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15,696	2014-05-07 11:26:58	/bridge/ochiai/main2.html [コメント一覧]	10
＞本橋には、橋脚が無い。＞幅40ｍほどの谷を一跨ぎにしている。木造で40ｍの大スパン……、それだけでも凄いのに、それが廃止から50年も経っているのに現存しているとは。素晴らしい掘り出し物ですね。しかし、どうやって下へ降りるのだろう？
15,695	2014-05-07 11:22:48	/bridge/ochiai/main2.html [コメント一覧]	10
元気だしてこー
15,694	2014-05-07 07:28:57	/bridge/ochiai/main2.html [コメント一覧]	10
この先、倒木にまたがって渡れそうな気も・・・
15,693	2014-05-07 02:29:05	/koneta/koneta_190.html [コメント一覧]	10
これ「あべとん」の事だと思います。 http://homepage3.nifty.com/kunihiko/earth/field/ashina/ashina.htm http://homepage2.nifty.com/miurahantou/tun/a3/a3.htm
15,692	2014-05-07 02:28:53	/rail/kouzuke/main2.html [コメント一覧]	8
放置マジ怖いです。　廃隧道の圧封だけならまだしも、連続で地滑り・それに伴う倒木での路線面封鎖があったらアウトっぽいですもんね。　地元の足、貴重な地方私鉄の安全・存続のためにも、塞いでしまうべきでしょう、もったいないけれどね。
15,691	2014-05-07 01:58:03	/koneta/koneta_192.html [コメント一覧]	10
古い写真で個人的に気になるのは、額縁よりもさらに上、新隧道上部の仕上げ部ですかね。　煉瓦かブロック状の石で、それも斜めに面状に押さえていて、そのうえは石か土むき出し？　どうなっているのだろう？
15,690	2014-05-07 01:40:54	/koneta/koneta_191.html [コメント一覧]	10
左ウインカー出して迷い込みます、こんなに広ければ。でもって、出来ても気がつかずに迷わずトンネル直進です、これだけ交差点スペースが狭いと（笑）。
15,689	2014-05-07 01:35:32	/koneta/koneta_190.html [コメント一覧]	10
久しぶりにコメントです。いわゆる列柱構造の側面方向への支えということなのですね、おそらく。　でも　これは正直言って怖い。間の梁（特に２Ｆ・３Ｆ部分の梁）の華奢な事、素人目に見てもポキッといきそうなのですが…。
15,688	2014-05-07 00:16:04	/bridge/ochiai/main.html [コメント一覧]	10
ついに群馬のグンマーにまでww
15,687	2014-05-06 22:55:55	/road/miyagase/main4.html [コメント一覧]	10
そうなると1年前に居たという重機はなんだったんでしょうね？船で運んできた？
15,686	2014-05-06 20:39:21	/road/yokosuka/main4.html [コメント一覧]	10
田浦港町無番地で働いていたので塚山公園を抜けてのの字を下る道を通勤路として車で利用していました。時々バックで離合出来る場所まで下がる事もしばしば。懐かしすぎます！
15,685	2014-05-06 20:09:49	/road/asahina/main3.html [コメント一覧]	10
釜利谷の白山道トンネルの先に1年ばかり住んでいたので、当時にこの記事を見ていたら、必ず歩いたと思います。いや、これから休みにおとずれてみたいです。
15,684	2014-05-06 19:53:33	/bridge/ochiai/main.html [コメント一覧]	9
大型連休中、輪行ツーリング（＝ゴールが下仁田駅）で、この近くまで行ってたんです（笑）。うわぁ…知ってればここにも寄りたかったです。まあ、次に訪れる際の楽しみが増えたと思えば…情報公開に感謝です。で、林道妙義荒船線（妙義側）を10年ぶりくらいに訪れたのですが、近年の噂どおり…廃道化を推し進めてるようでした。その頃はオフロードバイクやMTBなど、この環境にしては多数のチャレンジャーに出逢ったものですが、この日は誰にも…（笑）。歩を進めても、路盤はかつてのダートとは明らかに違う、堆積物でフカフカ状態で倒木も多く、とりあえず“先”が見えたのと、時間もあまり無かったので…思い出の場所（＝軽自動車クラスの落石）までも行かずに引き返しましたが、この手のメジャー物件は取り上げてはいただけないものでしょうか。素人さんのレポは写真にしろ文章にしろ…今ひとつ伝わってこないし、《愛》が無いんですよね。上信越道が出来るまでのセットアッパーとしての歴史も面白いですし、そういった時代の仇花としての面白さもあると思うのですが。ちなみに、10年前くらいに流出してた路盤は流出したまんまで（笑）、当時から直すつもりもなかったんだな、と…荒廃した路上で思わず苦笑してしまいました（笑）。
