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コメント
52,447	2023-09-04 10:30:01	/road/momonoki/main5.html [コメント一覧]	10
やはり三島ネタは鉄板ですね！短命道路なのに（だからこそ？）濃いストーリーでした。荒唐無稽な巨大木橋の幻も、明治道らしい長閑な道形も大好きです。続編期待しています！
52,446	2023-09-04 00:38:05	/tunnel/koiji/main.html [コメント一覧]	10
凄く勉強になりました。
52,445	2023-09-03 17:55:44	/tunnel/shirahone/main4.html [コメント一覧]	10
いやーロックシェッドつーかスノウシェッド、の装備ずっごいやいか。そりゃ安全に積雪の中通行可能になったとはいえ、無くしたものもあったがやなあ。川遊びして、温泉行った人の紀行文、たっのしそうや。それが、旧旧道。恐怖の雪中探索とは大違い。はははは。けんど、人道やったなあ。旧道の最初の道路状態もそそるねえ。あーっ通ってみたい。
52,444	2023-09-03 16:23:29	/mini/275/main.html [コメント一覧]	8
登竜峠は「のぼりゅうとうげ」ではなく「のぼりょうとうげ」ですね。ここからの眺めもなかなかです。まぁ、底土から自転車で登って行くのは相当健脚じゃないとキビシイですけどね(^^;
52,443	2023-09-03 14:25:48	/road/spr75/main3.html [コメント一覧]	9
本日、県道75号を清水区万世町の起点から国道52号との合流地点まで走破してきましたが、走り慣れた超高規格の高速道路を真下から眺められる＆本体自体がなかなかな険道という色々と美味しい道でしたね（笑）しかも見た目に反して新東名の管理という意味で重要な路線となっているのがポイント高いですあと、起点付近がものすごくカオスな県道指定をされてるのもオマケとして紹介していただきたい！
52,442	2023-09-03 13:56:44	/road/kiwada/main4.html [コメント一覧]	10
ゆまに書房では？
52,441	2023-09-03 13:22:40	/rail/kettou/main5.html [コメント一覧]	1
つづきまだー
52,440	2023-09-03 11:44:19	/road/npr71_utogi/main4.html [コメント一覧]	10
トンネル完成で目的が果たせたのなら、なぜ主要地方道をまともに使える素直な線形の道に経路変更しないんでしょう。
52,439	2023-09-03 10:33:43	/road/kiwada/main4.html [コメント一覧]	10
机上探索編で、【（主）大多喜大原線、（主）大多喜君津線、（一）三島大多喜線、（主）市原天津小湊線、（主）君津丸山線、（主）君津天羽根線という、6本の県道の一部ないし全部をつなぎ合わせて作られている。】とありますが、まず、君津天羽根線→君津天羽線　です。もう１本、(主)木更津富津湊線も前身のひとつです。 (東京湾観音の下を走っている部分) 参考 http://roaddatanumane.at-ninja.jp/draft/nroad_former_1993.html#koku465-1993
52,438	2023-09-03 10:31:44	/mini/275/main.html [コメント一覧]	10
正に絶景と呼ぶに相応しい景観を眺めつつ本題を「掘り」ましょう！
52,437	2023-09-03 09:10:01	/mini/275/main.html [コメント一覧]	10
八丈町のサイト上で、八丈の方言研究のための資料として録音されたという会話とその文字起こしが公開されているのですが、 https://www.town.hachijo.tokyo.jp/kakuka/kyouiku/hachijo_hogen/index.html その中に明治の中頃生まれの大賀郷在住の男女お二人がトンネル開通前の話をしている会話がありなかなか興味深いです。 https://www.town.hachijo.tokyo.jp/kakuka/kyouiku/hachijo_hogen/kaisetsu2.pdf 話によると、やはり開通前はトンネルの上の方を通っていたみたいですね。蚤がはねて行くように丘の上を四つん這いになって這い蹲って上がって通り抜けたとのことで往時の道の険しさが思われます。そこをまだ二十歳にならない女性が夜中に通り抜けて中之郷まで通ったというのもなかなか逞しい話ですね。ところで1885年生まれの女性が17、8歳の頃にトンネルが出来始めた（工事が始まった）ということですので恐らく着工は1902、3年頃、開通まで6、7年を要したということですね。
52,436	2023-09-03 08:24:27	/road/toukou/main6.html [コメント一覧]	10
おもろかった
52,435	2023-09-03 02:31:02	/mini/275/main.html [コメント一覧]	8
「萬世大祈平」ではなくて「萬世太平祈」と読ませるのではないでしょうか。訓としては「萬世の太平を祈る」とか、かな。
52,434	2023-09-02 20:05:42	/mini/275/main.html [コメント一覧]	9
そうするていと、現状、都内で最古は小峰隧道なのねと思ってグーグルで見たら、なるほどすごく古そうなトンネルでした。
52,433	2023-09-02 19:08:32	/mini/275/main.html [コメント一覧]	9
隧道を抜けた先の地形が、まるで古代の円形劇場を巨大化させたかのようですね。これは劇的。
52,432	2023-08-31 21:15:44	/road/kiwada/main4.html [コメント一覧]	10
県道10号千葉天津線あちい♪ 調査面白かったです！
52,431	2023-08-31 20:41:59	/road/kiwada/main4.html [コメント一覧]	10
