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コメント
25,3952017-04-05 14:47:28/road/yamadera/main2.html [コメント一覧]10
山寺の滑り台のことが以前から気になっていたので、今回のレポートでスッキリしました。ありがとうございました。
25,3942017-04-05 14:23:14/rail/senzu2/main2.html [コメント一覧]9
今KINDLEで書籍も読んでいますが、書籍よりも?いや書籍並みに密度の濃いレポートとなっており、読み応えがありますね。今回は時間を空けながらゆっくり読んでおります。。
25,3932017-04-05 14:19:54/rail/senzu2/main2.html [コメント一覧]10
「本質的に豊かな生活」って野本先生らしい記述であるなあと思ったw。基本的に「鼓腹撃壌」の境地を理想とされる先生ですので、こういう記述になるのです。まぁ、過疎化促進の理由に「学校と医療」っていうのは常々仰ってましたが。
25,3922017-04-05 13:49:22/rail/motokiyosumi/main20.html [コメント一覧]10
こんにちは。いつも楽しく読ませていただいています。
まさかこんな大作になるとは、とても驚いています。林鉄というのはとても面白いものですね。
自分もいつか林鉄の探索をしてみたいなと思っていながら読んでいました。
これからも頑張ってください!
25,3912017-04-05 10:29:46/rail/senzu2/main2.html [コメント一覧]10
最近読んだ平山優先生の「武田氏滅亡」には武田勝頼と徳川家康が遠江の覇権を争った天正三年(1575)頃に徳川家康が寸又峡の土豪に調略の手を伸ばした記述があります。また攻められた土豪が小根沢まで逃れたとも書かれていたりしますので戦国時代には既に寸又峡からその奥にも人は住んでいたものと思われます。おそらく我々現代人が想像するよりもずっと昔から人々は山奥の僻地にまで入り込んでいたのでしょう。
25,3902017-04-05 09:40:20/rail/senzu2/main2.html [コメント一覧]10
いやはや何ともすごいスケールですね。
こうまでして行きたい!見せたい!という心意気に感服します。
25,3892017-04-05 09:09:51/rail/senzu2/main2.html [コメント一覧]9
わくわくしますっ!!
25,3882017-04-05 04:02:23/rail/senzu2/main2.html [コメント一覧]10
廃車はコルトギャランエステートV('70〜'73年)でしょうね
スラントノーズに逆スラントマスクが特徴です
25,3872017-04-05 01:38:00/rail/senzu2/main2.html [コメント一覧]9
自給自足で暮らせるというのは、他人に依存しなくてもモノに恵まれているという意味で本質的に豊かなのでしょう。対照的に今の我々の殆どは、食糧も衣料も要はカネで解決、資源も労働力も国外に依存しパラサイトしているわけですから。

