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コメント
7,2602011-06-04 11:04:13/tunnel/azuma/main5.html [コメント一覧]10
うまく表現できませんが、素晴らしいレポートでした。
最後の写真、最高です。
かつての腕白たちにトンネルの思い出、聞いてみたいですね。
7,2592011-06-04 02:25:35/koneta/koneta_162.html [コメント一覧]10
「狭い!」「細い!」でお茶吹いた。挟路マニア歓喜の険道っすねw
7,2572011-06-03 23:25:14/koneta/koneta_162.html [コメント一覧]10
これでも県道なんだー!!びっくり!
というか真面目には苦戦を引く県にもびっくり!
7,2562011-06-03 21:55:11/koneta/koneta_162.html [コメント一覧]9
750キロ積みの貨物タイプのワゴンだと杉の木と小屋の間を通れないぞ
しかもレポートの向きでここに到達したらもはやバック不可能なんじゃないのか
7,2552011-06-03 16:02:42/koneta/koneta_162.html [コメント一覧]8
私的にはこのような道路が一番好きですが、残念なのはあのガレージがどのようなところにあり誰が利用するのかなど解らないところ(想像は出来ますが)

当地にも狭いだけの舗装なら有りますが夏場は草のために舗装部分が見えないなんて所も(年に一度くらいしか整備をしてないのか)冬場などは通りやすいけど(折れた木の枝なんてのは普通です)殆ど通る人が居ない・・・?

広域農道と県道を比べたら遥かに広域農道が道路は良いのも普通だし・・・何か違っているような気もしますが私はこのような道路が好きです、お疲れ様でした・・・by藁しべ
7,2542011-06-03 12:05:28/koneta/koneta_162.html [コメント一覧]10
軽トラック専用道ですねw
7,2532011-06-03 10:00:28/koneta/koneta_162.html [コメント一覧]10
これはすごい(笑)。いったいどんな車輌と機材を持ち込んで舗装したのかとても興味が湧きます。
7,2522011-06-03 09:28:51/koneta/koneta_162.html [コメント一覧]10
いつも楽しく拝見しております。

って、トリさんのオチにコーヒー噴いたww
そのような細い県道ですと、、、滋賀にもありますが、さすがにそこまでは狭くないなぁ、、、杉の木で道を歪まされてたりしますが、普通車でも余裕ですので、、、
ちなみに、その県道と交差、併合する林道があるのですが、そっちの道の方がより立派とか笑えない道だったりしますよ。
しかも好奇心で曲がると元の場所に戻って来てしまうオチもある面白い区間です。
7,2512011-06-03 05:48:00/koneta/koneta_162.html [コメント一覧]10
例え細い山道でも行政に反対し他人様にも迷惑掛けて目立っていないと、自己顕示欲求不満から精神に異常を来たして正常に生きていられない人も居ますからねぇw
近所の空港にもペンションとか鉄塔建ってますけど何か?
7,2502011-06-03 03:51:52/koneta/koneta_162.html [コメント一覧]9
恐らく道の由来としてはかなり古いモノなんだろうねえこれ。
県道指定でなければ特に違和感はないのだけれどw
7,2492011-06-03 01:32:06/koneta/koneta_162.html [コメント一覧]10
山さ行がねがらしいローカルなネタでした。
こういうの結構好きです。
7,2482011-06-02 23:46:23/koneta/koneta_162.html [コメント一覧]9
都道201号十里木御嶽停車場線を思い出した。今年も滝に打たれに逝って来るです。(勿論歩いて) @anazukin
7,2452011-06-02 21:34:47/tunnel/azuma/main5.html [コメント一覧]10
>それはまるで、とてもこの山村には似つかわしくない、住宅展示場のような家並み。