ほとんど無名の隧道にこれほどまでに汗を流して探索し、調べ、レポートしてくれて、隧道はきっと喜んでいるだろうな。開口していなかったのは残念だけど、隧道の「俺のことを知ってくれてありがとう」っていう声は聞こえるよ。
52,430	2023-08-31 18:34:46	/road/kiwada/main4.html [コメント一覧]	10
今回も大変な力作．．
52,429	2023-08-31 16:26:05	/road/kiwada/main4.html [コメント一覧]	6
＞調べたが情報がなかった【文献のタイトル】も教えていただいたが、そのうちのいくつかは私が既に空振りを演じていた資料だったので自分が当たった資料を提示するのは最低限のマナーですよ(..)
52,428	2023-08-31 14:06:06	/road/kiwada/main4.html [コメント一覧]	10
大変な調査お疲れ様でした。興味深く拝読しました。
52,427	2023-08-31 11:25:28	/road/kiwada/main4.html [コメント一覧]	10
机上調査含めて読み応えのあるレポート有り難うございました．千葉の山中も侮りがたいですね．
52,426	2023-08-31 10:32:27	/road/kiwada/main4.html [コメント一覧]	10
重箱の隅をつつくようで恐縮ですが・・・『余談だが②の図の下の方の県道にも隧道が描かれている。これは“黄和田畑隧道”で、明治29(1896)年の完成後、改良を受けながら今なお県道81号の隧道として【活躍中】である。』この黄和田畑隧道、現存はしていますがすぐ隣にバイパス道路が完成して廃道になっていますね。
52,425	2023-08-31 09:43:19	/road/kiwada/main4.html [コメント一覧]	10
机上調査編は正に「山行が」の醍醐味。今回も綿密な調査ですね。仮に大した情報に行き当たらないにしても調査は重要ですね。しかし、こうして見ると小さな歴史の記録を残しておく重要性を痛感します。残して後世の人が参照出来るようにしておく。当代の人からすれば「一体誰がそんな物に興味を抱くのか？」ということでしょう。確かに大多数の小さな歴史はその後も誰の興味も喚起しない。でも何が後に後世の人の興味を喚起するのかは本当に予測出来ないものです。ほんのふとした瞬間に思わぬものが後世の興味を喚起する。この地味な道と隧道がヨッキさんの興味を喚起し、調査に赴き、それがまた読者の興味も喚起して、ということがあったのですから。
52,424	2023-08-31 09:10:46	/road/kiwada/main4.html [コメント一覧]	10
圧巻の机上調査報告。スバラシイ。
52,423	2023-08-31 06:16:34	/road/kiwada/main4.html [コメント一覧]	10
いつもながら、読み応えのある机上調査ご苦労様です。乏しい資料から全体像を導き出すのは質の良いミステリー小説を読むようで、いつも楽しみにしています。
52,422	2023-08-31 05:23:14	/road/kiwada/main4.html [コメント一覧]	9
1つ訂正依頼を。平成5年の地図の国道465号の終点が「富津市湊の国道127号との湊交差点」になってますが、そこから北へ127号と重複し、佐貫交差点を左折して、現在の終点は富津市富津の「新井交差点」となってますが、これはバイパス(約650メートル)新設後の終点で、平成5年当時は1つ西の「富津交差点」が終点だったと思われます。今は館山自動車道に並行する「内房バイパス」も整備され、湊交差点も経由しなくなりましたが。それにしても「安房の国ではなく上総の国」なのに「内房バイパス」は適当過ぎると思います。それにしても「まきき氏」の探索時は、まだ東側抗口は通過出来たようですので、わずか数ヶ月の間に埋没したようですね。
52,421	2023-08-31 03:33:41	/rail/sessoko/main5.html [コメント一覧]	10
最近有名な場所なので先日訪れました。ダム湖に沈んだ廃線が気になり調べていたらやはりヨッキれんさんも探索していましたね。この記事から13年経っているのでおそらく腐食が進んでこのときよりも難易度が上がっていることでしょう…。自分が入れない場所の光景が見られてよかったです。
52,420	2023-08-31 01:30:24	/road/kiwada/main4.html [コメント一覧]	10
衛星写真で見ると、筒森側に不自然な作りかけの土工がありますが、あれが「筒森バイパス」の一部になるのでしょうね。ところで、『余談だが②の図の下の方の県道にも隧道が描かれている。これは“黄和田畑隧道”で、明治29(1896)年の完成後、改良を受けながら今なお県道81号の隧道として【活躍中】である。』とありますが、隧道自体は健在ながら、上方脇を明かりで越える新道が開通して、隧道は主役の座を降りたようですね。
52,419	2023-08-31 00:47:39	/rail/sessoko/main5.html [コメント一覧]	10
今月、大井川鉄道のツアーで23年ぶりに訪問しました。付け替え新線を経由して井川までを往復しただけの23年前はダムの湛水前。はるか下にある湖底を見たことが昨日のように思い出されました。今回は県道からの大パノラマを見たいと思い、そのためのツアー参加でした。眺めは期待通りで最高でした。そして、この奥大井レインボーブリッジを検索していて、このページにたどり着きました。あの奥大井湖上駅から見える廃線ガーダーの上を歩かれていたとは！今後も期待しています。ご安全に。
52,418	2023-08-30 12:59:50	/road/kiwada/main4.html [コメント一覧]	10
東口の埋没原因は↓ですかねぇ？ https://www.pref.chiba.lg.jp/kendosei/shingikai/kokkohojo/documents/170014.pdf#page=5 ＞H16.10.9～10 ＞台風22号による大雨＞黄和田トンネル坑口上部法面崩壊探索の６年ほど前だったようですな…… るくす

