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東日本大震災で損傷が発生したため、まずはJR貨物線にかかる部分が撤去されたとのことです。撤去前の写真→市場大橋を撤去？大口通商店街「濱の市」ブログ http://kaneiti.net/blog/1051.html

18,270

2015-03-19 02:07:30

/road/enna/main9.html [コメント一覧]

横浜市中央卸市場本場の専用道路ですね。同業他社ですがこの市場によく出入りします。この道路は東日本大震災前まで現役でした。
ご存知だとは思いますが、南部市場の閉鎖に伴う再編整備と港湾局の再開発、近隣住民による苦言、東日本大震災による橋桁の損傷が原因です
ttp://www.city.yokohama.lg.jp/keizai/torikumi/yosan/26zigyoukeikaku/pdf/1-2-1.pdf
車幅的に大型トラックの離合が不可能なので8ｔ制限ですが、
それでもかなりきつく4ｔでもギリギリでした。
ですので、臨港道路整備前までは入場待ちのトラックの車列で渋滞するなんて事もあったそうです。
その為市場大橋入口まで車列が溢れ排ガス・騒音の苦情が続出していたそうです。
ちなみにyoutubeに最初の右カーブまでの動画が存在します。（アルファロメオ　155　V6　フル加速で検索するとでてきます）
この線路は現在ほぼ貨物線利用に限られてますですが、ＪＲ東日本は将来旅客線利用の為に整備も検討しているみたいなのでそれも関係ありそうですね

18,269

2015-03-19 00:33:04

これは、20点でも30点でもつけさせていただきたいところです。何枚もの絶景写真に、独特の文章、そして完璧な締め、見事でした。

18,268

2015-03-19 00:09:01

この橋は何年か前まで渡れたんですよね。もとのycatの横から始まって、市場内へ続く橋で、途中市場の二階駐車場へもつながってました。通れなくなってたの知らなかったんで、驚きました。

18,267

2015-03-18 23:38:37

ここに昔の記事があります。
震災で損傷したらしいです。
http://hama80s.exblog.jp/20719737/

こちらのギャラリーロードを参照してください。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%88%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%89%E5%9C%B0%E5%8C%BA

18,266

2015-03-18 22:49:28

http://www.kentsu.co.jp/webnews/html_top/120921400018.html
これですな

18,265

2015-03-18 20:48:29

/bridge/kamikoani/main5.html [コメント一覧]

おお懐かしい。
よく、「あぶない刑事」のロケ地で高速横羽線という設定で撮影されていました。高速なのに20kmという設定がなんとも。

http://www13.ocn.ne.jp/~kyawa302/abutan1.htm

ふみやん

18,264

2015-03-18 20:22:00

八木沢集落での聞き込みが堂に入ってますね。さすが地元育ち！

18,263

2015-03-18 19:48:47

市場大橋ですね。地震で損傷したのでJＲ貨物線の上部橋桁の撤去工事を去年までしていました。
来年までには全て撤去するようですが、完了するんでしょうかね。

18,262

2015-03-18 19:45:57

行ったか、そこへ！！

18,261

2015-03-18 19:41:12

googleストリートビューはすでに撤去後に更新されてましたが、earthの空中写真だと橋が架かってる姿がまだ見られました。

18,260

2015-03-18 19:22:47

けっこう新しそうなのに。もったいないですね

18,259

2015-03-18 19:02:12

わっくわく♪

18,258

2015-03-18 16:51:15

さほど古そうでないのに制約の多い高架橋とは珍しい

18,257

2015-03-18 15:55:57

ワクワクしました。なるほど、こんなことがあったとは…
ヨッキれん的考察を楽しみにしています…特に橋にどのような障害が生まれて、こうなったのか

18,256

2015-03-18 14:09:13

市場が廃止されて消えた橋…ではなく市場に出入りするトラックにとっては狭い上、8t制限なので廃止になったのでしょう

18,255

2015-03-18 11:35:09

しみじみ良いネタだ！

18,254

2015-03-18 09:22:26

ドラえもん　『ガリバートンネル～～～～』

18,253

2015-03-18 02:48:34

費用対効果の原則から言えば実際に復活させることは難しいでしょうが、それでも「捨てる神あれば拾う神あり」。
歴史ある道が再び地元の人に思い出してもらえる、そういう契機になるぐらいのことは有ってもいいような気がします。

18,252

2015-03-17 22:05:07

崖崩れで橋が落ちて二人殉職っていうニュースを聞いた記憶は微かにありましたが
ここの事だったのですね
全然土地勘の無い地域なんでいくつかの地図サイトも回ってみたら
国土地理院の地形図は間違ってるのに民間の地図はけっこうちゃんとしてるんですね
廃道部分は色が地山と同じに塗られてたり
トンネル付近は途切れて描かれてたり
ゼンリンの調査員さんとかが実際に通って調査したのかなあ
社員じゃなくて外注かもしれないけど

ところで　建設途中に被災した新原田橋って
どこの航空写真にも写ってないっぽい？
幻の橋か…

18,251

2015-03-17 21:32:55

はらだぁ～
縁も所縁もありませんが年に数回、自転車で利用する橋でした。最近は、あの崩れた崖を見上げながら「怖ぇ～」と思いながら通っていました。
在りし日の姿を違った方向から見せて頂き、ありがとうございます。
http://www.hido.or.jp/14gyousei_backnumber/2013data/1306/1306chiiki-hamamatsu_city.pdf
↑こちらには、平成24年の仮設通路が紹介されています。p.4の地図では、渡船場よりも川の合流地点寄りを渡っています。グーグルアースの航空写真にも何やら”線”が川に掛っています。後編８枚目の写真で、左側の木々の間だと思いますが、何かなかったでしょうか？
pdfの最終頁には・・・
亡くなられたお二方と二橋に合掌

18,250

2015-03-17 21:32:29

/road/nippara/main11.html [コメント一覧]

よっきれんさんと同時期か，すこし後くらいにこの道を興味本位で通ったことがあります。大月トンネルは大体同じような状況でした。また，この道の終点付近（よっきれんさんが最後に通過した人道橋の付近）の岩場に，かなり古いのではないかと思われる小さな石造の道標が埋め込まれています。六角形で，他で見たことない不思議な形でした。確か，矢印とともに，「半場，神妻…」などと行き先が刻んでありました。

18,249

2015-03-17 18:45:06

最後まで行かれるのかと、ドキドキしながら拝読させていただきました。大きな怪我もなく良かったです。

18,248

2015-03-17 16:10:19

飯田線乗ってるときによく「なんかあるなー、飯田線の旧線なのかなー？」とか思ってましたが町道だったんですね…

18,247

2015-03-17 15:03:27

中編の10枚目の写真に写ってる隧道の左上に平場らしきものが見えますが勘違いですかね。

18,246

2015-03-17 09:18:08

まったく予想外の形状！
三信鉄道の開通後にこの道とトンネルを作ったとは思えないなあ。
大正以前の物件でしょう？

18,245

2015-03-17 08:50:51

・・ぐっうっうっ！！「つづく」かぁっ！！たまらん。

18,244

2015-03-17 01:58:04

昭和５６、７年に飯田線を利用した際に、下川合～中部天竜間隧道工事中のため狭くなっているので窓から手を出さぬよう注意書きが駅かなんかに貼ってあったのを思い出した。
トンネル内はオレンジ色の補強材がびっしりあったような。

18,243

2015-03-17 00:17:06