| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
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| コメント | |||
| 24,936 | 2017-02-15 03:16:42 | /rail/motokiyosumi/main15.html [コメント一覧] | 10 |
| なんと底知れず奥深い…。RPGでボスを倒したらその先のボスが的展開が熱いです。 | |||
| 24,935 | 2017-02-15 02:55:46 | /hen/main8.html [コメント一覧] | 8 |
| 振り込め詐偽→振り込め詐欺ではないでしょうか? | |||
| 24,934 | 2017-02-15 00:45:28 | /hen/main8.html [コメント一覧] | 8 |
| 私も、おじいちゃんの受話器が反対…には見えないのだけども、何が違うのか誰か教えて下さい。 私の目が悪いのか?それとも単純にバカなのか? 後者かもしれんのですけどw | |||
| 24,933 | 2017-02-14 23:16:37 | /road/wpr213/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| 始めは「ただの廃道(未成道)」だろうと思い読みはじめたのですが、ものすごい急坂や荒削りの道、とんでもない切り通しが出てきて、それだけでも道路的に面白いのに、その道の影には長きにわたる住民の方々の努力があったと知りとても驚くと同時に、並々ならぬ強い思いに感動しました。また、筆者様の詳しいレポート・考察にも感動しました。素晴らしいですね! 少し大袈裟ですが、この道と出会えて嬉しい気持ちで一杯です。本当にありがとうございました!レポート、お疲れ様でした! | |||
| 24,932 | 2017-02-14 22:15:51 | /rail/motokiyosumi/main15.html [コメント一覧] | 10 |
| ワクワクです! | |||
| 24,931 | 2017-02-14 21:14:01 | /hen/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| No.244の日本原燃の制限重量が大きいのは核関連物質が重いのとそれを厳重に閉じ込める容器が重くなってしまうものとかんがえられます。 | |||
| 24,930 | 2017-02-14 20:14:49 | /rail/sakata/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 今年からまさに臨港開発線で廃線線路の撤去作業が始まっています。線路は掘り起こされ、積み上げられている状況です。鉄道遺産が消えていくのを目の当たりにし、なんとも言えぬ寂しさを感じています。 | |||
| 24,929 | 2017-02-14 18:52:39 | /hen/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| とんでもないwこのコーナー新レポに次いで楽しみにしてます。ヨッキさんの目で面白い・変わった標語標識をどんどん見つけてください! | |||
| 24,928 | 2017-02-14 18:31:51 | /rail/motokiyosumi/main15.html [コメント一覧] | 10 |
| 意外な展開!早く続編が読みた〜い。 | |||
| 24,927 | 2017-02-14 13:58:41 | /road/sanukayama/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| いつも楽しく読ませてもらっています。 13時建物跡地の写真左側、緑色鮮やかな木は野生化した桑だったのですね。 | |||
| 24,926 | 2017-02-14 13:28:12 | /rail/motokiyosumi/main15.html [コメント一覧] | 10 |
| >軌道という色眼鏡に毒された私には、これが、“行方不明の4km”に属する軌道跡の遺構であるように見えて、仕方がなかった。 以前ツイッターで「これはレポートの執筆者様も述べている通り、川廻のトンネルだと思います。」と述べております。 https://twitter.com/yokkiren/status/783929021411184641 どうしたらこんなに変わるのでしょうか? | |||
| 24,925 | 2017-02-14 13:03:46 | /rail/motokiyosumi/main15.html [コメント一覧] | 10 |
| この先の進展が楽しみだ。 この手の趣味の人は,インターネットが普及する以前からこれほどまで居たのだろうか。単にそれがネットによって知らしめられるようになったのか。それとも,ネットの影響で趣味者の数を広げていったものなのだろうか。 何れにせよ,方々の詳細な探索の記録がネット上で拡散して行くことでネット上のあちこちに残され,その幾つかに代わる代わる光が当たることによって,未来永劫に存続し続けることになるに違いない。将来の日本にとっての大いなる財産のひとかけらとなると思うと嬉しくなる。 殆ど知られてない物件が日本中にはまだまだ沢山あるのだろうなぁ。よっき氏はその一生に間に幾つ遭遇・解明出来るのだろうか。(ぜ | |||
| 24,924 | 2017-02-14 12:32:30 | /rail/motokiyosumi/main15.html [コメント一覧] | 10 |
| いかん ヨッキの熱に影響されて リンク先の写真 川床の影や岩壁の凹みが全て木柱用の穴に見えてきた | |||
| 24,923 | 2017-02-14 10:55:19 | /rail/motokiyosumi/main15.html [コメント一覧] | 1 |
| ちょっと待って!!!! 大変です!!!!!!! しかも説明無し!!!! 分岐Aの東の水没隧道の位置変わってませんか????? やはりここがトビミケ氏が通った軌道隧道だったのですね。 | |||
| 24,922 | 2017-02-14 10:44:01 | /rail/motokiyosumi/main15.html [コメント一覧] | 10 |
