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コメント
25,908	2017-06-25 04:46:33	/road/chuo/main3.html [コメント一覧]	10
行ってみる予定
25,907	2017-06-25 02:06:20	/road/shimizu3/main5.html [コメント一覧]	10
新聞社のネット記事で清水国道を知り行き当たりました。幾度にもわたる挑戦だけでなく、多くの資料を当たっての検証まであり、読み応えばっちりでたいへん素敵でした。お疲れさまでした
25,906	2017-06-24 20:18:38	/road/r343_sasanoda/main6.html [コメント一覧]	10
ナイスファイト!です。まるで、自分が行った気になります。有難うございます。
25,905	2017-06-24 19:10:48	/road/shimizu/main9.html [コメント一覧]	10
文章もすばらしく、どきどきしながら、一気に読んでしました。ありがとう。
25,903	2017-06-24 14:29:14	/road/shimizu/main9.html [コメント一覧]	10
一ノ倉の事を検索して偶然にたどり着きました。自分も奥多摩をベースに山に登っているのでドキドキしながら一気に読んでしまいました。もう、１０年前の冒険なのですね。 Amazonで本を買って読んでみます。
25,902	2017-06-24 12:18:01	/tunnel/kiriake/main5.html [コメント一覧]	10
私は野反から切明まで歩いたがまさか近くにこんな道があったとはもっさり屋に行きたくなった。
25,901	2017-06-24 11:33:41	/road/shimizu3/main5.html [コメント一覧]	10
素晴らしい！
25,900	2017-06-23 19:49:16	/rail/sessoko/main5.html [コメント一覧]	10
旧線時代の、おそらく平成元年に、井川線に乗車しました。大きなクレーンで、レインボーブリッジを作っているところが見えたのを、今でも覚えています。旧線はダムの底に沈んでしまうと、当時の車内の放送で言っていたので、まさか、28年の時を経て、ネット上でですが、再会できるとは思いませんでした。とても懐かしく、また、たいへんワクワクしました。感動をありがとうございました！ささやかながら、探索のご安全を祈念いたしております。
25,899	2017-06-22 19:42:09	/road/chuo/main3.html [コメント一覧]	10
この記事は読んでいなかったm(__)m予てから疑問に思っていた首都高羽田線の羽田空港から森ケ崎下水処理場間の使われていない部分。海老取川と言うべきか呑川と言うべきか、船舶航行用に可動橋が９０°回転していて、車が通行できないので廃道かと思っていましたがグーグル上では生きている道の様でした
25,898	2017-06-22 18:40:07	/road/chuo/main3.html [コメント一覧]	10
以前この廃道のことを何かで知り、一度行ってみたいと思ってました。車で行くつもりだったので、思いとどまらせて頂いたこのページに感謝です。 (車じゃむりですよね？）私が中学生くらいの頃、長野の叔父のお通夜に向かっていた従弟の車がよそ見運転の対向車に突っ込まれ、叔母が亡くなった事故を思い出しました。そんなことも考えながら、あの区間をゆっくり流してみようと思います。貴重なレポートをありがとうございました m(_ _)m 位置はこの辺でしょうか？ https://www.google.co.jp/maps/place/%E3%82%AA%E3%83%AA%E3%83%A0%E3%83%94%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%AB%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%96/@35.6313111,139.0714737,1127m/data=!3m1!1e3!4m5!3m4!1s0x60193fdb708f446f:0x4376b9b7ac6303ef!8m2!3d35.62943!4d139.067233
25,897	2017-06-22 12:31:18	/rail/senzu2/main12.html [コメント一覧]	10
左岸林道2回歩いた変わり者です、2回目はダンプに乗せてもらっておまけに静岡まで行ってくれましたが。林道の脇には土砂を川にブン投げた跡が何か所か残っていました。昔の地理院地形図には左岸林道と並行して沢沿いに走る軌道跡の歩道が点線で残っていました。最近の地形図見ると千頭ダムより上流側は歩道はおろか林道もきれいに表示が無くなっています。わずかに林道沿いの崖が地形として残っているだけです。
25,896	2017-06-22 02:00:10	/bridge/torisaka/main4.html [コメント一覧]	7
どこがいいヤツ…？贖罪で石落とすとか…全くイミフ…。かなりイタい人ですね。
25,895	2017-06-21 23:00:58	/rail/zusou/main5.html [コメント一覧]	10
私はいま豆相人車や熱海軽便に興味を持ち始めてこのサイトにたどり着きましたまさか当時の痕跡が残っているとは思ったいませんでした私も寄ってみたいと思うようになりました
