| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
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| コメント | |||
| 27,446 | 2017-12-24 22:51:13 | /koneta/koneta_206.html [コメント一覧] | 10 |
| 遠州廃ものねだり、見させていただきました。 これ見てヨッキ氏、いかないわけにはいかないような気も、、、 | |||
| 27,445 | 2017-12-24 20:36:56 | /tunnel/kusagi/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| このトンネルとは関係ありませんが、本日、鳥取県で建設中の高速道路、鳥取西道路において、地滑りの恐れがあるために、切り通しを埋め戻してトンネルを掘るという恐るべき決定がなされました。 また、詳しいことは新聞記事を読んでいただきたいのですが、この切り通しは部分開通の終端部にあるため、切り通しの直前に↖終点 という緑看板が既に設置されているのですが、切り通しからトンネルへの変更によって、開通順序が変わり、一度も役立つことなく一般的なインターチェンジ看板へと書き換えられることになるというオマケ付きです。 | |||
| 27,444 | 2017-12-24 15:51:06 | /road/tpr236_seihou/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| 傾斜角20度の坂ってスキー場ぐらいでしか見たことがないぞ! | |||
| 27,443 | 2017-12-24 12:01:16 | /road/tpr236_seihou/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| うん…改めて思う。 三宝港が要塞だ要塞だと言われるが、青ヶ島全体が難攻不落の大城砦だったのですな。今更もいいところですが。 ここに道筋をつけていった過程は、まさに城を攻略するような有り様だったに違いない。 今も島は道を城壁から蹴落とそうとし、対する人は知略を駆使して道を壁にしがみつかせている。 人類は勇敢だ。 | |||
| 27,442 | 2017-12-24 11:37:31 | /road/spr130/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 新名神も一応「神」なのかな?(笑) | |||
| 27,441 | 2017-12-24 04:03:01 | /road/spr130/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 毎年帰省で利用している新名神の下にこんな物件があったとは。 | |||
| 27,440 | 2017-12-23 23:26:45 | /road/ennakouji/sub.html [コメント一覧] | 10 |
| 息子さんのメールで感動しました! | |||
| 27,439 | 2017-12-23 22:24:58 | /road/tpr236_seihou/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| 高尾山の表側の登山道とどっちが勾配きついのか | |||
| 27,438 | 2017-12-23 14:47:44 | /road/tpr236_seihou/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| 横須賀の尻擦坂、馬車が登り切れずに後退・転倒し、馬が骨折してしまうので潰さなければいけなくなるので恐れられていた坂。それでも戦前、軍用車両を通行させるため、現ハイランド入口を切り下げ、盛土スロープにした坂です。旧道の1/2以下の勾配であろう坂にさえ畏怖を感じるのに凄まじい坂 | |||
| 27,437 | 2017-12-23 13:04:52 | /road/tpr236_seihou/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| 信じれないけれどこんな恐ろしい勾配本当にあるんですね。 | |||
| 27,436 | 2017-12-23 12:23:08 | /road/tpr236_seihou/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| いくらなんでも面白すぎますNe! | |||
| 27,435 | 2017-12-23 10:19:46 | /road/tpr236_seihou/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| 6行目「決行日」は「欠航日」でよろしいですかね… あと、確かにこのレポート見る限り「馬鹿」という言葉以外で表現するなら「ヤバい」とか「おかしい」以外に言葉が見つからないというか…。「馬鹿」も時と場合によっては褒め言葉的な接頭詞となりますが、今回はそっちですね…すごいわ… | |||
| 27,434 | 2017-12-23 09:15:39 | /road/tpr236_seihou/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| すごい。なんだか九十九折という道路構造が厳しい自然の地形に限界を挑まれているようですね。美しくもあります。 そこでふと具体的にどんな限界があるか考えてしまったり。 まず、道路が上から見て重ならない以上、一つ切り返しを過ぎる度、道路幅の分を水平方向に移動できてないといけない、と。急な斜面では一つの切り返しでかなりの高度を稼がないといけないと。 あと、切り返しの間の直線部を伸ばせば勾配は緩和できるはずですが、この道路の場合はすぐ横に出っ張った地形(トンネルの真上)があるので第一、第二の切り返し付近はあまり直線部を稼げなかったんですかね。 でも切り返しの部分はたくさん土を盛ったりしないと結局急勾配になるという... スキーで急斜面だと斜滑降の後の谷回りが怖いのと同じで。 | |||
| 27,433 | 2017-12-23 01:56:37 | /road/tpr236_seihou/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| 遠目のアングルから撮った写真で九十九折にくっついているガードレールが、廃道でよくある崖下に転落していったガードレールそっくりw | |||
