| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
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| コメント | |||
| 14,794 | 2014-01-02 18:09:18 | /road/kurone/main.html [コメント一覧] | 10 |
| このトンネルの先が気になります 散策お願いします | |||
| 14,793 | 2014-01-02 17:56:10 | /rail/kouzusima/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 明けおめです! 2014最初のコメントをば うpしますね。車輪が乗ると感じがいいねぇ、ご苦労様でした。本物の再現が無理ならOゲージあたりでトロッコ列車(機関車初入線)運転なんていうのも…。コンクリが崩れないうちに軌道橋として もう一度活躍させてほしいな…などと勝手な期待をしてます。 | |||
| 14,792 | 2014-01-02 17:52:40 | /road/kurone/main.html [コメント一覧] | 10 |
| 今年も期待しています! | |||
| 14,791 | 2014-01-02 16:16:01 | /road/kurone/main.html [コメント一覧] | 8 |
| あけましておめでとうございます。今年も怪我や事故には充分にご注意いただき「廃の世界」をより一層,盛り上げていただきたいと思います。私も微力ながら尽力いたします。 未成道…フツーに面白いです。先の見えない恐怖とは裏腹の何とも言えない高揚感…楽しみです!! | |||
| 14,790 | 2014-01-02 09:49:20 | /hen/main8.html [コメント一覧] | 10 |
| No.224 の「エアーを抜きます」という掲示は、北海道・旭川駅北西部の駐車場でも見かけて衝撃を受けました。 過激過ぎて、絶対無断駐車なんかしませんもの!(熊猫) | |||
| 14,788 | 2014-01-02 05:36:13 | /rail/kouzusima/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 探索活動だけでなく宿泊状況もかなりハードなんですね。 体調管理にはお気を付けて。 | |||
| 14,787 | 2014-01-02 03:00:57 | /rail/kouzusima/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| バーベキュー台・・・(´・ω・`) | |||
| 14,786 | 2014-01-02 00:00:03 | /rail/kouzusima/main2.html [コメント一覧] | 1 |
| 車軸戻せよ、アホ。 | |||
| 14,785 | 2014-01-01 23:37:54 | /rail/kouzusima/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| コンクリ路盤にどうやって枕木を固定していたんだろう? 路盤表面にはボルトとかの類を打ち込んでた痕跡は見当たらないけど、ワイヤーか何かで括り付けてただけとか? | |||
| 14,784 | 2014-01-01 23:19:30 | /hen/main1.html [コメント一覧] | 10 |
| No.117、ストリートビューで見ると別のオブジェになってますね | |||
| 14,783 | 2014-01-01 18:37:30 | /rail/kouzusima/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 私も、ヨッキさんと同じ目線で遺構を渡った気になりました。 熊猫 | |||
| 14,782 | 2014-01-01 17:30:12 | /tunnel/kama/main7.html [コメント一覧] | 1 |
| 結論がよくわからない。 まあ、無事に帰ってこれてよかったですね。 | |||
| 14,781 | 2014-01-01 17:20:59 | /rail/kouzusima/main2.html [コメント一覧] | 9 |
| ( `Д´) ゴラァ! QQB!! | |||
| 14,780 | 2014-01-01 14:59:39 | /rail/kouzusima/main2.html [コメント一覧] | 5 |
| このページはいい〔?〕とおもいます。 しかし、この企画に関しては、もう少し面白く表現できると思います。次回作、楽しみにしています! | |||
| 14,779 | 2014-01-01 13:22:40 | /rail/kouzusima/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 石材軌道より貝殻ポータルのトンネルが良いw あの場所だと車軸腐食するんじゃないかな・・ いきなり崩壊と言うことはないと思うけど・・ | |||
| 14,778 | 2014-01-01 11:54:38 | /rail/kouzusima/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 明けましてオメデトウございます!! 私の大好きな島レポで年越しが出来るなんて、この勢いで2014年は伊豆七島完全制覇お願いします。さらに小笠原、青ヶ島まで遠征は如何でしょうか? | |||
| 14,777 | 2014-01-01 11:13:10 | /rail/kouzusima/main2.html [コメント一覧] | 8 |
| 今年もがんばってね | |||
| 14,776 | 2014-01-01 11:12:44 | /rail/kouzusima/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| あけましておめでとうございます。怖いけど、一度は渡ってみたいですね!でも怖いです…。 まだまだ期待させていただきます(‘jjj’)/ | |||
