公開中コメント一覧

1,845ページ中 1,693ページ目を表示(合計55,335件)    1 ... 1689 | 1690 | 1691 | 1692 | 1693 | 1694 | 1695 | 1696 | 1697 ... 1845    [前のページ] [次のページ]  
▼番号書き込み日時書き込みURL点数
コメント
6,7602011-04-12 22:45:59/road/nippara3/main7.html [コメント一覧]10
どーも。最近掲示板にも出没するとある群馬県民です。
さっそくですが、「私の目を見なさい。 (← ウソ)」これはうけました。私は目が悪いので、最初ウソの字が見えず、「え〜」
と。ほんとに言ったのかと思いました(笑)。しかも今まで写真はモザイクかけてたので、二重にびっくり。
話がそれましたが、ついに完結ですね。最初の旧道も合わせると、4部作になるんですね。古道マニアとしては、さらに昔の道も調べてみたいのですが、まあ無理ですよね。15歳の若造がこんなとこに行くのは。危険すぎますよね。
読み終わるのに、毎日1時間ずつぐらい見て、4日ぐらいかかりましたね。少しずつ見て、楽しみはまた次の日へとっておく
というわけですよ。清水峠より短くてもそれぐらい大変な道はあるのだと。      お疲れさまでした。
このコメントを見なさい(笑)・・・・・・(ウソ)






6,7592011-04-12 18:29:26/rail/ooma/main12.html [コメント一覧]9
木野部峠は真冬は本当に厳しいです。
トンネルがあればどれほど楽だったか....昔も今もそう考えていたのですね、そもそも鉄道ではあんな峠登れなかったでしょうけれど。
桑畑のあたりは昔は硫黄の温泉臭がしていましたが、最近はどうだったのでしょうか?
6,7582011-04-12 09:52:33/tunnel/honjo_3.html [コメント一覧]9
廃道をゆくでも見ました。
崩れているところを進むのはドキドキしますね。
6,7572011-04-10 23:36:24/rail/senzu/mains2.html [コメント一覧]9
これこそ廃道の美酒を味わえる。人すら寄せ付けないこの道は王に匹敵するぜ
6,7562011-04-10 19:37:19/road/r127/main9.html [コメント一覧]9
続きマダー?(チンチン

