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コメント
10,3372012-08-04 23:03:58/road/kpr511/main4.html [コメント一覧]10
お怪我がなかったのが何よりでした。
10,3362012-08-04 21:58:59/koneta/koneta_117.html [コメント一覧]10
上溝近辺に住んでいて、勤め先が立川なんです。
たまに車で通勤した帰りに、2度ほどトレースを試みましたが失敗しました。
身近な県道に、こんな酷道マニアが泣いて喜ぶような区間があったなんて!
10,3352012-08-04 20:02:39/tunnel/yoroihata/main5.html [コメント一覧]10
掘って掘って掘りまくろう!

再訪編を載せていただいてありがとうございます。
10,3342012-08-04 14:08:16/road/asahina/main3.html [コメント一覧]10
私の住んでいるすぐ近くのレポートありがとう御座いますました!
10,3332012-08-04 11:47:27/road/asahina/main3.html [コメント一覧]9
レポ内の”低規格ガードレール”ですが、近所の比較的立派な道でも現存していますよ。
R1影取からR134汐見台を結ぶ「湘南新道」(神奈川県道30号戸塚茅ヶ崎線)の辻堂元町5丁目〜6丁目あたりです。
数年間通勤時にその存在に気付いたのですが、場所といい設置されてる道路の規格といい「なんでこんなモノがこんな所に?」って感じです。
10,3322012-08-04 09:27:37/rail/yubiso/main3.html [コメント一覧]10
先日この旧湯檜曽駅跡が見える温泉宿に泊まりましたところ、夜間は構内の一部に電灯が点いているのが見えました。
このレポートを読んだあとの訪問だったので大変興味深かったです。
それにしてもあんなところに駅があったなんて信じられません・・・
10,3312012-08-04 09:25:40/koneta/koneta_166.html [コメント一覧]10
ひじょうに下らん!!でも、普段、激藪の中を駆け巡る文章をハラハラして読んでいるので、とても和む。ホンワカした。
10,3302012-08-04 08:57:59/tunnel/yoroihata/main5.html [コメント一覧]10
探索に同行しているかのようなワクワク感
とてもとても楽しめました。
10,3292012-08-04 02:15:46/tunnel/yoroihata/main5.html [コメント一覧]10
近代の遺跡とは・・・
10,3282012-08-04 02:07:28/road/asahina/main3.html [コメント一覧]10
地元の古道にも興味が沸いて来ますw
10,3272012-08-04 01:55:12/road/asahina/main3.html [コメント一覧]10
小生の住処からの久しぶりの近場探索でしたね。
そんなもんで、尚更楽しく拝見させて頂きました。
バブル前の学生の頃、朝比奈ICはお姉ちゃんと未知への
世界の入り口でした。
そんな所にこんなお宝!とは。
まだまだ修行が足りない50歳ですな。
10,3262012-08-04 01:32:16/tunnel/yoroihata/main5.html [コメント一覧]8
う〜〜ん
マンダム
10,3252012-08-04 00:56:30/tunnel/yoroihata/main5.html [コメント一覧]9
なんという結末だ
ダムには底に泥が溜まって埋もれて機能を失うというが
泥が溜まってるとはまさにこういうことなのか
10,3242012-08-04 00:46:39/road/asahina/main3.html [コメント一覧]10
今回のまとめはすごく良いね
10,3232012-08-04 00:02:12/tunnel/yoroihata/main5.html [コメント一覧]10
あれだけ水位が下がっていたのに残念!でも探索に明確なピリオドを打てたのは良かったと思います。
10,3222012-08-03 23:59:45/tunnel/yoroihata/main5.html [コメント一覧]10
残念。水深浅かったし。
10,3212012-08-03 21:28:48/koneta/koneta_117.html [コメント一覧]7
昨日自転車で突っ込んでみました。
なんだか公園になっているような(^_^;)
八王子市公園課って看板があったような。
あと二手に分かれた道、すごい藪でした(もう何年も人が通ってないような)
10,3202012-08-03 19:22:07/road/asahina/main3.html [コメント一覧]10
年代ごとの地図による発展の様子はかなり興味深いものでした。
10,3192012-08-03 17:07:12/tunnel/kusagi/main7.html [コメント一覧]4
内容は非常に良かったのだが、避難坑をそのままにしたのはいただけない。
廃道ならともかく現役なのだから関係各所へ匿名でもいいから消灯を依頼すべき。
道を愛するのであれば。
10,3182012-08-03 14:32:31/road/asahina/main3.html [コメント一覧]10
超地元の道を取り上げてもらって、さらに道の由来まで明らかにしてくれてありがとうございます。
関東学院の裏から上がっていく階段がどこに続くのか、いつも気になってたんですよ。それに、毎日のように口に出している、「白山道」がそんなに重要な地名だったなんて……
10,3172012-08-03 13:05:49/road/asahina/main3.html [コメント一覧]10
まさか幼少の頃の遊び場が公開されるとは…
感激です!
10,3162012-08-03 12:01:11/tunnel/kamikita/main5.html [コメント一覧]7
レポ内容は面白かったのですが、危なすぎるので7点で(^_^;)
これはお蔵入りも当然かな、という内容ですね。

