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コメント
9,9302012-06-10 21:35:06/rail/waga2/main9.html [コメント一覧]9
 道具は、大事にしましょう。手入を忘れずに。
 必要以上に、物件の現状を変更するのもやめましょう。
9,9292012-06-10 19:07:11/rail/waga/main12.html [コメント一覧]10
カメラ残念ですね。
9,9282012-06-10 13:48:35/road/oosiozawa/main2.html [コメント一覧]10
この分じゃ永久放置だと思っていたけど、ようやく続きを書いてくれた心意気に10点を付けておく。
明らかに違法な場所に立ち入ったり、余りに危ない肝試しの公開(貴方にはその積りは無いのかもしれないけど、穿って見ると「俺こんなスゲー事したんだぜ?どうだ凄いだろ?」的DQN思考にも見えてしまう)なんかよりよっぽど評価できます。
外野のギャラリー含めてより過激な方向性を求める人も多いんだろうけど、こういう正統派の探索こそが原点。今後もこの路線を強く希望します。
9,9272012-06-10 12:30:54/tunnel/yokosuka_meiji/main5.html [コメント一覧]10
また気をつけて、"探検"に行ってくださいませ。次回を楽しみにしています。
熊猫
9,9222012-06-09 22:39:48/road/okutadami/main7.html [コメント一覧]10
栃尾又温泉に行ったばかりでしたが、こんなすごいところが傍にあったなんて気づきませんでした。行く前に気が付いてたら絶対見に行ったのに…!いつかこの道を目当てにもう一度行ってみようと思います。
9,9212012-06-09 21:45:23/tunnel/usami/main5.html [コメント一覧]9
面白かったです!田代隧道の凄まじさが未だ印象に強いので、9/10とさせていただきました
9,9202012-06-09 21:22:17/rail/moriyosi4/main9.html [コメント一覧]10
 ゴムボートまで、運び込んだ根性に敬服します。
 既に、回答が分かっているかもしれませんが、缶ジュースについて、昔話をします。現在の缶入飲料は、プルトップで道具なしで開けられます。昭和40年頃の缶ジュースは缶切りで2箇所穴を開けて飲みました。1箇所では、空気が缶に入らないので、ジュースが口に入ってきません。
 写真を拝見しますと、缶切りで穴を開けたようですね。握って使うタイプの缶切りには、穴あけ用に三角の爪がついていました。
 缶の底に簡易式使い捨ての、穴あけが付属していました。
 
