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コメント
21,2412015-12-30 01:47:53/road/tadaisi/main3.html [コメント一覧]10
地元石川県の旧白峰村と岐阜県の白川村を結ぶ白山スーパー林道、全通はしてるのですが、
何故か石川県側は完全2車線で、峠を挟んで岐阜県側は殆ど1.5車線だったのがずっと不思議でした。
財力の差かとか漠然と思ってましたが、そういえば一気に全通したわけではなく、
岐阜県側は結構遅れて開通したように思います。今はだいぶ拡幅されてるようですが。
ちなみに白山スーパー林道という名称は昨年までで、「白山白川郷ホワイトロード」
というふざけた長ったらしい珍妙な非常にダサい名称にされてしまいました。
新緑や滝や紅葉の名所になったので林業は殆ど為されておらず、延々と治山工事ばかりで、
道路から底が見えにくい谷は見事に砂防堰堤だらけになりました。
土木工事には重宝してるようです。
元々林業よりもレジャーが本来の趣旨だったとは驚きです。
ちなみに普段は観光バスだらけで危険なのでチャリと原チャリ禁止ですが、
乗鞍スカイラインの如く冬季閉鎖が明ける直前にチャリイベントはあります。
21,2402015-12-30 00:33:42/road/aotowa/main8.html [コメント一覧]10
愛知県道511号 武豊大府自転車道線の武豊起点〜半田市境にヘキサが沢山ありますよ。

ちなみに
武豊町
完成 ヘキサ天国。

半田市
完成 普通。

阿久比町
まったりと工事中。

知多市
頑張れ。

東海市
ほぼ完成 階段有り。

大府市
・・・。
21,2392015-12-30 00:28:35/road/aotowa/main8.html [コメント一覧]10
サイクリングセンターが楽しみだぁ
21,2382015-12-29 23:58:08/road/nippara3/main7.html [コメント一覧]4
面白いんだけど・・・ね
他では江戸時代になると範疇外扱いになるのになぜ?
垂直崖にあるから?
隧道があるから?
どう見ても車道じゃないよね?
人々の営みが惹きつけているのではないでしょうか?
21,2372015-12-29 22:04:33/road/wpr228/main2.html [コメント一覧]10
つまんないサイクリングロードが大嫌いなあたくしは、こんな道があるとキャッほー!てなもんや三度笠。いいねいいねー!
21,2362015-12-29 18:15:28/koneta/koneta_110.html [コメント一覧]9
日本一短いのは7mだとか。
21,2352015-12-29 18:12:03/koneta/koneta_140.html [コメント一覧]9
六左!解決!
21,2342015-12-29 18:10:37/koneta/koneta_139.html [コメント一覧]7
ろくざ、ろくざ、六左、rokuza...
21,2332015-12-29 17:54:33/koneta/koneta_149_2.html [コメント一覧]10
廃道&激セマ現役道&高速道路好きの者です。みんなの知らないこんな場所っていろいろとあるんですね。面白いです。それから中央高速→中央道になった理由も始めて知りました。
21,2322015-12-29 17:39:44/koneta/koneta_137.html [コメント一覧]10
面白いですねここは。もう廃止されてしまって新道との分岐点から見えますが(ストリートビューで確認)静かに眠っています。グニャカーブの標識は似たようなのがR429にもありますよ!
21,2312015-12-29 17:20:54/road/asahina/main3.html [コメント一覧]10
(´Д`)ノ 小さな旅が大きな時間を跨いだみたいですね
21,2302015-12-29 12:09:04/road/aotowa/main8.html [コメント一覧]9
標識以前に、青森県公安委員会が定めた当該区間の交通規制がどうなっているのかか気になります。(規制内容を県職員が正しく理解しないまま道路標識を発注したり、業者が誤った標識を設置した可能性もあります。)

