| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
|---|---|---|---|
| コメント | |||
| 18,508 | 2015-04-10 20:46:21 | /rail/sessoko/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| いつも楽しみにしております。今回の写真はすべてが素敵でしたが、特に最後の写真は本当に魅力的ですね。最終回が楽しみです。 | |||
| 18,507 | 2015-04-10 16:09:50 | /rail/sessoko/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| ヨッキ殿 何時も楽しく読ませて貰っております。 1点、トンネル用語の「セントル」意味が違います。セントルというのは、トンネルの覆工コンクリート(トンネル内面の見える部分)を打設する際に使用する、アーチ状の大きな「型枠」の事です。 型枠ですから、完成したトンネルには残っていません。 トンネル内部に残ってるアーチ状の構造物はまんま「支保工」といいます。鋼製が普通です。 炭鉱などの小断面では丸太の支保工も使われました。 | |||
| 18,506 | 2015-04-10 14:18:38 | /rail/sessoko/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 最後の写真、イイ! | |||
| 18,505 | 2015-04-10 14:08:52 | /road/tazawa/main3.html [コメント一覧] | 8 |
| 15周年おめでとうございます。 【山行が】の膨大な数のレポートもここから始まったのですね。 まさに「継続は力なり」。 これからもがんばってください。 | |||
| 18,504 | 2015-04-10 00:01:30 | /rail/iida_sakuma/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| 先週夏焼隧道を調査して来ました。 第二横坑ですが、土砂崩れにより完全に埋没していました。第一横坑はしっかり確認できました。あと、第二夏焼隧道の集落側のトンネル入口に佐久間湖調査関係者がおりました。近くのイナバ倉庫からボートを出してきて調査に出向いていたところを目撃しました。湖に大きな船舶も確認できました。朝6:30に駅泊して行ったものですので、集落の方にお話は聞けませんでしたが、霧が深く階段が急でした。 | |||
| 18,503 | 2015-04-09 23:56:01 | /rail/sessoko/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 折れた枕木は、おそらくこの動画の主が踏み抜いた跡かと…… http://www.nicozon.net/watch/sm8038286 改めて注意するまでも無いですが、廃探索は「いのちだいじに」を心がけましょう。 | |||
| 18,502 | 2015-04-09 23:25:40 | /rail/sessoko/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 静岡県在中の機関車好きです。 大井川鉄道も好きです。 ここにレールが残っている件ですが、私の記憶ではここは廃線ではなく休止線だそうです。 大規模災害などで長島ダムが大きく損傷した場合、この線を復旧して工事に使うため残してあると聞いた事があります。 もっとも、ずいぶん以前の話なので間違っているかもしれません。 | |||
| 18,501 | 2015-04-09 20:44:06 | /rail/nigorigo/main12.html [コメント一覧] | 10 |
| すばらしい!感動しました。続きが楽しみです。 | |||
| 18,500 | 2015-04-09 16:22:30 | /rail/sessoko/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 最終回楽しみです | |||
| 18,499 | 2015-04-09 15:52:32 | /road/r340_osikado/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 廃止前は時々オタ向けイベントとかやって一時の僅かな賑わいもあったのにな… しかし岩泉駅まで蒸気機関車が走ってたと見て、 岩泉駅の機回しはどうやってたんでしょうか かつて側線があったのか、仮にかつて側線があったのだとしても、 転車台がないのは分かってるので片道は逆向き運転だったのか、 それとも前後に機関車繋げてプッシュプル運転をしてたのか、その疑問は残ります。 スイッチバックできた時代の押角駅では片道逆向きで茂市に 戻る運転なら機回しはどうにかなったのだろうけど。 | |||
| 18,498 | 2015-04-09 12:20:11 | /rail/hasiba/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 米軍の航空写真に写る転車台を見ると、かすかに回転台も設置されてたのではないかと思われます。 しかしレールや駅設備などを主に釜石線に転用されたということで、戦後は無かった可能性はありますね。 解像度の高い戦前の航空写真があれば一発なのですが。 | |||
| 18,497 | 2015-04-09 12:16:07 | /tunnel/taishou/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 子供の頃 笹川流れを路線バスが集落の中とか 狭いトンネルを対向車を避けて 縫うように走ってるのをよく見掛けたけど 道路が整備されてからそんな光景も 無くなりましたね。 何か懐かしい。 | |||
| 18,496 | 2015-04-09 00:24:48 | /rail/sessoko/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| このレポは写真も素晴らしいけど、とくに最後の橋の写真は最高の一枚だと思う。 | |||