15,683	2014-05-06 19:33:33	/bridge/musou/main5.html [コメント一覧]	5
公開してから3年も経っとんですけど？動画も公開したから考察とかもうやる気ないわ～とか、そういう事なんやろな～。記事はいいけどそういうとこが超絶マイナスじゃ。
15,682	2014-05-06 17:30:36	/bridge/ochiai/main.html [コメント一覧]	9
>隣り合う、２本の橋。 > >旧橋と、旧旧橋。って一本しか見えねーっすよｗ
15,681	2014-05-06 16:59:43	/rail/oukoku/main7.html [コメント一覧]	10
見ているだけでとても背筋がゾクゾクします。危険だとわかっていても入りたくなる気持ち、お目当ての物を目の当たりにした気持ちなど、まるで自分が行っているようで夢中になってしまいました。どうかお体にお気をつけ下さい。
15,680	2014-05-06 12:07:26	/koneta/koneta_192.html [コメント一覧]	10
古い写真から現在の場所を推測するのは楽しいですね。私も大好きです。　それにしても横須賀は、風景変わりすぎ、山削りすぎ。正解がどこの場所にしても、トンネル上の山の高さが半分位になってませんか？　それから下の方の「座薬を乗せたご当地電話ボックス」には思わず笑ってしまいました。
15,679	2014-05-06 11:55:10	/bridge/ochiai/main.html [コメント一覧]	10
確かに渡ってほしいし、反対派さんの仰る事も尤も。これは迷うな。
15,678	2014-05-06 11:54:53	/bridge/ochiai/main.html [コメント一覧]	10
☆定義以来の衝撃映像ですねぇ～.........にしてもフォントがデカイ!!
15,677	2014-05-06 02:57:56	/bridge/ochiai/main.html [コメント一覧]	10
見た瞬間の感想　「あ、木だ！」　でしたｗ
15,676	2014-05-06 02:46:21	/bridge/ochiai/main.html [コメント一覧]	5
まさに掘り出し物。下仁田町の新しい観光名所になるか？
15,675	2014-05-05 22:27:01	/bridge/ochiai/main.html [コメント一覧]	10
ぐ、ぐ、グンマー。
15,674	2014-05-05 21:52:07	/road/kodakumi/main5.html [コメント一覧]	9
ワクワクしました。やはり紀伊半島は奥深いですねぇ。
15,673	2014-05-05 21:46:38	/bridge/ochiai/main.html [コメント一覧]	10
吊り橋の木造トラス桁は幾度か拝見させていただいてるはずですが、やはりそれらとは全く別個のものとして捉えるのが正しいのでしょうか
15,672	2014-05-05 19:46:09	/bridge/ochiai/main.html [コメント一覧]	10
ここで続くっすか！
15,671	2014-05-05 19:39:21	/bridge/ochiai/main.html [コメント一覧]	10
何度も通った道の脇に、こんなのがあるとは驚き！続きが楽しみです
15,670	2014-05-05 19:34:44	/road/r158_sawando/main5.html [コメント一覧]	10
今日、上高地の帰りにこの辺りを通りました。レポートを見ていたのでワクワクしながらクルマを走らせてたら、水殿ダムの反対岸にときめく遺構を発見。時間が無く確認出来ませんでしたがもう行かれましたか？ http://damsuki.com/dams/nph-txt.cgi/1022/htm/1.htmlに写真が有りました。巨大な橋の後？
15,669	2014-05-05 17:26:12	/bridge/ochiai/main.html [コメント一覧]	10
またどえらいものが出て来ましたねぇ…
15,668	2014-05-05 17:08:52	/koneta/koneta_192.html [コメント一覧]	10
たしかに、最後の写真は、逸見隧道の横須賀側の、横浜トヨペット横須賀店前あたりから横浜方面を見た感じっぽいですね。ストリートビューで見る限りですが。左の法面もそれっぽいですね。だとしたら社史そのものが、ってことになりますが、古いことですし仕方ない面も大きいでしょうね。
15,667	2014-05-05 16:19:16	/bridge/ochiai/main.html [コメント一覧]	10
1964年廃止……。 50年以上前に架橋された木造トラス橋！　とんでもないものが出てきたぁーー！橋上がまるでラピュタのように自然に還っていますが、ムスカ大佐のように引きちぎりながら強引に突き進むのはムリですね。でも、強度の少なくない部分をヤブが補っていそう。