| 27,432 | 2017-12-22 22:10:35 | /road/tpr236_seihou/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| これは凄いわ。。呆れるw | |||
| 27,431 | 2017-12-22 21:50:00 | /road/tpr236_seihou/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| 202X年とかいう近未来にこの道が実用的なアクセスルートとして再び使われるようになると思うとわくわくしすぎるw | |||
| 27,430 | 2017-12-22 21:37:44 | /road/tpr236_seihou/main8.html [コメント一覧] | 8 |
| 車でも真面に登坂降坂できるのか??ノンターボ52PSのHUSTLERイケるか???下りなら間違いなくヒルディセントON確定!!もちろん事前に充分減速しシフトLで!! こういうの「吐道」って言うんですかね…?「勾配キツすぎて吐く」事はあるのか…?? | |||
| 27,429 | 2017-12-22 21:03:52 | /road/tpr236_seihou/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| スゴイねぇ〜 車が剥がれるんじゃねえか? | |||
| 27,428 | 2017-12-22 20:38:04 | /road/okutadami/main7.html [コメント一覧] | 1 |
| 事故でも起こしたら、と思うと、普通はこのような行動は出来ないです。 自らの欲望を満たすためならば、他人の人生がどうなろうが知ったこっちゃないんですね。 自転車乗りらしい、自己中心的な行動に感心いたしました。 | |||
| 27,427 | 2017-12-22 20:36:56 | /road/tpr236_seihou/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| 階段ですよね、この勾配は普通。 この島で使われてる車両は全てウニモグですか? | |||
| 27,426 | 2017-12-22 20:35:27 | /road/tpr236_seihou/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| スゲえー | |||
| 27,425 | 2017-12-22 20:31:41 | /road/tpr236_seihou/main8.html [コメント一覧] | 8 |
| こんなスッカスカに錆びたガードレールなんて見た事ないや これじゃ車のボディなんてひとたまりもありますまい 落石防止ネットは何年持つんでしょうかね | |||
| 27,424 | 2017-12-22 09:36:14 | /tunnel/kissaka/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| すぐそばの有名な元道路鉄道併用トンネルには寄らなっかたのですか? | |||
| 27,423 | 2017-12-22 06:41:57 | /road/miyagase/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 15号橋の中ほどに新しいゲートができています。高さ3メートルほど、左右の張り出しは1メートルくらいで、何も無しで乗り越えなどは、大変危険とおもわれます。 | |||
| 27,422 | 2017-12-21 23:18:24 | /bridge/musou/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 恐くて、恐くて、ちゃんと読めませんでした(泣) これに比べると、「廃隧道レポート」って、地に足が着いていて安心して読めますね(笑) | |||
| 27,421 | 2017-12-21 20:14:30 | /tunnel/kissaka/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 吉坂隧道の福井側坑口はあのよととさんでも見付けられなかったそうですね 話が変わってドイツのクリスマスのお菓子シュトレンの語源って坑道の意味があるのですね 何でも形がトンネルに見えるからだとか シュトレンと命名した人はもしかしたらオブローダーなのかも知れませんね | |||
| 27,420 | 2017-12-21 15:06:16 | /tunnel/kissaka/main2.html [コメント一覧] | 9 |
| 隧道の状態には似合わない良い話になりました。 | |||
| 27,419 | 2017-12-21 10:17:01 | /tunnel/kusagi/main7.html [コメント一覧] | 8 |
| 地図を見ると、草木トンネル前後が国道474号から(新)国道152号に変更され、それに伴い(旧)国道152号が国道指定を外れたみたいです。なんか寂しい。 中央構造線は自分も行ってみたい場所なので、いつか行けると良いな。 | |||
| 27,418 | 2017-12-21 09:50:28 | /tunnel/kissaka/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 舞鶴側の坑口にある倉庫の前に慰霊碑等の石碑がありますが、数年前に撤去されています。 | |||
| 27,417 | 2017-12-21 05:11:52 | /tunnel/kissaka/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 松籟洞の「籟」の文字、ヨッキさんが「松」「?」「洞」と書いた時点で「籟」だな「籟」と思って、読み進めて「ほら当たった」と あとで、「あれ? なんで自分『籟』だと思ったんだ?」と考えたら家の近所に「松籟公園」って名前の公園が有ったのを思い出し ヨッキさんの説明で縁起のいい言葉と知り、逆に公園の名前の由来もそのあたりなんだろうな、と思い至った次第 山行がは勉強になりますね | |||
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