東側集落が林業のために形成されたとしても、その山奥に誰を従事させるのかということを鑑みれば、属人的に深い事情があったのだろうと、私は推察します。
他方で、明治時代には、他人と関わらずに閉じこもって生活することが許されず、国家権力は徹底的に全土を把握し全国民を掌握するようになったわけですから。(「普通教育」を受けさせて全国民の社会的クオリティを均質化したのも、全国民が同じく皇国民として使えねばならないということなのでしょう。)
そして戦後は、少なくとも建前では完璧に、個人主義、差別禁止、移動や職業選択の自由が保障されましたし、社会は破壊的創造になりました(「更地」化しました)から、都会に引っ越して、職を見つけ、大手を振って歩いてよくなったわけでしょう。
それは、お上が今までの身分を保障してくれなくなった、という見かたも正しいです。林鉄の登場でも当地が様変わりしたと思われますし、特定の身分以外が林業関係者になれる時代になれば、いわば一種のカースト制は、崩壊してしまいます。
25,3862017-04-05 01:13:11/rail/senzu2/main2.html [コメント一覧]10
とても興味深く読ませていただきました。
東側集落の部分、飛ばさずしっかりと読みましたよ。
こんなすごい山奥に住んでた人達がいたとは!
ところで、ヨッキさん達が向かってる奥地をGoogle Earthで見ると、道がとんでもないことになってる箇所がたくさんありますが、探索当初はどうだったのか次回作が気になります。
意外といろんな物が見えるもので、無想吊橋も見えます。
通行禁止じゃなかったとしても、もう絶対渡れなさそうに見えますよ。
25,3852017-04-05 01:03:11/rail/senzu2/main2.html [コメント一覧]10
同じ日に、無想吊橋から日向林道を自転車で降りてきて、千頭堰堤への連絡歩道を下った登山家ご夫婦(不動岳からの帰り)のレポートがあります。https://blogs.yahoo.co.jp/toshizo1211/50223817.html
すれ違わなかったですか?
25,3842017-04-05 00:12:52/koneta/koneta_191.html [コメント一覧]10
ここの道路ももうすぐで完成するようですね。調査お疲れさまです。
25,3832017-04-04 23:03:58/rail/senzu2/main2.html [コメント一覧]10
やっと軌道探索、これからが本番楽しみです。廃車体は特徴的なクォーターガラスのアンダーライン、ギャランのバンですね。
25,3822017-04-04 22:59:18/rail/senzu2/main2.html [コメント一覧]10
素晴らしい。凄いです。
若かったら、いってみたい。
千頭山の歴史もよかった。
25,3812017-04-04 22:59:15/rail/senzu2/main2.html [コメント一覧]10
山深い
25,3802017-04-04 22:48:16/road/odarumi/main3.html [コメント一覧]9
楽しく拝見しました。出発地点の交差点は厚木方面へ抜けるため、しばしば使用しており、見慣れた風景なのですが、あの道が旧道とは知りませんでした。
25,3792017-04-04 22:25:41/road/ennakouji/main13.html [コメント一覧]9
素晴らしいです。その昔、男体山の頂上付近の絶壁からハンググライダーで飛び降りました。たぶん2000メートル?防砂工事道路からで、塩那スカイラインの頂上そっくりでした。一車線幅で助走無し、風無し薄い空気だから30メートル落下して一人は墜落(≧∇≦)私は対気速度に達し奇跡的に離陸。(^O^)。明智平に挨拶してイロハ坂下の河原、身の丈ある岩ゴロゴロに、無理矢理、緊急着陸。助かった。(≧∇≦)思い出しました。ありがとうございます。名も無き者です。m(_ _)m怖かった。
25,3782017-04-04 21:52:31/rail/senzu2/main2.html [コメント一覧]10
9:32〜9:45 自転車デポ地点、到着! のところの現在地画像データが、9:02のところと同じ参照になっていますね。
25,3772017-04-04 21:40:54/rail/senzu2/main2.html [コメント一覧]9
廃車体は1970年代中盤に売られていたセドリック/グロリアのバンのように見えますね。
25,3762017-04-04 20:59:30/rail/senzu2/main2.html [コメント一覧]9
廃車はギャランのバンと
見ましたが、どうかな
25,3752017-04-04 18:49:11/rail/senzu2/main2.html [コメント一覧]10
東側集落の話、興味深かったです
電気や水道なんか通ってなかったんでしょうね
山に入るも川に降りるも命懸け
文明社会にどっぷり浸かった現代の都会人にはとても耐えられない暮らしでしょう
25,3742017-04-04 16:18:50/road/spr39/main.html [コメント一覧]8
通行不能区間のレポかと思ったらw
25,3732017-04-03 23:42:40/tunnel/atumi/main3.html [コメント一覧]10
文章が面白かった
特にラストが
25,3722017-04-03 20:21:03/rail/senzu2/main1.html [コメント一覧]8
こんな険しい所に集落を構えて住んでいた人が居たなんて。
尾根にちょっとだけ緩やかな土地があるようだけど、
とてもじゃないけど住めそうな気がしませんね。
25,3712017-04-03 16:10:35/rail/senzu2/main1.html [コメント一覧]7
俺は林鉄分少なめなのかな!?未だ序で何も起きてないなのに皆が10点つけて期待値のハードルあげてる方にハラハラするわw
25,3702017-04-03 12:44:56/road/tpr62/main3.html [コメント一覧]10
ものの見事に地元です。
幼少期にはその河川敷にて一族?にてバーベキュー大会を開催していました。
やまいがからは脱線するかもですが、私の記憶が確かならその周辺には現在には通行不可となりましたが、網目のように町道なのか私道なのかわからない未舗装路が有りました。現在でも一部は健在でオフロードバイク愛好家には有名なスポットだそうです。(自動車サスペンションメーカーのカヤバの研究施設が近くに作られるほど。)
私も幼少期には友人と一緒にマウンテンバイクで走り周った思い出の場所でしたので、投稿させていただきました。これからも気を付けて取材活動を続けてください。
新しい記事楽しみにしております。
25,3692017-04-03 12:20:57/rail/senzu2/main1.html [コメント一覧]10
いつも楽しく拝見しております。南アルプル南部を90年台後半に歩いていました。南部縦走の最後に光岳に登り、柴沢、左岸林道、日向林道、千頭堰堤、右岸林道で下山しました。左岸林道の途中に日本百名水があって、そこで林道脇にいテントを張った覚えがあります。今回のレポは、この下山路の周辺なのでかなり嬉しく、ワクワクしながら読ませていただいております。

ところで「まんきぼつ」ですが、すでにご存知かもしれませんが、寸又峡の朝日岳に「合地ボツ(がっちぼつ)」という地名があります。尾根が合わさる地名をこのように呼ぶそうです。もしかすると、レポ中にある「まんきぼつ」も地形に関係あるのでしょうか?
25,3682017-04-03 12:19:50/rail/motokiyosumi/main20.html [コメント一覧]10
こんな大作になろうとは導入からは想像出来なかったw
現役時代の画像見たかったけど無理そうですね
25,3672017-04-03 10:24:32/rail/senzu2/main1.html [コメント一覧]10
特別な人しか見ることのできない景色をこうして見せてくれて本当にありがたいです。
25,3662017-04-03 06:12:44/rail/senzu2/main1.html [コメント一覧]10
17周年おめでとうございます!
これからも、安全運転手ならぬ安全探索でm(__)m

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