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コメント
25,1552017-03-09 23:24:24/road/kinugawa/main4.html [コメント一覧]10
廃道マニアという世界を最近知ったニワカです
この記事は子供のころの「探検」「冒険」といった感覚を思い出し、懐かしい気持ちになりました。

自分もこれをやろうとは全く思いませんが。

今後も更新を楽しみにしますので、くれぐれも体にお気をつけください。

25,1462017-03-09 16:37:47/rail/motokiyosumi/main18.html [コメント一覧]10
川廻しの場合、インベタのさらにインは地中に描くラインですね。
25,1452017-03-09 01:03:28/rail/motokiyosumi/main18.html [コメント一覧]9
やはり現地へ足を運ぶことは大切なんだな
足を運んで成果にありつける確率がどの程度か知らないが
実際に有るか無いかは現地を踏査し終えるまで分からないのだろうから
25,1442017-03-09 00:20:52/mini/225/main.html [コメント一覧]10
下世話な話かも知れませんが、県道指定を受けたことで、周辺の地価が上がり、却って改良が難しくなった悲劇の県道なのかも知れませんね^^;
考え過ぎか・・・w
25,1432017-03-08 22:37:01/rail/motokiyosumi/main18.html [コメント一覧]8
やっぱり隧道は林鉄の華ですね。
だけど普通の林鉄に近い路盤付きの区間がこのあたりに出て来たとなると、
源流部谷底のエクストリームな[高架区間]と思われる所って
作業線扱いの区間だったりしたのかな。
25,1422017-03-08 20:35:25/rail/motokiyosumi/main18.html [コメント一覧]10
チャリを連れて川下り。
森茂林道を思い出します。。。
ルーキー号の無事をお祈りいたします。
25,1412017-03-08 19:50:05/rail/motokiyosumi/main18.html [コメント一覧]10
これ、すくなくとももう一つありそうですよね、隧道。
封鎖ゲートのちょっと先(下流側)に、ものすごいヘアピン蛇行がありますもん。
期待してます。
25,1402017-03-08 18:33:21/rail/motokiyosumi/main18.html [コメント一覧]9
唐突に出現する隧道に喜ぶヨッキさんと逆落とししても倒れないルーキー号のおりこうさん具合。良いですなあ。
25,1392017-03-08 09:38:55/rail/motokiyosumi/main18.html [コメント一覧]9
しかしこんな長距離木造架橋路線、台風一発で壊滅的打撃被って下手したら1シーズンで使用不可になりそうだけんど
25,1382017-03-07 22:48:13/rail/motokiyosumi/main18.html [コメント一覧]10
失われた軌道跡の調査では往々にして、
保存性が高い「隧道」が往時の証人になりますね
25,1372017-03-07 22:06:21/rail/motokiyosumi/main18.html [コメント一覧]9
割愛された"廃道状態の田代林道"のレポも希望って事で7点だなと思いながら読んでた所に隧道!しかも完全に川廻しではない,で堪らず2点UPの9点で(;´Д`)やりますなあw
25,1362017-03-07 21:29:19/rail/motokiyosumi/main18.html [コメント一覧]10
いつもたのしませております。専門的なことはわかりません。ただ、おもしろくよませていただいております。
25,1352017-03-07 21:12:26/mini/225/main.html [コメント一覧]10
昭和59年の管内図によると、終点の丁字路は右折して現在のR464にぶつかる方のルートが正規のようです。
25,1342017-03-07 21:06:40/rail/motokiyosumi/main18.html [コメント一覧]10
キター!スーさんのブログで気になったあの窪みはやっぱり隧道だったんですね。
25,1332017-03-07 19:11:06/rail/motokiyosumi/main18.html [コメント一覧]10
こりゃまたオイシイ展開だ!
25,1322017-03-07 18:57:42/rail/motokiyosumi/main18.html [コメント一覧]10
地図を見ると、この先にも天狗の鼻みたいに細長く突き出たΩ状の大蛇行区間がありますねぇ・・・
25,1312017-03-07 17:19:34/rail/motokiyosumi/main18.html [コメント一覧]10
チャリ同伴の沢下り、微笑ましいです。ご本人は大変だったでしょうけど…。
25,1302017-03-07 17:18:14/rail/motokiyosumi/main18.html [コメント一覧]10
すごい展開に思わずおおっ!と声をだしてしまった@有楽町線車内orz
25,1292017-03-07 16:21:28/koneta/koneta_122_1.html [コメント一覧]10
実家の近くにこんな物件があるとはwwwww
道路レポ等を読みつくし、最後にミニレポを1から読みはじめて、まさかこんな身近ものにここで出会えるとは思ってもみませんでした。

