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コメント
7,4402011-07-01 15:26:27/road/nokogiri/main5.html [コメント一覧]9
今回、道と全然関係ない話ばかりで・・・ハッ!脇道にそれてたのかー!!
7,4392011-07-01 15:24:07/road/nokogiri/main5.html [コメント一覧]10
思いのほか面白い道草編
いやあ勉強になるなー
廃車道の九十九折写真がまったく車道らしく見えないのはわたしだけ?
7,4382011-07-01 11:43:18/road/nippara6/main3.html [コメント一覧]10
いつも楽しく拝見させていただいてます。兎峰橋の片割れなのですが、「第三次 日原古道探索 江戸道 第3回
」の時に川底に落ちて流されていた橋が、それではないでしょうか?
前に見たときに、「吊り橋の下がトラス橋」というのが変わっているなと思っていたので、今回の探索がもしやと思いました。
byかんちょ
7,4372011-07-01 09:47:42/road/td201/main6.html [コメント一覧]10
運転が下手な自分からすると御岳山ドライバーの動画が衝撃的でした。
7,4362011-07-01 00:42:32/road/nokogiri/main4.html [コメント一覧]10
読んでてまさにこれに俺もヤラレました。10点で。続編期待してま〜(;´Д`)
>当初の目的からはどんどん離れて行っている気がするが、溢れだした好奇心はもう止まらない。
7,4352011-06-30 16:05:31/road/miyagase/main4.html [コメント一覧]8
誰も渡るものがない橋ってシチュエーションがいいですね。
7,4342011-06-30 14:08:20/road/r17_futai/main7.html [コメント一覧]10
清水峠から始まり、二居旧道まで・・・物凄く険しい道をよくご無事で行かれましたね・・・。元測量設計の仕事で毎日山に入っていたのですが、ここまで険しいのは見たことありませんでした。影響されて私も謙信尾根に自転車で行ってみたいと思いました。よろしかったら私のプチ冒険もご覧ください。たいした事はしてませんが・・・(汗)http://cutmaster.blog81.fc2.com/blog-entry-224.html
7,4332011-06-29 20:05:04/road/kpr511/main4.html [コメント一覧]10
お疲れ!
7,4322011-06-29 16:15:47/road/nokogiri/main4.html [コメント一覧]10
ガリバー旅行記の二章は大人国(巨人国)ですよ
だから、ガリバー現象っていうのもあながち間違いじゃないかと
7,4312011-06-29 15:38:34/road/r135_ajiro/main5.html [コメント一覧]9
おさかなトンネル可愛いですね。
7,4302011-06-29 01:15:14/road/nokogiri/main4.html [コメント一覧]7
いつも楽しく拝見しています
荷車のブレーキのかけ方ですが、どなたかもコメントされているように、荷車の後ろの金具がみそです。
1:バランスを後ろの金具が接地するか軽く持ち上げたら金具が接地する様に荷を積む。
2:運ぶ時は握り棒のバランスを取り、後ろの金具を地面から浮かし前進
3:ブレーキをかける時は握り棒を持ち上げ、後ろの金具を接地させる