52,447

2023-09-04 10:30:01

/road/momonoki/main5.html [コメント一覧]

やはり三島ネタは鉄板ですね！短命道路なのに（だからこそ？）濃いストーリーでした。
荒唐無稽な巨大木橋の幻も、明治道らしい長閑な道形も大好きです。
続編期待しています！

52,446

2023-09-04 00:38:05

/tunnel/koiji/main.html [コメント一覧]

凄く勉強になりました。

52,445

2023-09-03 17:55:44

/tunnel/shirahone/main4.html [コメント一覧]

いやーロックシェッドつーかスノウシェッド、の装備ずっごいやいか。そりゃ安全に積雪の中通行可能になったとはいえ、無くしたものもあったがやなあ。川遊びして、温泉行った人の紀行文、たっのしそうや。それが、旧旧道。恐怖の雪中探索とは大違い。はははは。けんど、人道やったなあ。旧道の最初の道路状態もそそるねえ。あーっ通ってみたい。

52,444

2023-09-03 16:23:29

/mini/275/main.html [コメント一覧]

登竜峠は「のぼりゅうとうげ」ではなく「のぼりょうとうげ」ですね。ここからの眺めもなかなかです。まぁ、底土から自転車で登って行くのは相当健脚じゃないとキビシイですけどね(^^;

52,443

2023-09-03 14:25:48

/road/spr75/main3.html [コメント一覧]

本日、県道75号を清水区万世町の起点から国道52号との合流地点まで走破してきましたが、
走り慣れた超高規格の高速道路を真下から眺められる＆本体自体がなかなかな険道という色々と美味しい道でしたね（笑）
しかも見た目に反して新東名の管理という意味で重要な路線となっているのがポイント高いです

あと、起点付近がものすごくカオスな県道指定をされてるのもオマケとして紹介していただきたい！

52,442

2023-09-03 13:56:44

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