25,894	2017-06-21 01:40:42	/mini/227/main.html [コメント一覧]	10
ミニレポにしては読みごたえあるレポでしたね。人々の喧噪から隔離？された地へ赴き、そこの暮らしに思いを馳せる、こういうレポ大好きです。例の学生のようにヨッキれんも幻の国道へ！と期待しましたが、もともと道のないところにはやっぱり行きませんか。
25,893	2017-06-21 00:33:04	/tunnel/endou/main.html [コメント一覧]	9
オチがｗｗｗ
25,892	2017-06-20 19:04:28	/road/chuo/main3.html [コメント一覧]	10
高速道路の廃道って初めて知って感激しました。
25,891	2017-06-19 19:28:56	/road/r121_ootouge/main7.html [コメント一覧]	10
昭和59年に秋田県から新潟県の奥只見ダム見学のために山形側から通りました。月のない夜中～明け方にかけての通行のためほとんど風景は分かりませんでしたし、大峠隧道はすっかり忘れてしまいました。でも、峠も終わり近くなって薄明かりになってきて8連続ヘアピンの九十九折れがずっと高いところから見えたとき雄大さに感動したことは鮮明に覚えています。60代になり体力がなくなってますが、この九十九折れを見下ろせるところまで歩いて行ってみたいです。
25,890	2017-06-19 13:01:08	/rail/senzu2/main12.html [コメント一覧]	9
血色の橋なんて鉄橋が可哀相だレールが捻じ曲がっていてでっかい石が載った恐ろしい状態であるとはいえ
25,889	2017-06-19 11:08:52	/rail/senzu2/main12.html [コメント一覧]	10
忙しい中での更新お疲れ様です。にしても、やはりここはとんでもない所ですね…。
25,888	2017-06-19 08:56:55	/rail/senzu2/main12.html [コメント一覧]	10
お前さん、そこから先には天狗しか住んでねぇだよ。
25,887	2017-06-18 21:35:03	/rail/senzu2/main12.html [コメント一覧]	10
ここから、難易度が急に高くなるのですね。今までのは、初心者入山ＯＫの場所？？？？　どうなってるんだ！この天狗様のレベル設定は
25,886	2017-06-18 19:00:40	/rail/senzu2/main12.html [コメント一覧]	10
7：48上の写真の左上側が白く消えてるのは何ででしょう・・・。
25,885	2017-06-18 18:07:30	/bridge/musou/main5.html [コメント一覧]	10
タイトルが正しければ今年（2017年）の５月に撮影された吊橋の動画がyoutubeで確認できますね。橋の現状は1:07からですが、崩壊が進行していますね……https://www.youtube.com/watch?v=RAmosMWGzHg
25,884	2017-06-18 06:29:09	/bridge/kasasagi/main7.html [コメント一覧]	10
ヤバい。このレポートが全レポートの中で一番ワクワクしたかもしれない。最高でした。ありがとうございます。
25,883	2017-06-18 05:12:34	/bridge/shoubu/main.html [コメント一覧]	10
今更な事ですが、南由利原青少年旅行村のHPを確認したところ橋は綺麗な物に代わっているようです。その様子はgoogleのマップの航空写真からも確認が可能ですね。
25,882	2017-06-17 23:25:15	/rail/senzu2/main12.html [コメント一覧]	8
第10-1回 >同じ川であっても、遡行するにつれて雰囲気ががらりと変わるものだが、 >その境目が寸又川では小根沢であった。 >難しさも危険度も、段違いだった。地理院地図だと谷や崖に明白な違いは無いように見えちゃいますが、実際に現地に立って見れば地図ではわからないない違いが現れるんですねぇ。峡谷が一段と険しく、路盤上下の壁も切り立って見通しが効かず、足場も悪いからどうしても写真の範囲が狭くなってしまいますね。複数の画像を合成して構図を広げたりと、苦労が窺えます。この探索は7年も前の物という事ですが、現在のヨッキれんさんなら技術的にも機材的にも進歩を遂げておられるのかな？（360°カメラのアレはあんまり好きじゃないですけどね）。
25,881	2017-06-17 19:02:01	/rail/senzu2/main12.html [コメント一覧]	10
＞（↑そこにはこんな“天狗さん”が……）＞（なんでも、ここまでは「初心者コース」とか………アハハハハ）コレが初心者コースだったとしたら、これから先は比喩抜きに羽根が生えていないと無理なのでは・・・・・・地形的には、“元凶”左岸林道との間に緩斜面があるので、少しはマシな気がしますが
25,880	2017-06-17 18:46:01	/rail/senzu2/main12.html [コメント一覧]	9
そりゃー天狗さんは飛べますからねぇ・・・
25,879	2017-06-17 15:13:49	/rail/senzu2/main12.html [コメント一覧]	10
www 初心者とは一体？w
25,878	2017-06-17 13:43:08	/rail/senzu2/main12.html [コメント一覧]	10
上から谷底まで限りなく垂直デス。。。