高校通学時、旧・野内駅にある超ぼろいコンクリの建物を見ながら、「これなんだろ?」と思ってたのを思い出しました。野内駅の立地自体も不思議だったし(人家がまばらな場所だった)。
レポ中の野内駅まで索道が伸びてる地図を見て、「これか!」と納得しました。索道跡だったのですね。

野内駅も学校近くに移動してしまいましたが、まだ旧駅のところに索道跡も残ってるかもしれないです。
10,3152012-08-03 11:54:43/road/hakkouda/main7.html [コメント一覧]10
折り畳みチャリの方が良かったかも(抱えるより背負うのが楽的な意味で)ですね。
同じ八甲田には「あの」上北鉱山もあるので、それとの関連も想像してみるとおもしろいですね(^_^)
10,3142012-08-03 08:27:31/road/asahina/main3.html [コメント一覧]9
うっは、近所にそんなところが!!
位置的には港南台〜天園ハイキングコースへつながる道と関連性がありそうです。
そして、確か階段の上からさらに奥へ続いていたような。
記憶が定かではないので、帰宅し次第に調査で掲示板記載します。

Hirabar
10,3132012-08-03 03:13:00/road/asahina/main3.html [コメント一覧]10
最高です! 裏道愛好家としてはこういう道の紹介は非常に嬉しいです! 今まで紹介された道の中で一番歩いてみたい道です。
10,3122012-08-03 02:35:21/road/asahina/main3.html [コメント一覧]10
立ち入り禁止やどう考えても危険な場所に立ち入った記事については眉を顰めてしまう事も多いのだけれど、こういう正統派の検証記事は最高です。10点の倍の20点付けたい。
10,3112012-08-03 02:04:22/road/asahina/main3.html [コメント一覧]10
都会にある秘境みたいでこういうネタ案外好きだ。
10,3102012-08-03 00:08:28/road/asahina/main3.html [コメント一覧]8
たまにはこういう我々が実地踏査出来そうなレポートもやってください。よっきれんさんにとっては息抜き程度の物でも結構面白く読まさせてもらってます。十三峠には山行が読んだ後に実際行ってみました。横須賀あたりにはまだこういう現役の古道がありそうですね。
10,3092012-08-02 23:11:16/road/asahina/main3.html [コメント一覧]10
市内の喧噪から隔絶された、ただのうち捨てられた小道が、山岳道路然とした意外な貌を見せたかと思うと、横浜の歴史を語り始め、ついには三浦半島の民俗史に到る。
何とも奇っ怪で壮大なレポートでしたね。あっけにとられました。
狐狸ではなく、道に化かされた気分ですw
10,3082012-08-02 23:06:09/road/asahina/main3.html [コメント一覧]10
地元民なのに知らなかったこの結末には参りました。
非常にためになりました。

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