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/road/sengan_a/main6.html [コメント一覧]

なるほど、こうして時系列でまとめていただくと、他所者でも事情が非常に良く分かります。
是非他のレポでも…（そんな余裕無いって？）

16,784

2014-09-12 11:04:27

廃道大好きですが、体力が無いため、こうやってパソコンを通して楽しめるのは本当にありがたいです。グーグルマップの航空写真と併用で楽しみました。　　死後霊になれるのなら、ぜひ自分で探索したいものです。ふわりふわり楽でしょうから。

16,783

2014-09-12 09:51:33

おもしろかった。ドラマが有るんですねぇ。

16,782

2014-09-12 08:37:26

幼少のころ、（55年～）亡くなったジィ様のお墓参りにここの橋を年２回通過してました、時間帯によってバスが来ると橋の真ん中で止まり通過を待つ、夏はともかく冬場は降雪と道端の雪で大混雑していたのを鮮明に覚えてます。

16,781

2014-09-12 02:51:54

/rail/jougi/main7.html [コメント一覧]

こういう経歴を持った橋は珍しいですね。

16,780

2014-09-12 01:41:56

この記事を拝見し、地元で自宅から1時間以内ということもあり、いてもたってもいられなくなり、早速出かけてきました。
震災や大雨の影響なのか、途中何か所もがけ崩れがありましたが、いまだに橋梁は健在でした。
写真を撮っておりますので、情報としてご活用ください。
https://www.facebook.com/takashi.sakurai.96/media_set?set=a.714461098646731.1073741904.100002485419393&type=3

16,779

2014-09-12 01:14:21

こういうのが補完レポに分類されるんでないの？

16,778

2014-09-11 22:23:50

/road/hakkouda/main7.html [コメント一覧]

低水路の流心から橋脚ははずすよね

16,777

2014-09-11 17:11:17

一気に読み終えました。

ちょっとした小説よりも面白かったです。
青森出身の身としても考えさせられる部分もあり。

16,776

2014-09-11 16:34:47

/tunnel/atago/main5.html [コメント一覧]

トラス橋って探せばいろいろあるけど、
こんなつぎはぎみたいなのは初めて
見ましたよ。
すげぇ～

16,775

2014-09-11 16:21:12

20年間の謎が解けました！ありがとうございました。

16,774

2014-09-11 16:05:14

解説編こそがメインディッシュでしょ！

16,773

2014-09-11 13:00:02

12年ぶりの更新お疲れ様です！w
今回は驚くことが多すぎて何やら大変なことに…w
よっきさんも秋田に変えるたびに逝っていたはずなのに何故…という感じですがwww
さすが魔の橋…。
それにしても歩道橋（?←合ってはいる筈ですw）がある程度整備されたようで、一般の利用者さんからしてみれば非常に有り難いことでしょうねw（昔日のそれは管理通路以下ですからwwww）
追記
解説編を私は待っていますよwwww

16,772

2014-09-11 12:16:38

すき。

16,771

2014-09-11 11:39:17

/tunnel/itijo/main3.html [コメント一覧]

旧橋の橋脚、ヨッキさんが来るのを待っていたかのようですね！

16,770

2014-09-11 07:11:22

凄いエネルギー

16,769

2014-09-11 03:05:01

銘板3枚目のキャプションが1963年になってますね…

16,768

2014-09-11 02:57:25

次の更新が12年後とかは・・・　無しの方向でw

16,767

2014-09-10 20:12:17

昭和38年に取り戻された海岸の道が護岸道路→港湾道路→県道→国道と昇格して行った一方で
生鼻崎トンネルで短絡された核心部は護岸道路どころか幅50センチの護岸そのものに変わっていたのか

16,766

2014-09-10 16:45:39

ミニレポのままで良かったのでは？

16,765

2014-09-10 07:52:19

12年前の風景も美しいですね。

16,764

2014-09-10 00:08:37