以上、明治36年生まれの祖父から幼少のころおそわった荷車の制動方法です。

ちなみに普通のリヤカーや現在ホームセンタで市販の簡易荷車でこの原理を応用するときは、木の棒を後ろにはみ出す様に荷台に固定し、ブレーキを掛けるときは、持ち手を上げ、後部の棒を地面にこすりつけブレーキとします。
(これも祖父の知恵です)
広島の地より
7,4292011-06-28 23:15:51/road/nokogiri/main4.html [コメント一覧]10
戦前の方が実は経済活動が活発だった房総w 戦中の闇市で儲けた分 現在は総スカンww
7,4282011-06-28 21:04:19/road/nokogiri/main4.html [コメント一覧]10
以前は毎年のように鋸山に行ってましたから
保田からの南ルートも行った事ありますよ。
(北ルートも基本歩きですから山道経由)でした。
昔は広い道路は有りませんでした。
狭い道のまま大仏まで出ましたから。
7,4272011-06-28 20:30:49/road/nokogiri/main4.html [コメント一覧]5
洞窟陣地か何かでしょうか・・・・
7,4262011-06-28 15:05:43/road/nokogiri/main4.html [コメント一覧]10
地元・千葉でも大好きな鋸山にこんな歴史があったとは…
更新が待ちどうしいです。
7,4252011-06-28 11:50:38/road/r148_simodera/main4.html [コメント一覧]10
先週末通りましたが、感慨深いものがあります
7,4242011-06-28 09:26:54/road/nokogiri/main4.html [コメント一覧]9
ワクワクですね。藪じゃないのがまた気持ちよさげで。
7,4232011-06-28 08:13:36/road/miyagase/main4.html [コメント一覧]10
携帯からなので一部非表示になりながらも頑張って宮ヶ瀬ダムのイケナイ橋を読みました。

僕の母方の実家は宮ヶ瀬です。ダムに沈んでいます。

でも年に数回お墓参りに行きます。
(吹風トンネル先の村営宮ヶ瀬霊園です)

わくわくしながら楽しく読みました。ありがとうございました。
7,4222011-06-28 08:04:32/road/nokogiri/main4.html [コメント一覧]10
「採石」と「砕石」も使い分けをしっかり。
今回は
>>天井の一方に突起がある変形した矩形断面で、洞床は採石敷き。
が「採石」ではなく「砕石」ですね。
7,4212011-06-27 23:07:24/road/yamadera/main2.html [コメント一覧]10
ヒャッホー!!!!!!!
7,4202011-06-27 20:07:40/road/r148_sodesawa/main7.html [コメント一覧]9
(´Д`)ノがんばってくださいね
7,4182011-06-27 12:19:12/tunnel/usami/main5.html [コメント一覧]10
ハァハァ・・・超怖い。
暗闇が怖い私にとって、穴レポートはもう怖いもの見たさです。怖いのに夜にしかゆっくり見られない。たまらん。
7,4172011-06-27 06:26:04/road/enna/main9.html [コメント一覧]10
ありがとうございました、おもしろかったです。
先日、私も徒歩で大蛇尾川詰めて那須道路に出て(殆ど字の読み取れない那須スカイラインの看板のあった所に出ました)
横川地区の道路を出来るだけ辿って白滝沢に
下山するルートで遡行しましたが藪がきつかったです(汗)
7,4162011-06-27 00:37:35/road/shimizu2/main12.html [コメント一覧]10
最高です。昨年白毛門から清水峠291号群馬側を降りました。
新潟側がそのような事になってるとは思いませんでした。群馬側はちょっと補修すればジムニーなら行けそうな良い道でした。でも想像よりも長く感じました。日帰りでしたが楽しかったです。
7,4152011-06-27 00:06:07/tunnel/nekko.html [コメント一覧]10
行って来ました現地。
2往復の間に6台の車両と遭遇!びっくりしました。
7,4112011-06-26 17:11:09/road/nokogiri/main3.html [コメント一覧]10
クマの巣穴だったらイヤですな〜
7,4102011-06-26 16:23:36/road/nokogiri/main3.html [コメント一覧]9
穴だらけだ・・。
椎名誠氏の本「ハーケンと夏みかん」という本に、高校をさぼって鋸山にロッククライミングに行く話があるのですが、やはり岩の多い山なのですね
7,4082011-06-26 13:47:49/road/nokogiri/main3.html [コメント一覧]10
割目と穴・・・ですか。ヨッキれんの心の奥底が見えるようなレポでつね(笑
それはともかく、面白くなりそうな予感。
7,4072011-06-26 13:34:55/road/nokogiri/main3.html [コメント一覧]10
まぁなんて可愛らしい恥穴w
7,4062011-06-26 11:33:23/road/nokogiri/main2.html [コメント一覧]10
鋸南町は安房郡のまま

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