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コメント
23,994	2016-10-05 21:51:23	/road/sasagawa/fainal.html [コメント一覧]	10
発見していく、楽しみなんかワクワクします。
23,993	2016-10-05 20:27:57	/road/kawakita/main5.html [コメント一覧]	10
装備なしの恐怖、よく伝わってきます。
23,992	2016-10-05 16:38:07	/rail/motokiyosumi/main5.html [コメント一覧]	9
明日の行動があったのか濡れたズボンが凍ってしまうぞ
23,991	2016-10-05 15:13:00	/rail/motokiyosumi/main5.html [コメント一覧]	10
わたしは、ケービングをしています。近近、やってみようと思います。ありがとうございました。
23,990	2016-10-05 13:00:31	/rail/motokiyosumi/main5.html [コメント一覧]	8
おー、おつかれさまです。
23,989	2016-10-05 09:58:31	/road/oga/main4.html [コメント一覧]	8
軍事的な施設のために景色がだいなしですねぇ。
23,988	2016-10-05 09:46:56	/rail/motokiyosumi/main5.html [コメント一覧]	10
・・だってまだ「承」ですものねぇ。たのしみ。
23,987	2016-10-05 09:35:43	/rail/motokiyosumi/main5.html [コメント一覧]	9
ん－残念、転に期待
23,986	2016-10-05 09:25:03	/rail/motokiyosumi/main5.html [コメント一覧]	10
その昔、房総では成人男子の証として隧道を掘らねばならなかったそうな。若者は皆、my隧道を持っていた。隧道を持たぬ半端者は結婚すら許されなかった。なんて(笑)
23,985	2016-10-05 07:47:42	/rail/motokiyosumi/main5.html [コメント一覧]	10
10年以上山いがを愛読していますが、今までの山いがレポでも屈指の出来で続きが毎日気になって仕方がありません。起承転結の「転」が来るということなので、何かしら実在を示した資料が出てきたりするのではないでしょうか。いずれにしろ、千葉県に森林鉄道が存在していたとしたら、鉄道史の歴史を塗り替える結構な大発見かと思われます。以前もQ号道路の件なんかもあったし、今回の軌道とリンクしているのかしら。千葉県は首都に近いため、鉄道遺構や軍事遺構が多いものの、謎に包まれていたり資料が存在していない遺構が多いです。特に房総山域はまだまだ未発見のとんでもないものが眠っていたりするのでないでしょうか。また今回のレポートなんかを見ていると、そろそろドローンを導入してもいいんじゃないかななんて思います。（空を飛ぶ奴だけでなくて、潜水タイプも）空を飛ぶ奴に関しては、多分産業史調査とか歴史調査名目で国交省の全国許可取って、各地の自治体や管理者に連絡すればなんとか許可....下りるかな？
23,984	2016-10-05 06:51:31	/rail/motokiyosumi/main5.html [コメント一覧]	9
第5回時点での第2古老証言によるトンネル想定ラインって実際とはぜんぜん違う（違った）んじゃないですかね
23,983	2016-10-05 05:28:30	/rail/asama/main4.html [コメント一覧]	10
麓と山頂でこれだけ勾配が違うと、客車内の傾きも相当なものだったでしょうね。スコットランドの斜度35度くらいのガレ場で怖い思いをしたことがあるので、足元がスースーする気持ちはよくわかります（笑）。
23,982	2016-10-05 01:15:25	/rail/motokiyosumi/main5.html [コメント一覧]	9
起承と言うことは転結もあると言うことですね！期待して更新を待ちます。
23,981	2016-10-04 23:57:49	/rail/motokiyosumi/main5.html [コメント一覧]	10
