| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
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| コメント | |||
| 15,386 | 2014-04-06 17:02:08 | /road/kodakumi/main1.html [コメント一覧] | 9 |
| みぽりん(中山美穂)の♪WAKU WAKUさせてお〜、が脳内で鳴りまくっているのは私だけで無いと祈る! 俺だけかな・・・(震え声) | |||
| 15,385 | 2014-04-06 15:49:16 | /rail/kouzuke/main.html [コメント一覧] | 10 |
| >お宝の内部は…? さほど長そうにも思えないのにこの暗さ、死臭が強いですね | |||
| 15,384 | 2014-04-06 15:16:43 | /rail/kouzuke/main.html [コメント一覧] | 9 |
| ヨッキさんこーいう現役ローカル鉄道に関連する遺構を調査する時は短距離でもいいから乗車して営利貢献&乗車レポしましょうよ。 | |||
| 15,383 | 2014-04-06 10:12:36 | /rail/kouzuke/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 昔、甘楽町に住んでいました。下仁田から長野県の小海線羽黒下駅への延伸計画も含まれていて上信電鉄だったとは、とても興味深かったです。 | |||
| 15,382 | 2014-04-06 09:44:53 | /road/kodakumi/main1.html [コメント一覧] | 10 |
| ダム躯体にトンネル。 ギロチン水門。 しかしあの鉄板の厚みはいかほどか。どれだけ水を貯め切れるのか? それだけでも驚きですが、それ以上の存在。楽しみです。 | |||
| 15,381 | 2014-04-06 08:56:47 | /rail/kouzuke/main.html [コメント一覧] | 8 |
| とおらず峡って、通れなくなった道が1本や2本じゃ利かなさそうないい名前ね | |||
| 15,380 | 2014-04-06 08:54:41 | /road/kodakumi/main1.html [コメント一覧] | 10 |
| 作った当時はちゃんと機能してたんでしょうが、このギロチン、今でも動くの?動くとして、ちゃんと水を止められるの?錆び付いていていかにも手入れ不十分に見えるけど。 「最近活動してない」というのは「ギロチンから水が漏れるので貯水できない」ってことなんじゃ…… | |||
| 15,379 | 2014-04-06 06:45:18 | /rail/kouzuke/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 地元群馬、子供の頃に化石採集へ行くのによく利用していました。 身近な鉄道に化石と同じ位貴重な宝物が遺されていたとは…!早く続きが読みたいです! | |||
| 15,378 | 2014-04-06 02:17:39 | /road/kodakumi/main1.html [コメント一覧] | 10 |
| こんなダムがあったとは。巨大ギロチンに笑ったw | |||
| 15,377 | 2014-04-06 01:34:56 | /rail/kouzuke/main.html [コメント一覧] | 8 |
| この旧線、隧道もあったのですね! ご存じかもしれませんが、旧線には鉄橋もあり、「ぐんま絹遺産」となっているようです。富岡製糸場の展示にもありましたが、当初は世界遺産の推薦候補にもなっていたとかいないとか。隧道の方は触れられていないようですが… | |||
| 15,376 | 2014-04-06 01:21:39 | /rail/kouzuke/main.html [コメント一覧] | 9 |
| 延伸計画の先は、信濃下駅でなく羽黒下駅のようです | |||
| 15,375 | 2014-04-06 00:23:32 | /rail/kouzuke/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 本当にひさびさの鉄道ネタで嬉しく思います。 隧道を見たときの感動は、なかなか写真と文章だけでは伝わりにくいと思いますが、ぜひ私たちにもつづきの内容で共感させてください。(探索日と公開日が近いということは、それだけ感動・印象が大きかったということでしょう) | |||
| 15,374 | 2014-04-05 23:44:22 | /rail/kouzuke/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 鏑川にかかる赤津橋は、平成14年か13年の台風で、上流の土石流によって流れ出た倒木によって破壊されたと祖父が言っていました。 この橋の奥に汚水処理場があり、そこへバキュームカーを通す為の橋で、奥に住む住人と橋を架ける時にかなりいざこざがあったらしく、平成15年の正月に井中に帰った時に、周辺の年寄りの中ではもっぱらの噂でした。 | |||
| 15,373 | 2014-04-05 23:33:58 | /road/wariisi/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 写真だけでも股関が縮こまってしまうような恐怖です。冒険心と冷静な行動にただただ脱帽。この道は西茂住を経て千貫橋のたもとに出てくるのでしょう。幼少の頃、国道側の横山から高原川を挟んだ対岸の山に春先にくっきり道らしきものを見た記憶があります。越中中街道の難路をあらためて知った思いです。 | |||
| 15,372 | 2014-04-05 23:09:53 | /road/kodakumi/main1.html [コメント一覧] | 8 |