| 14,775 | 2014-01-01 08:10:25 | /rail/kouzusima/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 精巧なジオラマを作りたくなる人も居るかも知れませんね。 それにしても、最後の車輪は良かったです。 やはり、ヨッキさんには“廃の神”が降りていますね。 今のお仕事は天命なのかも知れません。 今年もご活躍を期待しております。 | |||
| 14,773 | 2014-01-01 02:15:00 | /rail/kouzusima/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| こんばんは。中村です。 新年もよろしくお願いいたします。 神津島のトロッコ跡をこんなにもおもしろく特集していただきありがとうございました!! 自分のHPでも1ページで紹介していますが、 もとより視点が違い、同じ題材で大きく違ってくると痛感させられました。 お世話になっている「神津にいくばぁ」で、 アドレスを載せるとここになります。 http://thecometworld.web.fc2.com/kozu-24-torokko.html こんな造りで恥ずかしくなってきました(汗) お願いなんですが、 このページにこの廃線レポのリンクを貼ってよろしいですか? トロッコ跡もとい神津島の石材積出軌道、ボンブ島をより知って頂きたいと思いまして。 あの車軸の件なんですが、自分も24年生きてきて最近気づけたもので、とても興奮しました!そして、あの重さはとてつもないですよね(汗 実際に自分も経験しましたので(^^;) あと、海中にも車輪が1つ沈んでいたのにはお気づきになりましたか?動画にも写っていたと思うんですが(^^)! そして、今後の砂糠山の廃道ビヨンド、 さらには神戸山レポ、砂糠山レポが待ち遠しくなってしまいました(^^)! 今後ものんびりと神津島をよろしくお願いします! | |||
| 14,772 | 2014-01-01 02:14:20 | /rail/kouzusima/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| まさかこんな環境で車輪が発見されるとは…。ずいぶん腐食に強いものですなあ。良いお年をお迎えください。 | |||
| 14,771 | 2014-01-01 01:34:17 | /rail/kouzusima/main2.html [コメント一覧] | 9 |
| 実用されてた物なのに、盆栽的なまとまりを感じるプチ廃線跡でしたね 機会があったら行ってみたい・・・なんて言ってると、一生訪れることは無いんだろうなあ、島だもの 確固たる意思を持って行かないと | |||
| 14,770 | 2014-01-01 00:42:27 | /rail/kouzusima/main2.html [コメント一覧] | 9 |
| 開けましておめでとうございます。 今年もご安全に。 2013.4.2探索 2012.12.31完結 東京都神津島村 そして・・・一年戻ってますがな。 | |||
| 14,769 | 2013-12-31 23:01:49 | /rail/kouzusima/main1.html [コメント一覧] | 9 |
| 橋脚を失いながらも、傾かずに自立しているとは……。 時期的には戦時中に架橋されたにも拘らず、恐るべき頑丈さです(規模が全く違うとはいえ、上小阿仁村南沢の廃水路橋は見事に落橋していたのに)。 | |||
| 14,768 | 2013-12-31 21:37:42 | /rail/kamioka/main17.html [コメント一覧] | 10 |
| 今さらですが、神岡軌道の歴史(第2回記載分)に誤りがあることに気が付きましたのでお知らせいたします。 大正4年に土〜笹津間が開通した際の軌間は762mmではなく、610mmだと思われます。 三井金属修史論叢 第4号 に杉山笹津間延長14.9マイル、軌条16ポンド、軌間2フィート。これと同時に土杉山間1.6フィートを2フィートへ改軌とありますし、元神岡鉱業運輸(業務)課運輸係長が作成した資料に、大正4年土〜笹津間開通、軌間2フィートとありますので間違いないと思います。 船津 | |||
| 14,767 | 2013-12-31 11:11:02 | /rail/kouzusima/main1.html [コメント一覧] | 10 |
| GoogleMAPモバイルの航空(衛星)写真で廃線跡が確認できます。 ぜひご覧あれ?! | |||
| 14,766 | 2013-12-31 07:42:08 | /rail/kouzusima/main1.html [コメント一覧] | 10 |
| ラーメン構造、ハの字、格子型というと、神岡軌道を思い出しました。 規模は違いますが、年代的には近いんですかね。 この過酷な環境で、よく70年も耐えているものだと、感動する光景です。 | |||
| 14,765 | 2013-12-31 00:27:29 | /rail/kouzusima/main.html [コメント一覧] | 8 |
| 引っ張るね〜(笑 いいレポだね! | |||
| 14,764 | 2013-12-30 21:12:11 | /road/r418_shimizu/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 清水橋…清水隧道…これまで何度となく通りましたが、初めて出会った時の興奮を今でも覚えています。 バイパス工事の途中で旧道が新道の盛り土で塞がれてしまった時から嫌な予感がしていましたが、やはり撤去になるのですか…。 今はただ、思い出をありがとう、お疲れ様でしたと言いたいです。 | |||
| 14,763 | 2013-12-30 16:59:28 | /koneta/koneta_185.html [コメント一覧] | 10 |
| すごい迫力!貴重な画像&映像ありがとうございます! | |||
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