25,908

2017-06-25 04:46:33

/road/chuo/main3.html [コメント一覧]

行ってみる予定

25,907

2017-06-25 02:06:20

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新聞社のネット記事で清水国道を知り行き当たりました。
幾度にもわたる挑戦だけでなく、多くの資料を当たっての検証まであり、読み応えばっちりでたいへん素敵でした。お疲れさまでした

25,906

2017-06-24 20:18:38

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ナイスファイト!です。

まるで、自分が行った気になります。
有難うございます。

25,905

2017-06-24 19:10:48

/road/shimizu/main9.html [コメント一覧]

文章もすばらしく、どきどきしながら、一気に読んでしました。ありがとう。

25,903

2017-06-24 14:29:14

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一ノ倉の事を検索して偶然にたどり着きました。
自分も奥多摩をベースに山に登っているのでドキドキしながら一気に読んでしまいました。
もう、１０年前の冒険なのですね。
Amazonで本を買って読んでみます。

25,902

2017-06-24 12:18:01

/tunnel/kiriake/main5.html [コメント一覧]

私は野反から切明まで歩いたがまさか近くにこんな道があったとはもっさり屋に行きたくなった。

25,901

2017-06-24 11:33:41

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素晴らしい！　

25,900

2017-06-23 19:49:16

/rail/sessoko/main5.html [コメント一覧]

旧線時代の、おそらく平成元年に、井川線に乗車しました。大きなクレーンで、レインボーブリッジを作っているところが見えたのを、今でも覚えています。
旧線はダムの底に沈んでしまうと、当時の車内の放送で言っていたので、まさか、28年の時を経て、ネット上でですが、再会できるとは思いませんでした。とても懐かしく、また、たいへんワクワクしました。感動をありがとうございました！ささやかながら、探索のご安全を祈念いたしております。

25,899

2017-06-22 19:42:09

/road/chuo/main3.html [コメント一覧]

この記事は読んでいなかったm(__)m予てから疑問に思っていた首都高羽田線の羽田空港から森ケ崎下水処理場間の使われていない部分。海老取川と言うべきか呑川と言うべきか、船舶航行用に可動橋が９０°回転していて、車が通行できないので廃道かと思っていましたがグーグル上では生きている道の様でした

25,898

2017-06-22 18:40:07

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以前この廃道のことを何かで知り、一度行ってみたいと思ってました。
車で行くつもりだったので、思いとどまらせて頂いたこのページに感謝です。
(車じゃむりですよね？）
私が中学生くらいの頃、長野の叔父のお通夜に向かっていた従弟の車がよそ
見運転の対向車に突っ込まれ、叔母が亡くなった事故を思い出しました。
そんなことも考えながら、あの区間をゆっくり流してみようと思います。
貴重なレポートをありがとうございました m(_ _)m

位置はこの辺でしょうか？
https://www.google.co.jp/maps/place/%E3%82%AA%E3%83%AA%E3%83%A0%E3%83%94%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%AB%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%96/@35.6313111,139.0714737,1127m/data=!3m1!1e3!4m5!3m4!1s0x60193fdb708f446f:0x4376b9b7ac6303ef!8m2!3d35.62943!4d139.067233

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左岸林道2回歩いた変わり者です、2回目はダンプに乗せてもらっておまけに静岡まで行ってくれましたが。
林道の脇には土砂を川にブン投げた跡が何か所か残っていました。
昔の地理院地形図には左岸林道と並行して沢沿いに走る軌道跡の歩道が点線で残っていました。
最近の地形図見ると千頭ダムより上流側は歩道はおろか林道もきれいに表示が無くなっています。
わずかに林道沿いの崖が地形として残っているだけです。

