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コメント
55,6502024-12-11 17:23:05/road/momonoki2/main6.html [コメント一覧]10
素晴らしい石垣
55,6482024-12-10 23:50:29/road/momonoki2/main6.html [コメント一覧]10
お疲れ様でした
マダニ激甚地に突っ込んでいく姿に感服しました。
55,6472024-12-10 22:01:26/road/momonoki2/main6.html [コメント一覧]10
みしまーーー!!!
石垣回廊美しすぎます!
55,6462024-12-10 19:31:17/road/momonoki2/main6.html [コメント一覧]10
栃木県塩谷郡上塩原村新道の内字若宮の図 [11-9]
この付近の番号が逆順じゃないか疑惑の通りだとして、
谷に沿って道がカーブしているんじゃなくて、
谷の最奥で渡っている、今回の石垣回廊だったりして。
55,6452024-12-10 15:49:55/road/momonoki2/main6.html [コメント一覧]10
すごい発見だ!
「現地にあったものだけで造られた道は、異形であっても異物ではない。廃道になってもそれは変わらない。
萎れたつぼみが自然と実を結ぶように、この地の景色に根付いて見えた。」
ここの表現好き。
55,6442024-12-10 14:00:13/bridge/kokkai/main2.html [コメント一覧]10
橋の奥にあったのはホテル彼処(アソコ)ですが、その前の名前はモーテル新世界といいました。
55,6432024-12-10 02:18:14/road/omori/main4.html [コメント一覧]10
面白かったです!すごい!!
55,6422024-12-09 23:06:16/road/momonoki2/main6.html [コメント一覧]10
カケスの羽かな。
55,6412024-12-09 19:50:24/mini/261/main.html [コメント一覧]10
久しぶりにHPを開いたら、ありゃ!!!
旧跡橋の「ほぼ隣」美浜町役場に勤めていた頃は、寝る前によく拝見していたのですが、退職した後に美浜町へおいでになっていたとは・・・驚いています。
何やら感動に近い感覚を抱いています。

「はいどう!」読んでいますよ。
これからもケガ等の無いようにレポートをお願いします。
55,6402024-12-09 15:54:38/road/momonoki2/main6.html [コメント一覧]10
カケスの瑠璃色の羽根は珍しい。体のわずかな部分にしか生えていない。
55,6392024-12-09 15:21:48/rail/kamiji/main2.html [コメント一覧]10
昭和30年代に小学生時代を過ごした者ですが水筒のキャップに方位磁石がついているのは自分の水筒に限らず同級生の水筒にもついていましたので当時の流行だったのかも知れません
55,6382024-12-09 14:34:32/bridge/etaibetu/main3.html [コメント一覧]10
千年後に森の中に不思議なコンクリートの建造物を発見した人は日本にもアンコールワットがあったと騒ぎに?なったら楽しい
55,6372024-12-09 11:07:55/road/momonoki2/main6.html [コメント一覧]10
マダニまじこわい!
もちろん現在もお元気に活動されているので致命的なことはなかったと分かってはいるのですが、こわいものはこわい。
そしてこわいけど、どんどん続き読みたくなる魅力あるレポートです。
55,6362024-12-09 07:06:07/road/momonoki2/main6.html [コメント一覧]10
それにしても、なんで善知鳥(ウトウ)沢なんでしょうね。
北国の(宮城県が繁殖地の南限)海辺に住む鳥の名が
栃木の山奥の峠へ向かう谷に付けられた経緯とは… 
長野県にもこの鳥の名前のついた峠があるそうですが、
どうにもお辛い伝承が纏わる名のようなので、
何かしら『悲しい過去』でもあるんでしょうか。
55,6332024-12-07 16:22:50/mini/279/main3.html [コメント一覧]10
自宅のごく近所にこのような県道が存在していることを知らなかったので、興味深く拝読いたしました。いつか自動車の通行が可能になるようになればいいとは思いますが…無理でしょうね…
55,6322024-12-07 09:37:13/road/momonoki3/main5.html [コメント一覧]10
桃の木のコメントが全部消えてます。
55,6312024-12-06 20:21:02/road/momonoki3/main5.html [コメント一覧]10
30分の体内時計の話、どうでもいいとおっしゃるが、けっこう凄いと思う。
55,6302024-12-06 03:19:37/mini/279/main3.html [コメント一覧]10
ヤマビル災難でしたね…お疲れ様でした。
55,6292024-12-06 01:23:14/tunnel/fukuura/main2.html [コメント一覧]10
続きを楽しみにしております!