15,696

2014-05-07 11:26:58

/bridge/ochiai/main2.html [コメント一覧]

＞本橋には、橋脚が無い。
＞幅40ｍほどの谷を一跨ぎにしている。
木造で40ｍの大スパン……、それだけでも凄いのに、それが廃止から50年も経っているのに現存しているとは。
素晴らしい掘り出し物ですね。

しかし、どうやって下へ降りるのだろう？

15,695

2014-05-07 11:22:48

/bridge/ochiai/main2.html [コメント一覧]

元気だしてこー

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/bridge/ochiai/main2.html [コメント一覧]

この先、倒木にまたがって渡れそうな気も・・・

15,693

2014-05-07 02:29:05

/koneta/koneta_190.html [コメント一覧]

これ「あべとん」の事だと思います。
http://homepage3.nifty.com/kunihiko/earth/field/ashina/ashina.htm
http://homepage2.nifty.com/miurahantou/tun/a3/a3.htm

15,692

2014-05-07 02:28:53

/rail/kouzuke/main2.html [コメント一覧]

放置マジ怖いです。　廃隧道の圧封だけならまだしも、連続で地滑り・それに伴う倒木での路線面封鎖があったらアウトっぽいですもんね。　地元の足、貴重な地方私鉄の安全・存続のためにも、塞いでしまうべきでしょう、もったいないけれどね。

15,691

2014-05-07 01:58:03

/koneta/koneta_192.html [コメント一覧]

古い写真で個人的に気になるのは、額縁よりもさらに上、新隧道上部の仕上げ部ですかね。　煉瓦かブロック状の石で、それも斜めに面状に押さえていて、そのうえは石か土むき出し？　どうなっているのだろう？

15,690

2014-05-07 01:40:54

/koneta/koneta_191.html [コメント一覧]

左ウインカー出して迷い込みます、こんなに広ければ。でもって、出来ても気がつかずに迷わずトンネル直進です、これだけ交差点スペースが狭いと（笑）。

15,689

2014-05-07 01:35:32

/koneta/koneta_190.html [コメント一覧]

久しぶりにコメントです。いわゆる列柱構造の側面方向への支えということなのですね、おそらく。　でも　これは正直言って怖い。
間の梁（特に２Ｆ・３Ｆ部分の梁）の華奢な事、素人目に見てもポキッといきそうなのですが…。

15,688

2014-05-07 00:16:04

/bridge/ochiai/main.html [コメント一覧]

ついに群馬のグンマーにまでww

15,687

2014-05-06 22:55:55

/road/miyagase/main4.html [コメント一覧]

そうなると1年前に居たという重機はなんだったんでしょうね？船で運んできた？

15,686

2014-05-06 20:39:21

/road/yokosuka/main4.html [コメント一覧]

田浦港町無番地で働いていたので塚山公園を抜けてのの字を下る道を通勤路として車で利用していました。
時々バックで離合出来る場所まで下がる事もしばしば。
懐かしすぎます！

15,685

2014-05-06 20:09:49

/road/asahina/main3.html [コメント一覧]

釜利谷の白山道トンネルの先に1年ばかり住んでいたので、当時にこの記事を見ていたら、必ず歩いたと思います。
いや、これから休みにおとずれてみたいです。

15,684

2014-05-06 19:53:33

/bridge/ochiai/main.html [コメント一覧]

大型連休中、輪行ツーリング（＝ゴールが下仁田駅）で、この近くまで行ってたんです（笑）。
うわぁ…知ってればここにも寄りたかったです。
まあ、次に訪れる際の楽しみが増えたと思えば…情報公開に感謝です。

で、林道妙義荒船線（妙義側）を10年ぶりくらいに訪れたのですが、近年の噂どおり…廃道化を推し進めてるようでした。
その頃はオフロードバイクやMTBなど、この環境にしては多数のチャレンジャーに出逢ったものですが、この日は誰にも…（笑）。

歩を進めても、路盤はかつてのダートとは明らかに違う、堆積物でフカフカ状態で倒木も多く、とりあえず“先”が見えたのと、時間もあまり無かったので…思い出の場所（＝軽自動車クラスの落石）までも行かずに引き返しましたが、この手のメジャー物件は取り上げてはいただけないものでしょうか。
素人さんのレポは写真にしろ文章にしろ…今ひとつ伝わってこないし、《愛》が無いんですよね。
上信越道が出来るまでのセットアッパーとしての歴史も面白いですし、そういった時代の仇花としての面白さもあると思うのですが。

