| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
|---|---|---|---|
| コメント | |||
| 25,305 | 2017-03-27 22:49:01 | /road/tpr62/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| いつも楽しく拝見させていただいております。ただ通行レポートの写真を載せるだけではなく、古地図や道路事務所への聞き取り調査もされており資料としても大変素晴らしいと思います。元々ドライブが好きなのですが、 最近は助手席で旧道の痕跡を探すのが楽しみになりつつあります(笑) これからも怪我に気をつけてレポートよろしくお願いいたします。 | |||
| 25,304 | 2017-03-27 20:38:08 | /road/spr39/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 昭和5年・27年地図の現在地表記の件対応ありがとうございました。見えやすくなりました | |||
| 25,303 | 2017-03-27 17:52:23 | /rail/motokiyosumi/main20.html [コメント一覧] | 10 |
| いつも楽しみに読ませて頂いてます。 君津市街地(海の方)に住んでいるので、笹川湖の方にはたまに行くのですが、こんな身近な所に林鉄があったとは思いもよりませんでした。 次の探索を楽しみにしています。 | |||
| 25,302 | 2017-03-27 17:32:12 | /rail/motokiyosumi/main20.html [コメント一覧] | 8 |
| 本当にこれで完結なのかな?カナ? 差し当たって最後の地図で言うところの田代線の支線Cが 次回に期待 | |||
| 25,301 | 2017-03-27 17:05:47 | /rail/motokiyosumi/main20.html [コメント一覧] | 10 |
| ここまでくると笹川湖に沈んでいる?未確認隧道から右に眼を転じると「ここは、何故ショートカットしなかったのかしら?」と疑問を抱かざるを得ないほどの川回しにもってこいの場所が・・・ 逆に川沿いを進んでいたのならビル沢に(短期なり、仮設なり、(本線まで搬出するための連絡していない)作業線が存在するのかも知れない | |||
| 25,300 | 2017-03-27 12:17:22 | /rail/motokiyosumi/main20.html [コメント一覧] | 10 |
| 久しぶりの長編大作レポート堪能させてもらいました、やっぱり"穴"は房総ですね!! オブローディングの神はヨッキれんでしょう! | |||
| 25,299 | 2017-03-27 11:15:37 | /rail/motokiyosumi/main20.html [コメント一覧] | 10 |
| 謎深き房総の林鉄の解明は大作ですね 探索や発見にワクワクするとともに古の人の営みに浪漫も感じました | |||
| 25,298 | 2017-03-27 10:27:03 | /rail/motokiyosumi/main20.html [コメント一覧] | 9 |
| 田代川本流沿いの路線の存在が明らかになったときからうすうす感付いていましたが、やはり支線Aは存在しないのですか…。 今さら感はありますが、笹川湖の貸ボート乗り場でいただいた地図によると、支線Aの入っていく沢は衛士沢というらしいです。ですので支線Aの名称も衛士支線とされてはいかがでしょうか。 | |||
| 25,297 | 2017-03-27 10:24:00 | /rail/motokiyosumi/main20.html [コメント一覧] | 10 |
| この翌日以下の成果で発表に至らない探索がどれほどあったか考えると殆ど戦慄せざるを得ないっすね(;´Д`)お疲れ様です!! | |||
| 25,296 | 2017-03-27 10:01:45 | /rail/motokiyosumi/main20.html [コメント一覧] | 10 |
| ご本人も仰せですが、執念を感じる大きなレポートとなりましたね。こんな立派な森林鉄道が埋もれていたなんて。当時の写真がなぜ無いのかの時代背景も分かってきた感じでさすが山行がです。望みは薄いのでしょうが現役時代の隧道や木橋、トロッコなどの写真が見つかるといいですね。 いやー、面白かった! | |||
| 25,295 | 2017-03-27 08:02:10 | /rail/motokiyosumi/main20.html [コメント一覧] | 9 |
| >>馬を背負って歩く行商人がどこにいる 面白い表現ですね | |||
| 25,294 | 2017-03-27 07:58:40 | /rail/motokiyosumi/main20.html [コメント一覧] | 10 |
| お疲れ様でございます としか言いようのない一連のレポート 探索の楽しみがとても伝わってきました >馬を背負って歩く行商人 ここでくすくす笑いました | |||
| 25,293 | 2017-03-27 04:36:54 | /rail/motokiyosumi/main20.html [コメント一覧] | 10 |
| 本当にお疲れ様でした。 | |||
| 25,292 | 2017-03-27 04:26:06 | /rail/motokiyosumi/main20.html [コメント一覧] | 10 |
| 原木シイタケw 今までで一番興味深かったです。 | |||
| 25,291 | 2017-03-26 23:54:05 | /road/tpr62/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 氏家の住民です。 Google Earthなどで見ると明らかに新道の工事をした痕跡があり、ずっと気になっていました。 この道が完成すれば氏家から日光へ行くのに便利だなあ…と思っていましたが、最近工事が再開されたとのことで良かったです。 少し北へ周れば国道461号の立派なバイパスもありますし、ここはもう作られないのかと思っていました。 また、あんなひょろひょろ道があって現在は県道に指定されていて、さらに歴史のある道だったとは驚きました。 レポありがとうございました。 追記 「さくら」が日本のどこなのかすぐ忘れそう、というコメントがありましたが、地元民ながら同感です。 もっとマシな市名はなかったのか…青看の「さくら」の文字を見る度に恥ずかしさを覚えますw | |||
| 25,290 | 2017-03-26 23:11:40 | /rail/iida_sakuma/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| 佐久間は私の曾祖母、曾祖父が住んでいた所ですが、本当にあのあたりはとんでもない道だらけですね… こんな道が政令指定都市にあるとは… | |||