| きみつアーカイブ内にもありますね。>笹生活史 笹生活史 http://archives.kimitsu.jp/Browse.aspx?MNo=5902#page=64 千葉営林署笹保護区官舎建築請負代金 http://archives.kimitsu.jp/Browse.aspx?MNo=4999&Attachment=All >相川佐代吉さんが官舎を建造 ……の領収書まで残っているとは。w | |||
| 24,921 | 2017-02-14 10:23:22 | /rail/motokiyosumi/main15.html [コメント一覧] | 10 |
| 以前水没隧道の上流にも軌道が有ったのではないかとコメントしましたが、やはり有ったのですね。 支線Aが逆行してたので、上流の方が先に有ったのでしょうか? 洞門橋と明澄橋の田代川沿いに軌道敷のような平場が有るのでそこが軌道敷だったのでしょうかね。 | |||
| 24,920 | 2017-02-14 10:09:54 | /rail/motokiyosumi/main15.html [コメント一覧] | 10 |
| 大団円にて完結!・・のハズが一転して第二章への突入か?!ヲォ!良いぞヨイぞっ!!! | |||
| 24,919 | 2017-02-14 09:42:31 | /hen/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| 変なものは、シュールでくだらない内容が大好きなので、年に何度か更新してください♪ | |||
| 24,918 | 2017-02-14 09:04:21 | /rail/motokiyosumi/main15.html [コメント一覧] | 10 |
| まだ続きがあったか! | |||
| 24,917 | 2017-02-14 04:11:23 | /rail/motokiyosumi/main15.html [コメント一覧] | 10 |
| さあ、盛り上がってまいりました! 味方の援護により完封勝利目前に迫っていたピッチャー平沼、 9回ウラを難なく抑え試合終了かと思いきや、 後藤と野村に連続タイムリーヒットが飛び出し試合はまさかの同点! ゲームは延長10回表に突入です。 自ら招いたピンチを切り抜けるべく打席に立った平沼、 千葉の抑えのエース田代との直接対決に挑みます! | |||
| 24,916 | 2017-02-14 02:27:34 | /rail/motokiyosumi/main15.html [コメント一覧] | 10 |
| 確かにリンク先の隧道の写真に木橋の柱の跡らしきものがありますねぇ・・・。 | |||
| 24,915 | 2017-02-14 00:41:38 | /hen/main8.html [コメント一覧] | 7 |
| おじいちゃん、受話器が反対…、には見えないのは私の目がおかしのでしょうか? | |||
| 24,914 | 2017-02-13 23:03:29 | /hen/main8.html [コメント一覧] | 8 |
| No234 小学生の時、カップラーメンの丼を銀色に塗り竹で三脚を作りレーダー探知機に似せた物を道端に置いて、車が急ブレーキを掛けるのを見て楽しんでたのを思い出した。当時の探知機はパラボラ式。 | |||
| 24,913 | 2017-02-13 22:42:52 | /hen/main8.html [コメント一覧] | 5 |
| 普通よりかは準急位の面白さ好きですw | |||
| 24,912 | 2017-02-13 22:11:17 | /hen/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| ひさびさの更新嬉しいです | |||
| 24,911 | 2017-02-13 22:06:53 | /hen/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| この会面白スギィ!!! | |||
| 24,910 | 2017-02-13 21:23:37 | /hen/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| 更新するなんて……嘘だろ……? | |||
| 24,909 | 2017-02-13 18:10:10 | /road/kusakiko/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| 時系列地形図閲覧サイト「今昔マップ on the web」 というサイトが あり、現在のグーグルマップと昔の航空写真を連動して比較でき るので草木ダム付近のアドレスを貼ります。既にご存じの向き多い とは思いますが…。 ttp://ktgis.net/kjmapw/kjmapw.html?lat=36.54472954808653&lng=139.37460562682352&zoom=17&dataset=hiroshima&age=1&map1type=k_nlii1&map2type=hybrid&dual=true&mapOpacity=10&altitudeOpacity=4 | |||
| 24,908 | 2017-02-13 17:26:32 | /rail/zusou/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 伊東町交通史物語 http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1099021/16 ココに出てくる「小田原行の人車鐵道」ってココのことですかねぇ? | |||
| 24,906 | 2017-02-13 12:14:00 | /road/bansei/main13.html [コメント一覧] | 10 |
| 福島の自転車人です。 情熱と冷静を兼ね備えた行動力に敬服。 国道13号線のトンネル群は凶悪なので、現状山形へは鳩峰峠越えの一択です。個人的には米沢街道の不通区間を復旧して欲しい。低コストでできるだろうし。 | |||
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