| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
|---|---|---|---|
| コメント | |||
| 18,538 | 2015-04-12 23:58:31 | /road/r107honjo/main2.html [コメント一覧] | 8 |
| 諏訪山トンネルの東坑口上部の岩盤、エグいですねー(‥;) まぁ〜実際エグレてるしね…^^; | |||
| 18,537 | 2015-04-12 20:56:13 | /road/hatanosawa/main5.html [コメント一覧] | 7 |
| 原点回帰とか初心に戻るって意味が当てはまる林道なんですね! | |||
| 18,536 | 2015-04-12 20:41:50 | /road/r341/main2.html [コメント一覧] | 7 |
| 面白いのですけどね… | |||
| 18,535 | 2015-04-12 20:38:16 | /road/babame/main2.html [コメント一覧] | 7 |
| レポが面白いと思うのを前提で… 初期の頃(?)のレポを評価すること事態が酷ですよー! | |||
| 18,534 | 2015-04-12 20:27:17 | /road/tazawa/main3.html [コメント一覧] | 7 |
| 読み飽きないし、面白いとは思うのですが、 他のレポから読み始めたので、物足りなさが… | |||
| 18,533 | 2015-04-12 17:52:13 | /road/gpr63_sudagai/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 2015年4月11日現在、まだ健在でした。新たな損壊もない様子です。 ところで、北側の旧道は完全な雪道歩きでしたが、南側は除雪されていて、車で普通に入れました。倉庫としては現役で、しかもかなりの頻度で物の出し入れがあるような… | |||
| 18,532 | 2015-04-12 15:32:04 | /rail/sessoko/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| つ、つづいている…? つまりは、渡って対岸へ行くことが出来る!!!!!! そうですよね???? | |||
| 18,531 | 2015-04-12 11:02:11 | /rail/kodomari/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 津軽森林鉄道の路線図を見ると半島を周回するようにつながっていて、当時どんなダイヤが組まれていたのか想像もつきません。 | |||
| 18,530 | 2015-04-12 10:20:08 | /rail/kasugeutikawa/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 2級森林軌道の短い支線に不釣り合いな、堂々としたコンクリート橋ですね | |||
| 18,529 | 2015-04-12 04:17:45 | /koneta/koneta_203.html [コメント一覧] | 10 |
| 最後のリンクがまちがってます ミニレポ 目次へ 201← 202 →203 掲示板 トップへ | |||
| 18,528 | 2015-04-12 01:03:08 | /road/r16_hatibp/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 本来IC番号が入る欄になぜかインター名がそのまま入っているというのは、知多半島道路に似ていますね。こちらは「〜インター」まで書かれていますが。 1975年の航空写真だと、片倉側のトンネル坑口手前の線形が思いっきり当初の計画を意識していますね。ただ、坑口の工事自体は既に新計画で進んでいるようですが。 | |||
| 18,527 | 2015-04-12 00:09:38 | /rail/sessoko/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 美しい!の一言!! | |||
| 18,526 | 2015-04-11 22:22:46 | /road/r341/main2.html [コメント一覧] | 9 |
| 昔の航空写真を見ると、7号隧道の場所もなんとなくわかるような。 | |||
| 18,525 | 2015-04-11 19:16:06 | /rail/oukoku/main7.html [コメント一覧] | 4 |
| 12年たちました。 | |||
| 18,524 | 2015-04-11 19:07:45 | /road/r7_misaki/main.html [コメント一覧] | 9 |
| 二度ほど通り抜けたことがあるけど、遊佐側から入ったほうがわかりやすいと思った。 秋田側からだと林道や作業道で道がささくれだっていて、間違う可能性が高いかと。 | |||
| 18,523 | 2015-04-11 16:14:25 | /rail/senzu/main21.html [コメント一覧] | 10 |
| 栃沢まで、この夏調査してきます | |||
| 18,522 | 2015-04-11 14:33:10 | /rail/sessoko/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 臨場感サイコー!!!!! ワクワク興奮の連続! | |||
| 18,521 | 2015-04-11 13:56:56 | /rail/moriyosi5/main9.html [コメント一覧] | 10 |
| 制覇おめでとうございます。10数年前のことなんですね。今はどうなっているのか。。。 | |||
| 18,520 | 2015-04-11 12:50:49 | /rail/moriyosi4/main9.html [コメント一覧] | 10 |
| すばらしかったです。感動をありがとう。 | |||
| 18,519 | 2015-04-11 12:33:06 | /rail/sessoko/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 前から1/3の辺の湖面とブリッジが見える場所に紅葉時に行って写真を撮ってみたくなりました。 今後も楽しみにしてます | |||
| 18,518 | 2015-04-11 11:35:21 | /rail/moriyosi3/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| すばらしい!3本の矢は折れないですね。 | |||
| 18,517 | 2015-04-11 10:26:56 | /rail/moriyosi2/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 森林鉄道の赤いガーター橋が見えた時の感動が伝わって来ました! | |||
| 18,516 | 2015-04-11 09:47:15 | /road/enna/main9.html [コメント一覧] | 10 |
| 走ってみたくなりました。 | |||
| 18,515 | 2015-04-11 08:38:07 | /rail/moriyosi/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| 想像を遥かに超えますね、森林鉄道は。 続きが楽しみです。 | |||
| 18,514 | 2015-04-11 08:35:28 | /tunnel/futairi/main3.html [コメント一覧] | 9 |
| やっぱり隧道はいいネ | |||
| 18,513 | 2015-04-11 07:11:08 | /rail/funaoka_takinomata/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 春の熊は危険だと聞きますが、出会わなくてよかったですね | |||
| 18,512 | 2015-04-11 06:29:51 | /rail/kuruwa/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| ◯◯◯◯がぶっ飛びました。 | |||
| 18,511 | 2015-04-11 05:50:45 | /rail/tamagawa/main13.html [コメント一覧] | 10 |
| おもしろかったです。スズメバチに刺されなくてよかったですね。 | |||
| 18,510 | 2015-04-11 03:33:33 | /rail/sessoko/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| なんだこのウイスキーCM映像は(笑 | |||
| 18,509 | 2015-04-11 01:21:12 | /road/asahina/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| ヤフー地図を見ると、相武トンネルの上あたりに道路やなぞの階段、あるいはその北の方の釜利谷JCTの北には畑地から続く道が見えますね… なんど歩いても楽しめそう | |||
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