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コメント
14,0802013-10-05 14:19:14/road/ipr248/main3.html [コメント一覧]10
もう25年ほど前になるでしょうか、八溝山の林道は当時の愛車JA51Vでよく走りに行きました。
ずいぶん状況が変わったようですが、楽しくレポート読ませていただきました。
他にもその頃走った林道や峠のレポートがあるようなので読ませていただきます。
14,0792013-10-05 10:36:52/road/hayakawa/main9.html [コメント一覧]10
いつも思うのですが、最初に人力で道を作っていった人は超人ですね。
林鉄・道路の記録問わず、今辿るのさえ容易ではない地形に建設を挑んでいった人は凄まじい。
ただその分犠牲も多かったのでしょうが。
古代の巨大建築物も凄すぎます。あれは異星人の存在も信じたくなりますが。
14,0782013-10-05 07:51:14/road/hayakawa/main9.html [コメント一覧]10
この先だば、いがいねや。
14,0772013-10-05 06:14:57/road/hayakawa/main9.html [コメント一覧]10
やっと戻ってくれましたか。
ホッとしました。

しかし青崖の下向き写真、何かが縮みあがる怖さでした。
14,0762013-10-04 22:47:39/road/miyagase/main4.html [コメント一覧]10
このようなサイトを初めて読みましたがすばらしかったです!感動しました!!
14,0752013-10-04 21:15:45/road/r121_ootouge/main7.html [コメント一覧]5
10月1日に山形側から入ってみましたが、八谷沢沿いの道と分岐するところに真新しいゲートが作られて入れなくなっていました。
下は大きく開いているし脇もギリギリ通り抜け可能なので、チャリなら問題ありませんが四輪はそこまでしか行けません。
14,0742013-10-04 18:57:15/road/hayakawa/main9.html [コメント一覧]10
青崖になった真相に期待
14,0732013-10-04 13:12:23/road/hayakawa/main9.html [コメント一覧]1
低質な煽りには飽きた。
14,0722013-10-04 12:31:55/road/hayakawa/main9.html [コメント一覧]10
手から汗が止まらなかった・・
14,0712013-10-04 12:00:56/road/r45_sanriku/main4.html [コメント一覧]10
古くて、流石に続かない?
14,0702013-10-04 10:50:12/road/hayakawa/main9.html [コメント一覧]1
お疲れさまでした。今回は本当にヒヤヒヤしました。

正直に言わせてもらうと、ヨッキさんはご自分の技術や判断力を過信されていると思います。
ご自分では冷静に判断されているおつもりでしょうが、そのつもりで実は傍からみるととんでもなく危険なことをしているというのがまさに過信されている証拠だと思います。

事故というのは、例え1万回に1回でも起こってしまえばそれで終わりです。1万回に1回の事故に用心するなら、何百回や何千回という経験はあまり意味がありません。どんなに熟練した職人でも必ず何かの拍子にミスをするものです。