| 25,289 | 2017-03-26 18:41:11 | /road/wpr213/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| とても面白かったし、勉強になりました! 道路は利用する人と地域の歴史、人の思いと一緒にあると改めて感じました。 ヨッキさんの締めの一文、いいですね〜。 | |||
| 25,288 | 2017-03-26 02:16:08 | /road/maekawado/main4.html [コメント一覧] | 9 |
| 水路随道で嵌まったところを読んだら、こっちまで息苦しくなってしまった…(´〜`) カラダニキヲツケテネ | |||
| 25,287 | 2017-03-26 00:49:10 | /tunnel/aso/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 県道杉津停車場線をスルーしたのはなぜかな、どうせPAだからかな。 若狭湾の絶景は停車場時代と変わらないし、蕎麦が美味しいと評判のPAです。 | |||
| 25,286 | 2017-03-25 23:34:59 | /road/tpr62/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 東北から日光・足尾方面へ行くのに那須塩原〜矢板はとても混むし国道461号は一部まだ狭い所が残ってるし、この県道が開通すれば矢板ICからとても行きやすくなるのになーと思ってました。地権の問題だったのですね | |||
| 25,285 | 2017-03-25 22:21:10 | /mini/226/main.html [コメント一覧] | 9 |
| とてもミニレポらしいミニレポで、福島県ネタだったので嬉しかったです(東北出身 | |||
| 25,284 | 2017-03-25 18:03:30 | /road/tpr62/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 小林橋の交通量の少なさに言及されてましたが、探索の少し前の3月15日に上流側の県道77号観音橋が佐貫観音橋に掛け替えられた影響もありそうですね。 | |||
| 25,283 | 2017-03-25 17:43:57 | /road/spr39/main.html [コメント一覧] | 9 |
| 最初の路地に入るところに、前山橋と同じくちゃんと角切りされてますね。ストリートビューで見る限り後からつけられた物のようですが。 しかし路面の白線は次の角でしっかり曲がって野守の池に向かっていて、あたかもそこが県道のように見えるのが面白いですね。 | |||
| 25,282 | 2017-03-25 13:59:08 | /rail/motokiyosumi/main20.html [コメント一覧] | 10 |
| 素晴らしいです良いレポートを ありがとうございます。 | |||
| 25,281 | 2017-03-25 10:29:11 | /road/tpr62/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| いつも興味深いレポートありがとうございます (前の和歌山県道や隧道レポートも良かったです) 私も未成と言うと第一に対自然、ということを考えるので、河川敷でということで驚きました もちろんそういうこと(地権関係)も考えられますが | |||
| 25,280 | 2017-03-25 00:56:57 | /road/sanukayama/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| 環境保護に疎かった最後の時代にやらかしたんやね。 そら島の人みんな怒るわな。 | |||
| 25,279 | 2017-03-24 18:09:04 | /rail/hasiba/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 米軍の航空写真を見た限り、桁のない転車台ですね。桁もって行かれたのでしょう。 個人的に近いなと思うのは会津川口駅の転車台が好きです。 水ためてデコレーションしたら犬の家のと多分そっくりになる。 蒸気機関車走る時だけ動きます。 5、6人がかりで必死に回します。 | |||
| 25,278 | 2017-03-24 15:25:15 | /rail/motokiyosumi/main20.html [コメント一覧] | 9 |
| よく考えてみると崖の中腹にどうやって掘ったんだ? | |||
| 25,277 | 2017-03-24 15:06:34 | /koneta/koneta_188_2.html [コメント一覧] | 10 |
| 先ほどGoogle Mapで埋立地、汐合橋の周辺を見ていたら、ポツリと線路跡の中心部分にストリートビューの表示があったので見てみました。 咲いていますよ!桜!!綺麗です。本当に綺麗...!是非見てみてください! https://www.google.co.jp/maps/place/%E4%BA%94%E5%8D%81%E9%88%B4%E5%B7%9D/@34.5015888,136.7543243,3a,75y,150.03h,92.18t/data=!3m8!1e1!3m6!1s-7Z5ipTob1kE%2FUz-gaeqISHI%2FAAAAAAAAd4g%2FE4USUMz3LzAg5JK6MMsF6CXafGmY2-K4ACLIB!2e4!3e11!6s%2F%2Flh5.googleusercontent.com%2F-7Z5ipTob1kE%2FUz-gaeqISHI%2FAAAAAAAAd4g%2FE4USUMz3LzAg5JK6MMsF6CXafGmY2-K4ACLIB%2Fw203-h100-k-no-pi-0-ya355.1197-ro-0-fo100%2F!7i3840!8i1919!4m5!3m4!1s0x600459870351c125:0x990394c9c6bc1a4a!8m2!3d34.5079104!4d136.7412379!6m1!1e1 | |||
| 25,276 | 2017-03-24 14:26:58 | /rail/zusou/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 不謹慎承知で、今度伊豆が大地震に見舞われて海沿いの有料道路が壊滅したら 復旧工事始まる前にすっ飛んで行って大捜索してみることですな。 | |||
1,847ページ中 1,092ページ目を表示(合計55,395件) 1 ... 1088 | 1089 | 1090 | 1091 | 1092 | 1093 | 1094 | 1095 | 1096 ... 1847 [前のページ] [次のページ]