| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
|---|---|---|---|
| コメント | |||
| 20,551 | 2015-11-02 22:06:45 | /tunnel/okihara/main3.html [コメント一覧] | 7 |
| 模様だった模様 | |||
| 20,550 | 2015-11-02 21:15:40 | /koneta/koneta_154.html [コメント一覧] | 10 |
| 笑ったね | |||
| 20,549 | 2015-11-02 09:42:56 | /tunnel/okihara/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 今回の歴史考察も最高!これがレポの価値を何倍にも引き上げていますね。 | |||
| 20,548 | 2015-11-01 23:18:08 | /road/npr178/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| これは、すごいなぁ… | |||
| 20,547 | 2015-11-01 22:11:02 | /koneta/koneta_140.html [コメント一覧] | 10 |
| 見事なレポート、ありがとうございます。イザベラ・バード関連の文献を当たった経緯の中で古五十里湖については知見がありましたが、こんな話が隠れていたとは。感銘を受けました。 | |||
| 20,546 | 2015-11-01 21:17:10 | /road/r127/main15.html [コメント一覧] | 10 |
| 「おくがやずゐどう」の「お」ですが いわゆる変体仮名というやつで、昭和23年まで人名に使えたため 現在でも戸籍や住民票で使われています。 そのためそれらのシステムや一部のパソコン用フォントの拡張文字に割り当てられています。 (戸籍統一文字コード:900140、TRONコード:09-8333) 法務省 戸籍統一文字情報↓ http://kosekimoji.moj.go.jp/kosekimojidb/mjko/PeopleList/EXECUTE?ihid_clickedButtonName=iimag_Moji&ihid_SelectedKskMjBng=900140&ihid_SearchCount=0 | |||
| 20,545 | 2015-11-01 20:49:04 | /road/ennakouji/main9.html [コメント一覧] | 10 |
| 早く続きを願う! | |||
| 20,544 | 2015-11-01 17:57:41 | /road/ennakouji/main9.html [コメント一覧] | 10 |
| 続きがみたい。早く 早く | |||
| 20,543 | 2015-11-01 17:22:27 | /tunnel/shouin/main2.html [コメント一覧] | 9 |
| この松陰くぐり、なかなかにマイナーな観光名所に思われるのですが(失礼)、なんとJR東日本の電車内(ドアの上)に掲示されている北海道新幹線の広告にちゃっかり載っていましたw | |||
| 20,542 | 2015-11-01 15:38:48 | /rail/senzu/main21.html [コメント一覧] | 10 |
| すばらしい。 終点まで是非見たいレポートです。 | |||
| 20,541 | 2015-11-01 15:09:19 | /rail/ooarasawa/main2.html [コメント一覧] | 8 |
| 続きはまだですか…? | |||
| 20,540 | 2015-10-31 20:34:39 | /tunnel/okihara/main3.html [コメント一覧] | 8 |
| 千頭の無想吊橋や南紀の通り穴等を襲った [死神ヨッキれんの鎌] がこの土塊の穴にも近々振り下ろされるのでしょう? なんておそろしい! (ナビクマちゃんや御嶽山は流石に無関係としても) そして記録と記憶だけが残った | |||
| 20,539 | 2015-10-31 13:44:27 | /tunnel/okihara/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 映画のストーリーの様に完結して面白かったです。 最近チャリンコの件で自分の活動範囲にヨッキさんが来ているとは思いませんでしたが更なる我が埼玉の探索を期待しております。 (国道16、254、299、407、463号辺り付近) | |||
| 20,538 | 2015-10-31 12:39:15 | /tunnel/okihara/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 「やまいが」らしい情緒たっぷり織り込んだ素敵なレポートでした。この先県道394が古き大町街道だとすると馬車はどのようにあの急な坂道を登っていったのでしょうか、興味があります。 | |||
| 20,537 | 2015-10-31 12:00:55 | /tunnel/okihara/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| それでは”地元紙の三面記事”に出てくるまでこのレポをしっかりと覚えておく事にしましょう。それにしても貫通しているとは驚きました。 | |||
| 20,536 | 2015-10-31 11:14:56 | /tunnel/okihara/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 42年以上昔の元町民です。懐かしい地名と風景の数数…。ありがとうございました。いつか一人静かに訪れてみたいと思います。 | |||
| 20,535 | 2015-10-31 10:21:04 | /tunnel/okihara/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 古の大町街道を米俵を積んだ馬がゆっくり歩いて行く姿が 目に浮かびますね。 久しぶりの古老もナイスです......古老最強!! | |||
