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コメント
19,2602015-06-22 01:35:37/tunnel/atago/main5.html [コメント一覧]10
仙台で留学していましたが、こんな大きな穴の存在は知りませんでした。勉強になりました。
ところで、東北大学川内キャンパス・仙台国際センターから竜ノ橋は1キロしかないから、探検したことあります。
国際センターから出発。竜ノ橋の先、何もない更地です。脱出口の存在は知らなかったので、目の前の崖をそのまま登ってみました。
その上は向山の民家の庭です。その家の奥さん(たぶん)が私を発見して、びっくりしてお母さんも呼んできました。幸いに、二人は私を通してくれて、ようやく公道に辿りつけました。
19,2592015-06-21 20:51:55/koneta/koneta_183_2.html [コメント一覧]10
沿線住民には勝てませんね。
19,2582015-06-21 20:37:56/koneta/koneta_183_2.html [コメント一覧]10
このサイトで紹介された時点で、廃線化する事は確定した未来だったのだ…
19,2572015-06-21 20:19:44/koneta/koneta_183_2.html [コメント一覧]10
細田軌道は2年毎に何かある予感。次回2年後に期待
19,2562015-06-21 17:16:30/koneta/koneta_183_2.html [コメント一覧]10
>沿線住民(最大株主)には不要不急と見なされた…

ははは、ワロスwww
細田手漕軌道の復活を祈って10点付けときます♪
19,2552015-06-21 16:23:11/road/nippara2/main7.html [コメント一覧]10
前から「やまいが」を時々見てましたが、日原地区で工事を担当することになり、復習のつもりで再訪しました。それにしても凄いところですね、日原。何も知らない人に「死亡遊戯」付近の画像を黒部峡谷だよと言ったら納得するでしょうが、ここ東京都だよと言っても信じないでしょうねw
19,2542015-06-21 15:43:53/koneta/koneta_183_2.html [コメント一覧]10
(笑)(笑)(笑)
19,2532015-06-21 15:23:33/road/titibuko/main4.html [コメント一覧]10
今はもう、駒ガ滝トンネルも封鎖され、吊り橋の向こう側も崩落が激しすぎて渡れません....とてもうらやましいです。
19,2522015-06-21 15:01:08/koneta/koneta_183_2.html [コメント一覧]9
沿線住民から廃止運動が起った鉄道って聞いたことがない
19,2512015-06-21 08:34:50/koneta/koneta_183_2.html [コメント一覧]6
今度は地下鉄だな。
19,2502015-06-21 05:11:30/koneta/koneta_183_2.html [コメント一覧]8
自宅に鉄道(宮崎日日新聞) - Yahoo!ニュース http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150610-00005284-miyazaki-l45

宮崎県にも細田さんがいた!
19,2492015-06-21 00:47:36/koneta/koneta_183_2.html [コメント一覧]10
真面目な考察とハードな行程のレポートの中にゆる〜い感じの今回のようなものが混ざるのが「山行が」の良さだと思います。
19,2482015-06-21 00:27:15/road/r156_fukusima/main6.html [コメント一覧]10
最初の法に出てきた尾神橋ですが、「高山土木 尾神橋の補修を3月中に」という記事を見つけたのでひとつ。
http://www.kentsu.co.jp/webnews/view.asp?cd=150311300012&pub=1
なんですが、塗装の塗り替えのみの予定なので、何か他の補修が既に行われていたのかもしれません。ご参考までに。
19,2472015-06-20 23:12:17/road/ennakouji/main7.html [コメント一覧]10
ついに着きましたね。塩那道路は1987年1997年にバイクで走りました。最後の写真(青空と道)は胸がキュンとなります。次回のレポも楽しみにしてます。
19,2462015-06-20 22:49:24/road/ennakouji/main7.html [コメント一覧]10
写真で見ても息がつまるようなゲキ藪を漕ぎに漕いで、おつかれさまでした。6年前にサイトで見た塩那道路の現在の(というか四年前の)様子、期待しています!
19,2452015-06-20 22:32:01/koneta/koneta_183_2.html [コメント一覧]10
手押軌道を四線軌条(または三線軌条?(こっちはコスト高そう))化工事するという手も・・・?
19,2442015-06-20 21:05:24/bridge/kasasagi/main7.html [コメント一覧]10
辛かったよね!でも凄いです。これからもよろしくお願いいたします!d=(^o^)=b
19,2432015-06-20 20:02:15/koneta/koneta_183_2.html [コメント一覧]10
細田手漕軌道廃止断固反対
19,2422015-06-20 20:01:10/koneta/koneta_183_2.html [コメント一覧]10
つい先日生保内に再度行ってきました。こちらを見ていたら秋田市内まで足を伸ばしたのに…廃線巡りならぬ休線巡り、いつかしたいと思いますwwwww
19,2412015-06-20 19:57:58/koneta/koneta_183_2.html [コメント一覧]10
用地転用してどんな行事が開催されているんでしょうね。
BBQとかやってるのかな?w
19,2402015-06-20 19:49:06/road/yokeno/main2.html [コメント一覧]10
このレポートを読んで本日行ってきました! 工場の大きさに圧倒、古道も満喫してきました。工場内を通る区間はやはりドキドキでしたね(笑) 集落に抜けるまでの道は思っていたより険しく、少々不安になりました。沢に架かる橋を渡った先には橋代わりにラダーレール(のようなもの)がありましたが、崩れており山の斜面を使って渡らなければいけませんでした。ちょっと怖かったです(笑)
19,2392015-06-20 19:25:16/koneta/koneta_183_2.html [コメント一覧]10
沿線住民(最大株主)

オーナー?

いや、 総 裁 でしょう。
19,2382015-06-20 19:05:20/koneta/koneta_183_2.html [コメント一覧]10
おお、なんてかとだ。今までの名作、力作の数多い廃道廃線レポの中で今回が最も悲しい。どうか、どうか歴史と伝統のある細田手漕ぎ軌道の復活を望んでやみません。
19,2372015-06-20 18:56:41/koneta/koneta_183_2.html [コメント一覧]9
あくまでも休止であって、廃止となったわけではないのですね
19,2362015-06-20 18:05:59/koneta/koneta_183_2.html [コメント一覧]10
ギャハハ。いいね。
頑張れ細田氏〜
19,2352015-06-20 17:00:47/koneta/koneta_183_2.html [コメント一覧]10
いつの日か!
19,2342015-06-20 16:13:28/koneta/koneta_183_2.html [コメント一覧]10
宮脇先生も、草葉の陰で泣き笑いなさっておられることでしょう(笑)。
19,2332015-06-20 15:49:26/koneta/koneta_183_2.html [コメント一覧]10
 キングボンビーですら廃止にさせないのに、現実は厳しいようですね。
19,2322015-06-20 14:05:12/koneta/koneta_183_2.html [コメント一覧]5
手押しのほうがカネかかってるだろうし。
手押しの時刻表とかないんでしょうか?平日8時の1往復運行とか。
19,2312015-06-20 13:59:15/koneta/koneta_183_2.html [コメント一覧]10
>軽率な発言は慎みたい。

ミニレポとして公開されているッッ!!

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