| 次回待ってるよ! | |||
| 15,371 | 2014-04-05 21:45:18 | /road/kodakumi/main1.html [コメント一覧] | 10 |
| 通常ゲートはギロチンしないような速度でしか降りないから、ぬこ達に気を取られて立ち尽くしてもいない限りはだいじょーぶ。ぬこ鑑賞は安全な場所で! | |||
| 15,370 | 2014-04-05 18:15:44 | /road/shimizu2/main12.html [コメント一覧] | 10 |
| 今日、改めて拝見しました。目的地からの帰途にいかに当時の思いが込められていたように思います。日本の背骨の制覇、本当にご苦労様でした。 | |||
| 15,369 | 2014-04-05 17:21:34 | /road/kodakumi/main1.html [コメント一覧] | 10 |
| >私が変な道路を前に“固まって”いると、毎回のように颯爽と現れる白い軽トラがいるんだよ。 >これまで何度こういう軽トラが現れ、私に“通り方”の手本を見せつけただろうか。 ワルにゃんならぬ「ワルトラ」か。 白いけど。 それにしても、ダムの中程にトンネルが有って、しかもギロチントンネルとは……。 非常時水没前提の、廃村に通ずる林道となれば、相当に荒れていることが想像出来ますが、ヨッキれんが「俺が思う以上に、トンデモナイことになっていた…。」と言うほどとは一体……。 期待しています! | |||
| 15,368 | 2014-04-05 15:48:28 | /rail/iida_sakuma/main6.html [コメント一覧] | 10 |
| 貴方の廃シリーズに出会ってから約3年、読むほどに夜は更けて寝不足の毎日、また大嵐に行きたくなりました。今後のさらなるご活躍期待してます。前投稿中の夏明は誤記で夏焼隧道でした。 | |||
| 15,367 | 2014-04-05 12:45:23 | /road/kodakumi/main1.html [コメント一覧] | 10 |
| ギロチンの刃が下りない事を祈ります… | |||
| 15,366 | 2014-04-05 10:42:20 | /road/tpr211/main14.html [コメント一覧] | 10 |
| 非常に非常に面白いです。 これからも、頑張って取材を続けて下さい! | |||
| 15,365 | 2014-04-05 10:12:42 | /road/kodakumi/main1.html [コメント一覧] | 9 |
| ギロチンは恐ろしいですが、堰堤の厚みと比べると、いかんせん、限りなく頼りなく感じます。いくら強靭な鋼鉄(?)とは言え、強烈な水圧に耐えられるんでしょうか? それとも、扉のあたりが、満水位? | |||
| 15,364 | 2014-04-05 05:12:19 | /road/kodakumi/main1.html [コメント一覧] | 10 |
| この門通過した後にギロチン閉じられたら帰ってこれないわけねw しかしヨッキさんは日本全国にサポート軽トラ部隊を配属してるのか? | |||
| 15,363 | 2014-04-05 04:11:00 | /road/kodakumi/main1.html [コメント一覧] | 10 |
| 川直し(?)と残された丘の特異な小匠の地形が、地形図からもはっきり読みとることができ、 はたしてどんな姿なのだろうかと、第1回目を楽しみにしていましたが、 雨のもやで、よく見えませんでしたね。 ギロチンほか、さらに特異な景色が展開するので、 あまり興味を催させるネタではないかもしれませんが、 丘と旧河道を撮した別の画像があれば、掲載して戴きたいです。 | |||
| 15,362 | 2014-04-05 03:08:07 | /road/kodakumi/main1.html [コメント一覧] | 8 |
| ヨッ|キれんにされちゃいます | |||
| 15,361 | 2014-04-05 02:37:35 | /road/kodakumi/main1.html [コメント一覧] | 9 |
| 堤体上部には、いわゆる産業用テレビカメラや警告音声スピーカやサイレンなどは設置されているのかな? 路面レベルから見える位置にある電気配線などは水没に対応してるようには見えないですね。 | |||
| 15,360 | 2014-04-05 01:15:17 | /road/kodakumi/main1.html [コメント一覧] | 9 |
| わくわくするね | |||
| 15,359 | 2014-04-05 01:04:53 | /road/kodakumi/main1.html [コメント一覧] | 10 |
| 地元です。樫山までクルマで1時間以内に行けます。 現在の車道の起点の池野山から30分くらいかかる 分を含んでいますので・・・ 樫山の入り口まで30分程度でゆけます。 西暦1992年頃に軽自動車(ミニカトッポ)で通行し ましたが、素掘りのトンネルに屋根が擦りそうで怖か ったです。 今は通行止めなので近寄ってません。 昨年の8月に樫山に行きましたが、 アブがたくさん居て、クルマから降りると 襲ってくるのです。 刺されると痛いので、怖くてクルマから 降りずに帰りました。 レポートを早急に完結公開を期待してます。 | |||
| 15,358 | 2014-04-04 23:29:38 | /road/kodakumi/main1.html [コメント一覧] | 10 |
| 穴あきダムの話は他にもあった様な... | |||
| 15,357 | 2014-04-04 23:12:30 | /road/kodakumi/main1.html [コメント一覧] | 10 |
| 凄すぎ | |||
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