| 20,534 | 2015-10-31 09:02:00 | /road/td194/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 明治大正の地図には既に載っている古い道なんですね。 しかも1930年頃の地図を見ると「車道」として載っています。 現在の地理院地図で見ると途切れ途切れですが半分以上黄色く塗られています。 ロストして100mほど戻った場所ですが ちょうどそのあたりで現在の地理院地図の黄色表示は消えています。 古い地図や航空写真で確認すると そこからゴルフ場内を縦断する道へ接続する元々の経路が消失して 北側はグリーンやバンカーになっています。 まさかそこだけ払下げてしまったり、私有地の里道をそのまま都道に指定したため 有耶無耶のまま消失だったりして? 謎です。 | |||
| 20,533 | 2015-10-31 08:47:02 | /tunnel/okihara/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 廃道に残る物語の語り部。よっきれん、最高です! | |||
| 20,532 | 2015-10-31 02:54:28 | /tunnel/okihara/main3.html [コメント一覧] | 9 |
| すばらしい!これぞオブローディング! 隧道発見→古老の証言の流れはまさに完璧。 ただ、中編の、小説に目覚めた中学生が書いたような文章は読み難いので、終章の項目のようないつものヨッキ文でレポートしてほしかったです。 | |||
| 20,531 | 2015-10-31 02:16:34 | /tunnel/okihara/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 明治隧道!よもやこのような姿になって見られるとは驚きです。いつの時代にも道を利用する人がいた。博労(バクロウ)という言葉も懐かしく新鮮でした。 ところで「ここに見える線はただの地層の模様だった模様」はちょっとセンスがいかがかと | |||
| 20,530 | 2015-10-31 01:03:24 | /tunnel/okihara/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 面白かった。探索後の聞き取りや文献調査が毎度楽しみ。 いまわれわれが知る「大町市」の市制施行は昭和29年で、それまでは明治以来「大町」だったんですね。 信州新町はまだ信州と頭についているから恰好がつくものの、この伝からいうと近年飯田に合併された「上村」なんか、最近まで「上村長」だったわけですね(あ、福岡県の赤村の場合は今でも「赤村長」か) | |||
| 20,529 | 2015-10-31 00:23:22 | /tunnel/ooyama/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 佐渡の史跡の一つとして、高評価されるべきものだと思います。そして、観光地化されることなく、静態保存してほしいと思います。 | |||
| 20,528 | 2015-10-30 22:55:28 | /tunnel/okihara/main3.html [コメント一覧] | 9 |
| ず、隧道と呼べるのかなぁ・・・。 地形図に載ってるから私ももっと長いモノだと思ったんですが・・・。(笑) | |||
| 20,527 | 2015-10-30 22:20:14 | /tunnel/okihara/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| ヨッキさんが穴の中で熊と鉢合わせしないことを祈ります | |||
| 20,526 | 2015-10-30 21:41:54 | /road/ennakouji/main9.html [コメント一覧] | 10 |
| なんと良い景色だ! オススメレポート、良いと思います。 | |||
| 20,525 | 2015-10-30 21:17:31 | /tunnel/okihara/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| まさか未だに貫通しているとは。 しかし、対岸から見てもこれは分からないw 対岸からの写真に本来の坑道断面を書き込むと、現状では本当に小さな尾根なのが分かりますが、昔はもっと高さも幅も有ったのでしょう。 後一度でも大雨が降れば完全消滅しかねない状態ですので、隧道としての本当に最後の姿を記録した貴重なレポートです。 | |||
| 20,524 | 2015-10-30 21:14:27 | /tunnel/kama/main7.html [コメント一覧] | 10 |
| 本日(2015.10.30)、NHK BSプレミアムで、上高地を放送しているのを偶然視聴し、そこで、ダートロードを上り、旧釜トンネルに吸い込まれていくボンネットバスの動画が紹介されたり、おそらく旧旧道を通って、大正池に魚釣りに行った沢渡の古老の話など、興味深く拝見したので、また、ヨッキさんの本編を読み直してしまいました。本当に貴重な記録映像が紹介されていました。 | |||
| 20,523 | 2015-10-30 20:53:58 | /tunnel/okihara/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| こんな凄い隧道だったんですね。良い話だったな。 by明日うちの学校で授業参観(土曜参観)+夢を育む〇中バザーの有る丸山 熙人 | |||
| 20,522 | 2015-10-30 20:07:12 | /tunnel/okihara/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 「現地で出会い、あるいは見つけた様々なものが、一つの整合した“ロードストーリー”に集約されていく快感は、何度味わってもたまらない。」 本当ですね! いつも追体験しています。ありがとうございます。 | |||
1,845ページ中 1,247ページ目を表示(合計55,335件) 1 ... 1243 | 1244 | 1245 | 1246 | 1247 | 1248 | 1249 | 1250 | 1251 ... 1845 [前のページ] [次のページ]