姿を見せないトロッコトンネル。よっきさんの文章力もすごいですよ！ドキドキ・ワクワクしながら更新されるのを待ってます。いつも更新を楽しみにしているんですが、山行がでこんなにも更新が楽しみなのは久々かも！
23,980	2016-10-04 21:42:54	/rail/motokiyosumi/main5.html [コメント一覧]	10
うへー！底無し沼に落ち込まなくてよかったですね。「転」の巻、楽しみに待ってます。
23,979	2016-10-04 20:44:58	/rail/motokiyosumi/main5.html [コメント一覧]	8
> そして、この表情である。（→）おっさんや　　おっさんがおるで
23,977	2016-10-04 20:04:50	/rail/motokiyosumi/main5.html [コメント一覧]	10
今回、すごく面白いです！私も他のコメのみなさんと同じく、「トロッコ谷の2手にわかれた左側崩落地点の先に、東側の谷に抜けるトンネルが、あったらいいのにな」です。
23,976	2016-10-04 18:41:52	/rail/motokiyosumi/main5.html [コメント一覧]	10
まだ「起承転結」の「承」なんだぜ…
23,975	2016-10-04 18:18:42	/rail/motokiyosumi/main5.html [コメント一覧]	10
まだ承なんですか？！！・・じゃぁ転はいったい・・(゜Ａ゜;)ゴクリ
23,974	2016-10-04 18:16:31	/rail/motokiyosumi/main5.html [コメント一覧]	10
ドローンが欲しくなる立地ですね・・・
23,973	2016-10-04 18:09:33	/rail/motokiyosumi/main5.html [コメント一覧]	10
続きに期待してます！
23,972	2016-10-04 16:52:29	/rail/motokiyosumi/main5.html [コメント一覧]	10
こうしてタイトルが付いたレポになっているのですから重く終了した承であっても勿論次章でジャンプしますよね
23,971	2016-10-04 16:52:05	/rail/motokiyosumi/main5.html [コメント一覧]	10
これだけのセカンドインパクトを放っておきながら、まだ「承」でしかないとは…。これをも越える「転」とはいかに。「わし、今もトロッコ通勤してますねん」とか述べる第三の古老でも出てくるのか…(んなワケあるかい)
23,970	2016-10-04 14:51:45	/road/aotowa/main8.html [コメント一覧]	1
おい------------
23,969	2016-10-04 14:48:54	/rail/motokiyosumi/main5.html [コメント一覧]	8
長いレポ。のはずなので、ここから期待してますよ。
23,968	2016-10-04 14:03:22	/rail/motokiyosumi/main5.html [コメント一覧]	10
今回のレポは何故か不自然なところが多いと思う。 1人目の古老＞トンネルのある場所は、ダム湖の上の沢を遡っていく 2人目の古老＞湖が出来てからは行っていない。水没しているのなら行かれないというはず。 2人の古老の話を総合すると、トンネルはダム湖の上の谷にあるように思う。　再探訪の結果を早くお願いします！！
23,967	2016-10-04 13:35:17	/rail/motokiyosumi/main5.html [コメント一覧]	7
残念!!水没!!
23,966	2016-10-04 12:32:44	/rail/motokiyosumi/main5.html [コメント一覧]	10
話の本筋とは離れるけどあんな口径が小さくて長い水路トンネルなんてどうやって掘ったんだ？
23,965	2016-10-04 12:24:03	/rail/motokiyosumi/main5.html [コメント一覧]	10
きっとこの水面下にはレールが眠っているはず…と思いたい。あの井川線の湖上駅の下にあった、現役さながらの様相の水没隧道みたいに…。
23,964	2016-10-04 09:20:56	/rail/motokiyosumi/main5.html [コメント一覧]	9
水没隧道の潜水調査は想像するだけで恐ろしい。「だめ！絶対！」と叫びたくなる～。