9,9192012-06-09 21:15:40/road/oosiozawa/main2.html [コメント一覧]8
今回深読みしすぎ
営林署が観光化なんか目論んでいたら今の事情が変わっていたかも知れないけど
9,9182012-06-09 20:45:26/road/oosiozawa/main2.html [コメント一覧]10
大塩沢林道のレポの再開を待っておりました!
9,9172012-06-09 20:32:08/road/oosiozawa/main2.html [コメント一覧]10
これはまた山行が的オールグリーンですね
9,9162012-06-09 20:13:34/road/oosiozawa/main2.html [コメント一覧]9
今度こそ、完結させてね^^
レポート、途中で終わらせないでね^^
9,9152012-06-09 18:59:34/rail/moriyosi3/main8.html [コメント一覧]10
無事に帰ってこれたから、いいものの無茶はやめましょう。
生還するのが、第一目標です。
9,9132012-06-09 18:05:02/road/oosiozawa/main2.html [コメント一覧]10
なんか、ひさびさにじっくり読んでいる感じがします。昔みたいに、もちっと騒いでもいいのでは?(笑)
9,9122012-06-09 17:38:05/rail/moriyosi2/main5.html [コメント一覧]10
 自分の能力と、敵(自然)の強さを考慮して、撤退を決意するのは、立派です。無事に帰ってきて、レポートをする。これが最大の成果ですよ。怪我をしないまでもカメラを壊して、何も記録が残らなけりゃ、泣きっ面に蜂ですよ。
9,9112012-06-09 16:45:37/rail/moriyosi/main8.html [コメント一覧]9
 自転車は、どうしたのか、最後にツッコミを入れようと思いまいしたが、最後に回収できるとは予想できませんでした。
9,9102012-06-09 15:05:24/rail/oukoku/main7.html [コメント一覧]9
時刻表通りに、探索を完成なさるとは、素晴らしい体力、気力ですね。私なら仙人隧道を諦めます。
9,9092012-06-09 14:35:56/road/oosiozawa/main2.html [コメント一覧]10
落橋寸前の木橋を渡るよりも落ち着いて読めます。オブローダー的には「アツい」道なんですけどねぇ。
9,9082012-06-09 13:48:44/road/oosiozawa/main2.html [コメント一覧]10
2.1kmの広場のちょっと先に、マピオンだと右に折れて沢を渡る道が書かれていますけど、それも気になります。
9,9072012-06-09 13:03:23/road/oosiozawa/main2.html [コメント一覧]9
廃道で先に見える明るい緑は気が滅入るな・・・
9,9062012-06-09 11:37:52/road/ypr37_sumise/main3.html [コメント一覧]8
観察眼が鋭い。
9,9052012-06-08 22:36:48/bridge/oohata/main4.html [コメント一覧]10
生きてて良かったですね。
9,9032012-06-07 23:12:07/road/r17_futai/main7.html [コメント一覧]10
おつかれさまです
2012年現在どうになってますか
9,9022012-06-07 20:11:57/road/morimo/main13.html [コメント一覧]9
team酷道のリンクから入りました。エンジンなしの、自転車付きの廃道は、酷道以上に過酷でしたね。
 熊除けの鈴をならしているのは、流石ですね。写真、動画、説明文のリズムが取れていて、面白く(失礼)最終回まで一気に読みました。
 
9,9012012-06-07 19:25:13/bridge/oohata/main4.html [コメント一覧]10
 ヨッキさん制止の図で既に百点満点なのに
さらにメロンミリンダ細田氏の喜びの舞に更に
百点と言う事でお願いします
 追伸 ヨッキさん頼むからこれからはロス五輪
開会式でのジェットパックを携行して下さいネッ
9,9002012-06-07 12:43:22/bridge/oohata/main4.html [コメント一覧]10
おめでとう!
9,8992012-06-07 10:16:02/bridge/oohata/main4.html [コメント一覧]10
観てるこっちも寿命縮まる展開のレポなのに、細田氏付きだとなぜだか和む・・・
HPにミリンダ枠を追加してこれまでのレポをまとめてほしい。本当に良き相棒を持ったね!
これからも名コンビレポを期待してます。
9,8982012-06-07 00:53:07/bridge/oohata/main4.html [コメント一覧]10
あなたは、この橋を渡る事で
何を伝えたいのか?
危険を顧みない勇敢な姿を誇示したいのですか?
こんな、廃があるよと伝える事が目的であれば
すべてが見えている廃橋を、危険を冒して
渡る必要がありますか?
廃隧道の、奥まで見てみたいという
我々の見たことの無い世界という
興味を満たしてくれる記事とは違い
一種の違和感を感じます。
閲覧者を増やすのには、有効な手段かもしれませんが
貴殿のような、安全対策を取らずに
模倣する者がでないように、
自慢げな表現や画像は、いかがなものかと
思います。
この記事以外のように
我々の見たことの無い、景色を見せてもらう
勇気と努力には賛同しますが
私は、リスクを背負って、今回の
冒険をされた事は、
自己満足であって、ネットで公開するべきじゃ
ないと思います
9,8972012-06-06 23:24:57/bridge/oohata/main4.html [コメント一覧]9
いい歳こいた大人が端の上でジャンプって(ほめ言葉です)
9,8962012-06-06 23:11:11/bridge/oohata/main4.html [コメント一覧]10
落ちたら死ぬ!
9,8952012-06-06 22:15:02/bridge/oohata/main4.html [コメント一覧]10
一昨年までは架かっておりました(泣)
下北の巨大木橋、他にないものですかねぇ……

↓全文は読めませんが、川内〜大畑を繋ぐ計画もあったんですね
http://www.47news.jp/localnews/aomori/2011/08/post_20110812154538.html

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