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コメント
13,3312013-08-01 17:58:56/koneta/koneta_166.html [コメント一覧]10
サイコー!
13,3302013-08-01 17:30:40/road/takamori/main3.html [コメント一覧]10
お疲れ様でした!
コンビニの店長が仕事なんですね!
俺の夢はNEXCO東日本の社員になることです!
あれ?Dr.ではないんです
まだ15歳の中学生ですよ!
Dr.択捉より
13,3292013-08-01 17:26:17/tunnel/heguri/main3.html [コメント一覧]10
真夏のミステリー隧道(笑)
13,3282013-08-01 17:04:51/road/kawakita/main5.html [コメント一覧]10
お疲れ様でした!
あまり無理をしないでください!
あなたがもし・・
俺が悲しみます!
13,3272013-08-01 16:40:04/road/sasagawa/fainal.html [コメント一覧]10
お疲れ様でした!
いつもこんなこといっていますよね?
そう言えばあなたの食べ物って廃随道なんですか?
Dr.択捉
13,3262013-08-01 14:54:07/road/ypr54/main2.html [コメント一覧]10
お疲れ様でした!
この位しか言えません!あと情報おくりました!
Dr.択捉
13,3252013-08-01 14:42:05/road/pr312/main6.html [コメント一覧]10
お疲れ様でした!
県道に旧道があるなんて初めて知りました!
あと、写真NICEでしたよ!
Dr.択捉より
13,3242013-08-01 12:05:45/road/r340_osikado/main5.html [コメント一覧]10
お疲れ様でした!
今度は海さいがねが?
13,3232013-08-01 10:37:33/tunnel/futase/main3.html [コメント一覧]10
平成25年7月31日22時をもってこの駒ヶ滝隧道は新道へと切り替えになり、廃隧道となったようですね。
ニュースで知っただけなのですが、近いうちに見てみたいと思っているさいたま市民でした。
13,3222013-08-01 07:30:10/road/npr526/main6.html [コメント一覧]10
県道現役時代に迷い込んでたら泣くなこりゃあ(笑)
13,3212013-08-01 03:17:08/road/npr526/main6.html [コメント一覧]9
山体崩壊現場が待っているのに先の読めない変な道路だな
どうやって姫川の元へ降りるつもりか
13,3202013-08-01 00:54:52/rail/yubiso/main3.html [コメント一覧]10
これだけキレイに残ってるとここで列車を撮影したくなりますね…。まぁきっとダメでしょうけど…
13,3192013-08-01 00:28:15/road/npr526/main6.html [コメント一覧]10
暗峠は車(軽トラではありません)で通り抜けたことがあるけど,奈良側からだったので,一箇所極端に狭いだけで急な登りはなく事無きを得たが,それにしてもこっちの道はなお凄いね。登りの途中で止まったら再発進出来ない車もいるだろう,うちの車みたいにw。廃道にならないうちに通ってみたかった!下りでも怖そうだけど。
13,3182013-07-31 23:01:06/road/npr526/main6.html [コメント一覧]10
見るからに結構な勾配ですね!
あとカシミ〜ルも凄くいいです。わかりやすい!!
13,3172013-07-31 21:29:43/road/npr526/main6.html [コメント一覧]10
この勾配オカシ過ぎ!!失笑に値します。自動車道としても県道としても全く有り得ません!!糸魚川地域振興局さんに事情を説明して欲しいものです。
てか,何が凄いかって…やっぱヨッキさんでしょ?
13,3162013-07-31 21:22:29/tunnel/futase/main3.html [コメント一覧]10
「珍しいトンネルが封鎖される」というニュースを見て、検索したらたどり着きました。