55,6282024-12-06 00:36:59/road/r485_goka/main5.html [コメント一覧]10
今回もレポート楽しませていただきました。私の田舎(父の出身地)が島根県なので、故郷のレポートは一段と嬉しく感じながら読んでおりました。しかも、父方の祖父祖母は美保関町七類の出身で、そこの七類港から隠岐へフェリーが出ているのはよく知っております。しかし、未だに隠岐は渡ったことはありません。いつかヨッキさんのレポートを思い出しながら隠岐へ渡ってみたいなと思いました。ありがとうございました。
55,6272024-12-05 23:51:04/road/momonoki3/main5.html [コメント一覧]10
ガリー越えるならそのルートしかないと、おいらも思いました。
先は長いが、がんばれ〜、応援してます。


55,6262024-12-05 14:48:38/road/momonoki2/main4.html [コメント一覧]10
いつも面白いレポをありがとうございます。隣の会津地方在住の者です。
「三島」と聞けばピクッと反応してしまうのは会津人の性でしょうか(笑)。
栃木県のこの地域には、道に関する「呪い」の様なモノを勘ぐってしまうような不遇の道路ばかりがある様に思ってしまいます。
例えば、今回のレポの塩原新道 桃の木峠や塩那道路(廃道)、大塩沢林道(廃道)や旧深山隧道(廃道)とその旧迂回路(廃道)、栃木県道369号黒磯田島線(通年通行止)など、いずれも手強い道が揃っていますよね。
塩原新道は栃木県令、塩那道路は栃木県知事と奇妙な符合を感じます。
まあ、三島県令の場合は(手法は強引ですが)周辺地域の永続的な繁栄を視野に入れていたと思うので同じく語るのは適当でないかも知れませんが。
山いがのレポを読む様になって年数が経ちますが、何気なく通る道の歴史まで興味を持てる様になれたのはちょっと嬉しく思っています。
55,6252024-12-04 23:11:58/mini/276/main.html [コメント一覧]10
ミニレポありがとうございます。
こういったマイナーな道路にもスポットを当ててくださり、救われたような気分になります。
55,6242024-12-04 22:52:12/mini/275/main3.html [コメント一覧]10
今回も楽しませていただきました。八丈島にいつか行ってみたいと思います。島いがシリーズ密かに楽しみです!
55,6232024-12-04 00:26:56/road/kiwada/main4.html [コメント一覧]10
読み応えがありました。ありがとうございます。
一つだけ指摘させてください。
本文で、黄和田隧道とすべきところが黄和田畑隧道になっている箇所があります。
55,6222024-12-03 23:30:44/road/momonoki2/main4.html [コメント一覧]10
高橋由一氏が描いた絵に紅白の幕を垂らした四阿が出てくるのは、「この道路は整備されていて、通りやすい道ですよ」というアピールをしたかった三島の意向ではないか。現代の私たちは道路建造物をもってしてその道路の快適さを計る癖があるが、それは自動車での走行を前提にした意識であって、徒歩や馬車による通行を当然としていた当時の人にとっては、切り通しや橋は地形が厳しいことを連想させるものでしかなかったと思われる。
55,6212024-12-03 20:55:30/road/momonoki2/main4.html [コメント一覧]10
五人揃ってッ ゴラカンジャーーーー!!  
いいわね! 行くわよ!  
 ドカーン!!  (仰ぎ見る桃ノ木峠)
55,6202024-12-03 20:50:35/road/momonoki2/main4.html [コメント一覧]10
次回予告とは、良きかな。
55,6192024-12-03 20:43:02/road/npr71_utogi/main4.html [コメント一覧]10
いいですね、こういう表に出ない歴史を紐解くレポート最高です!
55,6182024-12-03 06:17:15/road/momonoki2/main4.html [コメント一覧]10
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