23,994

2016-10-05 21:51:23

/road/sasagawa/fainal.html [コメント一覧]

発見していく、楽しみ
なんかワクワクします。

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装備なしの恐怖、よく伝わってきます。

23,992

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明日の行動があったのか
濡れたズボンが凍ってしまうぞ

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わたしは、ケービングをしています。
近近、やってみようと思います。
ありがとうございました。

23,990

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おー、おつかれさまです。

23,989

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軍事的な施設のために景色がだいなしですねぇ。

23,988

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・・だってまだ「承」ですものねぇ。たのしみ。

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ん－残念、転に期待

23,986

2016-10-05 09:25:03

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その昔、房総では成人男子の証として隧道を掘らねばならなかったそうな。
若者は皆、my隧道を持っていた。
隧道を持たぬ半端者は結婚すら許されなかった。
なんて(笑)

23,985

2016-10-05 07:47:42

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10年以上山いがを愛読していますが、今までの山いがレポでも屈指の出来で続きが毎日気になって仕方がありません。
起承転結の「転」が来るということなので、何かしら実在を示した資料が出てきたりするのではないでしょうか。

いずれにしろ、千葉県に森林鉄道が存在していたとしたら、鉄道史の歴史を塗り替える結構な大発見かと思われます。

以前もQ号道路の件なんかもあったし、今回の軌道とリンクしているのかしら。

千葉県は首都に近いため、鉄道遺構や軍事遺構が多いものの、謎に包まれていたり資料が存在していない遺構が多いです。

特に房総山域はまだまだ未発見のとんでもないものが眠っていたりするのでないでしょうか。

また今回のレポートなんかを見ていると、そろそろドローンを導入してもいいんじゃないかななんて思います。
（空を飛ぶ奴だけでなくて、潜水タイプも）

空を飛ぶ奴に関しては、多分産業史調査とか歴史調査名目で国交省の全国許可取って、各地の自治体や管理者に連絡すればなんとか許可....下りるかな？

23,984

2016-10-05 06:51:31

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第5回時点での第2古老証言によるトンネル想定ラインって実際とはぜんぜん違う（違った）んじゃないですかね

23,983

2016-10-05 05:28:30

/rail/asama/main4.html [コメント一覧]

麓と山頂でこれだけ勾配が違うと、客車内の傾きも相当なものだったでしょうね。

スコットランドの斜度35度くらいのガレ場で怖い思いをしたことがあるので、足元がスースーする気持ちはよくわかります（笑）。

23,982

2016-10-05 01:15:25

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起承と言うことは転結もあると言うことですね！期待して更新を待ちます。

23,981

2016-10-04 23:57:49

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姿を見せないトロッコトンネル。
よっきさんの文章力もすごいですよ！ドキドキ・ワクワクしながら更新されるのを待ってます。
いつも更新を楽しみにしているんですが、山行がでこんなにも更新が楽しみなのは久々かも！

23,980

2016-10-04 21:42:54

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うへー！底無し沼に落ち込まなくてよかったですね。「転」の巻、楽しみに待ってます。

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> そして、この表情である。（→）
おっさんや　　おっさんがおるで

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今回、すごく面白いです！
私も他のコメのみなさんと同じく、
「トロッコ谷の2手にわかれた左側崩落地点の先に、東側の谷に抜けるトンネルが、あったらいいのにな」
です。

23,976

2016-10-04 18:41:52

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まだ「起承転結」の「承」なんだぜ…

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まだ承なんですか？！！・・
じゃぁ転はいったい・・(゜Ａ゜;)ゴクリ

23,974

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ドローンが欲しくなる立地ですね・・・

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続きに期待してます！

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こうしてタイトルが付いたレポになっているのですから
重く終了した承であっても勿論次章でジャンプしますよね

23,971

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これだけのセカンドインパクトを放っておきながら、まだ「承」でしかないとは…。
これをも越える「転」とはいかに。
「わし、今もトロッコ通勤してますねん」とか述べる第三の古老でも出てくるのか…(んなワケあるかい)

23,970

2016-10-04 14:51:45

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おい------------

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長いレポ。のはずなので、ここから期待してますよ。

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今回のレポは何故か不自然なところが多いと思う。
1人目の古老
＞トンネルのある場所は、ダム湖の上の沢を遡っていく
2人目の古老
＞湖が出来てからは行っていない。
水没しているのなら行かれないというはず。

2人の古老の話を総合すると、トンネルはダム湖の上の谷にあるように思う。

　再探訪の結果を早くお願いします！！

23,967

2016-10-04 13:35:17

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残念!!水没!!

23,966

2016-10-04 12:32:44

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話の本筋とは離れるけど
あんな口径が小さくて長い水路トンネルなんてどうやって掘ったんだ？

23,965

2016-10-04 12:24:03

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きっとこの水面下にはレールが眠っているはず…と思いたい。
あの井川線の湖上駅の下にあった、現役さながらの様相の水没隧道みたいに…。

23,964

2016-10-04 09:20:56

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水没隧道の潜水調査は想像するだけで恐ろしい。「だめ！絶対！」と叫びたくなる～。

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