| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
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| コメント | |||
| 21,271 | 2016-01-02 09:52:55 | /road/ennakouji/main10.html [コメント一覧] | 10 |
| 明けましてオメデトウございます!! 正月一発目が塩那とはイイですねえ〜、色々プレッシャーも有るでしょうけど今年も楽しいレポート期待しています!! | |||
| 21,270 | 2016-01-02 02:44:11 | /tunnel/okihara/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| (´Д`)ノ 正月から知られざるニッポンの歴史、我々の先輩方の息吹に触れることが出来ました。 | |||
| 21,269 | 2016-01-02 01:02:20 | /road/ennakouji/main10.html [コメント一覧] | 10 |
| いい道なのにもったいないといつも思います。夜の塩那楽しみです。 | |||
| 21,268 | 2016-01-02 00:43:44 | /road/ennakouji/main10.html [コメント一覧] | 10 |
| おお〜 ドキドキして来たぜ〜 | |||
| 21,267 | 2016-01-02 00:15:11 | /road/ennakouji/main10.html [コメント一覧] | 10 |
| ついにきましたな。 | |||
| 21,266 | 2016-01-01 23:33:00 | /road/ennakouji/main10.html [コメント一覧] | 10 |
| あ〜〜うらやましい。自分がおそらく行けないから余計うらやましいです。核心部の写真圧巻です。 カーブ下の擁壁とかふとん籠とかは、土砂崩れが起きて下界の集落等に被害がないようにしてるんじゃないかと思われます。道の形だけは残すということでしょうか・・・ | |||
| 21,265 | 2016-01-01 23:31:59 | /road/ennakouji/main10.html [コメント一覧] | 10 |
| 良い景気ですね。素晴らしい。good! by丸山 熙人 | |||
| 21,264 | 2016-01-01 23:19:37 | /bridge/ichiba/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 地元横浜にこのような橋があったなんて気が付きませんでした。調査に感謝します! これからも頑張ってください! | |||
| 21,263 | 2016-01-01 22:20:26 | /road/ennakouji/main10.html [コメント一覧] | 10 |
| 本年もよろしくお願いいたします。 Twitterでツイートした3号橋まで登った者です。やっぱり自分の目で天空までいつか行ってみたいですね。 | |||
| 21,262 | 2016-01-01 22:01:15 | /road/ennakouji/main10.html [コメント一覧] | 10 |
| あけましておめでとうございます。そして景色が素晴らしい!ここで初日の出を、なんてのも良さそうですね。今年もよろしくお願いします。がんばってください。 | |||
| 21,261 | 2016-01-01 21:13:19 | /tunnel/turisi/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| はじめまして。BOSHと申します。 仕事柄、旧日本軍の陣地について研究する機会があり、感じたことを書きます。 この急斜面の穴の構造と、急拵えで作った感じから、釣師海岸には旧日本軍のトーチカが存在していたのではないかと考えます。 房総半島から九十九里浜にかけては、米軍も本土上陸のためのコロネット作戦を準備しておりましたが、旧日本軍の大本営も戦術的妥当性上の見積りから、この海岸地帯一帯の要塞化を考えていました。また、一般的戦史では、沖縄戦において米軍が地形縦深を活用した内陸防御への対策を採ってきたことから、日本軍の防御方針も、水際防御に回帰したと考えられています。 すなわち、近隣の海岸等への米軍の上陸に備えた補助陣地としての築城だったのではないか、と考えます。海岸にあった穴の入口は戦後撤去されたであろうトーチカの出入口に当たる部分で、穴の手前にある瓦礫はトーチカの基礎ではないでしょうか?写真に青でハッチングして頂いた横穴は恐らくトーチカの死角を補完するものか、別の海岸に接近する敵への側射のための固定銃の銃眼用の通路ではと思います。斜面の急な穴は恐らく上の道のどこかに通じていたはずですが、非常に狭いため重火器を搬送するには向かなかったと思われます。良くて携行火器、手投弾、弾薬、地雷や食糧がせいぜいと言ったところでしょう。 トーチカの建設に併せて外側の隧道から重機関銃や速射砲等の重火器を予め降ろしておき、設置し偽装して敵の上陸に備えるとともに、兵員を実際に配置する時は米軍の戦艦や攻撃機からの上陸前打撃と呼ばれる砲爆撃に晒されることから、隠掩蔽された穴を使ったのではないかと考えます。 写真からの分析だけなので間違ってるかもしれませんが、沖縄や硫黄島にある複郭陣地との共通点が見られましたので書き込ませて頂きました。 釣師海岸の近くには、かの有名な風船爆弾の発射台跡もあるので、一度訪れてみたいと思っておりました。以上 | |||
| 21,260 | 2016-01-01 20:09:04 | /road/ennakouji/main10.html [コメント一覧] | 9 |
| よっ待ってました 擁壁の上にカゴあんなに積み上げて 地震が来たら崩れないのかな | |||
| 21,259 | 2016-01-01 19:09:43 | /road/ennakouji/main10.html [コメント一覧] | 9 |
| 続きを期待してます。 夜の塩那道路はどんな表情 なのでしょうか?楽しみです。 | |||
| 21,258 | 2016-01-01 18:23:48 | /tunnel/tebiro/main3.html [コメント一覧] | 8 |