これはある種の現実を語っていると思いますね... 邪推かもしれませんが、新潟県中越地震は災害が巨大でかつ注目を集めた割に被害者数と地域が小さく、結果として一人当たりの復興予算や義援金等がかなりの額あったのではないかと...
一方、今回の東日本大震災では被害者数と地域が途方も無く大きいので、一体どうなるのかと... 国の予算の規模が激増することはないでしょうから、世界中からの大きな注目で何とかなればいいのですが...
うがったものの見方かもしれませんが。
7,2442011-06-02 20:00:23/koneta/koneta_162.html [コメント一覧]8
狭ーい部分の、建物側に雨水が流れる溝があるので、
とりあえず建物を撤去する方向で拡幅するつもりはなさそうですね。
どこかでミゼット2あたりを調達して走行シーンを撮影してほしいところです。
7,2422011-06-02 17:48:34/koneta/koneta_162.html [コメント一覧]9
動画のダウンロードが遅くて見られません。
nagajis氏のように youtube などにアップして
そこへのリンクにして頂けると助かります。
7,2412011-06-02 17:41:48/koneta/koneta_162.html [コメント一覧]10
ここもいつか改良される日がくるのでしょうか
7,2402011-06-02 16:11:51/tunnel/azuma/main5.html [コメント一覧]10
内部が美しいトンネル。
7,2362011-06-01 23:56:02/tunnel/azuma/main5.html [コメント一覧]10
 しょーじき、危険への不感症をウリにするような挑戦よりは、こういう記事の方を読みたいと思う。なんていうの、あちこちに仕事で旅行に行きいろいろ取材ができる立場って貴重なものなんで、インディペンデントな立場で旅行をし取材ができる立場を生かすんだったらこっちなんじゃないかという気がする。もちろん、必要ならばいつでも危険を甘受するという姿勢は堅持しつつそれがやれれば、いちばん望ましいわけだけど。
 おれが10点をつけるのって珍しいんだけど、今回は文句なしに10点です。
7,2352011-06-01 23:29:53/tunnel/azuma/main5.html [コメント一覧]10
浩司君って誰?学校内の有名人?
7,2342011-06-01 20:19:56/road/r127/main9.html [コメント一覧]10
私は白浜に住んでいまして、楽しく読ませていただきました。、母から聞いたのですが、ピラムの穴には昔自販機が置かれてぃたとか。それと、香ばしいトンネルのレポ下さい。とても読みたいです。
7,2332011-06-01 12:26:32/tunnel/azuma/main5.html [コメント一覧]10
単なるトンネル探索で終わるのではなく、そこに住む人達の生活と絡めた本レポートは今まで以上に読み応えのあるものでした!
7,2322011-06-01 03:09:05/tunnel/azuma/main5.html [コメント一覧]10
すべてのものには、そこに生きた人の営みがある、ということを改めて感じさせられました。そういう歴史が時を隔てても透けて見えるからこそ「廃」なものが愛おしく感じられてなりません。
7,2312011-05-31 23:42:25/tunnel/azuma/main5.html [コメント一覧]10
何事においても、歴史的背景を知ることは改めて大切だと感じました。これからもバンバン歴史をほじくり返してということです。ぼちぼちトリあつ子同伴も見たいね。 トッキりん

7,2302011-05-31 23:30:39/tunnel/azuma/main5.html [コメント一覧]10
 ジーンときました。年長・年少の年齢の息子たちがいる私には、子どもたちの通学のために隧道を掘ろうとした彼ら・彼女らの気持ちが、痛いほどよく理解できます。
 それは、きっと悲願に近いものであったのだと思います。子どもたちがコルゲートパイプの上で笑顔で写っているモノクロ写真を見たとき、思わず涙が流れてきました。
 こちらは仙台からコメントしていますが、山古志の方々の温かいお気持ちも、こみ上げてくるものがありました。同じ東北人のヨッキ氏の、優しさがにじむレポートでした。 LP
7,2292011-05-31 23:13:52/tunnel/azuma/main5.html [コメント一覧]10
一連のルポで、今回が最も興味深く読ませていただきました。
7,2282011-05-31 21:40:55/tunnel/azuma/main5.html [コメント一覧]10
同じ新潟県内に住んでても山古志には行ったコトがなかったけど、このレポを見ていつか行ってみたいと思いました。
小さな隧道だけど、とても心温まる話でした。
7,2252011-05-31 11:32:35/road/r459_tugawa/main2.html [コメント一覧]10
何からお伝えすればよいのでしょうか?
ビジネスで初めてR459を何度も行ったり来たりした私にとって
同感同感感激感動・・・・です。
こんなにもすばらしい隧道解説は他にはないと思います。
12月までかけ抜けた人ならわかりますよね。
プリントアウトで永久保存させていただき落ち込んだら
読ませていただきま〜す。
睦月〜師走まで読み切ると気持ちがすっきりです。
感動を有難うございます。
7,2242011-05-31 10:54:46/tunnel/azuma/main5.html [コメント一覧]10
いいレポートです。

現時を目の当たりにしたよっきさんの心情でしょうから読ませていただきましたが,主題からすると被災と復興に関する部分がちょっと多過ぎと感じます。

古いモノクロ写真はいいですね。モノクロであることが,更に魅力的に見せているのでしょう。

当件に限らず,当時の事情をよく知る地元の人への取材をもっと増やし,色んな声をレポートされると今後の山がは更に魅力的になると個人的には思います。
7,2232011-05-31 08:47:36/tunnel/azuma/main5.html [コメント一覧]10
感服いたしました。
今後も地味な物件でもこーいう深みのあるレポならどんどん見たいです。
個人的には廃でも現役物件でも可。
7,2222011-05-31 08:02:24/tunnel/atago/main5.html [コメント一覧]10
大正時代の地図には青業電気工業発電所とあります。
http://tois.nichibun.ac.jp/chizu/images/002415651_o.html
しかし検索すると"青業"ではなく"青葉"が正しいようです。
現在も舞鶴に同名の会社があるようですが関連は不明です。
それとリンクは貼りませんがノンフィクションなのかフィクションなのかよくわからない奇妙なブログも"青葉・・・"の検索でヒットします。
もしノンフィクションであるならヨッキれんさん達が洞窟内で見た一部の光景の補足になる??
当該方面は掘り下げて追及する事では全くないと思いますが。

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