これからもずっとサイトの更新を楽しみにしていたいので、どうかもう一度冷静になって、ご自分のされていることを見直してみてください。
14,0692013-10-04 02:44:18/road/hayakawa/main9.html [コメント一覧]10
この青崖の何がすごいかって、「道がない」と言う説得力と「道がある」と言う説得力が同時に存在してる事。割石のたかはなみたいな道だけども、結局道が消えてしまった(岩のでっぱりが道上に突き出ている事から明らか)のは、やっぱりフォッサマグナ露頭で有名な新倉の地質でしょうなぁ…
14,0682013-10-04 02:30:02/road/hayakawa/main9.html [コメント一覧]10
久々に見たヨッキさんの「自分撮り」
安堵感と精神的疲労が入り混じった複雑な表情ですねw
14,0672013-10-04 02:15:44/road/hayakawa/main9.html [コメント一覧]10
「命の木」というより、芥川龍之介の「蜘蛛の糸」を連想する絶望的な状況に思えます。
3つの難所も非常に難易度の高い地形のようで、グループ行動中に装備を使用せずにここを進めとリーダーが指示したら、反乱が起こることはまず間違いありません。
危険すぎる行動を続けるより、臆病風に吹かれるぐらいがちょうどよいように思いました。壮大にくだらないミニレポでも、多々石林道や竹岡林道のように自転車で通過するのが大変な廃道でもよいので、命の危険がない道を選択してください。
14,0662013-10-04 01:28:00/road/hayakawa/main9.html [コメント一覧]10
レポを見ているだけでも、ゾッとします。とにかく無事に往復出来てなによりです。完全なる敗北でいいじゃないですか。
14,0652013-10-04 00:26:12/road/hayakawa/main9.html [コメント一覧]10
自分撮りすごい
14,0642013-10-04 00:22:31/road/hayakawa/main9.html [コメント一覧]8
遂にこの道の真相が!…
14,0632013-10-03 21:47:39/road/hayakawa/main9.html [コメント一覧]10
やっぱヨッキさんは日本一のオブローダーだわ。
14,0622013-10-03 21:21:40/road/hayakawa/main9.html [コメント一覧]10
こんにちは 初めて拝見して虜になってしまいました。
今後自分の知っていること等を情報提供させていただきますのでよろしくお願いします。
14,0612013-10-03 20:27:34/road/hayakawa/main9.html [コメント一覧]6
>>鳥の目になったような高度感!
>>う、う……
撮ったのか
さすがだ
前回引いた5点を加えて16点
と思ったが画像を見ただけで小便ちびりそうにさせられたので-5点
14,0602013-10-03 20:19:15/road/hayakawa/main9.html [コメント一覧]10
青崖の表面に薄っすら上中下3本の横断線が見えました。
14,0592013-10-03 20:00:52/road/hayakawa/main9.html [コメント一覧]10
今回のレポは更新のテンポが良くて楽しく拝見しています。内容的にも、鳥瞰みたいなシーンとか、引き込まれます!続きが楽しみ、楽しみ!
14,0582013-10-03 19:01:13/road/hayakawa/main9.html [コメント一覧]10
うーん
青崖はどうやって渡られてたんですかねえ。
風化や落石で路盤が亡くなったのか、
片桟橋だったのか。
日電歩道を思い出してしまったよ。
電源がらみの歩道はこんなのが
多いのかもしれませんな。
14,0572013-10-03 18:39:01/road/hayakawa/main9.html [コメント一覧]9
調査結果早く早くー
14,0562013-10-03 17:29:32/road/hayakawa/main9.html [コメント一覧]10
いいですね〜前半終了後の聞き取り情報!
早く聞きたい!!
最近レポの組み立てがすごくドラマチックになってません?
14,0552013-10-03 16:29:12/road/hayakawa/main9.html [コメント一覧]10
おお!
山行きがの特徴であり、ある意味廃道踏破と同じか、それ以上に期待している古老の証言&机上調査編が!(両方有るから最高なんですけどね)
これで謎に満ちた道の正体が分かるか?
14,0542013-10-03 16:04:42/road/hayakawa/main9.html [コメント一覧]9
私が現地近くに行ったら、「ヨッキさんはあの木に留まり、俯瞰したんだなぁ」と感慨深く見ることでしょう。
だから、「ヨッ木」かなw
せっかく命を賭けて臨んだ木に「命の木」とヨッキさんが命名されたのを軽視するわけではないですが。
14,0532013-10-03 15:49:36/road/hayakawa/main9.html [コメント一覧]10
命有ってのものだね、ですから。
てか、その先にもアナボコが!
14,0522013-10-03 15:17:55/road/hayakawa/main9.html [コメント一覧]10
おつ!
14,0512013-10-03 13:04:33/road/hayakawa/main8.html [コメント一覧]10
本当に帰っちゃうの???

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