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コメント
23,5112016-08-23 15:18:13/rail/kumoi/main1.html [コメント一覧]10
どんでんがえしww
続き期待してまふ♪
23,5102016-08-23 14:05:39/rail/kumoi/main1.html [コメント一覧]10
地図って結構いい加減な所ありますからね。
国土地理院の地形図に書かれている登山道ですら
現実とだいぶ異なるところも多々あります。

「ヤマレコ」のサイトでGPSログに基づいた「みんなの足跡」を見ているとつくづくそう感じます。

http://www.yamareco.com/modules/yamareco/showroute_rec2_mobile.php
23,5092016-08-23 12:50:10/rail/kumoi/main1.html [コメント一覧]10
あるあるw地形の測量のために谷に入ったのに、一本間違えた事あったし。そういう時は、だいたい「言い訳」がでてくる(笑)
23,5082016-08-23 12:40:07/rail/kumoi/main1.html [コメント一覧]10
公開までそっとしておくなんてシェイキチさんも粋なことやりますねぇ。
23,5072016-08-23 12:28:06/road/bansei/main13.html [コメント一覧]10
山形側

美しいですね
道のサイズ・斜度、茶色(地面)・淡い空色・白(残雪)のバランス、無機質な人工物(電線や鉄塔など)の無さなど、この道に登場する構成物すべてのハーモニーが醸し出す美しさ!

栗子山隧道と栗子隧道、2代の隧道が役目を終えて山奥に静かに眠っている歴史の奥深さ!
大工事と開通後の喧騒から解放されて30余年、ひっそりとたたずむ姿が、感慨深いです。
個人的には、栗子山隧道のナチュラル感が好ましく感じました。コンクリート造りの栗子隧道は、冷たい感じと重量感に圧迫されてしまうかのようです。

本文にもありましたが、ここは「廃れる道」である廃道というよりも、歴史に思いを馳せることのできる「古」の道、古道というイメージかなと思います。

「息吹や鼓動」を感じられる、素敵な道でした。

ch37
23,5062016-08-23 11:53:50/rail/kumoi/main1.html [コメント一覧]10
間違いを正しく認識することは重要なり。
23,5052016-08-23 10:52:15/rail/kumoi/main1.html [コメント一覧]10
なんという盛大な勘違い・・・・・・
ヨッキれんのようなベテランですら、事前情報による思い込みにこうも騙されるとは。
そりゃ遭難も起こりますわ・・・・・・
23,5042016-08-23 09:27:11/rail/kumoi/main1.html [コメント一覧]10
思い込みってあるからねぇ〜。百戦錬磨のヨッキでも地図を読み違えることもあるんだなw 4人だったというのも原因のひとつかもね。しかし,GPSどころか飛行機さえない時代に地図を作って人は,今更ながら,本当に凄いってことを再確認させてくれる出来事でもあるな。(ぜ
23,5032016-08-23 08:13:30/rail/kumoi/main1.html [コメント一覧]10
最初に見つけた隧道とは明らかに違いますね。何があるんだろう?
23,5022016-08-23 07:07:23/rail/kumoi/main1.html [コメント一覧]10
「馬鹿め」なんて笑わないよ。こう言う事もあるんだね。正直でよろしい。
23,5012016-08-23 00:25:34/rail/kumoi/main1.html [コメント一覧]10
少なくとも下の地形図に(大正3年測量昭和8年修正測量)は道らしいものは何も書いてないですね。
https://purl.stanford.edu/wc926bq3228
23,5002016-08-22 22:47:16/rail/kumoi/main1.html [コメント一覧]10
坑口付近の天井が陥没した後でしょうか?
それとも隧道の上に、もう1本隧道が有った的な展開?
異常な探索に期待!
23,4992016-08-22 22:08:18/road/wpr228/main2.html [コメント一覧]9
本買ったよー!
23,4982016-08-22 21:58:06/rail/nigorigo/main18.html [コメント一覧]9
大変興味深いです!
23,4972016-08-22 21:18:35/rail/kumoi/main1.html [コメント一覧]9
つーことは西口ではなく(落盤によって新設された)頂上口に到達したのね?だけど入れるのね?閉塞していないんだぁ。鍾乳石はなさそうな山だから地底口はなさそうだけど・・・・
23,4962016-08-22 18:05:31/rail/kumoi/main1.html [コメント一覧]10
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23,4952016-08-22 17:32:06/rail/kumoi/main1.html [コメント一覧]8
コンクリ巻き立ての外側?
23,4942016-08-22 16:59:22/road/r459_tugawa/main2.html [コメント一覧]10
名前が良い。





23,4932016-08-22 16:49:38/road/siroisi/main4.html [コメント一覧]10
今のレポートを見ると、古いレポートは見

見劣りしているのは気のせい?




でも十分楽しめた。




23,4922016-08-22 16:37:33/rail/kumoi/main1.html [コメント一覧]10
すごくE展開!!
23,4912016-08-22 16:23:28/tunnel/kyouei/main2.html [コメント一覧]10
この隧道、面白い形していますね。









隧道の形がうける。
23,4902016-08-22 10:31:38/mini/222/main.html [コメント一覧]10
誤字発見

まさか、河童が陸から上がってきたワケではあるまい。
23,4892016-08-22 02:55:59/bridge/iwanome/main3.html [コメント一覧]10
コンクリートの変色はコンクリートそのものが酸性の湖水と反応したものではなく、橋桁などの鋼鉄が湖水と反応して生じた酸化鉄、要するに錆が沈着したものであろうと思います。長らく湖水の中にあって沈着した錆に加え、水位の低下で大気と触れたことで錆の生成が進んだものと推察します。
それにしても、湖水に沈む道路や橋梁……普通の廃道や廃橋とはまた違う不思議な魅力がありますね!
23,4882016-08-21 23:20:34/koneta/koneta_136_2.html [コメント一覧]8
この道路を通るたび、この電気室がある部分に何で、横断歩道っぽい形してるのかなって思っていたんですよ。たぶん小学生とかが近道できる道だったのではないかと。でもゴルフ場ができて・・・
23,4872016-08-21 22:00:08/rail/kumoi/main.html [コメント一覧]9
起点は後できちんと踏査なり検証してあるんだよね?
23,4862016-08-21 21:03:06/mini/222/main.html [コメント一覧]10
ナンマイダブナンマイダブ
23,4852016-08-21 20:43:06/road/siroisi/main4.html [コメント一覧]10
リンクたどったらこのページにたどり着きました。
廃隧道を見たい気持ちわかります。
やはり旧道ってそそられますよね。
明治昭和の先人の苦労が伝わってきました。
23,4842016-08-21 16:41:03/road/r158_saru/main2.html [コメント一覧]10
母の実家に行くときに158号に通るので印象に残りました。
23,4832016-08-21 13:43:30/mini/222/main.html [コメント一覧]9
某国だと敵国(?)扱いで家の土台に使われています。日本だと現在は魂抜き後、砕いて寺のまく石に変えて利用しています。でも石材業者だと回収後は放置プレイや自分が見たものだとそのまま状態で飛び石に使われるなど扱いは今回以上にひどかった
23,4822016-08-21 13:42:37/road/maekawado/main4.html [コメント一覧]10
県道乗鞍岳線はマイカー規制がかかる前に通ったことがあります。

懐かしいなぁ。

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