| 半年ほど前に訪問したのですが造成工事をしていて、いつ無くなるかわからない状況でした ポンタ | |||
| 21,257 | 2016-01-01 18:20:22 | /road/ennakouji/main10.html [コメント一覧] | 10 |
| ヤバイ!自分も過去に天空に行ったが、また行きたくなった!! 訪れた者だけが味わえるあの天空のパノラマは超絶品!! 続きが楽しみッス! | |||
| 21,256 | 2015-12-31 13:51:51 | /koneta/koneta_127.html [コメント一覧] | 10 |
| ORJはまさかの健康食品!? …はさておき、すごい神社…ここで初詣したいです。そして来年もさらなるご活躍を祈っております。では良いお年を。 | |||
| 21,255 | 2015-12-31 13:30:04 | /rail/jouban_1/main9.html [コメント一覧] | 10 |
| そこは心霊スポットですか?ものすごい数のオーブのように見えますが。 | |||
| 21,254 | 2015-12-31 12:50:14 | /road/ennakouji/main9.html [コメント一覧] | 10 |
| 6年経ってもこの道は使われているようです。草がまるで生えていない、結構な頻度で人や車が通行しているように思います。どうやって入っているのでしょう。 | |||
| 21,253 | 2015-12-31 03:24:18 | /road/sasikiri/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| (´Д`)ノ 「明治」という言葉の響きが好きです | |||
| 21,252 | 2015-12-31 02:25:32 | /rail/oosawagawa/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 自然を開拓していったこういう景色ってすごいって思うしやっぱり美しい。近年の長大トンネルや橋よりもこういう方が「自然と戦ってるぜ」「苦労してつくったぜ」っていう感じがして好きです。 | |||
| 21,251 | 2015-12-31 01:06:06 | /bridge/jougi/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| なんだか泣きました。「である」に込められたヨッキさんの想いがあまりにも切なく、力強くて。過ぎる景色のほとんどは生涯一度のものだ…そうですよね。だからひとは景色を求めに行くんでしょうね…。 | |||
| 21,250 | 2015-12-30 21:11:02 | /rail/yubiso/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| よくぞここまで調べましたね。感服しました。若いころ上越線の石打駅まで電車を運転していましたが、。この湯檜曽駅は通過駅となっていました。旧湯檜曽駅を通過しループトンネルの上からの光景は素敵でした。 | |||
| 21,249 | 2015-12-30 19:55:50 | /road/aotowa/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| 青森市区間1へのリンクが変ですよ | |||
| 21,248 | 2015-12-30 19:13:28 | /road/aotowa/main8.html [コメント一覧] | 7 |
| ここ頻繁に自転車で通ったことあります | |||
| 21,247 | 2015-12-30 17:45:24 | /road/aotowa/main8.html [コメント一覧] | 9 |
| 歩行者? | |||
| 21,246 | 2015-12-30 17:13:12 | /rail/akaiwa/main9.html [コメント一覧] | 10 |
| 初めまして東中道と申します すごいですね。 私も今年春先赤岩駅へ向かう山道を大平地区まで行ってきましたが 想像以上に険しい所で正直怖かったです。 雪崩とか熊とか遭遇しそうで写真どころじゃない状況でした どうやってこんな所にトンネルや橋が造れるんだろうと しばし唖然としてしまいました。 先人たちの技術とパワーの凄さに驚きいってしまいます。 庭坂駅から電車で10分足らずで赤岩駅へ行くのが信じられません そんな険しい所を探検するなんて信じられませんが よく決行されました、敬服します。 私ももう少し若かければ行きたかったです(^_^;) 今回は貴重な情報ありがとうございました。 今後の参考にさせていただきます よろしかったら私のはブログも覗いてみてください Nゲージジオラマで遊んでます。赤岩駅とれいゆで検索できます | |||
| 21,245 | 2015-12-30 12:30:50 | /koneta/koneta_130.html [コメント一覧] | 10 |
| www短すぎ 登って長さを測定できる短さとは。 | |||
| 21,244 | 2015-12-30 12:26:04 | /koneta/koneta_141.html [コメント一覧] | 10 |
| 何とカラフル!見事すぎてもし自分がドライバーだったら見とれて激突してしまいそうなくらいの標識群ですね。しかしわざわざ左車線上に直進標識、右車線上に進入禁止標識まで付けるとは…中央線を示す標識も矢印だけ、というのは見たことないです。矢印の上に「中央線」て書いてあるのは見かけるんですが。 | |||
| 21,243 | 2015-12-30 10:30:56 | /road/aotowa/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| もしかして矛盾点2つありませんか? もしそうならばジレンマならぬトリレンマ… それとも俺の見間違いかなぁ。 | |||
| 21,242 | 2015-12-30 03:49:14 | /road/aotowa/main8.html [コメント一覧] | 9 |
| うおー、2.5mあったら頭ぶつけるよ! | |||
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