地元住民の方が心配されていた明治橋梁は、航空写真で見る限り辛くも生き残ったようですかね?
6,7552011-04-10 18:29:14/tunnel/jike/main2.html [コメント一覧]10
今日偶然迷い込んできました なにか訳があるトンネルだと予感してネットで検索してこのページにたどり着きました
6,7542011-04-10 11:44:30/road/okutadami/main7.html [コメント一覧]10
おもしろかったよー
6,7532011-04-10 01:32:48/tunnel/kyouei/main2.html [コメント一覧]10
こういう短いレポートも大好き。
6,7522011-04-09 17:11:45/tunnel/iwaya/main2.html [コメント一覧]10
[心臓バクバク顔面ヒクヒクおめめランラン」に10点w
6,7512011-04-09 07:32:24/koneta/koneta_145.html [コメント一覧]8
こんな探検してみたいです。
6,7502011-04-08 21:11:56/rail/senzu/mains2.html [コメント一覧]10
この後どうやって林道復帰したのか気になりますw
6,7492011-04-08 17:06:04/road/miyama/main2.html [コメント一覧]9
今日現地に行ってきました!
隧道有り難いですね。
6,7482011-04-08 16:07:22/road/okutadami/main7.html [コメント一覧]10
すごい!!
6,7472011-04-08 15:33:21/road/nippara3/main7.html [コメント一覧]10
こんにちは。初めて拝見しましたが、とてもおもしろかったです。
6,7462011-04-08 07:28:19/rail/senzu/mains2.html [コメント一覧]10
場所が離れていても施工主が大体同じで、設計施工時期が近い隋道・橋梁・高架桁・法面は、思いのほか似ている事が多いですねw その現役・凍結・廃止を問わず。
6,7452011-04-07 22:31:10/road/kpr515/main4.html [コメント一覧]9
イヤー、冒険ですね・・・
こういう道、僕も好きです。
6,7442011-04-07 22:20:28/tunnel/iwaya/main2.html [コメント一覧]10
初めてこのWEBを見せて頂きました
とても面白いですね!
行動力もさることながら、画像も凝った作りでよかったです
6,7432011-04-07 21:12:06/road/nippara2/main7.html [コメント一覧]10
どーも。とある群馬県民です。
日原シリーズ第三弾ですね。それにしてもお二人ともすごいところ行きましたね。天神山隧道あたりでビビって逃げてくる自分は何なんだと。昔の人たちは恐ろしく足が丈夫だったんでしょうね。私の祖父も山道を毎日10キロ歩いて学校へ通ったとのことですが、ここはそれ以上ですね。こんなとこに道を通した人たちは超人か?鳥人か?鬼か?三島か?(笑)。
いや、三島でもやらないな。日原の人たちすごい。
(現在でも狭い道を運転し、ぴったり車庫に入れるというところに、超人魂は活きているのでしょう。)
6,7422011-04-07 21:11:17/road/fpr53/main2.html [コメント一覧]7
おもしろかった!→
6,7412011-04-07 19:16:06/rail/senzu/mains2.html [コメント一覧]10
林道までジャンプ!
6,7402011-04-07 06:23:52/rail/senzu/mains2.html [コメント一覧]10
いつもレポみています。文章が本当に面白いですw
続き楽しみにしてます。
6,7392011-04-06 21:16:30/road/nippara/main11.html [コメント一覧]10
どーも。とある群馬県民です。
日原シリーズの第2弾ですね。もうあそこまで行けただけで充分ですよ。この先は対岸から眺めるだけでいいですよ。と思いました。よーく考えてみれば日原と秩父ってつながってたんですね。私はむしろそっちのほうの道に興味が行ってしまいました。なんか群馬の木根宿峠に似てる気がして。
話が飛びましたが、東京のほうってなんであんな斜面のところにまで家を建てるんですかね?やっぱり土地が狭いから?都道201号の時もそうでしたよね。
この道はさすがに地図のスー〇ーマッ〇ル関東でも載ってませんでした(笑)。なぜか私は猫に逃げられる。
6,7382011-04-06 20:32:29/road/nippara/main7.html [コメント一覧]10
どーも。とある群馬県民です。
日原シリーズの記念すべき第一弾ですね。
東京って都会なようで意外と廃道多いですよね。群馬よりも多いかもしれないです。やっぱり道路が改良される頻度が違いますからね。車道化も早かっただろうし。
しかし、まさかこの道が廃道だとは思いませんでしたよ。
だって家にある地図のスー〇ーマッ〇ルの関東(2009年版)
には白の実線で書いてあるのですから。(旧道程度だと思っていた。)
6,7372011-04-06 14:21:50/rail/senzu/mains2.html [コメント一覧]10
トゥッ!→グキッ
じゃないよな
たまには持とうよロープ
6,7362011-04-06 01:09:16/rail/senzu/mains2.html [コメント一覧]10
千頭林鉄、盛りだくさんで最高です!

あの崖をどうやって攻略したのか、次回も期待してます。
6,7352011-04-06 00:14:26/rail/senzu/mains2.html [コメント一覧]10
ワクワクハラハラ、しかし冷静なヨッキれんさんに乾杯!
千頭林鉄は、スパンを開けすぎず続行願うことしきり。
というか懇願。
6,7342011-04-05 23:27:59/rail/senzu/mains2.html [コメント一覧]9
これからも気をつけて探索を行ってください
6,7332011-04-05 22:54:18/rail/senzu/mains2.html [コメント一覧]10
どうすんだよ(笑
6,7322011-04-05 21:39:57/rail/senzu/mains2.html [コメント一覧]9
うんうん
地形図に書いてある幅員1.5m未満の道路は当てにならんよな
6,7312011-04-05 18:48:33/rail/senzu/main21.html [コメント一覧]10
感動した!

1,845ページ中 1,693ページ目を表示(合計55,335件)    1 ... 1689 | 1690 | 1691 | 1692 | 1693 | 1694 | 1695 | 1696 | 1697 ... 1845    [前のページ] [次のページ]  

この画面の説明