| 18,495 | 2015-04-08 23:30:07 | /road/spr23/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| 階段国道は観光で行きましたが、 上から降りたので真ん中で引き返しました。 階段県道を見つけたヨッキれんさんは素晴らしいです。 いつも「山いが」で追体験をさせてもらいって楽しいです。 これからも新しい発見を願っています。 (初めて10点をつけました) | |||
| 18,494 | 2015-04-08 23:23:09 | /rail/sessoko/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| キター! | |||
| 18,493 | 2015-04-08 23:13:11 | /rail/sessoko/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 最後の一葉いいですね。次回期待。 | |||
| 18,492 | 2015-04-08 22:23:00 | /rail/sessoko/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 雨上がりの最高のタイミングで訪れたみたいですね。何もかもが幻想的で美しい | |||
| 18,491 | 2015-04-08 19:11:36 | /rail/sessoko/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 前、井川線に乗ってるときに水辺の近くに道路(?)が湖に沈んでいくのがあったな・・・。 | |||
| 18,490 | 2015-04-08 18:33:53 | /rail/sessoko/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 第4回の最後の写真、水没すれすれの線路がたまりませんねー しかも直線で桟橋(?) | |||
| 18,489 | 2015-04-08 16:18:36 | /road/hakkouda/main7.html [コメント一覧] | 9 |
| 十和田湖に住んでいたことがあり懐かしく興味深く拝読しました。学生の頃(40年くらい前?)一度縦走したいなぁ〜などと思ったことがありますが、チャレンジしなくて正解だったと思います...。 | |||
| 18,488 | 2015-04-08 13:45:44 | /rail/sessoko/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| H22.4.20なら少なくとも465mは水位があったはずですね。 これ以上の探索を望むのなら、6月半ばから10月半ばまでの洪水貯留準備水位453mを狙うべきですかね。ぎりぎりですが犬間駅が拝めそうです。 近年ですと、H20.3に441mまで水位が下がったことが有るようですね。 | |||
| 18,487 | 2015-04-08 09:40:26 | /rail/sessoko/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| なんとなく惹かれる光景ですねw | |||
| 18,486 | 2015-04-08 08:25:48 | /rail/sessoko/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 水面の前にこれまたエライもんが現れましたな | |||
| 18,485 | 2015-04-08 07:48:11 | /rail/sessoko/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 美しい! 厳しいけど、優しいですね。 青崖みたいな救いようのない景色とは違って。 | |||
| 18,484 | 2015-04-08 03:44:00 | /road/tpr211/main14.html [コメント一覧] | 9 |
| 私はヨット乗りで、新島港や若郷から島に上陸しました。 平成トンネル開削理由は地震だと知っていましたが、こんな困難な陸路が存在していたとは知らず大変為になりました。 | |||
| 18,483 | 2015-04-08 01:22:42 | /rail/sessoko/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 今流れているTVCMのプレミアムボス ブラック『プレミアム鉄道』篇で、ここの赤い鉄橋の場面が出てきますね。 | |||
| 18,482 | 2015-04-08 00:57:49 | /rail/sessoko/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 最後の写真、日本とは思えなかった。 こんなぎりぎりまで水面が来ているのに、 レールを撤去しないというのがすごい。 | |||
| 18,481 | 2015-04-08 00:20:04 | /rail/sessoko/main4.html [コメント一覧] | 8 |
| 井川線は中部電力の資産になってるとのことらしいので、線路の撤去について中部電力から指示されてなかったからとかだったりする? | |||
| 18,480 | 2015-04-07 23:50:06 | /rail/sessoko/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| ・・・・・・・・・・・・すごい!! | |||
| 18,479 | 2015-04-07 23:45:10 | /tunnel/9gou/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 5月のゴールデンウィークに奥泉の第九号隧道を調査してきます。なにか新しい情報が有りましたらご連絡します。 メール winemhellyou2@yahoo.co.jp | |||
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