新道が開通して、実に58年の歴史に幕を閉じるということですが、こんな不思議なスポットがまだ関東にも残っていたのですね。知っていれば是非行きたかったところですが…

この書き込みの40分後に、この駒ヶ滝トンネルはその役目を終えるそうです。お疲れ様でした。
13,3152013-07-31 21:04:18/road/npr526/main6.html [コメント一覧]10
日本記録更新か?!
13,3142013-07-31 21:03:17/road/npr526/main6.html [コメント一覧]10
吹きました。
13,3132013-07-31 19:03:47/road/npr526/main6.html [コメント一覧]10
暗峠の必殺S字と双璧な激坂の比較がグハッ!!( ゜∀゜)・∵.
13,3122013-07-31 16:50:07/road/bansei/main13.html [コメント一覧]10
この度はお疲れ様でした!
グロンサン 栄養ドリンク でも飲んでごゆっくりお休みください
Dr.択捉より
13,3112013-07-31 15:39:19/road/sasagawa/fainal.html [コメント一覧]10
毎月、勤務先の新潟から故郷の秋田市に車でかえっていました。ほとんどはバイパス+7号線を利用してましたが、中学生のときに羽越線から見た笹川流れの美しい景色が忘れられず、ときどきこの345号を使っていました。ときおり見えるトンネルのあとのようなものが何となく気になっていたのですが、こんな歴史があり、それを愛でる方がいらしたことに感動しました。ありがとうございました。
ちなみに新潟のアパートから我が実家までぴったり300kmだったのですが、バイパスと7号線を使うと、その間ウィンカーを5回しかあげずに運転する事ができました笑 道は体に刻み込まれていて、車に乗り込んで5時間経つと自動的に実家についている感覚でした。
13,3102013-07-31 15:07:56/road/npr526/main6.html [コメント一覧]10
地形図見て、「有り得ないだろ」と思ってたら、あり得たんですね。近所の枇杷山の作業道(コンクリート舗装)並みで県道なんですね。
13,3092013-07-31 13:58:54/rail/iida_sakuma/main6.html [コメント一覧]10
大嵐駅には5回ほど行ったことがあります。
階段も水面ギリギリまで行きました。
確かに階段近くの地形がやけにおかしいなと思っていましたが、そういう事だったんですか。
とても興味深かったです。あのトンネル近くの横穴も入ってみたかったんですけど、危険そうだったので諦めていました。
その事もレポートにあったので、もう大興奮でした。
あと、このレポートではありませんが、夏焼トンネルの横穴の出口を探すということをしていましたよね。
私もそこへ行こうとしたのですが、途中の道にモノレールができていて、道が狭く危険だったので、諦めました。
今回は、とても素敵なレポートを有難うございました。

13,3082013-07-31 12:28:59/tunnel/futase/main3.html [コメント一覧]9
閉鎖残念!詳細レポート感謝!
13,3072013-07-31 06:32:24/road/npr526/main6.html [コメント一覧]10
お帰りなさい。
13,3062013-07-31 04:28:32/road/npr526/main6.html [コメント一覧]10
階段ですら躊躇う様な急斜面ですな
その写真だけぽっと見せられて坂道だと認識できる人がどれほど居るだろうか
13,3052013-07-31 02:59:04/road/tpr211/main14.html [コメント一覧]10
懐かしいです若い頃の記憶が甦ります当時レンタカー(いすゞのジープ)で通りました。
13,3042013-07-31 02:32:21/road/npr526/main6.html [コメント一覧]10
地形崩壊で自転車がお荷物になるだろうと予想していましたが、極端な急坂が先でした。この先に通行不能があっても登り返すことはできないと思うのですが。
部分的な急坂は、天拝園からR128天津バイパス東端方面に天津林道を下った数百メートルが該当します。
http://www.mapion.co.jp/m/35.168638538883215_140.17068415596924_9/
動画 http://www.youtube.com/watch?v=tKhaiqMAtvY
暗峠と違って、FFの自動車で停車した後も登れますが、自転車をこいで登るのはつらすぎます。
13,3032013-07-31 01:55:44/road/npr526/main6.html [コメント一覧]10
アシがアシを苦しめた・・・
【審議中】 ( ´・ω) (´・ω・) (・ω・`) (ω・` )
13,3022013-07-31 00:58:50/road/npr526/main6.html [コメント一覧]10
日本の東西を分かつ巨大地溝帯は、糸静線ではなくフォッサマグナでは? あと、動画のリンクがおかしいです。

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