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コメント
8,5832011-11-06 05:10:50/koneta/koneta_123.html [コメント一覧]10
こんな道があったなんて、という感じです おもしろいなとおもいました。
8,5822011-11-06 01:02:12/road/nokogiri/main6.html [コメント一覧]9
http://g.co/maps/sdrm9
Googleマップで窪地らしきものが見えますね。
8,5812011-11-05 21:24:19/tunnel/futase/main3.html [コメント一覧]10
国道140号は自転車で通過できないと聞いたのですが、おかげさまで自転車でも通過できることが分かりました。ありがとうございます。
8,5802011-11-05 17:27:48/road/nokogiri/main6.html [コメント一覧]8
オーバーハングした崖は地震で落ちる心配がないのかな
上を残して下だけ掘った人は怖くなかったのかな
8,5792011-11-05 17:12:13/road/nokogiri/main6.html [コメント一覧]6
うんちうんちうんちうんちうんちうんちうんち
うんちうんちヨッキうんちうんちうんちうんち
うんちーーーーーーーーーーー
ぶりぶりぶりぶりぶりぶりぶりぶりぶり〜〜〜〜〜
〜〜〜
8,5782011-11-05 17:06:49/tunnel/kazuno/main7.html [コメント一覧]10
飛び込むなら、もっと勢いよく飛んでほしかったなぁぁ・・・・
8,5772011-11-05 10:51:00/road/nokogiri/main6.html [コメント一覧]10
まってました!!ヽ(´ー`)/余りの展開にヨッキがどお歩いてきたのかよく判らなくなってきたw
8,5762011-11-05 10:40:17/road/miyagase/main4.html [コメント一覧]10
私も現在、村道土山高畑線に挑戦中で、あと土山峠側の終点から525mのピークまでを登れば、MTBと徒歩で全線走破になります。
とても参考になりました。あの橋にも行ってみようかな・・・
8,5752011-11-05 09:35:06/road/nokogiri/main6.html [コメント一覧]10
土木にかける人間の営みが情熱的に伝わります。
8,5742011-11-05 08:44:55/road/nokogiri/main6.html [コメント一覧]10
これはいいもん見させていただきました。
ちょっと感動。
8,5732011-11-05 03:29:17/road/nokogiri/main6.html [コメント一覧]8
http://g.co/maps/r25emここですかね。近くにも似たような窪地らしきものが…
8,5722011-11-05 02:22:47/road/nokogiri/main6.html [コメント一覧]10
廃道とは違う美しさ。人間の営みのすごさを感じました
8,5712011-11-05 01:50:39/road/nokogiri/main6.html [コメント一覧]9
このレポートの前回、突然道の話題を離れて
石切り場の歴史や切り出し手順の講座をおっぱじめた動機は
この光景でしたか!
400m級の山しかない千葉に
このようなスケール感を有する地形があるのは大変意外でした
可能なら肉眼で見てみたい!
8,5702011-11-05 01:31:07/road/fpr53/main2.html [コメント一覧]9
これから日本にはこんな風景が大量に発生するんだろうなぁ
8,5692011-11-05 01:16:40/road/nokogiri/main6.html [コメント一覧]10
google航空写真に黒く写っているような…すげぇ。
8,5682011-11-05 01:06:11/koneta/koneta_146.html [コメント一覧]9
定期的にSLの撮影に訪れていましたが、ここは知りませんでした、次に行く時は我が愛車アルトでチャレンジしようと思います(笑)
8,5672011-11-05 00:57:31/road/nokogiri/main6.html [コメント一覧]10
人気のないところで転がって自然に飲まれつつあるヘルメットは、「ドキッ!」っとさせるアイテムですね。
獣達の視線以外の物がないかと、思わず周囲を見渡してしまいますw
8,5662011-11-05 00:02:30/bridge/sibazaki/main.html [コメント一覧]10
今年の7月豪雨の影響を見に、只見&磐越西線沿線を回った時に見て不思議に思い検索しました。
マジ怖い
すごいです、勇気に乾杯です。
8,5652011-11-04 22:46:04/bridge/kasasagi/main7.html [コメント一覧]10
色々凄くてコメントが思い浮かびません!w
8,5642011-11-04 21:25:38/tunnel/kazuno/main7.html [コメント一覧]10
ヨッキマン参上!!!!! 潜る 突っ込む 泳ぐ よじ登る 空を飛ぶ… 最強です (笑)
8,5632011-11-04 17:52:43/tunnel/kazuno/main7.html [コメント一覧]10
おもしろかったです!

