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コメント
16,4102014-08-02 03:32:05/road/hotokenoyama/main.html [コメント一覧]9
仏ノ 山峠の話し、おせんころがしの話しに似ている!
と思ったら、すぐにそうヨッキれんさんが書いてたわ(笑)
漢文の写しと解読ご苦労様でした。
16,4092014-08-02 00:45:34/road/hotokenoyama/main.html [コメント一覧]9
人柱で、恥を忍んで、書き下してみます。
漢籍の専門の知識はないので、あとは、詳しい方、よろしく。
※UTF-8が文字化けするかも。
※[]内は、考えられる別のパターン。

佛山修路記

凡除害興利其事益於世者宜紀勒以傳焉若鏟險夷阻以便交通則
其一也常野之界山嶺重沓通路甚少我西茨城郡西北自片庭里達
野之小貫部者曰仏山阪路陂陀陟降亘數里稱山而実嶺也封建之
世持為険要故雖官道不甚修治久委荒障車馬苦往来加之地勢深
阻刧盗出没有畏途之稱焉明治十六年片庭人民相議曰今也世運
日開古来無徑之地往往開通而興委其阻阨不獨行旅之患實吾邑
之恥也其可以不拓修乎小貫人民應之議以克諧遂各請於其県而
得允乃界山分功不辭勞費勉強異常起功于明年一月告竣於十九
年十二月其所拓修延長四百八十餘間靡金一千二百餘圓役夫五
千餘人而屬小貫者不算焉於是險阻大夷略成沮途人馬往来絡繹
載路刧盗遠跡而行旅倍舊其益於常野両州之交通也大矣今茲欲
建碑以割關役者姓名郡長牧野君正倫賛之命文余余曰逸而忘勞
人之情也進而不息世之勢也今後自巡路者徒喜其逸而忘其勞耶
抑思其勞而益求完修耶寔見記示之不可已也遂書使以知碑背記
名之故焉

明治二十六年十月              三村邦功撰 
              西茨城郡長從七位牧野正倫篆額
                      龜井 直書


凡そ害を除き利を興す、其事世に益たらば、宜しく紀勒して以て傳ふべし。
若し険を鏟(けづ)り阻を夷(たいら)げて、以て交通に便すれば、則ち其の一なり。

常野之界、山嶺重沓し、通路甚だ少し。
我が西茨城郡西北、片庭里より野[=下野]の小貫に達する部(さかい)は、
曰く仏ノ山、阪路陂陀陟降すること、数里に亘り、山と称して実は嶺なり。
封建の世、為に険要を恃(たの)み、故に官道と雖も修治を甚だにせず、
久しく荒障に委(まか)せ、車馬往来に苦む。
加ふるに、地勢深阻にして、刧盗出没し、畏途(いと)の称あり。

明治十六年、片庭の人民相ひ議(はか)りて、曰く、
「今や世、日を運(うつ)し、[今や世運、日に日に]古来無径之地を開き、往往開通して興る。
其の阻阨に委せて、独り行旅せざるの患、実に吾邑の恥なり。其れ以て拓修せざるべけんや」、と。
小貫の人民、之に応(こた)へ、議りて以て克(よ)く諧(ととの)へ、
遂に各〃其の県に請ひて、允(ゆるし)を得る。乃ち山を界(さかい)として功を分かち、
労費を辞さず、勉強すること常に異なり、明る年一月に起功し、十九年十二月に竣を告ぐ。

其の拓修する所、延長四百八十餘間、靡金一千二百餘圓、役夫五千餘人。而して、小貫に属する者は算(かぞ)へず。
是に險阻大に夷らげられ、沮途略成し、人馬の往来、載路に絡繹し、刧盗は跡を遠ざけ、
行旅旧に倍し、其の常野両州之交通に益するや、大なり。

今茲(ここ)に碑を建て、以て役に関る者の姓名を刻まんと欲し、郡長牧野君正倫、之を賛し文を命ず。
余余(われわれ)曰く、逸して[逸(たのし)みて]労を忘るるは、人の情なり。進みて息(やす)まざるは、世の勢なり。
今後自ら路を巡る者、徒らに其の逸を喜びて、其の勞を忘れむや。
抑〃(そもそも)其の勞を思ひて、益(ますます)完修を求めんや。
寔(まこと)に記を見(あらは)し之を示すこと、已むべからざるなり。
書を遂(すい)して、以て碑背の記名の故を知らしむなり。