雪が消えたらいってみます\(^^)/🙆
25,1282017-03-07 16:06:36/rail/motokiyosumi/main18.html [コメント一覧]10
突如わくわく!!
25,1272017-03-07 16:00:07/rail/motokiyosumi/main18.html [コメント一覧]10
きた、きた、キター!!
やっぱりキマシタネ、これだから山行がやめられない!
25,1262017-03-07 15:53:43/road/hakkouda/main7.html [コメント一覧]10
青森十和田湖自転車道線(青森市区間)にコメントした24766番です。
平成29年3月4日の東奥日報の記事です。「3日、環境省十和田自然保護官事務所と山岳団体が南八甲田登山道管理連絡会を設立し、6月に猿倉温泉〜櫛ヶ峰までの道路の刈り払いを実施することが決定した。」全行程の約半分は歩きやすくなります。
25,1252017-03-07 15:34:11/rail/motokiyosumi/main18.html [コメント一覧]10
人が悪いスーです。
いや、こればっかりは見ていなかった・・・
なにしろこの地形ですから(言い訳ではないけれど)、見てるのは前と足元と地形図ばかり。
ちなみに地図をくるくる回しながら、左手の親指を現在地に当ててるんですよね。
これにはびっくりしましたねえ〜!
25,1242017-03-07 15:13:06/rail/motokiyosumi/main18.html [コメント一覧]10
いやいや、なかなか飽きさせませんね、面白いです。探索の進行方向もよかったんですね。
25,1232017-03-07 14:59:14/tunnel/kamikita/main5.html [コメント一覧]1
青森十和田湖自転車道線(青森市区間)でコメントした24766番です。
田代隧道の入口、行ったことあります。八甲田温泉からの直線道路の舗装路が砂利道になってすぐ、つづら折りの登りになる手前を右に入った奥ですよね。右に入ってすぐ、両側のカラマツ林は青森高校の学校林です。学校林と言っても遠足で行くとかではなく、林野庁と青森県の分収林で、昭和39年に植林しました。青森市大字駒込字北駒込山国有林 202林班 は3・は4小班です。学校林の巡回に行ったときに見つけたのですが、てっきり鉱山の廃鉱跡だと思っていましたが隧道だったとは。でも今回のは危険すぎです。
25,1222017-03-07 13:48:39/rail/motokiyosumi/main18.html [コメント一覧]10
新たなる隧道登場もさることながら
全天球(特に一つ目)もアメイジングなルーキー号滑落動画も最高でした
25,1212017-03-07 13:44:54/rail/motokiyosumi/main18.html [コメント一覧]10
やりましたね、どんどん引き込まれちゃいますね
次が楽しみです。
25,1202017-03-07 13:41:54/rail/motokiyosumi/main18.html [コメント一覧]10
>スーさん!! 人が悪いじゃないか!!
そこに水が流れていれば書いていたと思いますが、
沢の遡上には関係ない事だから仕方ないと思います。

>さらなる隧道の出現は、あるか?!
有るとすればあそこしかないですが、どうでしょうか?

25,1192017-03-07 10:37:46/koneta/koneta_170.html [コメント一覧]10
机上調査すばらしい!!最初は何か分からなかった写真が、どんどんありありと当時の風景が蘇る…すごい!
25,1182017-03-06 19:53:09/road/r410_matuoka/main3.html [コメント一覧]10
面白かったです

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