25,896

2017-06-22 02:00:10

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どこがいいヤツ…？贖罪で石落とすとか…全くイミフ…。かなりイタい人ですね。

25,895

2017-06-21 23:00:58

/rail/zusou/main5.html [コメント一覧]

私はいま豆相人車や熱海軽便に興味を持ち始めてこのサイトにたどり着きました
まさか当時の痕跡が残っているとは思ったいませんでした
私も寄ってみたいと思うようになりました

25,894

2017-06-21 01:40:42

/mini/227/main.html [コメント一覧]

ミニレポにしては読みごたえあるレポでしたね。
人々の喧噪から隔離？された地へ赴き、そこの暮らしに思いを馳せる、こういうレポ大好きです。例の学生のようにヨッキれんも幻の国道へ！と期待しましたが、もともと道のないところにはやっぱり行きませんか。

25,893

2017-06-21 00:33:04

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オチがｗｗｗ

25,892

2017-06-20 19:04:28

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高速道路の廃道って初めて知って感激しました。

25,891

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/road/r121_ootouge/main7.html [コメント一覧]

昭和59年に秋田県から新潟県の奥只見ダム見学のために山形側から通りました。月のない夜中～明け方にかけての通行のためほとんど風景は分かりませんでしたし、大峠隧道はすっかり忘れてしまいました。でも、峠も終わり近くなって薄明かりになってきて8連続ヘアピンの九十九折れがずっと高いところから見えたとき雄大さに感動したことは鮮明に覚えています。60代になり体力がなくなってますが、この九十九折れを見下ろせるところまで歩いて行ってみたいです。

25,890

2017-06-19 13:01:08

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血色の橋なんて鉄橋が可哀相だ
レールが捻じ曲がっていてでっかい石が載った恐ろしい状態であるとはいえ

25,889

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忙しい中での更新お疲れ様です。
にしても、やはりここはとんでもない所ですね…。

25,888

2017-06-19 08:56:55

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お前さん、そこから先には天狗しか住んでねぇだよ。

25,887

2017-06-18 21:35:03

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ここから、難易度が急に高くなるのですね。
今までのは、初心者入山ＯＫの場所？？？？
　どうなってるんだ！この天狗様のレベル設定は

25,886

2017-06-18 19:00:40

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7：48上の写真の左上側が白く消えてるのは何ででしょう・・・。

25,885

2017-06-18 18:07:30

/bridge/musou/main5.html [コメント一覧]

タイトルが正しければ今年（2017年）の５月に撮影された吊橋の動画がyoutubeで確認できますね。橋の現状は1:07からですが、崩壊が進行していますね……https://www.youtube.com/watch?v=RAmosMWGzHg

25,884

2017-06-18 06:29:09

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ヤバい。このレポートが全レポートの中で一番ワクワクしたかもしれない。
最高でした。ありがとうございます。

25,883

2017-06-18 05:12:34

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今更な事ですが、南由利原青少年旅行村のHPを確認したところ橋は綺麗な物に代わっているようです。
その様子はgoogleのマップの航空写真からも確認が可能ですね。

25,882

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第10-1回
>同じ川であっても、遡行するにつれて雰囲気ががらりと変わるものだが、
>その境目が寸又川では小根沢であった。

>難しさも危険度も、段違いだった。

地理院地図だと谷や崖に明白な違いは無いように見えちゃいますが、
実際に現地に立って見れば地図ではわからないない違いが現れるんですねぇ。

峡谷が一段と険しく、路盤上下の壁も切り立って見通しが効かず、
足場も悪いからどうしても写真の範囲が狭くなってしまいますね。
複数の画像を合成して構図を広げたりと、苦労が窺えます。
この探索は7年も前の物という事ですが、現在のヨッキれんさんなら
技術的にも機材的にも進歩を遂げておられるのかな？
（360°カメラのアレはあんまり好きじゃないですけどね）。

25,881

2017-06-17 19:02:01

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＞（↑そこにはこんな“天狗さん”が……）
＞（なんでも、ここまでは「初心者コース」とか………アハハハハ）
コレが初心者コースだったとしたら、これから先は比喩抜きに羽根が生えていないと無理なのでは・・・・・・
地形的には、“元凶”左岸林道との間に緩斜面があるので、少しはマシな気がしますが

25,880

2017-06-17 18:46:01

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そりゃー天狗さんは飛べますからねぇ・・・

25,879

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www
初心者とは一体？w

25,878

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上から谷底まで限りなく垂直デス。。。

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