.html [コメント一覧]10
ドキュメンタリーのようでした!
初めはよっきさん視点から、後半おばあさん主役で地方の振興問題に迫る映画とか作ったら全田舎が泣くかも。
27,7602018-01-29 00:45:39/road/oochiyo/main4.html [コメント一覧]10
更新が止まりましたね。ガケから落ちたのでしょうか?
27,7592018-01-28 22:42:31/road/titibuko/main4.html [コメント一覧]10
旧大滝村栃本の民宿村がすべて閉業した頃と重なっていそうですね。
27,7582018-01-28 02:54:39/road/r17_futai/main7.html [コメント一覧]10
またしてもつい夜更かしして読んでしまいました。
国道だったとは思えないものすごい崩壊でしたね!!
27,7572018-01-28 01:29:30/road/apr368/main3.html [コメント一覧]10
ようこそ! 三河地方へ! 愛知県には以外にも険道がたくさんありますよ。
27,7562018-01-27 21:50:27/road/oochiyo/main4.html [コメント一覧]10
青ヶ島。なにもかも超越していて目眩が。史上最初に上陸した人は超人か。よくぞ村の建設までできたと呆然とするのみ。

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