前回探索された十和田湖温泉側の規制とともに、写真つきで県公安委員会事務局(県警本部内)に質問を送ってみたらいいと思います。

例えば、階段県道の区間がもし本当に自転車専用道路ならば、下りて自転車を押して通行したら法令違反というとんでもない事態になってしまいます。
21,2292015-12-29 10:52:29/road/kinugawa/main4.html [コメント一覧]10
有料道路のほうは自転車でも通ったことがあるのですが、こんな廃道があるなんて全く気づきませんでした。面白かった!
21,2282015-12-29 10:43:30/road/r158_saru/main2.html [コメント一覧]9
 現地住民ではありません。
 「四季折々、雨や夜のシチュエーションでも見てみたいと思ってしまう私は、変態だろうか」
 はい変態です。私も同じく、少なくとも死者が出てればそんなことは言わない程度の常識は保った変態です。ごめんなさいね。
21,2272015-12-29 08:18:00/rail/oosawagawa/main5.html [コメント一覧]10
美しい…
崖にへばりついて川を遡上しながら、連続して隧道を抜けて進む路盤
一瞬で自然との苦闘があったことを思わせる景観
先人たちの努力を感じずにはいられない
21,2262015-12-29 06:20:19/road/aotowa/main8.html [コメント一覧]9
この車止めあるのに、自転車通って良いんですか?
って話でしょうか<宿題
まあ、このタイプの車止めがあるところは、基本的に自転車通りまくっているイメージしかないですが。
21,2252015-12-29 03:29:26/road/aotowa/main8.html [コメント一覧]9
矛盾って、東北本線より後でできた自転車道が、東北本線の盛土高架に穴を開けてくぐっていることでしょうか? (と、ボケてみる)
21,2242015-12-29 02:57:40/rail/oosawagawa/main5.html [コメント一覧]10
(´Д`)ノ 一言、爽快です
21,2232015-12-28 23:20:15/road/aotowa/main8.html [コメント一覧]10
ヘキサ2本有ったんですか・・・1本しか気がつきませんでした。
やはりざっと走っただけだと、見落としだらけですね。

で、この交差点私もなんか妙な違和感を感じたのを思い出しました。
でもそれが何なのかは気がつけず。
横断歩道が思いっきりないがしろにされている点でしたっけ?。
21,2222015-12-28 21:34:44/road/aotowa/main8.html [コメント一覧]9
“つ”が大きいのは、見た目のバランスを取るためでは?キヤノンとかキユーピーみたいに。
21,2212015-12-28 20:44:08/road/aotowa/main8.html [コメント一覧]6
自転車横断帯の先に「歩行者/自転車通行可」の標識があるにもかかわらずソレが「奥のモノ」と共にバリケードとなり通行を困難にしている…といったところでしょうか?確かに腑に落ちない。しかし,やらなきゃやらないで軽自動車くらい間違ってorしらばっくれて侵入する可能性も無きにしもあらず。
21,2202015-12-28 20:21:57/road/r135_tomoro/main8.html [コメント一覧]10
現道は何度も通った道です。
白田側の旧道の分岐点は旧道なんだろうなと思わせる分岐で、何度も行ってみたいと思いつつ直進してしまう分岐でしたが、その先はこんな状態になってたんですね。ご無事で何よりです。
Yahoo地図で拡大してみると、いまでもR135旧道と3本のトンネル、東伊豆町隔離病舎への道(と建物)が描かれていることに驚きです。衛星技術の進歩でしょうか。
21,2192015-12-28 19:13:33/koneta/koneta_121.html [コメント一覧]10
狭まり方の時限がちがいますな…でもアツいゾ!!
21,2182015-12-28 19:09:06/koneta/koneta_136_2.html [コメント一覧]8
トンネルを壊しちゃイカン! (冒頭の看板へのツッコミ)
21,2172015-12-28 16:08:13/road/aotowa/main8.html [コメント一覧]9
待ってました青森側
>>――次回更新までの、宿題です。――
ポールに付けられた「自転車専用」と
車止めに付けられた「自転車歩行者専用」が並んでいる
つまり歩行者は信号の先を通行して良いのかどうか
21,2162015-12-28 16:07:12/road/aotowa/main8.html [コメント一覧]8
標識の矛盾もそうなんだけどさ・・・・個人的には自転車道のくせに毎回入口に自転車が通りにくそうなフェンスが立っていることのほうが矛盾だと思う。
21,2152015-12-28 12:14:19/road/aotowa/main8.html [コメント一覧]10
2.4mの高さ制限の標識は、必要なのかな?
21,2142015-12-28 11:51:08/road/aotowa/main8.html [コメント一覧]10
アンドレ・ザ・ジャイアントは自転車を降りて通行しなきゃダメなのね〜。
21,2132015-12-28 10:52:13/road/aotowa/main8.html [コメント一覧]10
このヘンテコ自転車道レポはおもしろい!

あと、実家に帰っているときは、なんでもいいから細田氏ネタレポ1つくらい書いていほしいと、みんな思っているハズ?
21,2122015-12-28 09:19:11/rail/oosawagawa/main5.html [コメント一覧]10
2013年夏に山行がを知ったファン初心者です。
第1回の冒頭に出てきた「鉄道友の会秋田支部」の言葉で真っ先に浮かんだのは細田さんでした。「これは伏線だな?」
そのような伏線をすっかり忘れて、回が進んだレポにどっぷり浸かった最後にこの歴史解明の結末!今回のレポも驚きと疑問解明の爽快感で満足させてもらいました。ありがとうございます。
山行がの中でも歴史の長い真室川林鉄と川上氏との交わり。これも歴史的な出会いではないかと思うのは大げさでないでしょう。探索と机上研究を通しての歴史と人脈の醍醐味をどっぷり感じさせていただきました。
by てんぱっぱ

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