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コメント
15,9782014-06-14 12:08:26/koneta/koneta_194_2.html [コメント一覧]10
津々浦々の既設区間を当サイトで紹介したら25年はかかりそうだから、もうやらない…笑。


もっとじょうねつをもたないとダメだよ。
15,9772014-06-14 11:05:56/koneta/koneta_194_2.html [コメント一覧]10
今は自転車道とは言え、踏切の新設は難しいでしょうね
まして紀勢線と言う、南紀の大動脈ですから尚更でしょう
JR西日本としても機器の設置や電気代とかで
踏切の設置には消極的ですからね
15,9762014-06-14 08:26:46/koneta/koneta_194_2.html [コメント一覧]9
>高速道路に自転車道を併設した方がまだマシだな。

それこそ無理がある。高架は風強いんだぞ?
まぁ、九十九里の奴も風強くって砂に埋もれちゃうんだけどさ(w
15,9752014-06-14 07:39:18/koneta/koneta_194_2.html [コメント一覧]10
大規模自転車道って初めて聞いた。
よくぞ偶然に出会ったものだねw
15,9742014-06-14 04:53:00/koneta/koneta_194_2.html [コメント一覧]9
トンネルの出口から走り出してきたBATMOBILEが
自動的に倒れたバリケードを乗り越えて
事件現場に急行して行きそうな感じだな
15,9732014-06-14 02:04:35/tunnel/daishaka2/main7.html [コメント一覧]10
すごい!!週に何度も車で走っている道路のすぐそばにこんな素敵な場所があったとは。10年も前なんですね、2014年の航空写真でスノーシェードは確認できましたが今も休止線のままの内部は一体どうなっているんでしょう。想像するとわくわくしてきます!想像するだけですが(笑)
15,9712014-06-14 01:08:38/koneta/koneta_194_2.html [コメント一覧]10
地元静岡の海岸沿いをのたくってる太平洋岸自転車道、こんな遠大な計画だったんですね。
15,9702014-06-14 00:42:40/koneta/koneta_194_2.html [コメント一覧]6
堅苦しい単語や言葉遣いが使いこなせていない!
減点4。
15,9692014-06-14 00:38:33/road/nagawado/main5.html [コメント一覧]10
地元住民ですが、いつも気になってました。
ものすごくスッキリしました。
管理人の勇気に乾杯!
15,9682014-06-14 00:18:38/road/shunesaka/main4.html [コメント一覧]9
ガクブルです・・。
15,9672014-06-13 23:40:27/koneta/koneta_194_2.html [コメント一覧]8
壮大な野望だ・・・
15,9662014-06-13 22:58:31/koneta/koneta_194_2.html [コメント一覧]10
太平洋岸自転車道・・・。少子化が進んでるから、全線開通はもう無理ポな気が・・・。(^^;
15,9652014-06-13 22:56:12/tunnel/totiori/main3.html [コメント一覧]10
こんなものみつけました
http://www.youtube.com/watch?v=jxLu7qTlTr4
15,9642014-06-13 22:35:57/koneta/koneta_194_2.html [コメント一覧]9
リンク先の国交省のページが、
長いこと更新されていないのが何とも素敵です
15,9632014-06-13 22:28:30/koneta/koneta_194_2.html [コメント一覧]9
へぇ〜。通りすがりによく見ていましたが,このような素性の孔だったんですねぇ。知らなんだw(ぜ)
15,9622014-06-13 22:14:46/road/kodakumi/main5.html [コメント一覧]10
樫山、一度行って見たいです。
15,9612014-06-13 21:27:36/road/r156_oomaki/main3.html [コメント一覧]10
今年駈足谷橋付近で警官が転落死したそうです…怖い(>_<)
15,9602014-06-13 20:56:53/koneta/koneta_194_2.html [コメント一覧]10
これだとワルクード通れそうw
ミラーを畳まないとダメそうですが・・
15,9592014-06-13 20:39:52/koneta/koneta_194_2.html [コメント一覧]9
ミニレポのはずが凄い壮大な話にw
15,9582014-06-13 20:21:59/koneta/koneta_194_2.html [コメント一覧]10
太平洋岸自転車道、すげぇ...
私の住むイギリスでは、Sustrans というチャリティー団体が全国の自転車道開発及び維持をやっていますが(やはり旧線跡の有効利用が多い♪)、日本にもこういう団体があればいいのに。そうすれば、今頃太平洋岸自転車道だって...
15,9572014-06-13 20:08:14/road/pr312/main6.html [コメント一覧]10
よくこんなおっソロしい場所に一人で行けたものです・・・・。絶対に無理!
15,9562014-06-13 20:04:29/road/omori/main4.html [コメント一覧]10
読んでいるこっちが怖かったです。
15,9552014-06-13 19:44:00/koneta/koneta_194_2.html [コメント一覧]10
楽しませていただきました。崖を這うような峠越えの険しい道も好きですが、こうした、夕暮れ時の、静かな、それでいて、振り向けば人の気配が感じられるようなレポートも大好きです。娘の手を引いてのんびり歩く、そんな様子を想像しながら、仮想体験させていただきました。有難うございました。
15,9542014-06-13 18:15:56/road/samasawa/main4.html [コメント一覧]7
カメラの画像みたかった
15,9532014-06-13 18:09:50/road/kuromori/main4.html [コメント一覧]10
今度、行ってみたいです。
15,9522014-06-13 18:05:57/koneta/koneta_194_2.html [コメント一覧]10
1989年〜92年まで新宮市に住んでいました。
当時のグリーンピア南紀にも何度も遊びに行きましたが、
その傍らで自転車道およびトンネルが建設されていたとは知りませんでした。
樫山の続きのほうもよろしくお願いします。
15,9512014-06-13 18:04:45/koneta/koneta_194_2.html [コメント一覧]10
こういう未成線が見たかった。
しかしアホだな、国よ。
高速道路に自転車道を併設した方がまだマシだな。
15,9502014-06-13 15:42:39/koneta/koneta_194.html [コメント一覧]10
タイトルから、国道42号の旧道か紀勢線の付け替え跡の自転車道転用かと思ってました
新設の自転車道とは・・・
自転車道トンネルと言えば、狭い歩道無しのトンネルの横に建設するのが多いですからね
後は鉄道の廃線跡を自転車道に転用のパターンが多いですね
15,9492014-06-13 15:35:34/koneta/koneta_193.html [コメント一覧]5
大牧トンネル旧道もここもGoogleマップには載っている
15,9482014-06-13 15:23:01/rail/yubiso/main3.html [コメント一覧]10
上越線沿線に住んでます。

廃線や廃駅大好きです。

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