ちなみに、10年前くらいに流出してた路盤は流出したまんまで（笑）、当時から直すつもりもなかったんだな、と…荒廃した路上で思わず苦笑してしまいました（笑）。

15,683

2014-05-06 19:33:33

/bridge/musou/main5.html [コメント一覧]

公開してから3年も経っとんですけど？動画も公開したから考察とかもうやる気ないわ～とか、そういう事なんやろな～。
記事はいいけどそういうとこが超絶マイナスじゃ。

15,682

2014-05-06 17:30:36

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>隣り合う、２本の橋。
>
>旧橋と、旧旧橋。

って一本しか見えねーっすよｗ

15,681

2014-05-06 16:59:43

/rail/oukoku/main7.html [コメント一覧]

見ているだけでとても背筋がゾクゾクします。危険だとわかっていても入りたくなる気持ち、お目当ての物を目の当たりにした気持ちなど、まるで自分が行っているようで夢中になってしまいました。どうかお体にお気をつけ下さい。

15,680

2014-05-06 12:07:26

/koneta/koneta_192.html [コメント一覧]

古い写真から現在の場所を推測するのは楽しいですね。私も大好きです。　それにしても横須賀は、風景変わりすぎ、山削りすぎ。正解がどこの場所にしても、トンネル上の山の高さが半分位になってませんか？　それから下の方の「座薬を乗せたご当地電話ボックス」には思わず笑ってしまいました。

15,679

2014-05-06 11:55:10

/bridge/ochiai/main.html [コメント一覧]

確かに渡ってほしいし、反対派さんの仰る事も尤も。
これは迷うな。

15,678

2014-05-06 11:54:53

/bridge/ochiai/main.html [コメント一覧]

☆定義以来の衝撃映像ですねぇ～.........にしてもフォントがデカイ!!

15,677

2014-05-06 02:57:56

/bridge/ochiai/main.html [コメント一覧]

見た瞬間の感想　「あ、木だ！」　でしたｗ

15,676

2014-05-06 02:46:21

/bridge/ochiai/main.html [コメント一覧]

まさに掘り出し物。下仁田町の新しい観光名所になるか？

15,675

2014-05-05 22:27:01

/bridge/ochiai/main.html [コメント一覧]

ぐ、ぐ、グンマー。

15,674

2014-05-05 21:52:07

/road/kodakumi/main5.html [コメント一覧]

ワクワクしました。
やはり紀伊半島は奥深いですねぇ。

15,673

2014-05-05 21:46:38

/bridge/ochiai/main.html [コメント一覧]

吊り橋の木造トラス桁は幾度か拝見させていただいてるはずですが、
やはりそれらとは全く別個のものとして捉えるのが正しいのでしょうか

15,672

2014-05-05 19:46:09

/bridge/ochiai/main.html [コメント一覧]

ここで続くっすか！

15,671

2014-05-05 19:39:21

/bridge/ochiai/main.html [コメント一覧]

何度も通った道の脇に、こんなのがあるとは驚き！
続きが楽しみです

15,670

2014-05-05 19:34:44

/road/r158_sawando/main5.html [コメント一覧]

今日、上高地の帰りにこの辺りを通りました。レポートを見ていたのでワクワクしながらクルマを走らせてたら、水殿ダムの反対岸にときめく遺構を発見。時間が無く確認出来ませんでしたがもう行かれましたか？
http://damsuki.com/dams/nph-txt.cgi/1022/htm/1.htmlに写真が有りました。
巨大な橋の後？

15,669

2014-05-05 17:26:12

/bridge/ochiai/main.html [コメント一覧]

またどえらいものが出て来ましたねぇ…

15,668

2014-05-05 17:08:52

/koneta/koneta_192.html [コメント一覧]

たしかに、最後の写真は、逸見隧道の横須賀側の、横浜トヨペット横須賀店前あたりから横浜方面を見た感じっぽいですね。ストリートビューで見る限りですが。
左の法面もそれっぽいですね。
だとしたら社史そのものが、ってことになりますが、古いことですし仕方ない面も大きいでしょうね。

15,667

2014-05-05 16:19:16

/bridge/ochiai/main.html [コメント一覧]

1964年廃止……。
50年以上前に架橋された木造トラス橋！　とんでもないものが出てきたぁーー！

橋上がまるでラピュタのように自然に還っていますが、ムスカ大佐のように引きちぎりながら強引に突き進むのはムリですね。
でも、強度の少なくない部分をヤブが補っていそう。

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