| ▼番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
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| コメント | |||
| 55,077 | 2024-09-20 20:50:47 | /tunnel/komoridani/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| …確かだいぶ昔に「豊作」だったかいう名前の長い長靴使っていましたよね?森吉で。 何か不都合でもあって使用を中止されたのでしょうか? | |||
| 55,076 | 2024-09-20 16:29:29 | /mini/285/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 「除」について。 大正・昭和初期の漢和辞典を確認したところ、「除」という漢字には名詞として、(1) きざはし(宮殿などに上る階段) (2) にわ(門と塀との間の空き地)…等の意味もあったので、「隧道除」とあるのは「隧道入口」とか「隧道前」のような意味ではないでしょうか。 【参考】「大漢和辞典」(春秋書院/1925)、「新漢和辞典」(松雲堂/1927) | |||
| 55,075 | 2024-09-20 06:07:58 | /tunnel/komoridani/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| これは、やはり74mだけ掘られて貫通していない状態の小森谷隧道(未成隧道)が存在したという事では? であるが故に、各文献にもソレを貫通させる様にとの陳情が寄せられているのではと また、旧隧道の幅に2種類の数字が有るのも、未成隧道時と貫通時の間で拡幅が成されたからではと | |||
| 55,074 | 2024-09-19 19:33:53 | /road/minowa/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 恐らく山室野用水がhttps://yamaiga.com/road/minowa/9.jpgに描かれた共通幹線用水(よっきが書き込んだ「目的地エリア」付近の下に書かれている)経由になる前のhttps://blog.goo.ne.jp/zenyossha/e/74c68379028f5c2fdddbc13bac8de364に描かれた江戸時代に開鑿された用水路のルート(標高400mで取水の旧伊折取水地で取水して隧道も通っている室山野用水)を辿ってるんですよねぇ?? 長期中断の理由は農業用水路だったのが判明したから?農業用水に付随の維持用の通路でも道路は道路ですよ〜♪ | |||
| 55,073 | 2024-09-19 18:47:14 | /tunnel/komoridani/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 昭和8年の管内図が正しいと仮定すると、小森谷福野線の起点と推定される位置は「東蟹谷村」ではなく「石黒村」になるので、整合性がとれなくなってしまう…。とすると、接続地点から「小森谷墜道」または重複区間を経て「東蟹谷村」に入った地点が起点になるのかも…。 「除」の意味は分かりませんが、「隧道は石黒石動線の構造物ではあるが、小森谷福野線も名目上は通っているので、念のため「除く」としました」ということにしたのかなぁ…。 | |||
| 55,072 | 2024-09-19 18:29:18 | /tunnel/komoridani/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 芋ヅル式に面白すぎる。 | |||
| 55,071 | 2024-09-19 12:41:32 | /tunnel/komoridani/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 田んぼ用の長靴であれば、泥でも抜けにくいのでオススメです。 | |||
| 55,070 | 2024-09-19 08:37:29 | /tunnel/komoridani/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| ヨッキさんのレポートは実地調査もさることながら,机上調査があるのが素晴らしい! | |||
| 55,069 | 2024-09-18 22:25:55 | /tunnel/komoridani/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| >深く嵌まって抜けなくなった長靴を抜こうと悪戦苦闘をするうちに、 >敢えなくその靴は脱げ、私は靴下のまま勢いよく泥海を踏んだ。 >……終わったのだ。 ぬかるみに長靴で踏み込むときにこういう事故を防ぐ方法として、 足首部分をナイロンベルトやゴムバンドで締め付けて 足と長靴の密着を上げる方法がありますね。 https://yamayan43.com/gansyou-belt-use/ https://oyamadagumi.com/?p=5101 https://merihari-ko-ritu.site/3720 泥沼での脱げを防ぐ以外にも、 足場の悪い山道などでの歩きやすさが向上して 疲労を軽減してくれる効果も期待できます。 ただこれをやると長靴の中の風通しが悪くなるので、 状況に応じて使い分けが必要になったりしますが。 | |||
| 55,068 | 2024-09-18 21:33:11 | /rail/sumata/main4.html [コメント一覧] | 10 |
| 今日、天子トンネル手前が崩落したらしいです。復旧の際は、落とされたがれきで、またこの軌道跡が痛みますね…隧道まで行けなくなってしまいそうで心配です。 | |||
| 55,067 | 2024-09-18 20:17:54 | /road/gpr63_sudagai/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| くぐるのは自重した。 自転車があったので。 ・・・うん。まあ、ウソはついて無いよな(笑) 各地のダム周りにはこういう遺構(っていうのが適切か分からん)が結構ありますよね。工事用道路だったり付け替え道路だったり迂回用道路だったり。 ダム建設が盛んだった頃からかなりの年月が経つので、廃止され放置された建造物も相当熟成されているのでは? 中には人知れず野に還っている物もあるんじゃないでしょうか。 ダムじゃないけど、塩那道路工事用道路なんかすっかり跡形も無くなっていますもの。 | |||