どうやら、碑の裏に記してあるはずの、関係者名簿を見なかった(または、画像を掲載していない)ことは、
撰者三村佐山の意図を汲みそこなっているかも。
で、9点。
16,4082014-08-02 00:23:52/road/kodakumi/main8.html [コメント一覧]10
分岐での選択肢ってワクワクしますw
16,4072014-08-01 22:30:02/road/hotokenoyama/main.html [コメント一覧]10
最後のサビサビガードレールがいい味出してる。アップ写真希望。
16,4062014-08-01 21:08:24/road/hotokenoyama/main.html [コメント一覧]8
「偶然の出会い」良いですね〜。私は偶然の出会いでしか旧廃道を見つける事が出来ません!
16,4052014-08-01 20:54:18/road/chuo/main3.html [コメント一覧]10
今度行ってみたいです!
16,4042014-08-01 20:51:40/road/hotokenoyama/main.html [コメント一覧]10
水戸に住んでいた頃、何度もバイクで越えた道です。分岐らしきものの存在は気づきましたが、ただの生活道路ではなく、こんなに本格的な旧峠だったとは…
16,4032014-08-01 19:34:03/road/hotokenoyama/main.html [コメント一覧]10
うちのすぐ近くで栃木に出かけるときはよく通る道ですw
続きを楽しみにしてます
16,4022014-08-01 13:32:45/road/hotokenoyama/main.html [コメント一覧]9
後編を早く見たいです。
16,4012014-08-01 12:01:07/road/hotokenoyama/main.html [コメント一覧]10
あ〜、このレポがあと1年半早ければ、現地を見に行けたのに…
灯台もと暗しだったな
16,4002014-08-01 11:09:25/road/hotokenoyama/main.html [コメント一覧]10
この力の抜けた始まり方が最初の頃の山いがを想い出させてくれていい感じ。
わしはこんなのが好きや。
16,3982014-08-01 08:54:49/road/hotokenoyama/main.html [コメント一覧]10
このクラスのマイナー旧道まで歴史的経緯を紐解いて解説してくれるなんてうれしー
16,3972014-08-01 08:25:20/road/hotokenoyama/main.html [コメント一覧]8
ここ知ってます。バイクで走っていて”おっ旧道だ!こっち行こう”と思ったのですが、例の標識を見てやめました。(手書きなら、通るんですがね−)後編も待ってま-す。
16,3962014-08-01 07:51:46/road/hotokenoyama/main.html [コメント一覧]10
は、はやくぅ〜!
16,3952014-08-01 07:19:35/road/hotokenoyama/main.html [コメント一覧]10
おいはぎと娘の逸話って、セガのファンタシースター2に似た話が出ますね。これが元だったと初めて知りました。
16,3942014-08-01 02:59:06/road/r360_hietsu/main5.html [コメント一覧]10
予期せぬ展開と、美しい写真(特に万才橋)にうっとりしました。
ありがとうございます!
16,3932014-08-01 00:30:33/road/kodakumi/main8.html [コメント一覧]10
脇道迂回(・∀・)イイ!!
16,3922014-07-31 23:24:17/rail/iida_sakuma/main6.html [コメント一覧]10
'00年に288号線をMTBで走破したことがあり、とても懐かしいです。その当時はまだ、一番北の大崩落は発生していなかったはずです。
また水窪ダムの横坑トイレは'98年に撮影した写真が手元にありますが、その当時すでに立ち入り禁止になっていたかと記憶しています。しかし残念ながらそのすぐ隣の横坑については写真がなく、いまいち記憶も判然としません。いつか謎が解明されることを期待しています
16,3912014-07-31 22:44:26/road/kodakumi/main8.html [コメント一覧]10
純粋な廃道もいいですが、隔絶され感のある地域での人の暮らしに新たに興味を感じさせてもらっています。先に村があるなら寄り道いっぱいしてください。
16,3902014-07-30 23:13:18/tunnel/totiori/main3.html [コメント一覧]10
一気に読みました。隧道のレポートは臨場感たっぷりでこちらも手に汗握るすばらしいレポートですね。またその後の検証も歴史書も取り寄せての内容は読み応え有りです。私事ですが仕事で利賀村には何度も訪れ、ある年の初冬の利賀の初雪時に「大丈夫だろう。」と富山から利賀に2駆で向かったが栃折峠の手前あと50mの所で上れなくなりUターンして帰った記憶が蘇りました。
16,3892014-07-30 21:19:16/road/kodakumi/main8.html [コメント一覧]10
http://www.ne.jp/asahi/kibono/sumika/ugo/terasima/sumiyakitouo1.htm
フィクションとのことですが、樫山を舞台にした味わい深い小説を見つけました。
ダム本体をくぐる道も触れられています。
16,3882014-07-30 20:31:48/road/kodakumi/main8.html [コメント一覧]9
10年くらい前にネットで四輪が荒れた素堀や川沿いを行く動画を見た。ここだったのか。
16,3872014-07-30 20:21:03/road/babame/main2.html [コメント一覧]10
ノーモア、ノモ。野茂が活躍してカイジに取り上げられていた頃は、通行できていたと思います。草生えまくりでしたが。30年前原チャリで走破したことがあります。
16,3862014-07-30 20:17:44/road/okutadami/main7.html [コメント一覧]10
素晴らしいレポートありがとうございました!
大峠や松ノ木峠のレポートもございましたが、どのレポートも心躍らせるようなワクワクするようなレポートでした。
これからも素晴らしい旅の記載をお待ちしております!
16,3852014-07-30 17:09:57/road/kodakumi/main8.html [コメント一覧]9
いいぞー!!
寄り道大好き。
16,3842014-07-30 12:03:53/road/r156_fukusima/main5.html [コメント一覧]10
面白すぎて爆笑してしまいましたw 続き期待してまっす!!
16,3832014-07-30 11:47:29/road/r148_simodera/main4.html [コメント一覧]10
前半何度か爆笑したwww 最後の最後でめっちゃ恐ろしくなった
16,3822014-07-30 10:36:29/rail/sakata/main5.html [コメント一覧]10
私は見に行きたいと思う
16,3812014-07-30 03:43:37/road/yagisawa/main4.html [コメント一覧]10
クラシカルな空き缶を非常に興味深く拝見しました!



16,3802014-07-30 02:49:56/road/shimizu2/main12.html [コメント一覧]10
非常に興味深く拝見させていただきました。どうもありがとうございます。
先ほど、国土地理院の電子国土webで踏破された部分の地形図を見たところ、国道291号線が地図から消えているのですが、これは正式に国道ではなくなったということなのでしょうか?

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