揚げ足取りですが・・
中編の最後は東口なのに、最後のページの一番上は西口になってますね。
8,5622011-11-04 11:41:50/tunnel/kazuno/main7.html [コメント一覧]10
泳ぎでのアタックお疲れ様でした。でも内部が封鎖されてたのは残念でしたね。。。当時あそこでよく走ってたりタイヤ交換とかしてたので内部画像を見たかったです。
あいまいな記憶の画像?でよろしければお話ししますが、、、
トンネルが狭くなったポイントからは右カーブになっており、その奥も全体的に緩い右カーブになってます。斜線はそのままです。また、内部トンネルの⌒のラインは手掘りちっくにボコボコとなっておりその上からコンクリ積めしたような感じだった記憶が残ってます。奥に進むとまた広くなり(ここからは手掘りチックではありません)反対側の出入口まで繋がってました。
さらにあいまいな記憶なのですが、封鎖されたトンネル内部にはダムトンネル(仮)と同じくダム側に向けて工事車両専用のトンネルがあったと思います・・・
8,5612011-11-04 09:23:48/tunnel/kazuno/main7.html [コメント一覧]8
いろいろワラタw
バシャ! ガーン!!!!  トボトボ  ヨタヨタ  の一連の推移をgifアニメかなにかで再現してほしいw
8,5602011-11-04 03:28:56/tunnel/kazuno/main7.html [コメント一覧]9
他のサイトの写真へのコメントになり申し訳ないのですが、水が一番引けた写真を見ると、トンネルを抜けた直後に少し曲がって、さらに逆側にヘアピンとはすごい道だったんですね。お前はモナコGPかと。確かに走り屋も来るわと(笑)
現役時は警戒標識のオンパレードだったりしたのかな。
今回撮られた写真を参考にトンネルのもっと奥から見た景色を想像すると、トンネルの先には空しか見えなくて、その時点でビビったかも。
8,5592011-11-04 02:54:37/tunnel/kazuno/main7.html [コメント一覧]10
バカ(褒め言葉)ですな。サイコー
8,5582011-11-04 02:42:30/tunnel/kazuno/main7.html [コメント一覧]9
なんで釣り用フローターをフィンと一緒に使わないのかが判らない。ボート出動まで考えた上でのソロ行なら安全性や機動性考えてもヨッキのためにあるものとしか考えられないのだが。まさか知らないだけとか?まさか。。
8,5572011-11-04 00:21:13/tunnel/kazuno/main7.html [コメント一覧]9
ダムの怖さは半端でないです。一応装備して入りましたが
一番いいのはゴミボートで使うかロープを使い水面を泳ぐのが
重要だと思います。今回は助かりましたが次回は完全武装で命をかけない方法考えるべきです
8,5562011-11-03 23:17:13/tunnel/kazuno/main7.html [コメント一覧]10
このガッツは、ある意味スゴイ!
ライフジャケットと浮き輪は、手軽に持ち運べて良さげですね。
あとは足ヒレがあればオブ三種の神器と成り得る……のかな?
8,5552011-11-03 22:55:08/tunnel/kazuno/main7.html [コメント一覧]10
オブかっぱのWFK先生面白かったです! 
狭い所に赤外線カメラ等を挿入する場合は、紐よりも長くて
強度のあるタワマナイ角棒が、オススメでありますw
8,5542011-11-03 21:43:30/tunnel/kazuno/main7.html [コメント一覧]8
WFK装備で上陸してこの結末は、可哀想です。

WFKの意味が、「悪にゃんの、不幸な結末」の略に感じました。

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