| 55,066 | 2024-09-18 19:54:57 | /tunnel/komoridani/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 胴付長靴を試されたらどうでしょう。Amazonならこちら。https://www.amazon.co.jp/s?k=胴付長靴 | |||
| 55,065 | 2024-09-18 19:54:05 | /tunnel/komoridani/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 胴付長靴を試されたらどうでしょう。Amazonならこちら。https://www.amazon.co.jp/s?k=胴付長靴 | |||
| 55,064 | 2024-09-18 19:03:44 | /mini/285/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 濃い!の一言です。まだ何か出てきそう。 | |||
| 55,063 | 2024-09-18 10:33:44 | /mini/285/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| こんな展開になるとは。 | |||
| 55,062 | 2024-09-18 01:30:49 | /tunnel/komoridani/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| うわー | |||
| 55,061 | 2024-09-17 23:52:54 | /tunnel/komoridani/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 隧道内の探索お疲れさまです・・・ 自転車の両輪とヨッキさんの3点支持で倒れるのを予防されたのでしょうか 杖のような物ではどうだったかな | |||
| 55,060 | 2024-09-17 23:01:55 | /tunnel/komoridani/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| お疲れ様です。 こんな泥濘の廃隧道、カンジキ(スノーシュー)で踏み込めば潜らないってのはダメですかねえ? | |||
| 55,059 | 2024-09-17 22:59:27 | /mini/285/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| 福光出身です。 この道は旧小森谷隧道の横から出ているとばかり思っていたのですが、本当は県道42号との接続がこのレポートのようになっていると知ってとても驚きでした | |||
| 55,058 | 2024-09-17 22:24:40 | /tunnel/komoridani/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 「こんなことだって誰かが入って確かめない限り分からないことだった」ってのはもしかしたらこの界隈では地味に名言かも知れませんね。 | |||
| 55,057 | 2024-09-17 20:36:04 | /tunnel/komoridani/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| うぉ自転車が…… | |||
| 55,056 | 2024-09-17 19:29:40 | /bridge/oosawa/main3.html [コメント一覧] | 10 |
| チェーンが錆そう。 | |||
| 55,055 | 2024-09-17 19:18:11 | /tunnel/komoridani/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 泥濘隧道の探索ご苦労様でした。 苦労の割に収穫物は少なさそうで残念でしたね。 | |||
| 55,054 | 2024-09-17 17:41:22 | /tunnel/komoridani/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| マッド探索者乙です! | |||
| 55,053 | 2024-09-17 16:23:54 | /hen/main5.html [コメント一覧] | 10 |
| ひょろひょろ | |||
| 55,052 | 2024-09-17 16:20:39 | /tunnel/komoridani/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 一人の人間にとって小さな一歩だが人類にとって大きな飛躍だ! ・・・っていう名言を添えて、どうしようもない往復行程で消耗した心の平静を保ってみては如何でしょう?(笑) それにしても、何故自転車まで道連れに・・・ | |||
| 55,051 | 2024-09-17 16:13:51 | /tunnel/komoridani/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| ヘドロ沼に無意味に突入させれた自転車w | |||
| 55,050 | 2024-09-17 16:04:28 | /tunnel/komoridani/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 机上調査、期待を込めてタップリと拝見いたします。 | |||
| 55,049 | 2024-09-16 23:53:22 | /bridge/ichiba/main2.html [コメント一覧] | 10 |
| 高校生の頃(2000年前後)、よくポートサイド公園に来ていました。 この入り口の注意書きで、近くに市場があることを知りました。 その後就職を機に横浜を離れましたが、こんなことになっていたとは。 おそらく現在は撤去されているのでしょう。 奇跡的なタイミングで書かれた記事に出会えたことに感謝です。 レポートお疲れ様でした。 | |||
| 55,048 | 2024-09-16 20:34:05 | /road/enna/main9.html [コメント一覧] | 10 |
| 塩那道路のレポは、何度読んでもワクワクします! | |||
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